Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Проект изменений в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» вынесен на публичое обсуждение

Аватар пользователя кислая

Проект постановления правительства Российской Федерации «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» вынесен на общественное обсуждение, которое продлится до 14 февраля 2015 года, следует из материалов Единого портала для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатов их общественного обсуждения. 

Как следует из пояснительной записки к проекту, коррективы, в частности, предлагается внести в параметры проектов «Комплексное  развитие  Мурманского транспортного узла» (перераспределение средств по годам реализации проекта), «Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла» (уменьшение объемов финансирования), «Создание сухогрузного района морского порта Тамань»  (внесение изменений в раннее разработанную проектную документацию в связи с необходимостью учета обеспечения пассажирского и грузового сообщения с территорией Республики Крым), «Развитие  транспортного узла «Восточный-Находка» (Приморский край)» (приведение в соответствие паспорта и финансирования мероприятия  с положительными заключениями государственной экспертизы), «Создание Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан)» (предлагается увеличить объем бюджетных ассигнований в 2015 году на  440,7 млн руб. в связи с переносом сроков окончания строительства проекта), «Создание Дмитровского межрегионального мультимодального логистического центра» (стоимость проекта в корректировке приведена в соответствие с проектом проектно-сметной документации), «Развитие мультимодального транспортно-логистического узла «Ростовский универсальный порт» (объемы финансирования проекта за счет средств федерального бюджета уменьшены  в связи с расторжением государственного контракта на проектирование по II этапу реализации объекта).

Общественное обсуждение продлится до 14 февраля 2015 года.


http://portnews.ru/news/194226/


Пы.Сы. На сайте по ссылке можно скачать проект документа "И З М Е Н Е Н И Я,

которые вносятся в федеральную целевую программу

"Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" ( очень большой) и ознакомится с ним детально, что предлагается изменить, в каких масштабах, обьемы финансирования, источники, сроки и т.д. К примеру, из документа:


 «6. Создание сухогрузного района морского порта Тамань


Описание

реализация проекта предполагает 3 стадии.

На 1-й стадии осуществляется создание объектов федеральной собственности за счет средств федерального бюджета:

припортовой железнодорожной станции и железнодорожных подъездных путей, включая железнодорожные подходы к транспортному переходу через Керченский пролив, и прочие объекты железнодорожной инфраструктуры, гарантирующие, в том числе, возможность грузового и пассажирского сообщения с территорией Республики Крым, транспортное обеспечение сухогрузного района морского порта Тамань и учитывающие существующие портовые мощности в южной части Таманского полуострова;

проектирование автомобильной подъездной дороги и развязок суммарной пропускной способностью не менее 8 млн. тонн в год, соединяющих порт с федеральной автомобильной дорогой М-25.

На 2-й стадии осуществляется создание объектов федеральной собственности с использованием механизма государственно-частного партнерства:

гидротехнических сооружений (включая подходной канал, операционные акватории порта и рейды для стоянок судов, оградительные сооружения, перегрузочные причалы, причалы для судов обслуживающего флота);

производственного здания морских служб, системы управления движения судов, объектов навигации и связи, пожарной части;

береговых зданий и сооружений базы обслуживающего флота;

объектов инженерной инфраструктуры, обеспечивающих потребности порта в электрической энергии, природном газе, воде и связи;

оборудование объектов комплексом инженерно-технических средств охраны.

На 3-й стадии осуществляется строительство объектов частной собственности:

новых портовых перегрузочно-технологических комплексов специализированного назначения для перегрузки угля, железорудного концентрата, зерна, минеральных удобрений, серы, стали, контейнеров и других грузов

Цели и основные задачи

развитие транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна;

создание нового глубоководного порта на Таманском полуострове, интегрированного в международный транспортный коридор «Север – Юг», обладающего примерно теми же конкурентными преимуществами, что и порт Новороссийск, и дополняющего имеющиеся в Азово-Черноморском бассейне портовые мощности;

обеспечение транспортного сообщения с территорией Республики Крым.

Основные ожидаемые результаты реализации

устранение дефицита перегрузочных мощностей в российских портах Азово-Черноморского бассейна; достижение проектной мощности порта по перевалке грузов порядка 90 млн. тонн в год;

обеспечение способности принимать суда дедвейтом до 150 тыс. тонн.

Незамерзаемость порта Тамань позволит привлекать часть грузопотоков из портов г. Азова в период неблагоприятной ледовой обстановки (отсутствие 2-месячного простоя судов из-за зимних ветров);

установление транспортного сообщения с территорией Республики Крым посредством транспортного перехода через Керченский пролив

Этапы и сроки реализации

проектирование - 2011 - 2016 годы;

строительство - 2014 - 2020 годы

Объемы и источники финансирования

общий объем финансирования – 228040,2 млн. рублей, из них стоимость объектов федеральной собственности, реализуемых на 1-й и 2-й стадиях, не более 115500 млн. рублей, в том числе за счет средств:

федерального бюджета - 76040,2 млн. рублей,

внебюджетных источников - 39459,8 млн. рублей;

стоимость объектов частной собственности, реализуемых на 3-й стадии – 112540,2 млн. рублей, в том числе за счет средств

внебюджетных источников – 112540,2 млн. рублей

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя 55aa
55aa(4 года 1 месяц)(14:13:07 / 02-02-2015)

А между тем все реальное просто режут http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=5050&page5049_3049=3&refererLayerId=5049&id=285919 .

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в группу "Трансмашхолдинг") с февраля приостанавливает работу из-за отсутствия заказов от "РЖД". Об этом корр. ТАСС сегодня сообщили в пресс-службе завода. "Вышел приказ о том, что ввиду отсутствия заказов основного заказчика – "РЖД" – по причинам экономического характера приостановить работу с 1 февраля. Но при этом работникам, согласно трудовому законодательству, будет оплачиваться две трети от заработной платы", – подчеркнули в пресс-службе. В ведомстве отметили, что подобный приказ был неожиданным, поскольку только во вторник, 27 января, гендиректор завода Игорь Щедров на пресс-конференции сообщил, что на 2015 год уже есть заказ на 334 секции. При этом пакет заказов еще до конца не сформирован и проводится работа по его увеличению.

По итогам 2014 года завод установил рекорд за всю постсоветскую историю своей деятельности, реализовав 210 электровозов (592 секции).

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(14:37:51 / 02-02-2015)
Кто режет: государство или РЖД? РЖД за счет собственных средств обновляет парк вагонов и локомотивов ( обеспечивает заказами предприятия), если оно это не делает - надо вопросы к РЖД отсылать (драть надо Якунина как сидорову... козла) , а не стенать, что государство что то там режет.
Аватар пользователя DirectNik
DirectNik(5 лет 7 месяцев)(14:53:25 / 02-02-2015)

эх, прорезали бы нормальные дороги от Горно-Алтайска в казахстанский Алтай.

Швейцария отдыхает, по потенциалу. Особенно Бухтарма нравится.

Казахи свою часть дороги давно сделали. Наши - нет.

И еще жду дороги Саратов - Оренбург - Астана - Павлодар - Новосибирск.

Казахи полным ходом строят великолепную автостраду от Астаны к Павлодару.

Читал, и на западе Казахстана тоже.

В обход Урала, без этого крюка, дорогу к Черному морю и Кавказу можно на сутки сократить.

Многие из Сибири с удовольствием съездили бы. Мы и так уже два раза ездили. Но через Башкирию, Урал, Курган.

Особенно радовались бы грузовые фуры. Дороги прямые, машин мало,рельеф ровный.

ПС: Ездил не раз по Астана - Боровое. Супер.

Просто наслаждение. Строят между Петропавловском и Кокчетавом - несколько часов ехали.

Основную трассу строят, еле кандыбались в потоке по раздолбанной грунтовке.

Но дело стоит того, будет продолжением на Боровое от Астаны.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 5 месяцев)(14:57:07 / 02-02-2015)

А Вы план смотрели - это федеральная трасса или региональная? - может там что есть. Я, греешным делом, в первую очередь Краснодарский край и Ростовскую область внимательно смотрела - там планов громадье - может и Ваша дорога есть - псмотрите... тем более, что у нее долдно быть межгосударственное значение.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...