Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Кто похвалит меня лучше всех...)

Аватар пользователя polupoker.ru
Чтобы понять, какова реальная ценность F-35, необходимо рассматривать его в составе боевого формирования, а не как отдельный самолет.

Сложно обсуждать F-35, не зная, что представляет собой этот самолет, и как группы таких машин могут изменить характер боя. Именно с этим и связано подавляющее большинство негативных отзывов об F-35, которых становится все больше -  с незнанием.

Более того, об этом самолете пятого поколения известно очень мало и из-за того, что таких машин построено немного, а также из-за того, что министр обороны Роберт Гейтс и Президент Барак Обама раскритиковали его, назвав оружием холодной войны. Примечательно, что когда разгорелся последний кризис на Корейском полуострове, главная опора холодной войны – самолеты F-22 и B-2 (последний состоит на вооружении уже более 20 лет) сразу же были направлены в зону конфликта. Кроме того, ВВС США начали учения с увеличением численности боевых вылетов в районе Гавайев и арктические учения на Аляске, наращивая группировку F-22, способную экстренно приступить к боевым действиям в тихоокеанском регионе.

Мне довелось в течение нескольких лет брать интервью у большого числа летчиков F-22 и F-35, техников, конструкторов, а также поставщиков узлов и агрегатов для F-35. Значительная часть боевых возможностей самолета, включая многочисленные встроенные боевые системы, представляют собой важный шаг вперед в развитии авиации. Прорывом  считаются также системы малого риска, включая активную фазированную антенную решетку (АФАР), созданную корпорацией Northrop Grumman специально для F-35.

В F-35 совершенно новой чертой стала система синтеза данных в кабине самолета и формирование новых возможностей принятия решения для машины, действующей в составе эскадрильи. Самолет позволяет принимать решение в привязке к конкретной ситуации, а не просто оценивать ситуацию. Это самолет с системой C5ISR (управление, контроль, связь, компьютерное оборудование, боевые системы, сбор данных, наблюдение и разведка), позволяющей одним только силам морской пехоты заменить три старых машины, включая оснащенные электроникой боевые самолеты, на один F-35B. Именно поэтому в Сингапуре машину F-35B назвали «экономичной».

Однако, чтобы понять реальную ценность F-35, нужно рассматривать его в боевых действиях в составе соединения, а не как отдельный самолет. F-22  был создан как самолет, летающий в составе группы из 2 и 4 машин, однако в отличие от F-15, у этих самолетов ведомый находится в нескольких километрах позади, и его нельзя обнаружить визуально. Один пилот сказал мне так: «Мы видим друг друга на взлете. Следующий раз мы уже видим друг друга только при посадке».

Самолеты F-35 также обладают способностью действовать на удалении нескольких километров друг от друга, однако здесь есть одно существенное отличие. Отдельные самолеты связаны друг с другом и действуют в операционной зоне в 360 градусов. При этом машины передают данные по сети. Каждый самолет в отдельности может иметь большое расстояние  кругового обзора на 360 градусов, что вызывает потребность в  создании вооружений нового поколения, поскольку существующие системы, такие как усовершенствованные управляемые ракеты класса воздух-воздух средней дальности (AMRAAM), действуют лишь в пределах половины того расстояния, на котором способен видеть F-35.

При действии авиационного формирования используется система C5ISR. Она дополняется также способностью использовать внебортовые системы вооружения, что являет собой новый шаг вперед. Захват целей теперь могут осуществлять не только  имеющиеся на борту самолета вооружения. Это означает, что граница между классическими тактическими истребителями непосредственной авиационной поддержки, самолетами, обеспечивающими превосходство в воздухе, и машинами противовоздушной обороны стала размытой. Боевое авиационное формирование как единое целое определяет цели для различных наборов задач и способно применять находящееся на любом из ее составных элементов вооружение по различным целям. Таким образом, ключевым параметром действий такого формирования становятся пределы его досягаемости в целом, а не радиус действия отдельного самолета.

Командующий боевой авиацией генерал Хостедж в своем интервью в декабре прошлого года сообщил мне и генерал-лейтенанту в отставке Дептуле  следующее:

«Способность самолетов взаимодействовать друг с другом в пределах общего контролируемого пространства является основой, на которой должен строиться воздушный бой».

«Преимущество F-35 заключается в характере действий боевого формирования таких машин. F-35 союзников и наши самолеты, находящиеся на вооружении  ВВС, ВМС и морской пехоты, могут поддерживать связь друг с другом и формировать рассредоточенную боевую систему. Такие изменения могут привести к появлению существенных новшеств в создании рассредоточенной авиационной группировки, оказывающей авиационную поддержку общевойсковым частям и соединениям».

Поскольку многие наши союзники из тихоокеанского региона уже пообещали закупать F-35, а ВВС США и корпус морской пехоты намереваются разместить там свои новые машины F-35 в ближайшие пару лет, в зоне Тихого океана  появится целый флот этих самолетов, которые будут определять характер боя и боевые возможности находящихся в регионе стран и наших вооруженных сил в следующем десятилетии и далее.

Как говорят в ВМС США, обмен данными между составными элементами этого флота машин F-35 положит начало созданию «большого голубого покрывала» 21-го века, подобного тому, которым был накрыт Тихий океан в годы Второй мировой войны. Естественно, самостоятельно Соединенные Штаты с такой задачей не справятся, поскольку сил и средств им на это не хватит; но с появлением взаимосвязанных боевых формирований из разных стран такое устремление станет ближе к реальности.

А вместе с ним реальнее станет и шанс на создание такой наступательно-оборонительной структуры, которая поможет справляться с угрозами, возникающими в тихоокеанском регионе, а также с попытками Китая ослабить роль главного звена, которую США играют в Тихом океане.

Неотъемлемая характеристика многих новых систем заключается в  том, что они призваны создать военное присутствие в оперативном районе, и сформировать там основу вышеупомянутого покрывала, а поэтому могут использоваться для поддержки при нанесении ударов или для обороны комплексно, в составе других сил и средств. В 20-м веке наращивание сил и средств производилось по сигналам. Сначала в заданный район направлялась авианосная ударная группа, группа десантно-высадочных средств постоянной готовности или экспедиционное авиакрыло. Они играли роль указателя, сигнализирующего противнику о своем военном присутствии и о намерениях. В зависимости от реакции противника далее в заданный район могли быть направлены дополнительные силы для наращивания группировки и демонстрации повышенной угрозы.

С появлением новых, многоцелевых систем вооружений, способных выполнять целый комплекс задач (например, самолеты пятого поколения и системы «Иджис») ключевым моментом стало присутствие и интеграция, обеспечивающие наступательные и оборонительные возможности одновременно. Сейчас противник уже не может быть уверен в том, что вы просто подаете сигнал о намерениях.

Бывший министр ВВС США Майкл Уинн (Michael Wynne) называет это наступательно-оборонительным предприятием. В стратегическом плане цель интеграции современных систем заключается в создании комплексной сети силового воздействия, которая способна действовать в регионе как безотказное единое целое, и одновременно вести наступательные и оборонительные действия. Создать такое предприятие позволило постепенное развитие и совершенствование C5ISR. Именно по этой причине Уинн вот уже более десяти лет подчеркивает, что самолеты пятого поколения это не просто замена находящихся на вооружении систем, а абсолютно новый подход к интеграции обороны и наступления.

А когда и другие игроки могут получить ударные и оборонительные системы, в первую очередь, ракеты и аппаратуру обнаружения типа «Иджис» на борту кораблей, то эти системы «Иджис», как сказал бывший летчик-истребитель Эд Тимперлейк (Ed Timperlake), можно рассматривать в качестве ведомого F-35.

На самом деле, способность F-35 передового развертывания отыскивать цели для надводных кораблей может привести к новому повышению ударной роли таких кораблей. Иными словами, как я говорил в начале прошлого года, это может увеличить зону досягаемости систем «Иджис». Программа создания F-35 носит глобальный характер, и в процессе ее реализации самым уникальным образом используется промышленный и технологический потенциал союзников США. Ранее программа «Иджис» заложила основу для такого подхода, а сегодня почти 25% имеющихся систем принадлежат другим странам. Это позволило мне еще много лет назад создать термин «глобальное предприятие «Иджис»». Сочетание наступательных и оборонительных возможностей этих двух систем полностью изменит правила игры.

Как я уже писал на страницах Proceedings Magazine:

Такие наступательно-оборонительные комплексы в составе F-35 и «Иджис» можно развернуть по всему Тихому океану, чтобы усилить потенциал отдельных государств. Они представляют собой важный пример того, как силы и средства одной страны можно использовать  для усиления потенциала и зоны досягаемости другой, создавая на этой основе варьируемую «сотовую» структуру.

В целом это предприятие закладывает основу глобального потенциала противоракетной обороны морского базирования, а также фундамент для защиты развернутых сил и проецирования силы. Такие возможности приобретают все более существенное значение для обеспечения свободы действий, что крайне необходимо действующим во всем мире ВС США и нашим партнерам по коалиции.


Иными словами, создание группировки F-35 в зоне Тихого океана  является частью плана по преобразованию боевого потенциала вооруженных сил США и их союзников для выполнения стратегических задач 21-го века. А к таким стратегическим задачам можно отнести сдерживание Китая, Кореи, действия в Арктике, обеспечение бесперебойных поставок товаров и грузов по морю и защиту морских коммуникаций.

Но на этом влияние F-35 на будущее не заканчивается. Другой ключевой аспект – это воздействие F-35 как «глобального предприятия» на мировые инвестиции в военно-воздушные силы и в наращивание их возможностей. Это обширная тема, и рассказать о ней полностью в рамках одной статьи невозможно, в связи с  чем я лишь выделю три ключевых момента.

Во-первых,  мы зачастую не осознаем роль компании Lockheed Martin как «головного подрядчика», стоящего на вершине глобальной цепочки поставок и обеспечивающего их на 30%. Эта цепочка поставок включает множество самых лучших в мире поставщиков и субподрядчиков. Даже сегодня в рамках этой глобальной цепочки поставок иностранные производители создают более 20% этого самолета.

Такая система позволяет эффективно использовать  возможности, имеющиеся у отдельных стран, и задействовать их потенциал для поддержания и обеспечения глобальных коалиций. Поучителен в этом плане пример Японии, поскольку участие японцев в изготовлении деталей для F-35, означает, что они делают их не только для своей страны, но и для глобальной коалиции.

Во-вторых, F-35 создается по модели глобального технического обеспечения. Это значит, что обслуживать сингапурские F-35B будут сингапурцы, которые смогут также обслуживать и F-35B американской морской пехоты. Возможность создавать центры и учебные полигоны в зоне Тихого океана  в таких странах как Канада, Австралия, Япония, Южная Корея и Сингапур, а также на Аляске, на Гавайях и на Гуаме, позволяет кардинально изменить общемировой подход к вопросам обслуживания, обучения и ремонта.

В-третьих, Япония, как и Италия, строит сборочное предприятие F-35, где также будет осуществляться их окончательная проверка. Там также смогут обслуживать и ремонтировать свои самолеты союзники. Хотя итальянцы и японцы создают такие предприятия для собственных нужд, на них можно будет проводить обслуживание и ремонт машин из состава американских ВВС, ВМС и корпуса морской пехоты. Таким образом,  появятся технические объекты в двух ключевых регионах, которые чрезвычайно  важны для американских интересов.

В-третьих, революция в области вооружений, которые должны соответствовать самолетам пятого поколения, может стать областью вложений не только американских, но и зарубежных инвестиций. Хотя главным конструктором и создателем самолета являются Соединенные Штаты, использоваться флот этих машин будет не только и, пожалуй, не столько американцами. Самые разные зарубежные поставщики вооружений – европейские, израильские, азиатские – будут пытаться обеспечить совместимость своей продукции с F-35. А с установкой их систем на одном типе самолета появятся возможности для их установки и на других типах.

Мы полностью упускаем из виду такой аспект боевого самолета как сопряжение его оружейных систем. Программная интеграция вооружений на одном типе машин будет доступна для всех самолетов F-35.

А это значит, что страны Азии смогут напрямую покупать для своих самолетов то оружие, что будет установлено на F-35 с программным обеспечением Block 4. А к этому оружию относятся управляемые ракеты класса «воздух-воздух» большой дальности Meteor производства MBDA, противокорабельные ракеты Joint Strike Missile разработки норвежской компании Kongsberg и новые турецкие ракеты. Это и будет глобальным вкладом в боевые возможности самолета F-35.

Короче говоря, F-35 станет важной составляющей в системе обороны США и их союзников в тихоокеанском регионе. Он сблизит Европу и зону Тихого океана  на многие годы вперед в плане совершенствования и вооружения этой машины. Он станет ключевым элементом в разработке новых концепций проведения операций, что крайне важно для обеспечения безопасности Америки и ее союзников в нашем неспокойном мире.

Доктор Роббин Лэйрд – аналитик по вопросам обороны и безопасности, соучредитель вебсайта Second Line of Defense.

http://www.inosmi.ru/world/20130426/208482848.html на правах рекламы)))

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 9 месяцев)(14:31:44 / 26-04-2013)

Эльфинг зачетный! :)

По теме - если самолеты в группе обмениваются инфой - значит, они что-то излучают. Если излучают - вся их невидимость идет лесом...

Аватар пользователя Safron
Safron(5 лет 7 месяцев)(14:46:40 / 26-04-2013)

Против пустынных бородачей с калашами самый раз.

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 10 месяцев)(14:55:37 / 26-04-2013)

Не обижай бородачей и они справятся. )

Аватар пользователя Oslick
Oslick(5 лет 9 месяцев)(15:10:52 / 26-04-2013)

"если самолеты в группе обмениваются инфой - значит, они что-то излучают" - не совсем так: у них АФАР, а это означает узкий направленный луч на самолёт напарника, нескольких напарников... Основное достоинство АФАР в том, что он не излучает во все стороны, а сканирует только нужные участки, причён сразу несколько одновременно. Например, может переговариваться со спутником и через него получать всю необходимую информацию. Если бортовой комп заранее знает, где находятся РЛС противника, то в их сторону АФАР "светить" не будет... 

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(5 лет 10 месяцев)(16:02:02 / 26-04-2013)

АФАР использовать для связи? Для обмена данных со спутником? А для подогрева пиццы в пилотской кабине можно применить?

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 9 месяцев)(16:04:36 / 26-04-2013)

можно :) мощность вроде позволяет...

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(5 лет 10 месяцев)(16:06:41 / 26-04-2013)

И отдельным лучом - вай-фай. Чтоб пилоту не скучать.

Аватар пользователя Пепелац

АФАР можно использовать для связи с другими Ф-35. Так что Ослик частично прав. А вообще про БРЭО этих самолетиков можно почитать вот тут http://pentagonus.ru/publ/18-1-0-302 . И убедиться, что кроме АФАР, там еще много чего излучающего на борту есть, причем совсем не с узким лучом. 

Вся беда боевого самолета, что он должен активно искать цели и выполнять поставленные боевые задачи, а не "прикидываться ветошью и не отсвечивать". И тут даже самый навороченный стелс начинает светиться, как новогодняя ёлка :-)

Там ниже nictrace уже проиллюстрировал это в сюжете про сценарий боя самолета F-22 с нашей С-300.

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(5 лет 10 месяцев)(17:20:33 / 26-04-2013)

Я, конечно, ПВО-шник тот ещё, непрактикующий. Но как-то мне непонятна идея самолётов, которые меж собой тонкими лучиками СВЧ-излучения пересверкиваются. Это что же, надо спецом прицеливаться в коллегу? А если он позади летит, как ему тогда через АФАР позвонить? Петлю Нестерова скрутить, и уже на противоходе, кверху тормашками, побеседовать об изменениях в боевом задании? А ведь ещё одно условие необходимо тогда. Чтобы самолёты были в пределах прямой видимости друг друга. Иначе - куда лучиком АФАР отсвечивать?

Нет, я всё понимаю, интересная инженерная задачка, и всё такое. Я бы ещё пять штук АФАР поставил - тогда не будет необходимости маневрировать для обеспечения непрерывной связи. И да - взаимный обмен пришлось бы вести постоянно, чтобы из виду не потерять.

Тут ещё одна мудрёная задачка появится. 35-й вроде как заточен на незаметность с определённых углов облучения. А если эскадрилья 35-х возьмётся в воздухе друг в друга АФАРами светить - в сторону противника ничего не переотразится?

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(5 лет 10 месяцев)(17:27:35 / 26-04-2013)

Посмотрел ссылку - где там собираются АФАР юзать для связи - не нашёл ;)

Аватар пользователя Пепелац

В районе картинок при перечислении режимов работы пункт: "- обмена данными с другими самолетами. "

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(5 лет 10 месяцев)(17:32:19 / 26-04-2013)

Он будет светиться и так. Насколько я понимаю, ШИМ-преобразователи в нынешней технике понапиханы везде. А это - пилочка с частотой где-то  100 кГц. И всё бы ничего, вот только пилочка эта живёт в сетях бортового питания, так что на самом деле Газетчик в том сценарии вполне может узнать о приближении невидимке даже до включения радара.

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 9 месяцев)(18:03:29 / 26-04-2013)

хм... вот в компе этих ШИМов - до лешего. С какой дистанции его военные засекут?

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(5 лет 10 месяцев)(18:09:27 / 26-04-2013)

Насчёт военных - не знаю. Насчёт любопытствующих на предмет чужих данных - читал, что есть методы что-то снимать по электросети. Ну и потом - в компе едва ли киловатт мощности наберётся. А вот сколько всего интересного в самолёте кушает - сказать не возьмусь. Но насчёт пары-тройки ватт помех - не удивлюсь. А три ватта - это не так мало, если с проводов  длинных излучать.

Аватар пользователя Пепелац

Уверены, что Газетчик, а не Кольчуга?

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(5 лет 10 месяцев)(18:10:33 / 26-04-2013)

Тьфу ты. А ведь спецом перечитывал эпизод - именно ради того, чтобы не ошибиться.

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 9 месяцев)(20:12:40 / 26-04-2013)

Основное достоинство АФАР в том, что он позволяет направление излучения без использования механических приспособлений. Характеристики антены (в частности диаграмма направленности) определяются её конструкцией.

Аватар пользователя Barmalley
Barmalley(5 лет 9 месяцев)(17:23:58 / 26-04-2013)

Как показала практика, данные лучше всего передаются не по какой то хитрой сети, а по рации, матом. И быстрее и надежнее. :-)

Аватар пользователя Пепелац

Ваши слова - да богу в уши. Иллюстрация на тему:

- У нас тут узкоглазый дурака включил, мол, сорри, с курса сбился, мотор сломался, а сам дрочит. Его пара сухих обошла, у них Береза орала. 

- Гони его на .уй, я за эту желтуху не хочу п..ды получить. Если надо, пусть погранцы ему в пердак завернут, а команду - к нашему особисту, сказку рисовать. 

Перевод: 

Во время учений флота южно-корейское судно подошло близко к району действий, сославшись на поломки. При облете парой Су-15 сработала радиолокационная станция предупреждения "Береза". Трам-тарарам... , при попытке покинуть район лишить судно хода и отбуксировать.

Кто хочет еще примеров, их есть у меня: http://bigler.ru/showstory.php?story_id=5476 Там америкос по ходу вывод сделал: "Русских нельзя победить именно из-за их языка" :-)

Аватар пользователя Доберман
Доберман(5 лет 6 месяцев)(18:13:08 / 26-04-2013)

По теме: Есть сверхширокополосные системы связи которые практически необнаруживаемые и неподавляемые, например у пиндосов это МАДЛ. Минусом является, кроме невозможности работы с традиционными станциями, низкая дальность. АФАР как тут некоторые предлагают использовать для связи реально (причем обеспечивается и большая дальность и скорость передачи), однако для формирования узкого луча, необходимо знать точные координаты абонента, а это опять же необходиом сначала связаться по другому каналу....

Аватар пользователя Oslick
Oslick(5 лет 9 месяцев)(22:01:14 / 26-04-2013)

Достаточно сообщить спутнику и через него узнать всю тактическую обстановку в данный момент: со спутниками общаются все самолёты 5 поколения, чтобы знать, где свои, где чужие, и получать полную ситуационную осведомлённость. Положение своих известно очень точно в реальном времени. На некоторых, которые не в самых первых рядах или АВАКС в далёком арьергарде, работают радары (разведка и картографирование). Если замечают какие-либо изменения, то принимают в разработку, сообщают через спутник передовым и в штаб, помогают навести оружие...

Аватар пользователя Доберман
Доберман(5 лет 6 месяцев)(21:40:38 / 27-04-2013)

Вы просто фантазируете. То что вы описали имеет самое далекое отношение к авиационной реальности, а отложилось в вашей голове исходя из работы пехотных АСУ. Во первых Ф-22 со спутником не общается, у него есть только приемник линк16 и приемопередатчик мадл, всю тактическую информацию он получает с авакса. Координаты там самые приблизительные, на скоростях перемещения авиации они устаревают еще до поступления на борт. ДЛя наведения узкого луча афар точность измеряется в метрах. ДАлее не забывайте, что АФАР РЭБовская и РЛСная, и связь там имееет наименьший приоритет и забивается бланком при малейшей необходимости.Есть еще ряд других тонкостей но их долго писать. Поэтому на американских самолетах АФАР РЛС для связи не используется. А на наших используется, но там помог сумрачный отечественный гений))))

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 9 месяцев)(20:13:08 / 26-04-2013)

Шумоподобный сигнал рулит.

Аватар пользователя meps
meps(5 лет 10 месяцев)(14:53:46 / 26-04-2013)

Можно было смысл статьи изложить короче: F35 как был, так и остался говном, но системы управления у него конфетка.

Аватар пользователя Доберман
Доберман(5 лет 6 месяцев)(18:14:57 / 26-04-2013)

Системы управления и связи у него говно. Не подумайте что излишний оптимизм, но на Су-35 и Т-50 гораздо лучше. Вот наземные системы связи у крысоедов удались, и надо признать лучше чем у нас....

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 10 месяцев)(14:54:55 / 26-04-2013)

Заказуха. Видимо заказов нет вообще, а те, что были - отозваны. )))

Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(4 года 10 месяцев)(15:04:24 / 26-04-2013)

Хорошая рекаламная агитка, минимум цифр куча псевдоученых слов. Замануха для лохов .

Как можно так врать , типо пилоты друг друга не видят. Да сколько не летали Ф-22, в террводах например, у них постоянно стоит уголковый отражатель, и видно их на радаре, за нексолько сотен км. Причем не какимито то там военными радарами а обычными гражданскими.

Аватар пользователя Производственник

типа того: Именно поэтому в Сингапуре машину F-35B назвали «экономичной»

кто назвал, бомжы что ли? Какие крутые авторитеты в Сингапуре сидят!

Аватар пользователя khyt
khyt(4 года 8 месяцев)(15:01:14 / 26-04-2013)

Смысл: один муравей не муравей, вот если целый муравейник

Аватар пользователя Пепелац
Пепелац(5 лет 1 месяц)(15:35:44 / 26-04-2013)

на правах рекламы)))

Это Вы, полупокер, очень правильно добавили насчет рекламы в конце своего поста. Доктор Роббин-бобин Барабек честно отрабатывает заказ по продаже тридцатьпяток на экспорт, рекламируя, как охренительно всем станет хорошо, если они купят не 2, а 22 таких самолетика, ибо только в группе они могут навешать люлей своим противникам. По старой вятской поговорке "Семеро на одного - не боимся никого, а один на один - все котомки отдадим".

Наблюдал я как-то на МАКСе, не помню сейчас какого года, эпическую картину. Прилетели к нам америкосы в гости на авиасалон, среди них F-15 и F-16. Ну второй вообще прикинулся стендовой моделью, а вот F-15 они все-таки решились выпустить в демонстрационный полет. Комментировал полет америкос, такой профи-коммивояжер, который умеет втюхивать американским домохозяйкам любую ненужную им вещь. Я не иронизирую, комментировал он действительно профессионально. Вот только пилотаж там был ну совсем уж слабенький. Во времена моей службы я в Кубинке видел нечто похожее в исполнении Миг-21бис, но при этом они еще и четверкой летали. 

Но даже не это главное - "пипл ведь хавает", не всякий зритель на МАКСе разбирается в уровне демонстрируемого высшего пилотажа. И организаторы полетов поднесли америкосам большую и жирную свинью: они поломали всё расписание и сразу за F-15 выпустили в воздух Су-30МК. Без комментариев. Давать еще и комментарии - ну это было бы всё равно что у убогого копеечку отнять :-) 

Это был момент истины, ибо только слепой тогда не смог бы увидеть разницы в уровнях этих самолетов.

А Вам, полупокер, в утешение могу привести только цитату из Евангелия от Иоанна: "Блаженны не видевшие и уверовавшие" (Ин.20, 29).

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 9 месяцев)(15:47:43 / 26-04-2013)

пользуясь случаем, напомню известный сценарий:

Сценарий боя самолета F-22 с нашей ПВО Малозаметная гордость пиндосских ВВС включает радар и...

0 сек. Включение БРЛС.
+ 5 сек. Ближайшая "Кольчуга": "Взят на сопровождение источник ПШС, ЭИИМ: *** ватт, медиана: *** ГГц, дальность: *** метров, азимут: *** угол места: ***
Идёт обсчёт сигнатур"
+20 сек. "Кольчуга": Готовы результаты анализа сигнатур. С вероятностью 78% источник - изделие марки AN/APG77, выпущенное фирмой "Техас Инструмент". Индивидуальная сигнатура не коррелируется - архив данных РТР пуст.
+25 сек "Байкал": Объект поставлен в очередь на "перезвон", дивизионам NN, MM и KK - исполнять, "по четыре развертки", по очереди...
+25, 2 сек территориальные 5Н36-е (хором) - "квитировано"
+45 сек они же: "малоразмерная АД НЛЦ, трассовая информация прилагается"
+50 сек "Байкал" - войсковому 9С457: "Сосед, помоги, тут сложнячок, может укусить, а ты вроде помобильнее, да и покрепче..."
+50, 2 сек 9С457: "квит"
+50, 4 сек "Байкал": NN, MM и KK, прверяем трассу каждые 15 сек, по очереди.
+2 мин "Байкал" - войсковому 9С457: "уточнённая трасса - вот, он твой"
+ 2 мин 0, 2 сек, войсковой 9С457: "квит"
+ 2 мин 0, 4 сек 9С457 - "Имбирю": "держи трассу, проверь и веди "на проходе""
+ 2 мин 0, 4 сек 9С457 - приданным "Газетчикам", 9С32 и 9А83: "Готовимся"
+ 2 мин 15 сек 9А83: "ТПК 1 и 2 - готовы"
+ 2 мин 30 сек. "Имбирь": "трасса подтверждена, 9С32 в синхроне, пока "всухую", дальность уже вроде позволяет"
+ 2 мин 31 сек 9С457 - 9С32: "веди, скважность - четвёрка, уточненные координаты - 9А83-й"
+ 2 мин 32 сек AN/ALR-944: "Warning! SA-12 Giant in standby mode detected!"
+ 2 мин 35 сек 9А83: "координаты валидны, СПЦ готова"
+ 2 мин 36 сек 9С457 - 9А83-й: "парный пуск, инерциал, пока без подсвета".
+ 2 мин 37 сек 9А83: "первая пошла"
+ 2 мин 38 сек 9А83: "вторая пошла"
+ 2 мин 50 сек 9М83 №1: "первая ступень - всё"
+ 2 мин 51 сек 9М83 №2: "первая ступень - всё"
+ 3 мин 9С457 - 9С32: "готовь коррекцию, скважность - единичка, пять секунд, дальше - опять на четверть"
+ 3 мин 01 сек AN/ALR-944: "Warning! SA-12 Giant burst scan detected! Launch probable!"
+ 3 мин 05 сек 1Lt John Doe: "Kill'em all, baby! Two JDAMs, please... "
+ 3 мин 10 сек 9С32 - 9М83-м: "вторая ступень - зажигание, примите коррекцию"
+ 3 мин 12 сек, "Имбирь"- 9С457: "Ой, б... оно стреляет! И, судя по всему, - по нам!"
+ 3 мин 13 сек 9С457: ""Газетчикам" - работать, 9С32 и 9А83 - терпеть, остальные - на 500 метров назад!"
+ 3 мин 40 сек: 9С32-9А83: "Осталось 20 км, они твои, а я - съё..."
+ 3 мин 46 сек 9А83: "СПЦ - подсвет!"
+ 3 мин 47 сек AN/ALR-944: "Alarm! Alarm! Tracking detected! Chaff released!"
+ 3 мин 48 сек 1Lt John Doe: "O, holy shit!"
+ 3 мин 49 сек 9М83 №1: "БУМ-М!"
+ 3 мин 50 сек 9М83 №2: "БУМ-М!"
+ 3 мин 51 сек 9А83: "Ффух! Дело сделано, а я что , дура одна во чистом поле стоять? Съё... быстро!"
+ 3 мин 55 сек 5Н36 дивизиона NN: "фиксирую объёмную неподвижную цель с нулевым доплером в координатах ***, ***, ***. Трасса отслеживаемой НЛЦ пуста."
+ 4 мин 30 сек JDAM №1: "БУМ-М! Надувная 36Д6 успешно поражена!"
+ 4 мин 30 сек JDAM №2: "БУМ-М! То место, где полминуты назад стояла 9А83 успешно поражено!"

подробности тут

Аватар пользователя SergePerm
SergePerm(5 лет 2 месяца)(17:15:32 / 26-04-2013)

Вот это правильный сценарий :D

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...