Руководитель ФАС Игорь Артемьев объяснил, что бензин в России подорожал из-за ослабления рубля. Об этом сообщает ТАСС.
«Если мы обсуждаем вопрос, почему не происходит существенного снижения, хотя на мировом рынке цены существенно снижаются на нефть и нефтепродукты, то это прямая корреляция с тем, что произошло с рублем», — считает Артемьев. По его словам, на сколько упали цены на нефть, на столько же ослаб рубль. «Это прямо компенсирующие друг друга факторы», — подчеркнул глава антимонопольной службы.
Премьер-министр Дмитрий Медведев со своей стороны заметил, что повышение цен на АЗС связано не только с ослаблением рубля. «Есть другие причины: это не только корректировка курса рубля, но и налоговая составляющая, акцизы, которые включаются в стоимость бензина, а также ряд других причин», — сказал председатель правительства.
По словам Артемьева, по итогам 2014 года и в настоящее время рост цен на бензин и моторное топливо в России оказался в пределах инфляции. Средняя корзина по моторному топливу подорожала на 6,2 процента, в том числе на бензин — на 9 процентов. Эксперты ФАС считают, что цены на топливо не будут расти в ближайшее время.
По данным лондонской биржи ICE Futures на 16:16 мск пятницы, 23 января, на торгах стоимость нефти марки Brent увеличилась на 1,56 доллара, составив 49,29 доллара за баррель. Согласно информации Росстата, бензин подешевел в 27 центрах субъектов РФ, подорожал — в 16. Средняя потребительская цена на бензин (на 19 января) — 33,30 рубля за литр.
Ослабление рубля происходило на протяжении всего 2014 года, однако существенное падение нацвалюты началось осенью, как считает ряд аналитиков — именно после отмены ЦБ регулярных интервенций и коридора бивалютной корзины (регулятор таким образом фактически объявил о переходе к плавающему курсу рубля). В середине декабря Центробанк повысил ключевую ставку с 10,5 до 17 процентов. Регулятор пояснил это решение необходимостью ограничить «существенно возросшие в последнее время девальвационные и инфляционные риски». В тот же день в ходе торгов на Московской бирже евро пробил отметку в 100 рублей, доллар — в 80. После этого рубль частично отыграл свои позиции.
Комментарии
РФ начала импортировать нефть? когда я это пропустил? иначе чем объяснить разговоры про ослабление?
в России три возможных причины повышения цен на топливо:
- растут цены на мировых рынках: цена внутри страны тоже растет, т.к. приводится к общемировой;
- снижаются цены на мировых рынках : цена внутри страны растет, т.к. нефтяники стремятся компенсировать потери на внешних рынках за счет внутреннего;
- сезонное повышение цен: зимой в связи с холодами, весной в связи с началом посевной, летом в связи с массовым потреблением транспортом, осенью в связи с началом уборочной.
Забираю в цитатник Моа.
Достоверно говорю, Владивосток. От 35.00 до 35.45. 92-й, естественно. Буквально сегодня заправлялся пару раз по 35.20 и 35.25р.
г. Орел, 31.6 - 33.9
То есть бензин производят где-то ближе к Орлу, чем к Владику? Скажем... В Европе? =)
Дык, конечная точка БАМа и Трансиба. НПЗ - только в планах. А ближайший - в Хабаровске. Удивляться нечему. Я представляю ценник на Камчатке или на Колыме. У нас, кстати, ДТ 38+ стОит сейчас. :) В любимые либерастами 90-е, ПК импортировал бенз ИЗ ЯПОНИИ! Вот это позоруха! Спасибо прОклятому всеми ходору, педерасту-предателю.
Сахалин. 92-й - 38.40р.
ТБМ. Других слов нет... как вы там ездите?..
Дорого у вас :( У нас в Ростовской области 95-й дешевле стоит.
Белая зависть. У нас 98-й - под/за полтос.
вчера вот в Ростове заправлялся 95-й 35 р за литр на роснефти, недавно был 35,20
А у меня 92-й, сначала дёрнулся копеек на 50-на-рубль, потом вернулся обратно, правда уже на 45 коп. :) Пора Трутневу письма писать. Шувалову тоже. Чтобы Трутнева пропи****ил, чтобы он гребалом не щёлкал. Расслабились, сука, там у себя в москвах. И вообще, поселить всех этих полномочных в спальных районах в обозначеных им регионах... Я даже знаю, где своего прописать... Он точно возрадуется.
Сколько у вас там в Норильске второй стОит? Надеюсь, не 40р?
Суровый город. Там не только не забомжуешь - не забалуешь, с такими-то температурами. "У нас вчера началось лето. Но я его проспал". :)
Там бомжи раньше в теплотрассы спускались. Потом их оттуда погнали и они пошли в тундру - в домики туристов зимовать.
Но так - да. Их очень мало.
Было когда-то. Как сейчас, не знаю.
Курган, 92-й - 30р.90коп.
У вас там за Уралом естественно всё дешевле, не сомневаюсь.
Тольятти, Самарская область 30,70 92-й
Возим наверное из Катара сразу.
Баррель нефти как стоил ~3500 рублей, так и стОит. И цены на бензин тоже стоЯт.
Таганрог, Ростовская область. 32.50 - 92, 34.50 - 95.
именно. это же нефтерубль. тут многие так этому радовались )
Прямо с НПЗ под Питером по 28 рублей, если берёшь тоннами.
Оптовые цены. Так с любым товаром.
наши оптовые цены падают вместе с BRENT, тут всё по честному
Занимательная физика.
В 1 тонне бензина Регуляр-92 около 1350 литров.
Таким образом, при цене бензина 28500 рублей за тонну имеем цену на сегодня 1 литра 21 р.11 к.
Ага, заметили! Уже поняли в чём фишка, а фишка в том, что бензин бодяжат с газоконденсатом и его объём растёт, плотность-то неслабо падает. А на НПЗ обычно покупают тонны, а нам продают литры, вот и прикиньте насколько и кто и главное кого опускает...
угу
бензин бодяжат с газоконденсатом - газоконденсат - это и есть бензин)))
Цитато: "Бензи́н — горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 33 до 205 °C (в зависимости от примесей). Плотность около 0,71 г/см³. Теплотворная способность примерно 10 200 ккал/кг (46 МДж/кг, 34,5 МДж/литр). Температура замерзания −72 °C в случае использования специальных присадок...."
"Газовые конденсаты — жидкие смеси высококипящих углеводородов различного строения, выделяемые из природных газов при их добыче на газоконденсатных месторождениях...."
То есть бензин - это есть частный случай конденсата. Точнее - доведенный до ГОСТа стабильный конденсат.
И да, насколько я могу цитировать коллег-технолгов, плотность конденсата колеблется от 0,65 (из природного газа) до 0,75 (из ПНГ) г/см3. Так что еще вопрос что чем бодяжат)))
Не знаю как насчёт плотности, а вот качество газового конденсата намного ниже ,чем качество бензина.
Хотя-бы потому, что там не нормализованное октановое число, плюс неконтролируемое никем содержание примесей. В том числе и воды.
Это да, если в брать газоконденсат низкого качества, с большим содержанием низкокипящих компонентов, вроде бутана и пентана(они кстати очень хорошо растворяются в бензине) - получите ту дрянь, которую льют нам на заправках и ещё одно - часто уходят от гостов по содержанию кислород-содержащих соединений, в частности ацетона, диметилдикетона и прочих неполярных растворителей, а так-же спиртов - они-то как-раз очень хорошо втягивают влагу и дают возможность бодяжить бензин водой!
в частности ацетона - ацетон дорого добавлять)))
а так-же спиртов - ни метиловый, ни этиловый солидные игроки уже не льют - современные движки все подписаны на неиспользование спиртовых бензинов. Подъедет какой нить серьезный мужчина, зальет 95ый НЕэтилированный в свой гелик, а там окажется бодяга со спиртом - он же натянет потом всю заправку)))) Да и опять же снижение плотности спиртом не объяснить - у них плотность 0,78...
газоконденсат и ацетон.
Не знаю как насчёт плотности, а вот качество газового конденсата намного ниже ,чем качество бензина. - это как?)))
я поясню процесс получения бензина из нефти:
берут нефть (взяку смесь углеводородов) нагревают с катализаторами, углеводороды ИСПАРЯЮТСЯ и ВНЕЗАПНО превращаются в углеводородный газ. На катализаторах компоненты углеводородного газа превращаются в измеры и ароматические углеводороды. Далее при охлаждении эти изомеры выпадают ВНЕЗАПНО конденсатом)))
теперь конденсат - из ПНГ:
берут пнг, и тупо на двухфанзном сепараторе отбивают метан и пропан-бутан. Оставшееся при снижении температуры ВНЕЗАПНО выпадает конденсатом)))
в чем разница? разница - вот в этой табличке:
Красным выделенео то, что я видел в составе ПНГ у технологов. Возможно что и какие то еще были из этого ряда - я могу и ошибиться в частностях.
В ПНГ есть отличие от перегонного бензина - наличие примесей. Если конденсат направить на НОРМАЛЬНУЮ переработку для повышения октанового числа - это будет вполне себе достойный бензин, ничуть не хуже произведенного из нефти, ибо цель ЛЮБОЙ перегонки нефти состоит в получении как можно большего числа высококтановых компонентов путем возгонки или крекинга или каталитического риформинга - а в конденсате УЖЕ есть эти высокооктановые компоненты.
Теперь что касается ненормализованного октанового числа и воды - это вопрос к тому кто производит бензин. Если производитель не хочет перерабатывать конденсат он просто льет дешевый СПБТ в конденсат и получает 95ый бензин. Вот тут вы как раз и получаете падение плотности, ибо пропан ВНЕЗАПНО 0,5 г/см3, да к тому же еще имеет свойство испарять даже при -30 градусах. А потом вы видите что в баке бензин "усыхает", да еще и 95ый не тянет как будто вы 92ой залили)))
стабильный газовый конденсат ближе к газойлю. в дизель его еще на безрыбъе заправить можно. заправьте бензиновый мотор, потом не жалуйтесь, что вас не предупреждали.
если же его фракционировать, как делает новатэк в усть луге на сплиттере, то тогда будет дизель и нафта/стабильный газовый бензин. его конечно некоторые предприимчивые граждане и бавят спбт или бт. ими очень интересуется прокуратура и обэп. а где , кстати вы подсмотрели "состав пнг" у технологов?
стабильный газовый конденсат ближе к газойлю - там еще зависит сколько в составе конденсата фракций, которые могуть дать СУГ)))
а где , кстати вы подсмотрели "состав пнг" у технологов? - а вы для чего интересуетесь? не аналогично ли с - очень интересуется прокуратура и обэп?)))
В остатке должно быть с5 и выше - грубо говоря - изопентан - и есть бензин.
интересуюсь чисто для повышения уровня своего кругозора и любознательности. - есть программы учета материальных потоков. например - ГазКондОйл. на входе смесь - на выходе разные няшки в зависимости от режима. Очень удобно на самом деле)))
Одно дело получить прямогон(прямая перегонка нефти), значительно сложнее получить высокооктановое топливо, особенно на катализаторной колонне(понижение давления, температура и платиноиды или ещё-что нанесённое на цеолит), или добить каталитическим крекингом масла, мазут и прочее(главное пеком не засрать катализатор и не травануть его серой) - вот при разложении последник компонентов они как-раз и могут иметь в своём составе и спирты, и ацето-соединения, амины и прочее, кто-то из ребят даже получал до 1% ацетофенона(его следы часто есть в киришском бензине) и до 2% ацетил-ацетона и прочего дерьма... А вот как-раз в последнем процессе дофига получается и этана и пропана и даже бутена-2. Аналитические тесты у такого бензина давали 95 октан, а вот моторные всего 85... намёк понятен?
В 1 тонне бензина Регуляр-92 около 1350 литров.
Не , не, 1 тонна нефти брент это 7.6 баррели нефти в 1 баррели - 85 литров бензина .
7.6*85=646 литров
Если цена 28500 : 646 =44.11 рубля за литр и это не считая доли НПЗ, если я все верно посчитал, вроде так. Выходит мы что на отрицательной территории ЕРОЙ и продает государство бензин дешевле себестоимости его добычи + производство и переработка.
А нет не то посчитал ))
Вот 646 литров бензина с тонны нефти, тонна нефти это = 7.6 барреля = 159 литров сырой нефти примерно в баррели , 1 баррель = 50 баксов = 380 баксов за тонну = за 646 литров бензина с тонны сырой нефти. Далее выходит что ,1 литр бензина = 0.58 центов = около 38 рублей литр. Короче так или иначе цена уже должна была быть 40 р минимум. "что б просто почти за спасибо было".
у вертикально интегрированных компаний (а у нас вроде все такие), да чтобы трансфертная цена нафты была 50 баков ? всё не так однозначно )))
Вы чёйта забыли, что нефть - это не только лишь бензин. Начинайте с того, что первыми возгоняются лёгкие фракции, из которых делают различные растворители, которые, в свою очередь, стоят дороже, чем бензин. Потом идёт авиационный и осветительный керосин. За авиационный не скажу, а осветительный в магазине стоит 80 р/литр.
После бензина возгоняется соляра, выход которой больше, а цена такая-же, как у бензина.
Ну и в остатке мазут и парафины, которые тоже за деньги продают.
Нефтепереработка - это безотходное производство.
С одной баррели нефти :
НОВОСТИ МАРКЕТИНГАЧто можно произвести из одного барреля нефти
Нефть принято измерять в баррелях и именовать черным золотом. Большинство из нас знает о том, что из нефти делают бензин, мазут и моторное масло. Но этим ее достоинства не исчерпываются. Портал АВС решил разобраться, сколько всего полезного можно произвести из одного барреля нефти.
В одном барреле содержится 159 литров сырой нефти. Много это или мало? В ходе переработки объем нефти в барреле увеличивается еще на 9 литров, так что на выходе получается 168 литров различных нефтепродуктов. Из одного барреля производится:
102 литра бензина - достаточно для преодоления расстояния около 1 тыс. километров на автомобиле ''средней прожорливости''.
30 литров дизельного топлива - достаточно, чтобы проехать около 70 километров на тракторе.
25 литров авиационного топлива - американскому Боингу-747 не хватит этого количества топлива даже на два километра полета. С грехом пополам можно пролететь полтора километра.
11 литров нефтезаводского газа, который получается при перегонке.
10 литров нефтяного кокса - твёрдый остаток вторичной переработки нефти или нефтепродуктов. Используется для изготовления электродов и коррозионноустойчивой аппаратуры, восстановитель при получении ферросплавов.
6,8 литров мазута - используется в качестве топлива для локомотивов, кораблей, электрических генераторов и для отопления домов.
5,4 литра сжиженного газа - используется в приборах для отопления, как автомобильное топливо, а также как наполнитель в различных аэрозолях в качестве замены хлорфторуглеродам.
1,5 кг древесного угля в брикетах.
12 баллонов с пропаном.
170 восковых свечек для торта.
1 литр моторного масла.
Нефтехимические продукты также широко используются в фармацевтике, косметике, производстве продуктов питания и пластмассы.
Я так понял или или а не все и сразу ?
считайте по простому правилу "10 долек апельсина стоят столько же, сколько стоит целый апельсин, разделенный на 10 долек", а не по всей этой катавасии.
цена 1 тн бензина = равна цене 1 тн нефти + затраты на переработку и логистику + акциз + ндс + маржа завода и торгаша(если наскребут ):
при стоимости 1л 35 рублей тонна бензина в розницу стоит 48500 рублей с ндс
ндс 8090 руб
нефть 65 долл = 394 долл/тн - пошлина 119 долл = 276 долл. × 65,5 = 18637 руб/тн
потери при переработке 3%
переработка порядка 1 800 руб/тн нефти
в итоге 18 637 / 3% + 1 800 = 20 473 рублей себестоимость тонны бензина.
теперь добавим акциз 7 300 руб и ндс 8 090 получим порядка 35 827 руб / тн или 25,8 руб/л.
нефтепереработчик и торгаш вкупе имеют всего 9 рублей с литра.
но в действительности меньше, т.к., при переработке на самом деле получаются кроме бензина другие продукты и они практически все дешевле бензина, а также если учесть логистику от нпз к базе, а от базы к заправке, то в итоге чистыми поряка 4-5 рублей с литра прибыли по цепочке. а еще если амортизацию учесть...
я так понял всё сразу
Страницы