Деиндустриализация и наступление новой темной эры нравятся европейцам все меньше. Странные они, митингуют - нет, чтоб побегать по травке босиком, экологии порадоваться.
В Болгарии прошли массовые акции протеста в связи с сокращением пассажирских перевозок по железной дороге - в Софии, Варне, Горно Оряховица, Монтане и т.д. "Приватизация равна грабежу и ликвидации", "Нет разрухе Болгарских железных дорог" написано на плакатах.
С 12 января этого года из графика движения было исключено 38 поездов, еще 10 были переведены на укороченные маршруты. Десятки тысяч жителей сельских районов лишились возможности дешево добраться до места работы. С 1 февраля предполагается остановить еще 90 составов, а заодно сократить свыше 1,5 тыс. служащих компании.
Комментарии
Бегать по травке.. )) бггг
вспомнился момент из фильма
Ну зато у нас РЖД электрички не сокращает.
Неплохо и про наше РЖД вспомнить. Похожее на вредительские действия, массовое урезание пригородных электричек.
Так мы с Западом в одном поезде пока едем, только они в начала состава, а мы в конце.
Пора отцепиться от поезда на ходу.
Многие считают, что «мы» идём новым, неведомым доселе миру путём. По привычке уверенности в этом при движении по нему в советское время. Если что и спасёт, так это позиция в «конце состава». Добровольно похоже не отцепимся ...
Чую, состав задом едет.
Запятые проставь, тут надо.
DedPanas(20:08:40 / 17-01-2015)
Ну зато у нас РЖД электрички не сокращает.
железо(20:11:15 / 17-01-2015)
Неплохо и про наше РЖД вспомнить. Похожее на вредительские действия, массовое урезание пригородных электричек.
Сокращение электричек там, где нет альтернативного автобусного сообщения, действительно зло. Обездвиживание населения - это трижды зло
Однако, прежде, чем объявлять РЖД Империей Зла и объявлять им священную войну, лично я хотел бы ознакомиться с планом сокращения электричек. Поконкретнее.
А то любителей шашкой помахать за невинно обиженных и оскорбленных в интернетах у нас больше, чем во всех остальных странах мира, вместе взятых. Так мне порой сдается.
И еще мне вот что забавно: любой, кто катался на электричке, знает, что прокатиться на ней "зайцем" раз примерно в стопиццот проще, чем на маршрутке. Это я, как дочь железнодорожника, 50 лет в тамбуре, намекаю.
Напомню также, что по вопросам электричек на регионы решение (и финансирование) вопроса переложено.
И вдогонку напомню: за каким, простите, ляхом, гонять состав там, где можно и нужно пустить мотовагон (aka ж/д автобус) два раза в день?
Ну да народишко и пешком как нибуть доберется, главное это священная прибыль частных собственников.
убытки РЖД главнее конечно же
1. Не забываем, что безбилетный проезд в электричках носит характер чумы.
2. Еще раз: зачем гонять длинный зеленый состав там, где хватит одного вагона. Вы просчитывали маршруты?
Нафига трындеть-то?
1.доказательства плиз.
2.Это не ко мне а к РЖД , почему они не оптимизировали маршруты а тупо поотменяли все?
А надоели уже , жутко эффективные ( а в чем кстати эффективные), манагеры которые только и могут все разваливать.
>>доказательства плиз
Я пользуюсь электричкой достаточно часто. Собственными глазами наблюдаю, зачем мне доказательства из интернета?
Я вот тоже пользуюсь электричкой, и наблюдаю, и что?
Вот отмену электричек вижу регулярно, а " зайцев" ну как то не очень, это если учесть немерянные тарифы.
А у нас зайцев - просто жуть.
немерянные тарифы
А какие мерянные? Нет, скажите, что вы просто троллите меня. Электричка Сарепта - Волгоград-1, полчаса в пути, 34 рубля. Электричка Выхино - Люберцы-1, 10 минут, 35 рублей... Вы о каких тарифах говорите? Может, я вас не вполне понимаю? Missing, так сказать, something in communication?
Вот об этих тарифах и говорю, 35х2 х22(или 24), почти 1500р в месяц получается только на электричку, ае если брать часовую поездку уже тысячи 3 в месяц-- это очень много, отсюда и толпы безбилетников.
Вот с этого и начнем наш урок географии: это очень много.
1. Много? Да ну? А я считаю, что это вполне разумно.
2. Многим работодятлы за проездной доплачивают. Вы в курсе? У нас, так доплачивают. Что не мешает "нашим русским" "тырить". Вы помните советские времена: уходя с аэродрома сп*ди что-нибудь для дома?
3. Сколько должен получать машинист электропоезда?
А там еще обходчики есть, светофорщики всякие, кассирши...
4. Все сказки про то, что дома работы нет, вот и приходится ездить за 100 км охранником в супермаркете подрабатывать, извиняюсь, признак чего угодно, но только не того, что РЖД обязана возить граждан за бесплатно. Я готов поверить в то, что есть беспомощные пенсионеры и все такое. Но, извиняюсь, они, кто может, по льготным ездат, а кто не может - дома сидят. А все, кто ноет, извиняюсь, это взрослое, дееспособное население. Которое считает, что Путин должен их кормить, прямо в клювик, витаминной кашицей. Как мама-птица своих неразумных птенчиков.
У меня еще и 5, и 6, и 7 есть. Хватит ныть, короче. Берите там у себя и делайте. Только не ждите, что приедет большой и умный Путин верхом на Кремле и всех спасет.
Ну это да, с этим не поспоришь, эффектривные разгрызли на части, единое целое, самое вкусное себе любимым, а что не такое сладкое, то в регионы, классика российского либерализма, праватизация прибыли и национализация убытков.
1. Учитывая доходы граждан, 10% от медианного дохода только на электричку, очень много.
2.Многие это кто? Я вот не встречал.
3.Зарплаты http://ir.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=32#1
Ознакомтесь зарплата, составляет,ок 40%, из этих процентов можно смело вычесть половину на зарплату топов, так что мимо.
Кроме того, почитайте материалы по сокращениям, там четко сказанно что аренда подвижного состава, 75% от расходов перевозчиков, может чуток " хотелки ограничить" , или это " священная частная" ?
4.Про бесплатно никто не говорил, не надо врать, а вот в кризисное врем сверхдоходы и сверхприбыля, можно чуток и ограничить.
Все ваши пункты наперечет известны, так что не надо ля ля, и нефиг пытаться на меня или еще кого переложить ответственность людей которые получали и получают, немеренные доходы и оклады и при этом эффект от их деяний строго отрицательный.
не забываем про проведенную прихватизацию активов РЖД, а то как то однобоко
Так и гоняли бы электрички из 4х вагонов. Или видел есть такие хреновины два вагона всего. Не дизель поезд, а электрическая
кстати, да
всегда удивляло, допустим электричка 4 часа ходу до конечной станции, а вагонах по 8-12 человек максимум
смысл гонять поезд?
А еще если население сократить, такая экономия выйдет.
Они ж дышат, кислород якунина (и остальных) расходуют.
Потому что эллектричка идет, туда , прикинь и еще обратно.
И функция общественного транспорта не в получении прибылей, эффективными, а в перевозке пассажиров и доступности территорий.
пригородные электропоезда никогда и не были эффективными, но здравый смысл подсказывает, что поезд - это все же не автобус, чтобы гонять его почти пустым по степям и тайге, да и ремонт путей и составов далеко не копеечный,
был бы это какой-нибудь ветроход - другое дело )
И в Болгарии хотят шубохранилище расширять. Не понятно, чего там протестуют? Молчали б в тряпочку про сокращения электричек, как в РФ.
Ну это да, прибыль всю в РЖД, а убытки решения в регионы.
Наши "эффективные" тоже стараются: http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=85222
Конечно стараются, они такие-же.
Архангельским мужикам не надо РЖД, они и так доберутся ... На авто мэйд ин джёрмани.
Пусть хавают, заслужили.
А собственно ЧТО ОСТАНЕТСЯ от пассажирского ж/д сообщения в Болгарии?
Российский рельсовый автобус РА1-731
Источник:«RailBus in Tomsk» участника Photocity - собственная работа. Под лицензией CC BY-SA 3.0 с сайта Викисклада - https://commons.wikimedia.org/wiki/File:RailBus_in_Tomsk.jpg#mediaviewer/File:RailBus_in_Tomsk.jpg
В России 500 поездов отменили
Ни одного протеста
Кто свободней?