Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

«АвтоВАЗ» отгружает дилерам автомобили Lada январской сборки только по предоплате

Аватар пользователя Xexen

Lada январской сборки дилерам придется приобретать по предоплате. Соответствующее письмо «АвтоВАЗ» разослал продавцам в конце декабря, рассказали «Ведомостям» сотрудники трех дилеров Lada. По их словам, квоту на этот месяц нужно оплатить до 19 января. Сами машины поступят до начала февраля. Как будет организована поставка машин февральской сборки, еще не известно, говорят собеседники «Ведомостей». До последнего времени «АвтоВАЗ» поставлял дилерам машины с рассрочкой платежа примерно на месяц. Причины изменения политики «АвтоВАЗ» не объяснил, говорят дилеры. Представитель компании на вопросы «Ведомостей» не ответил.

При этом «АвтоВАЗ» изменил и политику стимулирования дилеров. В I квартале 2015 г. он не будет выплачивать бонусы и компенсировать часть их рекламных затрат, продолжают собеседники «Ведомостей». Одновременно, по их словам, автозавод увеличил постоянную часть дилерской маржи с 6 до 10%. По сути, дилерская маржа вырастает — переменная часть, включая рекламу, ранее составляла 2-2,3%, т. е. в сумме получалось 8-8,3%, объясняют они.

Переход на предоплату будет болезненным, предупреждают дилеры: на выкуп машин потребуются дополнительные кредиты, а их сейчас сложно получить, к тому же процентные ставки сильно возросли. Закупки сократятся, уверены они. «Мы, к примеру, выкупим треть январской квоты. Сейчас уже нет ажиотажа, который наблюдался в ноябре — декабре», — говорит один из дилеров. Сокращение закупок невыгодно и самому «АвтоВАЗу», продолжают собеседники «Ведомостей»: это грозит затовариванием складов и снижением продаж. В этом году российский автомобильный рынок хоть и продолжит сокращаться, но у «АвтоВАЗа» на фоне удорожания иномарок из-за роста доллара и евро есть все шансы укрепить позиции, уверены дилеры. Спросу будет способствовать и продолжение в 2015 г. госпрограммы утилизации автомобилей, подчеркивают они.

Использование только предоплаты, как правило, сокращает продажи, соглашается вице-президент ГК «Автоспеццентр» и президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Владимир Моженков. Поэтому автоконцерны в основном поставляют машины дилерам в рассрочку, замечает он. По предоплате работает лишь наименее устойчивая часть дилеров.

Предоплата страхует производителей от финансовых, в том числе валютных, рисков, продолжает Моженков. Такой подход активно использовался в кризис 2009 г., когда российский рынок сократился вдвое и некоторые дилеры перестали платить. Но затем компании вернулись к обычной модели, вспоминает он. В ноябре — декабре 2014 г. из-за падения рубля глобальные автоконцерны, по оценке Моженкова, понесли прямые убытки на общую сумму $700-800 млн. Но о том, что кто-то из них перевел дилеров на предоплату или планирует это сделать, он не слышал. Renault на предоплату дилеров не переводила, но сократила в январе рассрочку, сообщил дилер французского автоконцерна. Nissan, Hyundai, Kia условия с дилерами не меняли, рассказали их дилеры. Нет изменений в работе с дилерами и у Toyota, Ford Sollers, говорят представители этих компаний.

Дилеры «АвтоВАЗа» надеются, что уже в феврале компания вернется к рассрочке. Предоплата ранее уже использовалась «АвтоВАЗом», но как альтернативный вариант, напоминают они: в этом случае компания предоставляла дилеру дополнительную скидку. Вопрос по предоплате сейчас активно обсуждается на «АвтоВАЗе», говорит один из дилеров. Компания опрашивает дилеров, интересуясь, сколько они планируют в январе выкупить машин, добавляет другой.

Отказ от переменной части маржи тоже скорее всего временное решение, но оно будет более продолжительным, считает один из дилеров. По его мнению, такой подход будет использоваться до разработки новой модели взаимоотношений с дилерами, включая новые требования к салонам, — ее готовит команда Дениса Петрунина, ставшего осенью 2014 г. вице-президентом по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа». Этот процесс займет около полугода, думает он. Другой дилер «АвтоВАЗа» надеется, что новые правила появятся уже в феврале-марте. Нужно время, чтобы подготовиться к появлению новинок — Lada Vesta, Lada Xray, объясняет он.

http://www.vedomosti.ru/auto/news/38267471/lada-po-predoplate?full#cut

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя BobberRu
BobberRu(3 года 2 месяца)(09:15:23 / 15-01-2015)
Анонсировалрсь, но все ни как не сбудется, возможность прямого заказа автомобиля на сайте лада.ру. У "фокусов" что-то подобное было. А сталкивались ли вы с этой гениальной политикой квот?! Эта система показала себя в одном из моих проектов, когда мне было нужно 15 УАЗов с допами, но подешевле. Так у диллера в Москве их оказалось купить легче чем в Ульяновске! В Москве "квоты" больше на нужную мне комплектацию! Вообще с авто любых марок очень частая ситуация: бери что есть, а не то что хотел )
Аватар пользователя Тракторист
Тракторист(5 лет 9 месяцев)(09:25:30 / 15-01-2015)

был в Тольятти сразу после праздников, много стоит на площадках авто, очень много!

Аватар пользователя Строитель

к появлению новинок — Lada Vesta, Lada Xray

Веста - рено флюесн (фары поменяли и еще по мелочи), иксрей - рено дустер (дустер это логан, впрочем как и сандера). Лада ларгус - тоже логан универсал. Самое смешное что уже в калину и приору насовали своих логановских железок, уроды.

Короче, охренительные новинки (разработка 1998, начало выпуска 2004г.) для лохов.

ЗЫ: Датсун он-до это гранта. (Изуродованная калина частично с логановскими запчастями). 

В общем вызывает это все злобу и ненависть к тем козлам, которые автоваз продали рено-ниссан.

Аватар пользователя Не_волшебник

В общем вызывает это все злобу и ненависть к тем козлам, которые автоваз продали рено-ниссан.


??? А  новинки 1971 года лучше?

Аватар пользователя Строитель

Это вы о чем?

Аватар пользователя Не_волшебник

О ниве например - дастер по Вашему сильно хуже и сильно старее.

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 3 месяца)(10:53:46 / 15-01-2015)

Забавно что субьект не испытывает ненависти к Генеральным Моторам - видимо выкидыш шеви-нива его вполне устраивает)))

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Строитель

По поводу Нивы - уже есть Шевроле-Нива, для любителей.

 

Калина - собственная разработка ваза. По сравнению с лоханом - ваще самолет была ИМХО, но благодаря продаже рено-нисан (ребрендинг, твою мать) салон стал такой же отвратительный как в лохане. Дизайн и материалы прямо с помойки (пластик даже не черный, а серо-черный разводами). Воздуханы самые примитивные лохановские (в гранте тоже). Вы например знаете, что у лохана (а теперь и у Калины) нужно менять передние тормозные колодки при пробеге 30-40т.км. сразу вместе с тормозными дисками, и конечно (сюрприз) в гарантию это не входит. Это так называемые "закладки", а не то что бы они не могли подобрать нужный сплав. Такая же фигня, к слову на фольксвагене туареге при пробеге 50-60т.км.  

Иксрей был разработан инженерами ваза уже давно (не дустер позорный) совершенно на новой базе, но благодаря реновцам, ессно эту разработку похерили и теперь под этим названием будут лепить теже яйца только в профиль.

Недавно была новость, что всю техническую библиотеку АвтоВаза выбросили на свалку, причем городская библиотека просила передать им, но этого не было сделано. Аналогичная диверсия была проведена в нашем городе в Гражданпроекте (строительное проектирование - еще советский институт). Старые книги, СНиПы, ГОСТы, а что самое главное, Серии были просто сожжены во дворе. Поясню: серии и типовые  проекты разрабатывались на весь СССР и потом инженерные решения в них дошлифовывалить десятилениями. Я думаю такая же фигня произошла и в других городах бывшего союза. Теперь приходится заново перепридумывать каждому проектировщику, и поверьте, даже в экспертизах проектировщики не все семи пядей во лбу. Поэтому от незнания и неуверенности многие закладывают ненужный запас прочности, что сказывается на всем проектировании. 

Поэтому мы сейчас там, где мы сейчас...

Аватар пользователя Не_волшебник

Калина - собственная разработка ваза. По сравнению с лоханом - ваще самолет была ИМХО


Ваше ИМХО очень и очень спорное - даже не знаю кто с Вами согласится.

Да и ещё - Шэви Нива это вообще очень на любителя.

Аватар пользователя Строитель

Ну, наверное, те кто ездил на Калине и на Лохане, не ?

Вестись на рекламу (и антирекламу) вредно для вашего кошелька. Думайте, сравнивайте, пробуйте...

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 3 месяца)(11:04:19 / 15-01-2015)

логан 1,6 вполне приличную динамику имеет, но мне лично все равно больше нравится обновленная калина - от детских болезней уже избавились, салон сделали лучше.  А логан как был авто с дизайном для старпёров, атк и остался)))) даже новый - уродливый)))

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Строитель

Не знаю как в новом Логане, но в старом когда я на заднее сиденье первый раз сел, то вспомнил диван пружинный который я со своей дачи лет 20 назад выкинул. Те же ощущения.  

Аватар пользователя Не_волшебник

Да, когда я на парковке выкатывал ручками Калинку, потому, что оказывается фишка на заднюю передачу отламывается и её надо сразу переделывать я тоже вспоминал ...

Аватар пользователя Строитель

А что за фишка такая? У меня вот прекрасно все пикало и ехало назад.

Аватар пользователя Не_волшебник

Я не механик поэтому могу объяснить, как дилетант.

На рычаге переключения передач колечко, чтобы включить заднюю передачу его нужно поднять. Там микрик и проводок, который идёт в панель. Он короток и отваливается. Подъехал, поставил мордой к забору, а выехать - фиг. Задняя не включается.

И ещё эбу в полиэтилен упаковать, а то когда печка потечёт (а она обязательно потечёт АвтоВаз до сих пор не постиг тайну самообжимных хомутов) попадёшь на замену.

Аватар пользователя Строитель

У меня за 2.5 года ни чего не отвалилось и не потекло. Кроме этого "мозги" (по моему "январь" назывались) перепрошивали на подпольном сервисе за 1 час (в тайне от гарантийщиков, ессно). Я удивился как они легко их выковырнули и положили на коврик пассажира. Кстати мозги бош говорят от перепрошивки сгорали, а наши - ничего. После перепрошивки и динамика и расход улучшились и я вообще стал доволен как слон. Кстати, у меня была универсал комплектации люкс, и может они на заводе с люксом, как с нестандартным изделием больше ковырялись и поэтому качесто было повыше, чем у нормы. Когда продавал, то по Туле таких было всего 2 штуки в интернете на продажу выставлено.

Аватар пользователя Не_волшебник

Ну, наверное, те кто ездил на Калине и на Лохане, не ?

Наверное, Вы правы. 

Я ездил и на Калине и на Логане. И по городу и на дальняк.

Аватар пользователя Строитель

Такая ж фигня.

Аватар пользователя Не_волшебник

И как Вам понравилось постоянное напряжение потому, что нужно всё время подруливать на трассе? 

Зато теперь я знаю, что такое кастор.

Аватар пользователя segerist
segerist(6 лет 1 неделя)(14:20:33 / 15-01-2015)

нужно менять передние тормозные колодки при пробеге 30-40т.км. сразу вместе с тормозными дисками, и конечно (сюрприз) в гарантию это не входит.

отдельно не менятся что ли?

не верю (с)

с какого перепугу это должно входить в гарантию?

вы где то видели неизнашиваемые колодки?

Аватар пользователя Строитель

Изнашиваются в хлам именно диски, в этом и дело. Колодки это фигня. И сразу предвосхищая вопрос, да колодки были обычные заводские и в случае с Лоханом и с Туарегом. И преподносится это как норма. С Логаном еще можно предположить, что съекономили на стали, но с Туарегом за 3300000руб. до подорожания долларя - я сильно сомневаюсь.

ЗЫ: Франция первая страна которая совсем недавно (2-3 месяца) приняла закон об уголовной ответственности или штрафе за "закладки", т.е. за умышленные конструктивные решения которые ограничивают службу изделия. На счет электроники - 100%, а насчет автомобилей работает этот закон или нет - не знаю. По моему на АШ была статья про это.

Аватар пользователя segerist
segerist(6 лет 1 неделя)(14:54:09 / 15-01-2015)

износ диска, понятно

это, кстати, не обязательно из-за мягкого диска, диск здесь может быть вполне нормальный

такое бывает когда экономят на колодках и ставят "потвёрже", и дешевле и колёсные диски не пылятся чёрным слоем от колодок

я так однажды "сэкономил", на фокус поставил "эконом" колодки и они сожрали диск, при том что торможение стало отвратительным

после этого только мягкие колодки использую, либо ferodo либо ate, textar ещё говорят неплохие но я не пробовал

с другой стороны тормозные диски делаются не одним производителем, ничего не мешает самому купить в магазине эти пресловутые диски (если нет доверия к "заводским) и нормальные колодки, это если хоть немного разбираешься конечно

дилер ведь за счёт сервиса живёт и доп-оборудования, у него есть мотив "напарить" клиента

Аватар пользователя Строитель

Насчет купить самому это разумно. Но боюсь дилер на гарантийную машину хрен даст ставить не оригинальные тормозные диски. А на Туареге есть еще одно разводилово - датчики износа колодок. Работают они касанием датчика металла о металл диска. После каждого касания датчик подлежит замене. Короче, чем дороже машина, тем ловчее с вас высасывают деньги. И это не только на сервисе, это уже на стадии проектирования автомобиля походу заложено. 

Аватар пользователя segerist
segerist(6 лет 1 неделя)(15:04:55 / 16-01-2015)

Но боюсь дилер на гарантийную машину хрен даст ставить не оригинальные тормозные диски

необязательно у дилера менять диски и колодки, их и самому не сложно поменять если есть руки и инструмент

а отличить "оригинальный" диск от "неоригинального" вряд ли получится, колодки да, диск вряд ли, да и теже самые оригинальные оклодки в магазине минимум в 2 раза дешевле будут чем у дилера, и сэкономить можно и без палева

да и не входят эти элементы в гарантию, но почему то на эту самую гарантию *влияют*, думается это лукавство дилера, он заинтерисован продавать дорогие детальки

еще одно разводилово - датчики износа колодок

это скорее "улучшалка", для совсем нерадивых "пользователей", думать не надо и проверять оклодки не надо, загорелась лампочка на приборке - едь меняй

Аватар пользователя Строитель

На ВАЗ 21013 1982 года выпуска диски передние я менял на пробеге более 200 000км, на Логане 40000км. Вот это главное. Когда я покупаю новую машину, я заведомо хочу дистанцироваться ото всяких покупок хитрых или не хитрых запчастей. Поэтому как только смог купить новую машину, я ее сразу купил (отечественную), и не стал брать "пожилую фирму" именно из-за всех прелестей с ремонтом. А к вопросам фальшивого престижа, типа какого нибудь утопленного 200-го мерина я совершенно не восприимчив. Каюсь, сейчас иномарка, но "токма волею жены". Кстати, сейчас и она поумнела и стала видеть чуть глубже блестящего иномарошного кузова.

Аватар пользователя элемент
элемент(4 года 3 месяца)(10:48:17 / 15-01-2015)

Тогда уж пишите полность, рено-флюэнс к  рено не имеет никакого отношения, это  корейский . Samsung Motors SM3 II.

Аватар пользователя Строитель

По сути получается еще более убогое старое фуфло. Типа шевроле ланос, он же дэу ланос, он же заз сенс. И все производители от него  отпихиваются из за низкой технологичности и ремонтопригодности.

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 3 месяца)(11:01:21 / 15-01-2015)

дустер это логан - вот это я понимаю - ЭКСПЕРТИЩЕ)))) Если двери и торпеда логановская - то авто тоже логан - это же так просто)))) Вот если бы еще эксперт объяснил мне глупому как к логановской базе ухитрились приделать многорычажку, движок 2,0 и КП от кашкая предыдущего поколения - и выпускть это дело серийно.)))))

хотя я могу предположить - приходит днище от логана, дяд вася-сварщик приваривает к нему мебельные уголки и к этим уголкам можно прикрептиь что угодно - хоть ходовку от порш))))

 

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Строитель

А кто Вам сказал что я эксперт?

Про дустер в вики: передние двери от сандеры (логан), система полного привода - ниссан.

Ну вообще контора называется Рено-Ниссан, так что это закономерно, что и в вазах появятся запчасти румынского "дачного" производства, т.к. дешевле и сердитей.

Аватар пользователя Hamulus
Hamulus(3 года 5 месяцев)(09:51:42 / 15-01-2015)

а зачем вообще нужны автодилеры?

Аватар пользователя Маргинал

неожиданный, но резонный вопрос, по нынешним временам-то ))

мммм... ну, хотя бы для складов/площадок

чтобы было, откуда отгружать заказанное через интернет

что уже вполне близко к повсеместному внедрению

"пункты выдачи" какие-то нужны, как ни крути

Аватар пользователя segerist
segerist(6 лет 1 неделя)(14:26:08 / 15-01-2015)

за тем же зачем и магазины - через них реализуется товар

Аватар пользователя Дядюшка АУ
Дядюшка АУ(3 года 1 неделя)(09:56:06 / 15-01-2015)

А чего ненависть то? Ссанг ёнги вон полностью на контрактных мерсовских движках и коробках разработки начала 90-х. Не жалуются.

Аватар пользователя Sapiens Sanya
Sapiens Sanya(5 лет 10 месяцев)(10:06:59 / 15-01-2015)

  Тазу не очковать и ныть надо, а выходить на экспорт, причём много и резко. С таким ценником конкурентов нет. 

Аватар пользователя alexandrv
alexandrv(5 лет 4 месяца)(10:59:12 / 15-01-2015)

Ситуация со автомобилями ВАЗ напоминает диверсию: много импортных деталей, которые дорожают при увеличении курса валют. Слабая конкуренция отечественного с импорным.

Аватар пользователя Не_волшебник

Это не диверсия - это многолетний попил. Держат в заложниках город и этим пользуются на всю катушку.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...