Сейчас в Детройте идет очередное авто шоу, где мировые автомобильные компании представляют свои новинки. Основной упор в автомобильных инновациях сейчас делается на автоматизацию автомобилей. Серийные автомобили уже могут самостоятельно тормозить, оставаться в своей полосе, предупреждать об опасности при смене полос. Автопроизводители рассчитывают к 2020 запустить в серийное производство полностью автоматические автомобили которые смогут ездить без активного участия водителя. Конечно, это все пока лишь игрушки для технически продвинутых водителей, но и интернет в 95ом тоже был лишь уделом ученых и гиков.
Помимо этого, набирает обороты V2V технологии - обмен данным между автомобилями и другими объектами (светофорами, перекрестками). Американское министерство транспорта уже сказало что собирается сделать эту технологию обязательной в скором времени. Согласно отчету выпущенному в августе 2014 года, эти технологии помогут избежать полмиллиона аварий каждый год, и предотвратить около 1000 смертей каждый год.
Помимо безопасности, эти технологии могут революционизировать нашу жизнь, не менее чем интернет в 2000х годах. Представьте себе, сколько свободного времени может высвободится, если вам не надо тратить пару часов в день за рулем, и вместо этого вы можете спать, работать, или читать? Представьте себе, как изменится облик городов, в которых станут не нужны парковки (автомобиль может вас довезти до работы, и сам уехать на удаленную парковку). Представьте себе что вы можете отправить свой автомобиль в магазин за покупками, оставаясь при этом дома. Сегодня, средний автомобиль используется не больше пары часов в день, и все остальное время он стоит неподвижный, и занимает место на парковке. Представьте себе что автомобили будут использоваться 10 часов в день, за счет совместного пользования. Пока вы работаете, ваш автомобиль поедет "бомбить" и развозить других людей. Представьте что пробки на дорогах изчезнут, так как количество автомобилей станет намного меньше и количество аварий будет меньше. Или представьте что личные автомобили просто отойдут в прошлое, как это случилось с лошадьми, и только у самых отчаянных любителей будет личный автомобиль или личная лошадь. Или представьте что электромобили станут популярными, так как не надо будет тратить время на перезарядку (просто пересел с одного автомобиля, на другой). Это также изменит облик магазинов, так как товары теперь могут доставляться автоматически прямо домой к покупателю.Также, это очень сильно изменит потребление нефти. Станет возможным более рациональное использование автотранспорта. Сегодня большая часть автомобилей ездит пустыми - 3 тонны железа, везут в себе 100 килограм человека. Что будет с потреблением нефти если загруженность среднего автомобиля возрастет в двое? Да и автоматические автомобили будут потреблять меньше безнина просто за счет более экономного режима езды, так как они могут предугадывать когда будут остановки, и избегать ненужного торможения.Пока на западе активно работают и внедряют эти технологии, в России заняты добычей нефти, карканьем про скорый коллапс западной цивилизации, развитием очень важных нанотехнологий, и строительством инновационного центра Сколково.Как вы думаете, какая компания, и в какой стране, первой воплотит в жизнь эти революционные технологии ? И кто получит основные плюшки от этой новой технологической революции?
- Тойота
- Дженерал Моторс
- Мерседес
- Гугл
- Автоваз
Комментарии
Я лично желаю всяческих успехов американскому автопрому, дерзайте, у вас может всё получиться, несмотря на всяческие кризисы и умопомрачительные долги.
Но утверждать, что
нет никаких оснований: Россия, во-первых, совсем даже не зевает, а бодро наблюдает;
во-вторых, России - не до таких мелочей, как новые супер-примочки для авто, ей бы ракеты-подлодки-самолёты-новые МКС сбацать, а автотранспорт - удел тех, кто не может глобальные проекты воплощать.
>России - не до таких мелочей, как новые супер-примочки для авто, ей бы ракеты-подлодки-самолёты-новые МКС сбацать, а автотранспорт - удел тех, кто не может глобальные проекты воплощать.
Ракеты, подлодки, самолёты нужны только для защиты, если военные технологии не уходят на гражданку, то общество в целом не развивается. Автоматизация автопарка это не примочки, это новая эра в доставке людей и грузов.
А какие глобальные проекты РФ воплощает?
Чем электронная почта отличается от почтовых голубей? И то и то, всего лишь доставляет сообщения.
Я не назвал это глобальным проектом, это автоматизация доставки людей и грузов, новая эра транспорта, новое сознание у людей. От современного общественного транспорта отличается принципиально, общ.транспорт ходит по маршрутами и графикам, перевозит массово, прибылен при массовой перевозке, комфорт ниже индивидуального транспорта и пр. В новой транспортной эре, кмк, доля личного транспорта будет небольшой, большой долей будет индивидуальный автоматизированный общественный транспорт, профиты очевидны - не требуются водители, кол-во авто сокращается, расходы населения снижаются, мобильность и комфорт на уровне личного транспорта без недостатков современного общественного.
Без ОТ никуда, по крайней мере в средних и больших городах.
Люди ездят в основном в одно и тоже время, ну и прикиньте, если народ вместо автобусов/трамваев/метро будет на таких штуках- автопарк не сократится, а даже увеличиться, если не хотите по часу ждать пока свободное подъедет. Пробки будут вечно 10 баллов.
Без массовой перевозки никуда-это куда экономически выгоднее, чем закатывать 90% площади города в дороги.
это можно использовать как приложение для поездок по пригороду, например, подкинуть от/до дома до/от ближайшего метро/скоростного трамвая.
В городе разве, что на массовом ОТ и такси от водителей избавится. Но без массового ОТ никуда.
в небольших городах и поселках еще можно такую схему попробовать-там многие вообще пешком до работы ходят. пробок не должно возникнуть.
А вот с маршрутками можно попробовать. Запустить 10тысяч маршрутов по 5-10 маршруток на каждом.
Правда тут без инфопомощи не обойтись, чтобы оптимальный маршрут выбрать.
Автоматизация автопарка... Хммм...
Как вы себе это представляете? Сколько инфраструктуры надо строить? Сколько стоит переделать машину?
Тут электрокары никак толком не введут, а вы уже тонете в розовых сопливых мечтах о безвсадниковой лошади (по аналогии с "безлошадным всадником).
Представьте, какие сложности ожидают подобный транспорт в России. Инфраструктурные и не только. И ещё представьте, что злоумышленники взломали ваш автомобиль - поскольку сеть открытая неавтономная?
Так что подобный транспорт - лишь розовые мечты в нашем дремучем веке.
>Сколько инфраструктуры надо строить? Сколько стоит переделать машину?
Стоит много. Переделывать не надо, новые машины будут со всеми примочками, старые состарятс яи выйдут из пользования.
>Представьте, какие сложности ожидают подобный транспорт в России.
Представляю, поэтому и написал, что примнение для РФ сильно ограничено, что плохо.
>Так что подобный транспорт - лишь розовые мечты в нашем дремучем веке.
Это уже начинается в США, до развёртывания новых систем потребуется время, но это сделают, задумка очень привлекательная как в социальном, так и в экономическом плане.
Не путайте ж... с пальцем, электронная почта это прорыв, куча новых технологий, принципиально новые решения, а вот это чудо - компиляция существующих технологий. причем по энергозатратам проигрывает общественному транспорту в разы если не на порядок (и даже личному транспорту ибо после того как оно вас привезет, оно еще кудато поедет). Вывод: вы попутали революцию и эволюцию! V2V очередная глобальная следилка.
Подумать не захотели? ТС ЕАЭС БРИКС и тд и тп при желании можно продолжить и техническими.
А для небольших объемов существует маршрутное такси. Прибыльно всегда и стоит не сильно дороже)
Ага больше нефти впарим лохам (электроэнергии)
А так же пассажиры ))) ну то есть лишние люди ) люди смогут заняться искуством, изобретательством, спортом, любовью... (не все конечно кому то придется уйти )
Ага! См. выше
Без коментариев.
Вывод: Пусть у себя реализуют, а мы посмотрим, стоит ли это купить. что то мне подсказывает, что проект сейчас не взлетит, надуется и лопнет (про овраги забыли имхо).
В книжке про Алису Селезневу люди передвигались в стеклянных шарах по воздуху.И эти шары были общественными, но летали только к своим остановкам (которые повторяли современные станции метро). Ловишь свободный шар, говоришь ему нужную остановку и вперед.
А насчет технологии V2V - это реальное средство для уничтожения России. Не война с Украиной, не гражданская война, а именно это.
Там ведь самое главное не только обнаружить другую машину, но и договориться (!) как разъехаться. А для этого водитель одной машины должен услышать и сообщить свое мнение водителю другой машины. То есть, представьте что водитель идущего впереди ниссана услышал все, что вы думаете о нем и его машине, и сообщил вам свое мнение о вас, вашей машине и ваших водительских навыках...
"Представьте себе, как изменится облик городов, в которых станут не нужны парковки (автомобиль может вас довезти до работы, и сам уехать на удаленную парковку). Представьте себе что вы можете отправить свой автомобиль в магазин за покупками, оставаясь при этом дома. Сегодня, средний автомобиль используется не больше пары часов в день, и все остальное время он стоит неподвижный, и занимает место на парковке. Представьте себе что автомобили будут использоваться 10 часов в день, за счет совместного пользования. Пока вы работаете, ваш автомобиль поедет "бомбить" и развозить других людей. "
Представьте сколько средств вы дополнительно будете тратить пока автомобиль туда-сюда ездит на удаленную парковку. А представьте что ваш автомобиль привезет вам из магазина, наверное машинное масло вместо подсолнечного, а скорее вообще ничего, т.к. продукты сами в багажник не запрыгнут. А представьте сколько будет тратить владелец на ТО и ремонт для развозки чужих жоп. А представьте кто будет плевать и срать в вашем автомобиле пока вы работаете на этот автомобиль.
Да это статья из журнала "Юный Техник" 80-х годов, если не 70-х... а еще напоминает
В фильме "Солярис" 1972 года все выглядит симпатично, про ямы и сугробы ничего не говорится......
Э-э-х, ностальгия. Помню, помню-помню, как ... в Баден-Бадене на родниках...
Тьфу, то бишь в 95-том: U.S. Robotics, Trumpet Winsock, Mosaic...
заголовок новости (видимо исправили)
заголовок окна браузера
Куда жаловаться? )
Причем только на входной странице новости. На второй и третьей страницах комментария заголовок правильный
представил.
Очередная свистелко-перделка для жоповозок, никакой революцией даже не пахнет. Выхлопа от этой ерунды ноль. Офисная планктонина сможет теперь ковырять в носу пока автомобиль сам едет в волмарт. Может быть получится приспособить эти машинки вместо такси, да, если удастся решить проблему с вандализмом и оплатой проезда. Но наличие такси нифига не отменяет сейчас личный транспорт.
Флаг в руки, барабан на шею и попутного ветра в жопу. По мне так лучше нефть в бочке, чем роботизированный автомобиль с пустым баком.
У знакомого частный бизнес небольшой. Имеются разводные машинки. Так вот замена/ремонт коробки и двигателя каждые полгода. Это эксплуатация по 6 часов в день. Причем чем ближе к кончине коробки или двигателя, тем сильнее ноют водители))
Один троллейбус заменяет сто автомобилей, ездишь целый день на автомобиле а потом в тренажёрку 2 часа бегать на тренажёре, где логика. Автор, чем постить хрень лучше бы сбацал статью про высокоскоростные жд сообщение США, Китая и России, большое познаётся в сравнении и тема раельно актуальная. Постя сюда всякую херь останешься без читателей и госдповских печенюшек.
Согласен с вами полностью.
Но вот проклятый путинский сисисилизьм субсидирует не только своих халявщиков, но и весь мир.
Страницы