Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Наши люди. С.И.Мальцов.

Аватар пользователя Йорген

Россия богата. В том числе и на людей. Людей, описывая деятельность которых, используются такие определения, как -  "впервые в мире"; "впервые в истории"; "впервые в России". Кратко об одном из них.


Из книги В.В. Кожинова «Пророк в своём отечестве» http://proxy.flibusta.net/a/17666 :
…С. И. Мальцов был одним из самых выдающихся русских людей своего времени.
 В Большой Советской Энциклопедии можно прочитать краткую информацию: «Сергей Иванович Мальцов (1810–1893) превратил брянский заводской округ в центр машиностроения. Здесь были изготовлены первые в России рельсы, паровозы, пароходы, винтовые движители и пр.».

 Представитель одной из виднейших купеческих (позднее возведенных в дворянство) семей, подобной семье Строгановых или Демидовых, С. И. Мальцов начал свой жизненный путь блестящим гвардейским офицером.
 Но затем он круто изменил жизнь и, поселившись в своем брянском имении, занялся созданием высокоразвитой отечественной промышленности.

Современный исследователь брянского края Г. В. Метельский говорит о Мальцове: «Это был странный, одержимый человек… Его называли маньяком, деспотом, самодуром, социалистом. О нем писали, что он, как простой мужик, забился в деревню, живет с рабочими и кормится с ними из одного котла, что он сам клал шпалы, рельсы, рубил и свозил лес для своей, Мальцовской железной дороги, тянувшейся через вотчину… двести четыре версты… У Мальцова была своя телефонно-телеграфная сеть, свои шлюзы, сделавшие судоходной обмелевшую Болву на расстоянии ста с лишним верст, свои бумажные деньги, свои пароходы, бегавшие не только по Болве, но и по всем водным путям России… свои школы, богадельни и церкви…

 Ни один из его заводов не зависел от заграницы. Тут все было свое, русское… Инженеру, приехавшему из Англии посмотреть на «Мальцовское чудо», дали английский напильник и мальцовскую сталь; напильник стерся, а сталь осталась целой». Да, в «мальцовской вотчине», на двадцати двух ее заводах осуществлялся весь промышленный цикл — от добычи сырья до создания точных приборов. Здесь же был произведен первый русский цемент. Квалифицированных мастеров готовили пятилетние мальцовские училища.

Для трудных работ был установлен — впервые в истории мировой промышленности — восьмичасовой рабочий день. Рабочие жили в каменных домиках городского типа с усадебной землей для сада и огорода. Впрочем, о Сергее Ивановиче Мальцове можно и нужно писать отдельную книгу…

(Попытка написания такой книги -  http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2207681 ) :

 Отец завещал Сергею Ивановичу, чтобы он "будучи за столбом земли руцкой, внимательно зрил на машины и способы производства, изучал расчеты с работными, заманивал в свою вотчину мастеров иностранных да ученых". Впоследствии, следуя наказу родителя, Сергей Мальцов, прославился как один из выдающихся организаторов промышленного дела в России. При Сергее Ивановиче начался расцвет машиностроения.
За время его управления этим делом и приобреталась, в основном, всероссийская слава мальцовских заводов. Управляя огромным производством, Сергей Иванович, как отмечают многие авторы, забывал свои личные интересы, желая только развивать дело в более обширных масштабах и "давать побольше заработка населению".


Из «Википедии»:
В мальцовском заводском округе на землях Калужской, Орловской и Смоленской губерний трудились 100 тысяч человек, производя машины всех видов, стройматериалы, мебель, сельхозпродукты и т. д. Там даже ходили свои деньги, была своя полиция, своя железная дорога в 202 версты и своя система судоходства. Соцпакет работников опережал все и российские, и западные нормы. На «горячих» участках рабочий день был восьмичасовой. Рабочие получали квартиры на 3—4 комнаты в добротных деревянных или каменных домах; за хорошую работу «жилой» долг порядка 500 рублей по тем деньгам с них списывался. Топливо и медобслуживание для всех были бесплатными. В школах для мальчиков и девочек кроме всего преподавались пение и рисование, а желавшие учиться дальше шли в пятилетнее техническое училище — «мальцовский университет». Его выпускники обычно становились директорами и управляющими на мальцовских предприятиях.

.

Из Исторического Словаря:
 Он создавал новые производства и тотчас же находил рынки для сбыта их продуктов. Для стекольного дела он открыл содовый завод; для сбыта хрусталя завел сношения с Румынией, Болгарией и Турцией; имел свои пароходы по всем водным путям России. В 1839 г. он устроил в Людинове рельсопрокатный завод и в 1841 г. получил первые русские рельсы. Отсюда же вышли первые русские паровики, установленные на тульском заводе и санкт-петербургском арсенале; здесь же сделан первый в России винтовой двигатель для корвета "Воин". Для более трудных работ Мальцов установил восьмичасовой рабочий день и вообще много заботился об улучшении быта своих рабочих.

Маленькие цитаты из этого ( http://philanthropy.ru/heroes/2010/03/01/1173/#.VLPrqZT8Ndg ) источника :
  Можно сказать, что Сергей Иванович стал первым изобретателем ипотеки — дома крестьянам строились в долг. Правда, при этом не было процентов на кредит, а в награду за работу часть долга нередко списывали: «прощение» доходило до 300 рублей...
 ...
по уставу товарищества Мальцова, 25 % прибыли, если она получена сверх 6-процентной нормы, отдавалось в награду служащим и рабочим...
... 
в старости рабочим выдавали пенсии, вдов и сирот «генерал» тоже брал на попечение. Также заботился хозяин и о всей семье, если она теряла кормильца. Из больничной кассы, учрежденной Мальцовым, выдавались деньги рабочим, которые заболевали. Ну а если болезни заканчивались смертью, то вместо «больничных» оплачивались уже похороны. Выдавали деньги и на свадьбы....

Естественно, такая бурная и плодотворная деятельность не осталась безнаказанной.
Из «Вики»:
В 1874—1875 годах Мальцов по заказу Департамента железных дорог заключил договор на изготовление в течение шести лет 150 паровозов и 3 тысяч вагонов, платформ и угольных вагонов из отечественных материалов. В новое дело С. И. Мальцов вложил более двух миллионов рублей, были построены мастерские, выписаны из Европы машины, построены печи Сименса для выплавки рессорной стали (ранее в России не производившейся), приглашены мастера во главе с французскими инженерами Фюжером и Басоном. И в этот момент чиновники из Департамента железных дорог разместили заказы за границей, ничем этого поступка не мотивируя. Таким образом, на складах Мальцова к 1880 году оказалось готовой продукции на сумму 1,5 миллиона рублей. Для того чтобы как-то поддержать дело, Мальцов заложил свои крымские имения.

И  супруга «поддержала» мужа и главу семейства:
Жена Мальцова, оставшаяся с детьми в Петербурге, получавшая самое приличное содержание и не пропускавшая ни одного придворного бала, стала распускать слух, что её муж сошел с ума. «Поёт в мужицком хоре, тратит на этих мужиков все деньги». В 1882 году Мальцова объявили сумасшедшим. В начале 1883 года по дороге из Людинова в Дятьково Мальцов разбился и с тяжелой черепно-мозговой травмой полгода лечился. Тем временем его семья добилась через суд признания его недееспособным и лишила прав собственности на промышленные предприятия.

Последние годы жизни:
Сергей Иванович Мальцов навсегда отошёл от дел в 1884 году. Он переехал в своё крымское имение Симеиз (в центре которого сегодня находится парк им. Мальцова), где занялся садоводством, выпустил второе издание писем Либиха, напечатал свои проекты 40-х годов об обеспечении народа на случай голодовок, а во время голода 1891 года написал несколько статей по этому вопросу.

21декабря 1893 года  во время поездки в Санкт-Петербург Сергей Иванович Мальцов умер от удара. Тело его было перевезено в село Дятьково, где и погребено в фамильной усыпальнице.

Вот такие люди в стране советской есть.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя cesaria
cesaria(4 года 7 месяцев)(19:34:35 / 12-01-2015)

Спасибо. 

Аватар пользователя Йорген
Йорген(4 года 11 месяцев)(19:42:25 / 12-01-2015)

Аватар пользователя bron147
bron147(5 лет 10 месяцев)(22:07:49 / 12-01-2015)

"Жена Мальцова, оставшаяся с детьми в Петербурге, получавшая самое приличное содержание и не пропускавшая ни одного придворного бала, стала распускать слух, что её муж сошел с ума. «Поёт в мужицком хоре, тратит на этих мужиков все деньги». В 1882 году Мальцова объявили сумасшедшим. В начале 1883 года по дороге из Людинова в Дятьково Мальцов разбился и с тяжелой черепно-мозговой травмой полгода лечился."

....


Вот она - истинная история попаданца в прошлое. 


Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...