Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Секреты «Премьера»: на что способен новый самолет-шпион

Аватар пользователя advisor

Разглядеть все, что творится на земле и в воздухе на расстоянии более чем в тысячу километров, классифицировать цели и навести на них истребительную или бомбардировочную авиацию - все это может новейший российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-100 «Премьер». Российский аналог американского самолета разведчика  Е-3 AWACS (Airborne Warning And Control System) прибыл для войсковых испытаний в Ахтубинский летный центр Минобороны.

 

 

Фото: Army.mil 

 

«Премьер» создан на базе модернизированного транспортного самолета Ил-76МД-90А - транспортного самолета, пришедшего на смену обычным Ил-76. В новой машине конструкторы увеличили длину фюзеляжа, установили современные двигатели ПС-90А. В результате транспортник стал брать 60 тонн груза и летать на расстояние до 5 тыс. км. Более серьезные изменения коснулись системы управления машины: вместо стрелочных-аналоговых приборов - жидкокристаллические панели. Их еще называют многофункциональными индикаторами, позволяющими отображать полетную информацию в удобном для летчиков и штурманов виде.

 

Однако не только грузоподъемность и дальность полета делает новыйИл-76-90А таким желанным для Минобороны. Как и его предшественники, обычные Ил-76, обновленная машина стала платформой для создания самолета разведчика - командного пункта ВВС нового поколения. Предыдущие версии этих машин носили названиеА-50 и А-50У. Отличить их от обычных транспортников было не сложно по огромному, 10 тонному, грибу-антенене в верхней части фюзеляжа. Самолет поднимал это «гриб» на высоту в 9 тыс. метров, из-за чего радар начинал видеть все, что творится на земле, воде и в воздухе более чем на 1000 км вокруг.

 

Одновременно А-50 мог отследить до 150 воздушных, наземных, надводных целей, оповестить о них командные пункты автоматизированных систем управления видов Вооруженных сил. «Гриб» - антенна А-50 безошибочно обнаруживает факел стартующей баллистической ракеты на удалении 800 километров, бомбардировщик В-52 - за 650, истребитель размером с МиГ-29 - за 450, а крылатые ракеты - за 250 км. Вполне достаточно, чтобы, как говоритcя, дать команду «фас» истребителям сопровождения на перехват и уничтожение целей.

 

 
Фото: Вадим Савицкий/ Минобороны России

 

Без А-50 сегодня не обходится ни одно крупное учение российской армии. Ведь российский аналог AWACS может применяться не только для управления самолетами истребительной и ударной авиации, но и служить командным пунктом для управления видами и родами Вооруженных сил. Под эти задачи отдан весь транспортный отсек самолета, буквально под самую крышу забитый вычислительной техникой и рабочими местами операторов наблюдения. Всего на А-50 их 10.

 

О возможностях А-100 неизвестно практически ничего. Самолет, как и его предшественники А-50 и А-50У до последнего строго засекречен. Гендиректор концерна «Вега», где создавалась электронная начинка «Премьера», Владимир Верба лишь заявил, что на машине будут использована новая антенна на основе активной фазированной антенной решетки (АФАР). По данным госкорпорации «Ростех», антенна будет вращаться со скоростью 5 оборотов в минуту. На машинах предыдущего класса «гриб» поворачивался 12 раз в минуту.

 

Это позволяет сделать вывод о том, что конструкторам удалось повысить не только скорость «обзора» пространства, но и увеличить количество обнаруживаемых целей. Для сравнения, американский Е-3 AWACS видит до 600 объектов. АФАР - последнее слово в радиоэлектронных системах. Такие антенны стоят на истребителях 5-го поколения F-22 Raptor и Т-50. Планируется, что обзорная станция новейшего российского танка «Армата» также получит такой радар. В новой системе ПВО С-500 также будет АФАР, причем по некоторым сведениям сферической формы, что позволит без использования поворотных механизмов видеть все, что творится вокруг и над зенитным-ракетным комплексом.

 

Фото: Константин Семенов   

 

Однако «видеть» не значит классифицировать и селектировать по важности. Использование большего по размерам и грузоподъемности самолета Ил-76-90А говорит о том, что внутри новой машины будет существенно увеличено количество рабочих мест операторов контроля воздушного пространства. Использоваться современное компьютерное оборудование и средства связи. 

 

До 2020 года Минобороны планирует получить не менее 39 новых А-100. Сейчас в разной степени готовности на ульяновском авиазаводе «Авиастар-СП» в производстве находится 13 самолетов Ил-76МД-90А. Как говорят на предприятии, перед ними стоит задача довести их выпуск до 18 машин в год. Все это говорит о том, что уже в ближайшие два года военное ведомство получит всю необходимую для переоснащения ВВС технику.

 

Фото самолета А-50У (ОАО «ТАНТК им.Г.М.Бериева»): Сергей Кривчиков

источник

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя ДК
ДК(5 лет 1 месяц)(05:55:11 / 11-01-2015)

Фото самолета А-50У (ОАО «ТАНТК им.Г.М.Бериева»): Сергей Кривчиков

прелестно. у Вас фото АВАКСА на самом деле.

А-50У в статье был чуть выше :)

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 10 месяцев)(06:03:06 / 11-01-2015)

молодец, сырки глотать фотки вставлять умеем.

Аватар пользователя Ну вот - приехали...

Вместо того, чтобы  признаться, что "да, камрады, облажался я, поместив фото АВАКСа", гражданин "Советник" пытается дёшево подколоть человека, указавшего ему на ошибку.

 - Хоботов! Это мелко! - ©

 

Аватар пользователя Офисный планктон

Ну там ведь надпись "USAF" на правом крыле была совсем не заметной, а самолёты похожи - оба с большими "тарелками" на крыше. 

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 10 месяцев)(19:13:40 / 11-01-2015)

еще один балбес нарисовался ))

был бы умнее, увидел бы, что это копипаста и источник приведен ,а в источнике посмотреть, не?

Аватар пользователя Почтальон
Почтальон(4 года 5 месяцев)(05:58:28 / 11-01-2015)

Мощно. Ещё не так давно, совсем недавно взлетел первый Ил - 76МД-90А, а уже говорят о строительстве 18 в год.

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(13:12:01 / 11-01-2015)

Это он и есть. Первый серийный (заводской № 0103, бортовой № 33 "красный"). Удивляет (приятно) скорость, с которой он был доработан в Таганроге в А-100: прилетел туда 21 ноября и вот, за всего лишь полтора месяца ему установили на горб антенну, нашпиговали всей электроникой и испытали перед передачей в войска. Как по мне, так это, с учетом нашего российского раздолбайства, просто фантастически быстро.

Самолет архинужный нам самим, на него устарательно облизываются китайцы и индусы. Я очень рад возрождению программы Ил-76, возрождению Авиастара и тому, что ТАНТК им. Бериева также получит овые заказы.

 

Аватар пользователя Почтальон
Почтальон(4 года 5 месяцев)(15:05:52 / 11-01-2015)

Вот я и говорю -
Может наше российское раздолбайство всего-лишь маска?

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 10 месяцев)(19:15:11 / 11-01-2015)

это миф, исходящий корнями от евреев и тщательно культивируемый определенными кругами на западе

Аватар пользователя Базин
Базин(4 года 11 месяцев)(01:42:55 / 12-01-2015)

СССР развалился тоже во многом благодаря склонности позднесоветского пипла радостно заглатывать любую русофобскую или антисоветскую белиберду,какой-бы абсурдной она не была.

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 10 месяцев)(01:44:06 / 12-01-2015)

а это просто банальная глупость! ну причем тут пипл?

Аватар пользователя Базин
Базин(4 года 11 месяцев)(02:12:00 / 12-01-2015)

Прочитайте ещё раз ,может осилите.Это не совсем по теме,конечно.

Аватар пользователя advisor
advisor(5 лет 10 месяцев)(02:15:35 / 12-01-2015)

В отличие от тебя я понимаю с первого раза.

Советский народ на референдуме (был такой, ты не знал?) 80-ю процентами проголосовал за сохранение СССР, но его все равно предатели Горбачев и ЕБН развалили.

Да, и это не по теме.

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(19:21:14 / 11-01-2015)

Скажем так, можем, когда захотим. Проект Ил-76МД90А вели очень плотно. И в плане денег, и вплане поставок комплектующих. И в плане много еще чего. Результат налицо. С нехваткой аваксов в войсках в наши непростые времена не шутят.

Аватар пользователя sklyapas
sklyapas(3 года 3 месяца)(05:59:29 / 11-01-2015)

И это радует. Много тявкают, мол мало продукции высокого передела в РФ. Хороший показательный ответ шавкам.

Аватар пользователя ЖучОк
ЖучОк(3 года 8 месяцев)(10:30:20 / 11-01-2015)

Ну дай Бог, чтобы оказалось правдой, очень нужная вещь.

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(13:27:26 / 11-01-2015)

Вдогонку.

Это - Третий лётный. Второй серийный. Четвёртый вообще.

 

31.10.2014 (обратите внимание на сроки: 0103 только-только улетел в Таганрог, а на ЛИС уже выкатывают следующий. А ведь это не "кукурузник" и даже не Су-30. Это - Корабль).

Из производства окончательной сборки ЗАО «Авиастар-СП» оттранспортирован на летно-испытательную станцию (ЛИС) очередной самолёт Ил-76МД-90А (0104). На воздушном судне проведены работы по монтажу систем и оборудования, в кабине экипажа установлена современная авионика. Завершены испытания топливом кессона крыла и центроплана на герметичность.  
После проведения на территории ЛИСа плановых наземных аэродромных отработок и заводских летных испытаний воздушное судно будет передано на окраску.

Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-76МД, который производился в Республике Узбекистан в Ташкентском авиационном объединении им. Чкалова.

Новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи и «стеклянная» кабина отвечают всем современным требованиям к авионике воздушных судов и увеличивают безопасность полетов, точность самолетовождения и десантирования. Замена штатных двигателей Д-30КП2 на более современные ПС-90А-76, установка модифицированного крыла и усиленного шасси значительно расширяют эксплуатационные возможности самолета.

Новости Авиастар-СП

 

ледующая машина 01-05 также находится в активной стадии технологической сборки. Полностью состыкован фюзеляж, крылья испытаны на герметичность топливом. Ведется сборка трубопроводов топливной системы в крыльях, а также навеска пилонов и рельс закрылков на крылья. Своевременно выполняются все дальнейшие операции, предусмотренные техпроцессом".
В публикации сообщается, что на предприятии "в
сего в стадии серийной сборки сегодня находятся порядка 10 машин" Ил-76МД-90А.

Отсюда

Пост немного устаревший, правда. Но, видимо так организовали производство. Помню, была история с финансированием этого проекта. И вот здесь нужно отдать должное товарищу Рогозину, который данный проект проталкивал и лоббировал очень энергично.

 

Очень важно, что нам (России) удалось вывезти из Узбекистана все, что сохранилось в Ташкенте на ТАПОиЧ (а сохранилось немало): оснастку, заделы металла... Кстати, на упомянутом в новости 0104 - Киль и стабилизатор еще из ташкентских (советских) заделов. И, кстати, не этим ли вывозом объясняется списание Ташкенту изрядного долга?

 

Но во сто крат важнее, что мы уже освоили производство металла у себя и, начиная с 0105, весь металл (фюзеляж, крыло и т.д.) уже полностью наш. Авиационная металлургия - это хребет авиапромышленности. Просто душа радуется, что не погибла в лихие 90-е.  

Аватар пользователя jaff_13
jaff_13(5 лет 1 месяц)(13:58:15 / 11-01-2015)

интересно, нафига АФАРу вращаться?

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(15:50:30 / 11-01-2015)
А как 360 градусов обзора ещё обеспечить ? А вот за счёт электронной перестройки диаграммы направленности можно вращать по медленнее.
Аватар пользователя jaff_13
jaff_13(5 лет 1 месяц)(16:41:35 / 11-01-2015)

вон стоит объект 2311 в Софрино - он же не вращается? ))

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(16:53:39 / 11-01-2015)
Так это без проблем - поставьте вместо 1 решётки на самолёт 4 штуки - и тоже можете не вращать. Но ставить их и дополнительную электронику вы будете за счёт запаса топлива. Выбор за вами.
Аватар пользователя jaff_13
jaff_13(5 лет 1 месяц)(17:22:31 / 11-01-2015)

ну да. Зато скорость сканирования какая хошь, и куча приятных бонусов...))

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(4 года 2 недели)(16:54:13 / 11-01-2015)

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(17:00:11 / 11-01-2015)

Интересная окраска обтекателя антенны: черная "лаковая". У А-50 красили в белый, обычной авиационной эмалью. Это жжж неспроста... 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...