Температура в -9С стала причиной повреждения железнодорожных путей в Вашингтоне, вызвавший большие перебои и затруднения на пяти из шести линий метро.
"Экстремальные погодные условия, безусловно, сказываются на технике метрополитена, в результате чего возникают неисправности. Поломка рельсов почти наверняка связана с погодными условиями. Трудно предсказать, где именно в следующий раз может треснуть рельс", - сообщает руководство.
Низкая температура привела и к тому, что часть дверей в вагонах просто не смогли открыться - ИСТОЧНИК
Гы. Вашингтону не мешает перечитать свою же библию "Атлант расправляет плечи", под идеологической поддержкой которой он мочил СССР:
"...Природные запасы исчерпаны, оборудование изношено, материалов не хватает, с транспортом перебои... имеются и другие неизбежные трудности. Горнодобывающая промышленность разваливается. Отсюда и крах горного машиностроения..."
Комментарии
Даааааааааа,ваша правда!!!! В нонешнее время Никому, никому нельзя верить ..
Вот к примеру взять меня и прошлогодний летне-осенний сезон ))).
Иду я себе по городу никого не трогаю, просто спешу домой на обеед......пятница ведь нееееееееее почти уже суббота . И вдруг, ни стого ни с сего я захотел просто пукнуть.
И шо вы себе думаете ??? Хорошенькое дело.... Я только намеревался и планировал......... всего лишь пукнуть , а в итоге я ОБОСРАЛСЯ ))). И как после всего этого можно комуто верить если даже себе низя ВЕРИТЬ !
Открою Вам страшную тайну - у нас в стране (СССР) запас прочности строительных сталей 150% (запас прочности по материалу). Статистика 1961-1998, Воронеж, Курган, (до Улан-Уде не добрался)
Куда там "плановым совкам" до "эффективных рыночных менеджеров"! Хе-хе...
Наши СНиПы писали Люди прошедшие Войну - все с запасом. Рекорд по восстановлению разбомбленного вхлам ж/д моста для пропуска состава с танками 2 суток. (ссылки не нашел, в библиотеке МИИТа есть чесна-чесна)
хе-хе... как-то, когда был маленький и служил в армии, изучал вопросы уничтожения и восстановления мостов-переправ... листал наставления (в т.ч. "Военные мосты на жёстких опорах")... был впечатлёнЪ!
От того что у них все сыпется, наше ЖКХ лучше не становится.
Чтобы оно улучшилочь - надо оторвать жопу от кресла и заморочится а уту тему. Некоторые сами создают свои управляющие комапнии и у них все ништяк.
Хе-хе... живу в "сталинском" доме 1956 года постройки - прошедшим летом ЖЭК поменял все трубы и батареи. Во всём доме. "Бесплатно" (т.е. за квартплату и ни копейки больше).
Во второй квартире (сталинизм 1933 года) - поменяли окна в подъезде... теперь жду замены труб. 
И это хорошо. НО
Поинтресутесь потерями тепла в теплоцентралях.
Если и правда грядет "темная эра", выживание населения во многом будет зависеть от состояния инфратруктуры. (Еще более - от способности к самоуправлению, организации, но это отдельная тема)
Кто пройдет с наименьшими потерями, тот и "унаследует землю".
Они нам столько добра причинили, что эта реакция вполне естественна. Я по крайней мере не чувствую никакой вины за собой,
просто чистая радость, когда у них что-то взрывается или трескается :)
Это мелко, Хоботовъ!
+++++++++ ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ
В данном случае злорадство имеет глубинный смысл. Сам факт злорадства здесь, это признак нахождения на более развитой ступени мирового осознания своего места человека разумного, нежели фанатичная тупость следования псевдо-демократическому зазнайству. Как ярчайший пример осуждение немецкого фашизма по итогам 2WW. Кажддый здраво мыслящий человек скажет - и поделом!, да ещё добавит - нет! Стокгольмскому синдрому!!!
Боже мой! -9 это экстремальные погодные условия. Всегда удивляла их полная неспособность противостоять малейшим климатическим колебаниям. То из-за обычного снегопада парализовывается все движение в штате и умирают люди, теперь из-за пустякового мороза метро вышло из строя. Рельсы тоже что ли из картона делали?
А вот пропадёт электричесво в розетке и сколько гемодиализников (от их культуры фастфуда) сразу откинется, просто ужас.
Как правило у медицинских учереждений подобного рода, есть свои резервные генераторы на подобные случаи.
День, два... Если инфраструктура есть и в ней ззаложен резерв, но это не по рыночному совсем.
Ну там есть требования и всё такое, но железно уверен, в случае любых болеее менее серьёзных проблем, эти требования будут не дороже Филькиной грамоты.
Именно по этому гражданская война там продлится не более недели, именно по этому они сеют хаос во вне, чтоб у них не полыхнуло.
хе-хе... а генераторы обычно дизельные, нет? ну там где мощность нужна?! А дизельное топливо бывает "летнее" и "зимнее". Лично наблюдал "на минус 20С" как ведёт себя дизельная техника с летней солярой... Полдня "маталыгу" и "самоходы" оживляли... и это была "неубиваемая советским российским солдатом" советская военная техника!!!
В подвал больницы мороз внезапно не придёт.
Ну да... он придёт туда постепенно. Кмк, морг должен быть где-то рядом (или в отдельном здании), а там температура не слишком высокая... Термодинамика очень упёртая штука.
Подвал он к земле поближе, а что-то говорит мне что у "эффективных менеджеров" с термоизоляцией будет как-то "не очень".
>Ну да... он придёт туда постепенно.
К тому времени и дизель закончится. Всё продумано. :)
В начале 90-х работал в отделении гемодиализа одного областного центра. Там были все: и молодые, и старые, и мужчины, и женщины, и толстые, и тонкие, и мясоеды, и вегетарианцы, и даже маленькие дети. Примерно 300 чел/год (на тот момент) просто умирали не дойдя до процедуры гемофильтрации, а часто и не зная, что проблемы в почках. Хотел сказать, что проблема шире и сложнее.
Да, к сожалению шире.
Нет, рельс из вторсырья, экологичный и природолюбивый, напечатанный на 3D-принтере.
А риски поломок захеджированы деривативами.
а наше злорадство благородно
В сша общественный транспорт не развит от слова совсем, ибо "незримая рука рынка". Именно поэтому там очень ценится личный автотранспорт.
И раз в столице всего 6 линий метро, то его закрытие на несколько часов по идее не должно быть особо критичным. Но то, что рельсы становятся непригодны при температуре -9С и ниже - это показатель распила, наплевательства и деградации соц.обеспечения и инфраструктуры.
а также это показатель идиотии эксплуатантов и их руководителей - после того как валом пошли однотипные поломки, необходимо срочно принимать решение на основе оценки обстановки...
Нет. Потому что культура требует личного автомобиля. А уже поэтому неразвит общественный транспорт.
А откуда тогда в культуре взялось требование личного авто?
"Машина не роскошь, а средство передвижения"?
Спорить что из чего вытекает можно до бесконечности. Тут можно развить дискуссию до классического "Курица или Яйцо". Но главное - в США общественный транспорт на минимуме и причин не только к улучшению ситуации, но даже сохранения существующих позиций в этом направлении нет и скорее всего не будет.
И сколько такой культуре лет?
В США в середине 20-го века была комиссия, которая решала какой из транспортов развивать:
- или автомагистрали по всей стране и миллионы частных авто,
- или общественный транспорт на основе ЖД, а далее уже автодороги подскока от ж/д станций к менее заселенным местам (кстати схема СССР, диктуемая лишь георграфией).
В эту комиссию входили в том числе и автопромышленники, ну и их аргументы, что первая схема дает прибавку к потреблению чуть не в разы большую чем вторая, помогли им пропихнуть масштабное строительство хайвеев.
Так что пусть кушают что имеют.
6 веток на 600 тыс. жителей - разве не развит. В СССР метро полагалось только городам-миллионникам.
Статус столицы обязывает.
Если у них даже метро в таком состоянии, страшно представить, что творится с остальной инфраструктурой.
США - это уже сплошной Детройт. Правильно сделали мексиканцы, что отгородились от них стеной.
Проклятое место, недавно несколько столичных министерств без света сидели.
.
разве под землей бывает -9 ?
метро лайт
надземное
Бывает. В вечной мерзлоте. В Якутии зимой на глубине метров 10-20. А плюс в некоторых местах только глубже 200+ метров начинается.
Да перестаньте вы о рельсах. Это абсурд - лопаться при -9. Скорее всего, речь о деформации рельсошпальной решетки из-за температурных расширений-сужений. Просто не сняли напряжение в рельсовых плетях, вот они и встали дыбом. Это может свидетельствовать о полном провале в работе путейских служб. В РЖД за это закапывают и расстреливают - именно в таком порядке.
дык там и без рельс радостей много отмечено на подвижном составе при таком умопомрачительном морозе
http://www.weather.com/weather/tenday/l/Washington+DC+USDC0001
19 по фаренгейту... это -7 по цельсию
ну вобще ничего удивительного. начнём с того, что у них диапазон температур смещён вверх по шкале. у нас ведь редко бывает 40-ка градусная жара, а для них это норма. да и в нашем метро в +25 уже тяжело, а в +30 вобще подохнуть можно.
просто надо понимать, что эти изменения в климате они всем создают проблемы. им вот рельсы полопали, а у нас на след. год опять пол сибири затопит. так что ж теперь, смеятся над каждым таким случаем?
с другой стороны, у нас транспортом заведует государство и есть с кого спросить и сказать "надо". а у них всё коммерческое. так что так и будут теперь, по полопавшимся рельсам гонять. денег-то на ремонт не дадут. вот тут уже и правда можно посмеятся :-)
Сегодня только с утра посмотрел на градусник и порадовался - сегодня совсем тепло, -10 всего, можно гулять не особо одеваясь. Забавно.
а насколько -9 там необычно в это время?
Настолько необычно что встречается из года в год...Вот январские минимумы для Вашингтона за последние 10 лет:
(-13.3) 10.01.04
(-11.1) 24.01.05
(-3.9) 06.01.06
(-9.4) 26.01.07
(-7.8) 21.01.08
(-13.3) 17.01.09
(-8.9) 03.01.10
(-8.3) 22.01.11
(-8.3) 04.01.12
(-9.4) 23.01.13
(-14.4) 07.01.14
Если есть время/желание можете покопаться тут http://www.pogodaiklimat.ru/monitor3.php?id=KDCA (год-месяц задаются внизу)
Страницы