Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

В ряде регионов Центральной России отменили электрички

Аватар пользователя Fanatic

Москва. 1 января. INTERFAX.RU - В ряде регионов Центральной России с 1 января отменяются электрички, следует из сообщения местного железнодорожного оператора – "Центральной пригородной пассажирской компании" (ЦППК).

В частности, в Курской области отменяются шесть электричек, у двух сокращается маршрут. Два состава, правда, при этом, переводятся на ежедневный режим. В Брянской области отменяются девять составов, назначается один, сокращается маршрут следования у пяти.

В Смоленской области из графика исчезнут семь поездов, один будут следовать на укороченном участке. В Калужской области отменяется четыре поезда, в Орловской - 18 (еще у двух изменится маршрут), в Тверской - два. В Рязанской области будет продлен маршрут следования у четырех составов. Кроме того, с 14 декабря в Брянской области уже сокращен маршрут у четырех поездов, в Калужской - отменены четыре состава (при этом, правда, продлены три электрички), в Тульской - из расписания выведены два поезда.

ЦППК отмечает, что объемы местного ж/д сообщения изменены по инициативе региональных администраций. "По российскому законодательству заказ пригородных перевозок железнодорожным транспортом относится к полномочиям субъекта РФ. Региональная власть заказывает объем пригородных перевозок, указывая по каким маршрутам и как часто поезда должны курсировать. Компания, в свою очередь, выполняет перевозки в полном объеме", - говорится в сообщении.

"Центральная пригородная пассажирская компания" - оператор электричек. Работает на всех столичных направлениях, а также в ряде других регионов Центральной России. 50% минус 2 акции ЦППК принадлежат ООО "МПК", по 25% + 1 акция - у РЖД и Московской области. Согласно информации базы данных "СПАРК-Интерфакс", "МПК" принадлежит кипрской Fredlake Holdings, связываемой с бизнесменами Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым, совладельцами "Трансмашхолдинга".

http://www.interfax.ru/russia/416513

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Fanatic
Fanatic(3 года 8 месяцев)(11:27:34 / 01-01-2015)

Регионы - банкроты. Поголовно...

Найдено тут: http://mediametrics.ru/rating/ru/online.html?article=44812260

Аватар пользователя BERES
BERES(5 лет 10 месяцев)(11:36:36 / 01-01-2015)
Скорее причина в том, что ноне редкая семья без собственного авто, а у кого нет - тому и на электричке не нать (как мне, например). Вот и получается, что загружены электрички только в часы пик гастерами, побирушками и студиозами. Право, не знаю, радоваться или огорчаться.
Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 10 месяцев)(12:27:06 / 01-01-2015)

Вы часом не из паралельной вселенной?

Аватар пользователя Лектор
Лектор(3 года 5 месяцев)(16:03:19 / 01-01-2015)

Ха! У нас вот есть производство в подмосковье. Там куча квалифицированного народа было набрано с одной и той же историей "устали тратить на езду в москву 4-6 часов в день" - все с машинами. А еще я там с мужиками советовался насчет покупки жилья - все в один голос говорят "покупай рядом с электричками - в случае чего есть гарантированный способ добраться до города за час, а не за три". В Москве 400 машин на 1000 человек, и уже много, а в провинции, где с дорогами еще хуже эти значения не могут быть выше 300 машин на 1000 человек - а чем передвигаться остальным?

Аватар пользователя jamaze
jamaze(5 лет 10 месяцев)(17:37:38 / 01-01-2015)

Таки да, снег выпал - Москва стояла, все кольца замкнулись. А я на метро и не заметил. Те, кто ездит на электричке - тоже

Аватар пользователя BERES
BERES(5 лет 10 месяцев)(13:06:12 / 01-01-2015)
Ну давайте проверим, кто где. В моей вселенной в городском доме под окнами стояло 250 авто. 10 лет назад всем стало тошно, жильцы скинулись и построили рядом паркинг на 300 машиномест, по числу квартир. Глядь, опять 250 авто во дворе и 100 на улице. Это Питер, про Урюпинск не знаю. У нас сокращают электрички. А как в Вашей вселенной в Вашем Урюпинске?
Аватар пользователя kryak
kryak(3 года 8 месяцев)(13:37:42 / 01-01-2015)
А в нашей вселенной тысячи рабочих потеряли возможность приехать на работу в город из пригородов и наоборот из города в пригород, в который вывезено производство. Тысячи студентов лишаются возможности приехать на учёбу в город. Питер, студент железнодорожник.
Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(13:40:26 / 01-01-2015)

А маршрутки в Вашей вселенной отменены? Равно как и пригородные автобусы.

Аватар пользователя kryak
kryak(3 года 8 месяцев)(13:45:33 / 01-01-2015)
три раза ХА, на маршрутках разоришься, плюс пробки, плюс маршруты порой не самые удобные.
Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(13:49:03 / 01-01-2015)

Про разорение - расскажите на конкретных примерах. Электрички нынче тоже не задаром. 

Аватар пользователя kryak
kryak(3 года 8 месяцев)(13:56:20 / 01-01-2015)
Легко: чтоб добраться до техникума из общаги на электричке нужно потратить 35р на билет, вокзал рядом с учебным заведением. А на маршрутке необходимо как минимум одна пересадка, плюс иной общественный транспорт, что в сумме уже дороже электрички. Ещё и в пробках отстоять надо, соответственно время в пути может расти до бесконечности.
Аватар пользователя BERES
BERES(5 лет 10 месяцев)(17:50:45 / 01-01-2015)
За рабочих не верю, сейчас кто работает - все на авто. Вон возле моего дома дачу Бенуа восстанавливают якобы (строят бетонные коробки). Так даже гастеры на машинах приезжают, места вокруг нет. Про студентов - да, верно, я и отметил это. Но кто лекции не прогуливает, а едет туда-обратно в одно и тоже время никакой разницы не почувствует. Питер, ежели чо.
Аватар пользователя kryak
kryak(3 года 8 месяцев)(19:03:27 / 01-01-2015)
Однозначно в иной вселенной живете, товарисч. Где вы нашли гастеров, ездящих на машинах(при условии, что реальные "гастеры" как правило работают за небольшую плату и живут кучей народу в маленьком жилом пространстве) Где вы нашли рабочих в пригородах, которые на зарплату 18-30 тысяч в состоянии приобрести автомобиль? И где вы нашли студента, который не почувствует разницы между комфортной электричкой, на которой за 40минут можно добраться до учёбы и трясущеёся маршруткой, которая 1,5ч стоит в пробках? Причём со всем описанным я сталкивался лично, так что хорошо знаю ситуацию.
Аватар пользователя grr
grr(2 года 10 месяцев)(13:47:21 / 01-01-2015)

Пф, не знаю как во всяких там Москавах, но в маленьких городках после 20.00 уже ни маршруток ни автобусов, если вечерние электрички отменят это песец.

Аватар пользователя Доберман
Доберман(5 лет 6 месяцев)(13:47:31 / 01-01-2015)

Не издевайтесь. Во многих регионах, как например, в Нижнем Новгороде электрички основное средство для перемещения населения. Например у нас народ ещздит в НИжний на работу, час езды, 80 км....На машине не наездишься. О студентах молчу. Никакие маршрутки не сравнятся по скорости и доступности, не говоря о том, что по ряду направлений маршрутки просто не ходят.

Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(13:52:14 / 01-01-2015)

Вы меня не поняли - мне тоже не нравится, что отменяют электрички.

Но когда еду в полупустой электричке летом в будний день, понимаю, что гонять такие электрички невыгодно для железной дороги.

Аватар пользователя kryak
kryak(3 года 8 месяцев)(14:01:51 / 01-01-2015)
Пассажирское сообщение никогда не было выгодно для железной дороги, даже при СССР эта группа перевозок, в отдельности, была глубоко убыточна. Поэтому пассажироперевозки в СССР никто отдельно от грузового не рассматривал, бралась ЖД отрасль в целом, и она была прибыльной
Аватар пользователя s3va
s3va(5 лет 3 месяца)(15:10:51 / 01-01-2015)

Выгодно-невыгодно. Тут выгодно только 30 миллионов человек на территории бывшего СССР. Остальные 260 миллионов куда? Они ж не выгодны. Отменить, как электрички?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в зловонных набросах ***
Аватар пользователя kryak
kryak(3 года 8 месяцев)(15:42:08 / 01-01-2015)
Чего?
Аватар пользователя s3va
s3va(5 лет 3 месяца)(15:51:53 / 01-01-2015)

Много чего невыгодно. И самое невыгодное для людей захвативших все богатства СССР это то, что внагрузку к богатствам достался народ. Который хочет есть, пить, одеваться, обогреваться, лечиться. Это самое невыгодное. Никто не хочет такой ненужной добавки в нагрузку к богатствам.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в зловонных набросах ***
Аватар пользователя kryak
kryak(3 года 8 месяцев)(16:00:22 / 01-01-2015)
Добро пожаловать в капитализм. Отказались от социализма - кушайте, не подавитесь. Но я всё же говорил не об этом. Пассажирские перевозки на ЖД требуют больших затрат, которые самими пассажирами не покрываются, в то же время перевозка грузов всегда даёт большие прибыли, раньше часть прибыли пускали на покрытие пассажирских перевозок, теперь же вся прибыль уходит в частные карманы.
Аватар пользователя s3va
s3va(5 лет 3 месяца)(16:04:44 / 01-01-2015)

Как не о том? Это все то. Отключить электрички народу. Медобслуживание. Потом электроэнергию и газ. И настанет счатье Якунину и всем богачам. Сразу все станет эффективно.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в зловонных набросах ***
Аватар пользователя BERES
BERES(5 лет 10 месяцев)(17:58:40 / 01-01-2015)
Не хорошо так откровенно завидовать Якунину. Как же нам повезло, что Вы не Якунин, вернее, Якунин - не Вы. . . Не государство для народа, а народ для государства. Так было, есть и будет. И чем скорее розовый идеализм выветрится, тем больше государство сможет заботиться о благодарном народе, не отвлекаясь на болотную мразь. "Наш добрый господин заботится о нас и оберегает от всяких нечестивцев" (с). Ну не бывает иначе, НЕ БЫВАЕТ. Биология-с.
Аватар пользователя kryak
kryak(3 года 8 месяцев)(19:29:31 / 01-01-2015)
Всё верно вы говорите, но почему не уточняете, о каком народе речь идёт? Нехорошо... Но позвольте мне исправить вашу ошибку и уточнить, о каком же народе заботится государство. Народ этот - класс буржуазии, так как государство наше буржуазное и правящий класс, а соответственно и управляющий государством - класс буржуазии. Потому и народ, о судьбе которого печётся государство - буржуи. И это заметно.
Аватар пользователя s3va
s3va(5 лет 3 месяца)(14:58:06 / 01-01-2015)

Тебя прекрасно поняли. Все. Все, кто ездил в набитой битком электричке.

Москва-Петушки и обратно.

Никаких "пустых" электричек нет. Бывает трогается от конечной не битком набитая. Но к середине пусти уже все битком и дышать нечем.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в зловонных набросах ***
Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(15:54:11 / 01-01-2015)

Это ваша подмосковная специфика. 

Езжу из Питера в сторону Ладожского озера. В будние дни народу мало изначально, примерно третья часть пассажиров покидает электричку в пределах Питера (в тех краях метро нет) и сразу за городом, возле ближайшего кладбища.

Еще в райцентре много народу выходит,  дальше километров 20 электиричка идет почти пустая.

Битком набиваются электрички только летом по выходным в хорошую погоду, когда народ к озеру едет.

Утром и вечером на работу в Питер и домой в райцентр народ мотается, побольше загрузка, но не битком.

Аватар пользователя jamaze
jamaze(5 лет 10 месяцев)(17:33:24 / 01-01-2015)

и сразу за городом, возле ближайшего кладбища.

Господи, что у вас там творится? 8-O

Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(19:15:01 / 01-01-2015)

Ничего сверхординарного - горожане посещают могилки близких в летнее время. Ковалево, ж-д станция сразу за КАДом, там старое кладбище.

Аватар пользователя BERES
BERES(5 лет 10 месяцев)(18:03:42 / 01-01-2015)
Кстати, именно это направление и ситуацию я и имел ввиду, когда писал первый пост. У меня жена часто мотается в Мельничий Ручей к своей конструкторше, сам-то я уже лет 10 туда не ездил, но по рассказам представляю. Наполняемость электричек за 10 лет вне часов пик заметно упала.
Аватар пользователя стерх
стерх(3 года 3 месяца)(23:20:10 / 05-01-2015)

потому что отучили ездить . отмена электричек, изменение графиков не первый раз делается. было время, когда они каждый час ходили в сторону выборга. сейчас- баста, только утро-вечер.

Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(13:59:30 / 01-01-2015)

 80 км ежедневно - и сколько же стОит поездка?

А сколько времени длится? Там ведь остановки у каждого столба, часа два едете в один конец?

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(13:34:16 / 01-01-2015)

Чего про вселенные спорить? Должна же быть статистика по пассажиропотоку?

Аватар пользователя s3va
s3va(5 лет 3 месяца)(15:14:31 / 01-01-2015)

Чего дадут эти цифры? Проехай на электричке. И все станет ясно.

Я проехал пару раз несколько лет назад. Набиты битком. Хоть в 5 утра с первым поездом. Хоть в 13 часов днем. И да. Не выгодны. Ни пассажирам. Ни Якунину.

Пассажиры все (кроме меня) зайцами ездят. А Якунин 300 рублей цену заломил. Кто ж каждый день такие деньги в состоянии платить? Не миллиардеры Прохоровы в Куршавели на электричках ездят.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в зловонных набросах ***
Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(15:32:09 / 01-01-2015)

Это московская специфика. За пределами московской области я заполненных электричек не видел.

Ну а те, кто платить не хочет, должны сидеть дома. Или пешком ходить.

Кстати, во многом благодаря уродам-зайцам цены и растут. В итоге вместо того, чтобы взять с 10ти человек по 30 рублей, приходится искать одного честного человека, который даст 300 и заплатит таким образом за всех. Про высокие цены не надо рассказывать. Вся эта история не первый год тянется. И 300 рублей для них "много", и 100 - "много", и 50 - "много". Просто есть люди, которые в принципе не хотят платить, если их палкой не бьют.

Я однажды гостил у своего товарища в Московской области и понадобилось в Москву поехать. Так вот я пошел в кассу (а что еще в голову придет?) и взял себе билет туда-обратно за 100 с небольшим рублей. А он с видом знающего жизнь человека рассказал, что выгоднее лазить на конечной через забор. На меня это тогда такое впечатление произвело, что до сих пор помню.

Про этих людей с айпадами и айфонами, которые из вагона в вагон толпами от контролеров бегают, уже анекдоты скоро будут сочинять.

Короче, те, кто не хочет платить, должны сидеть дома. Или ходить пешком. 300 рублей за пару часов в электричке - это не дорого, это дешево.

Аватар пользователя s3va
s3va(5 лет 3 месяца)(15:47:19 / 01-01-2015)

Все не так. Раньше, в 90ые. По крайней мере в начале 90ых, в московских-подмосковных электричках еще не было такой давки, как сейчас. Еще не весь СССР в Москву пререхал. Так вот. Тогда с контролерами ходили люди в форме. И безбилетников забирали. Я даже не знаю куда. Но возглас контролерши при виде зайцев "О! Рабочая сила!" наводит на мысль, что им могли поручить шпалы ворочать 15 суток. Могу ошибаться.

Так вот. Демократия не только победила и но крепко вошла в жизнь. Безбилетников больше не арестовывают, по всей видимости. Нет ОМОНа в составе комплексных бригад контролеров. Ну и никто не платит. Все бегают из вагона в вагон. Такой ритуал.

Заходят контролеры. И все убигают в другой вагон. Потом на следующей остановке по перону перебигают обратно.

Но цены Якунин задрал нереальные и неподъемные для людей. Не Прохоровы и не Абрамовичи ездят на электричке. И не айфоны у них за штуку баксов в руках, а китайские подделки по 10 долларов. Но выглядят как айпады.

Приятель работал грузчиком в аэропорту Домодедово. Из Москвы в аэропорт на электричке. Тогда еще не было аэроэкспресса. Так вот цена билетов в сумме выше, чем зарплата. Ты предлагаешь ему умереть с голоду без денег на еду? Или все же зайцем можно ездить? Другие знакомые ездили в аэропорт из Егорьевска. Специальный бесплатный автобус. Потому что люди понимали, что при зарплате 10000 рублей в месяц проезд съест всю зарплату. Потом они поняли, что проще гастеров из Таджикистана завезти и поселить в подвалах и никуда не возить никого.

Заодно и герыча афганского подкинут.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в зловонных набросах ***
Аватар пользователя kryak
kryak(3 года 8 месяцев)(15:50:59 / 01-01-2015)
Раньше заводы в регионах были, соответственно ехать никуда не надо было. Сейчас всё разрушили, нового не построили - работа только в крупных городах осталась. Да, раньше 15 суток давали. Не шпалы ворочать, конечно, улицы подметать, вокзалы чистить... Цены задрали из-за очень "умных" людей в руководстве РЖД, а так же из-за того, что грузоперевозки отданы частным фирмам, соответственно убытки от пассажиропотока покрывать нечем.
Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(16:12:04 / 01-01-2015)

Да я понимаю, что у людей в жизни разные ситуации бывают. Но "совсем не платить" - это ведь тоже тупиковый вариант. Для некоторых, кстати, проблему решит переезд поближе к работе. Но этот вариант не для всех, конечно.

С другой стороны задирание цен тоже ни к чему не приведет. В итоге цены поднимут до 1000 за билет, платить перестанут вообще все, продажи билетов упадут в ноль и электрички отменят. Я бы на месте руководства РЖД начал с жесткого контроля. Не удивлюсь, что если жестоко карать безбилетников и опустить одновременно цены в два раза, прибыль с продажи билетов не просто не упадет, но может быть даже и вырастет.

Нынешняя ситуация "цены у нас высокие, но можно не платить" - это маразм.

Аватар пользователя kryak
kryak(3 года 8 месяцев)(16:18:30 / 01-01-2015)
Это всё фантазии, большинство платит за проезд, если ещё и жёсткий контроль включить - затраты на контролёров многократно перекроют возможное повышение выручки.
Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(13:38:59 / 01-01-2015)

Электрички вроде как нужны народ на работу подвозить до летом дачников доставлять - но, руку на сердце положа, они ходят порой полупустые, вот и сокращают. 

Зато на автодорогах непроходимые пробки. Наш приятель стартует на дачу в субботу в 5 утра, иначе он до своей Мшинской только к обеду доезжает. А в воскресенье обратно с дачи выезжвет аккурат в обед, потому что вечером пробка до глубокой ночи.

Неправильно это все...

Аватар пользователя kryak
kryak(3 года 8 месяцев)(13:41:48 / 01-01-2015)
Полупустые они от того, что конченые идиоты составляют график(про цены умолчу)
Аватар пользователя Доберман
Доберман(5 лет 6 месяцев)(13:49:37 / 01-01-2015)

Полупустые и маршрутки и трамваи ходят и даже личный транспорт. Поймите, можно сократить вообще общественный транспорт, тогда все купят себе по машине, пусть даже старой и убитой (у нас меньше тысячи баксов убитые волги и уазики стоят), и все эти автомобилисты встанут в десятибальных пробках. НАмертво.

Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(13:56:37 / 01-01-2015)

Вы правильно все понимаете. Да - раздражает сараеподобный джип, который перевозит одно лицо.

Но так же точно раздражает трамвайная сцепка из двух вагонов, перекрывающая перекресток - а в каждом вагоне едет всего по 3-5 человек.

Машин уже понакупили, рынок близок к насыщению. Как загнать народ обратно в трамвай - неясно.

Аватар пользователя Ali
Ali(5 лет 8 месяцев)(14:00:12 / 01-01-2015)

Легко - бензин по 100руб/литр... тогда пересядут обратно в общ. транспорт.

Аватар пользователя Астероид
Астероид(3 года 7 месяцев)(15:42:18 / 01-01-2015)

А на маржу (100-40) дотировать общественный транспорт. А то и вообще сделать его бесплатным.

Аватар пользователя kryak
kryak(3 года 8 месяцев)(14:08:14 / 01-01-2015)
На моей памяти, все ситуации, когда трамвай перегораживал перекрёсток были вызваны даунами на сараеподобных джипах, которые не просто ездят по трамвайным путям, а ещё и попадают в аварии с такими же даунами, намертво блокируя проезд трамваям. А, или ещё лучше, когда на перекрёстке даун на джипе врезается в трамвай, от чего тот сходит в рельс...
Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(15:01:32 / 01-01-2015)

Живу возле метро Черная речка и регулярно наблюдаю, как пустой трамвай-сцепка наискосок пересекает битком забитый перекресток, на котором стекаются в одно русло три потока транспорта. В голове мысль - отцепили бы второй вагон, что ли... Не знаю, насколько это сложно- в часы пик гонять сцепку, а в промежутках один вагон.

Аватар пользователя kryak
kryak(3 года 8 месяцев)(15:45:11 / 01-01-2015)
а вам не приходило в голову, что наполняемость трамваев на разных участках маршрута разная? К примеру у метро едет полупустой трамвай, а чуть дальше он забивается так, что впору ставить 3 вагон.
Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(16:28:39 / 01-01-2015)

Я по этим маршрутам из любопытства прокатилась. В дневное время полупусто по всему маршруту.

Раньше транспортники практиковали такое мероприятие, как статистическое обследование маршрута. 

А еще при Советах был отдел во властных структурах, который регулировал время начала работы на предприятиях. Натурально - выдавал разрешение, кому в 7 работу начинать, а кому - в 9-15.

Думали про то, как равномерно загрузить городской транспорт. 

Нынче процессом рулит слепая рука рынка. 

Аватар пользователя stalin.yapp
stalin.yapp(5 лет 8 месяцев)(21:53:26 / 01-01-2015)

К примеру у метро едет полупустой трамвай, а чуть дальше он забивается так, что впору ставить 3 вагон

В Самаре давно пора сделать третий вагон на 22 маршруте, в час пик там апокалипсис.

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(15:41:07 / 01-01-2015)

Рынок, к сожалению, далек от насыщения. Мы не достигли еще даже европейских показателей количества автомобилей на душу населения, не говоря уже об американских. Американских, я надеюсь, мы никогда не достигнем, а к европейским скорее всего будем приближаться. Какие причины считать иначе? Мы с ними похожи.

Аватар пользователя Загрядкин-Ватников

В нашей Вселенной (Воронеж - 1 000 000 чел.) По каждой из трех ж.д. линий в радиусе 30 км львиная доля трудоспособного населения ездит на работу в обл. центр, также студенты. В год набирется ок. 10 млн. поездок - для гастеров это слишком много. Гастеры наоборот ездят в пригород строить коттеджи. Отмена электричек - это шантаж монополиста. Правда, шантаж туповатый - народ можно разозлить, а народ и так недружелюбен. И пригородные пассажирские компании фактически выступают провокатором для возникновения массовых беспорядков. Туда бы - в пригородные компании - аудит направить с проверками. А если кто-то полагает, что электричка - это транспорт быдла, то он немного отвлекся от реальности, засидевшись в виртуальности собственного уютного бытия. 

Аватар пользователя BERES
BERES(5 лет 10 месяцев)(18:19:33 / 01-01-2015)
Где-то электричка стала действительно транспортом быдла, а где-то транспортом для домохозяек и пенсионеров. Я хоть и отношусь к последней категории, но ненавижу электрички от всей души еще с совдеповских времен, когда никакой альтернативы вообще не было, и ни за какие кары не поеду, гори оно синим пламенем. Вот так и только так правильно создаётся уютное бытие. И виноват не Якунин, а капитализм. Понятно же, что только плановое хозяйство может наладить преемлемый уровень общественного транспорта, искусственно перекладывая из одного кармана в другой. А то вместо 5 коп в метро платить 30 руб, и это после деноминации в 1000 раз! то есть инфляция на транспорте достигла 100 млн. процентов, тогда как хлеб подорожал всего лишь на 10 млн. процентов!
Аватар пользователя стерх
стерх(3 года 3 месяца)(19:16:14 / 01-01-2015)

Ломать-не строить. Альтернативы то не предлагается.

Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(00:54:45 / 02-01-2015)

А я не столь категорична, пользуюсь электричками без ложной брезгливости.

Это мой народ едет на дачи с  рассадой и саженцами, обсуждает погоду и способы выращивания винограда (!) и актинидии, стрижку газона и устройство современного парника.

Мне с народом вполне комфортно. 

Аватар пользователя Лектор
Лектор(3 года 5 месяцев)(16:05:55 / 01-01-2015)

А еще писали, что в Вологодской области электрички отменили вообще все. Нет теперь электричек, пешком ходите. Нет нематерных слов.

Причем, я думаю. что региональная власть все понимает, какой это может вызвать взрыв, но сделать особо ничего не может всилу предбанкротного состояния многих регионов.

Аватар пользователя stalin.yapp
stalin.yapp(5 лет 8 месяцев)(21:56:20 / 01-01-2015)

Электрички поотменяют, так многие пересядут на машины, пробки кругом будут.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...