Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

23 декабря День дальней авиации ВВС России

Аватар пользователя PIPL

Этот день в истории:

День дальней авиации ВВС России отмечается 23 декабря. Праздник был учрежден в 1999 году по приказу главнокомандующего Военно-воздушных сил (ВВС) РФ Анатолия Корнукова.

Дальняя авиация (ДА) является составной частью авиации Военно-воздушных сил; средством Верховного главнокомандующего Вооруженными силами Российской Федерации, компонентом стратегических ядерных сил и предназначена для решения стратегических (оперативно-стратегических) и оперативных задач на театрах военных действий (стратегических направлениях).

Основной задачей дальней авиации в масштабе ВВС считается как ядерное, так и неядерное сдерживание вероятных противников. В случае начала войны ДА будет выполнять задачи по снижению военно-экономического потенциала противника, поражению важных военных объектов, нарушению государственного и военного управления.

Днем создания российской дальней (стратегической) авиации принято считать 23 декабря (10 декабря по старому стилю) 1914 года, когда император Николай II утвердил постановление военного совета Русской армии о создании эскадры бомбардировщиков "Илья Муромец", первого в мире соединения тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков.

На самолете "Илья Муромец", спроектированном и построенном русским инженером Игорем Сикорским, были установлены мировые рекорды дальности, продолжительности полета и грузоподъемности.

В годы Первой мировой войны экипажи эскадры выполнили около 400 боевых вылетов. В 1917 году в эскадру входило двадцать бомбардировщиков.

После Октябрьской революции в марте 1918 года началось создание Северной группы воздушных кораблей "Муромцев" для полярных экспедиций и разведки Северного морского пути. Напряженное положение на фронтах Гражданской войны не позволило осуществить этот проект.

Далее Северная группа была переименована в Авиагруппу и в апреле 1919 года получила название Дивизион воздушных кораблей.

Дальнейшее развитие ДА было связано с принятием в 1930-е годы на вооружение бомбардировщика ТБ-3, спроектированного под руководством Андрея Туполева.

В 1936 году в войска начали поступать самолеты ДБ-3 (после модернизации — ДБ-3Ф), сконструированные в конструкторском бюро Сергея Ильюшина.

В 1936-1938 годах авиабригады и корпуса тяжелых бомбардировщиков были сведены в три воздушные армии особого назначения. Армии находились в непосредственном подчинении Наркома обороны. В 1940 году соединения и части тяжелых бомбардировщиков вошли в созданную Дальнебомбардировочную авиацию Главного командования Красной Армии (ДБА ГК). К началу Великой Отечественной войны в ДБА ГК входило пять авиакорпусов, три отдельных авиадивизии и один отдельный авиаполк (около 1500 самолетов и почти 1000 экипажей, находящихся в полной боеготовности).

Первые боевые вылеты в Великой Отечественной войне экипажи ДБА выполнили 22 июня 1941 года. В годы войны ДА принимала участие во всех крупных операциях Красной Армии, выполняя специальные задания.

В марте 1942 года дальнебомбардировочная авиация была преобразована в авиацию дальнего действия, в декабре 1944 года — в 18-ю воздушную армию. В 1946 году на базе 18 воздушной армии была создана Дальняя авиация Вооруженных сил.

В 1947 году началось поступление новых самолетов Ту-4 в войска. В 1951 году бомбардировщики Ту-4 стали носителями ядерного оружия.

После принятия на вооружение в 1950-е годы реактивной техники (дальних бомбардировщиков Ту-16, стратегических Ту-95 и ЗМ) произошел качественный скачок в развитии дальней авиации СССР. Экипажи ДА начали освоение Арктики.

В 1970-1980-е годы ДА пополнилась авиационными комплексами Ту-22МЗ, Ту-95МС и Ту-160, вооруженными крылатыми ракетами большой дальности.

В сентябре 1980 года из управления ДА и входивших в её состав авиационных корпусов были образованы воздушные армии. В мае 1988 года ДА была воссоздана.

В ВВС РФ в августе 1998 года на базе Дальней авиации была образована 37 воздушная армия Верховного Главного командования (стратегического назначения).

После вынужденного затишья после распада СССР возросла интенсивность полетов самолетов ДА. В 2001 году стратегические ракетоносцы впервые после 10-летнего перерыва появились над Северным полюсом.

В августе 2007 года ДА возобновила полеты в удаленных регионах на постоянной основе. Патрулирование осуществляется в регионах активного судоходства и экономической деятельности России. Полеты на воздушное патрулирование в акватории над нейтральными водами Арктики, Атлантики, Черного моря, Тихого океана выполняются как с базовых, так и с оперативных аэродромов.

Соединения и части ДА базируются с учетом ее оперативно-стратегического предназначения и задач от Новгорода на западе страны до Анадыря и Уссурийска на востоке, от Тикси на севере и до Благовещенска на юге России.

На вооружении соединений и частей ДА состоят стратегические и дальние бомбардировщики, самолеты-заправщики и самолеты-разведчики. Основу самолетного парка составляют стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3, самолеты-заправщики Ил-78 и самолеты-разведчики Ту-22МР.

Основное вооружение самолетов: авиационные крылатые ракеты большой дальности и ракеты оперативно-тактического назначения в ядерном и обычном снаряжении, а также авиационные бомбы различного предназначения и калибра.

Дальнейшее развитие дальней авиации осуществляется за счет проведения модернизации бомбардировщиков Ту-160, Ту-95МС, Ту-22МЗ с продлением срока службы, а также за счет создания перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) — стратегического бомбардировщика пятого поколения. По заявлениям руководства Минобороны и ВВС, первые ПАК ДА должны взлететь к 2020 году. Ожидается, что новый бомбардировщик будет обладать высокой боевой мощью, малой заметностью и будет способен преодолевать современную противовоздушную оборону.

ПАК ДА станет дозвуковым и будет решать задачи, которыми сейчас заняты сразу три типа самолетов дальней авиации — Ту-160, Ту-95МС и Ту-22.

Ожидается, что к 2040 году будет создан стратегический бомбардировщик шестого поколения, который станет уже беспилотным.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

http://ria.ru/spravka/20141223/1039567245.html

Всех причастных с праздником!!!

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Попугай Флинта

С Праздником!

ПАК ДА станет дозвуковым и будет решать задачи, которыми сейчас заняты сразу три типа самолетов дальней авиации — Ту-160, Ту-95МС и Ту-22.

http://m.ria.ru/defense_safety/20141223/1039817242.html 

Непонятно, Лебедей и Медведей всё ещё собирают? 

МОСКВА, 23 дек — РИА Новости. Дальняя авиация Военно-воздушных сил РФ в 2015 году получит шесть стратегических бомбардировщиков Ту-160, а количество Ту-95 дойдет до 43, сообщил журналистам во вторник главком ВВС Виктор Бондарев.

Комментарий администрации:  
*** Дерзкий борцун ***
Аватар пользователя PIPL
PIPL(4 года 1 неделя)(21:44:10 / 23-12-2014)

Полагаю нынешние Ту-160, отличаются от предыдущих.

Аватар пользователя Попугай Флинта

Думаю, после модернизаций каждый самолёт отличается от других.

Комментарий администрации:  
*** Дерзкий борцун ***
Аватар пользователя Barminolo
Barminolo(3 года 8 месяцев)(21:46:39 / 23-12-2014)

это модернизация до уровня Ту-160М и Ту-95МС

Аватар пользователя Попугай Флинта

Ага, нашёл:

Ту-160 модернизация / Ту-160М (2006-2007 г.г.) - модернизированный вариант серийных Ту-160 (наименование "Ту-160М" )...

...Программа модернизации объявлена с плановым завершением в 2015 г. (данные декабря 2009 г.), всего заявлена модернизация 15 самолетов... 

http://militaryrussia.ru/blog/topic-262.html

Комментарий администрации:  
*** Дерзкий борцун ***
Аватар пользователя Пепелац
Пепелац(5 лет 1 месяц)(01:55:44 / 24-12-2014)

Реально как вид дальнюю авиацию создал Александр Голованов в начале Отечественной войны. Тогда она называлась АДД (авиация дальнего действия) и стала реально всепогодной, могла летать днем и ночью. А вот все эти ТБ-3 и прочая светотень - только днем и при хорошей погоде.

А потом его просто вычеркнули из истории авиации. Но страна должна знать своих настоящих героев.

Рекомендую: http://militera.lib.ru/memo/russian/golovanov_ae/index.html

Аватар пользователя PIPL
PIPL(4 года 1 неделя)(20:45:15 / 24-12-2014)

Рождение Дальней авиации (ДА) России связано с созданием русским авиаконструктором Сикорским первого в мире тяжелого 4-моторного самолета "Русский витязь", который совершил свой первый взлет в начале XX столетия - 23 июля 1913 г. В 1914 г. Сикорский создает более совершенный тяжелый 4-моторный самолет "Илья Муромец".

ТОЧКА ОТСЧЕТА

Ровно через год и пять месяцев - 23 декабря 1914 г. военный министр России вводит в действие "Положение об организации эскадры воздушных кораблей "Илья Муромец" - первого в мире авиационного соединения тяжелых бомбардировщиков.

Это событие в истории развития Военно-воздушных сил России, ведущей свой отсчет от 12 августа 1912 г., явилось днем создания нового вида военной авиации - Дальней авиации. И эта дата - дата начала создания Дальней авиации - в Вооруженных силах России узаконена 23 декабря 1914 г. Она была впервые торжественно отмечена в честь 85-летия Дальней авиации 23 декабря 1999 г.

В октябре 1940 г. на базе авиационной армии резерва ВГК создается Дальнебомбардировочная авиация Главного командования (ДБА ГК). К началу Великой Отечественной войны ДБА ГК на западе и востоке территории СССР имела в своем боевом составе 1789 боевых самолетов, из которых на западе - 1088 самолетов. Только за первые четыре месяца войны ДБА совершила 12 764 боевых самолетовылета, то есть в среднем более 100 с/в в сутки.

По постановлению ГКО # 1392 от 5 марта 1942 г. на базе ДБА была создана Авиация дальнего действия (АДД) с непосредственным ее подчинением Ставке ВГК. Через два года, в апреле 1946 г., 18-я ВА достойно преобразуется в Дальнюю авиацию. Эта исторически сложившаяся оргструктура - Дальняя авиация - оставалась неизменной с 1946 по 1980 г., то есть в течение 34 лет, что способствовало успешному развитию качественно новых оперативно-стратегических свойств ДА, что, в свою очередь, способствовало укреплению национальной безопасности страны.

http://nvo.ng.ru/armament/2004-10-29/1_da.html


Аватар пользователя Пепелац

Я спорить по формальным признакам не буду. Вы прочитайте сперва мемуары Голованова, тогда поймете, что я имел в виду. АДД от прежней ДБА отличалась как мотоцикл от велосипеда, хотя и там и там есть и руль, и два колеса, и сидение :-)

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...