Пока Москву не заполонили все эти мощные и роскошные автомобили, на российских дорогах безраздельно властвовала «Лада-Классика». Но теперь старую советскую «рабочую лошадку», наконец, отправляют на заслуженную пенсию.
КИРИТ РАДИА, корреспондент ABC: В сентябре прошлого года с конвейера сошли последние экземпляры, в том числе и вот этот. А это значит, что, как ни печально, это одна из последних представительниц «Лады-Классики» в мире.До Штатов этот автомобиль так и не добрался, но в Европе, Латинской Америке и, конечно, на исторической родине он пользовался огромной популярностью. В советские времена, к тому же, это была единственная доступная машина, служившая еще и символом положения в обществе. По всему миру их продано свыше 18 миллионов. «Лада-Классика» стала одной из самый популярных машин в истории.
Трудно в это поверить, но перед нами модель 2012 года, и она практически идентична той, что впервые увидела свет в 1980-м.
КИРИТ РАДИА: В основе дизайна – «Фиат» 1960-го года, но за прошедшие годы была внесена разве что пара изменений. Однако свою популярность автомобиль обрел не без причины: во-первых, он очень дешево стоил, во-вторых ремонт тоже обходился очень дешево, что немаловажно, ведь чинить машину приходилось часто.
Устаревший дизайн, недолговечность и ненадежность модели стали объектами повсеместных шуток.
КИРИТ РАДИА: Как удвоить стоимость «Лады»? Заправить бензином.
Классическая модель и по сей день выглядит так же: угловатые передние фары, металлический бампер, четыре двери и характерные покрышки. Вот и все.
КИРИТ РАДИА: Под капотом четырехцилиндровый двигатель объемом 1,7 литра, мощностью в 73 лошадиные силы. Максимальная скорость – 90 миль в час, а до 60 автомобиль разгоняется за 17 секунд.
Открыть двери может быть непросто, да и внутри дела обстоят немногим лучше.
КИРИТ РАДИА: Салон довольно простой и похож на «Гремлина» 70-х или 80-х. Всюду пластик и металл, никакой спутниковой навигации, никакого климат-контроля. Нет даже радио. Хотя есть прикуриватель и руль, правда без гидроусилителя.
А чего еще ждать от автомобиля за 8 000 долларов? На российских дорогах они встречаются все еще довольно часто, и покупатели спешат ухватить последние экземпляры. Вчера этот дилер получил последние 8 экземпляров «Лады-Классики». Он считает, что их раскупят в течение недели.
Остается один важный вопрос: какой у нее ход?
КИРИТ РАДИА: Сцепление, первая передача и...
В чем разница между «Ладой» и мячиком для гольфа? Мячик может преодолеть расстояние в 200 ярдов.
КИРИТ РАДИА: Недалеко уехали.
Кирит Радиа, ABC News, Москва.
Эту дрянь я минут через пятнадцать снесу. Постю вопроса ради:
Мне кажется или явь: словно гопники из соседнего двора попинали ногами родного деда ветерана, а видео их "гы гы" за наши же деньги (РТ) нам и вещает?
P.S. комментарий на источнике: "Санитары леса, ей-Богу! Идите, в Детройте на помойках поковыряйтесь!". Значит кажется не только мне...
Комментарии
Как же не смогла?
http://www.dacia.co.uk/vehicles/sandero/explore/
6к евро - это 240к рублей. Да и у нас оно стоило раньше 280, сейчас чо то вверх пошло. Вообще интересно будет почитать http://ru.wikipedia.org/wiki/Logan
Разработка стоила 360 млн евро, при этом сэкономили 20 млн за счет компьютерного моделирования. Судя по объемам продаж, разработку окупили достаточно быстро.
Ну так теперь есть лада гранта...
Посмотрите правде в глаза! Какими способами она дешевая? Вливаниями из бюджета, дотациями, пошлинами ввозными. Если б не вова лада уже бы в прошлом была давно.
В Японии за 8000 можно купить не то что машину в два раза лучше таза. Они просто из разных измерений! Надежность, экономичность, технологичность и.т.д у Японцев в 5 раз лучше, а цена в 5 раз меньше. за 1.5$ отличное авто можно взять. !
Камрады избавьте от ура патриотизма. Лада хлам.
Z понимаю что там на западе государство вас так е..т что глаза зажмуриваете, но машина за 250 000 это Лада и это дешево?? Да ну нах! вот я езжу на Лексусе gs300 и это ДЕШЕВО ! И это Лексус. И это 150 000 руб http://vladivostok.drom.ru/toyota/aristo/10565035.html
http://vladivostok.drom.ru/toyota/aristo/10270395.html
ДЫк ворованая небось. Или битая.
Я твою точку зрения абсолютно разделяю. Но по ссылке тачка без доков)
Но тем не менее за 150 000 можно взять вектру с. Или хотя бы третьего гольфа. Или w124. Да тут тысячи вариантов и все они даже не сравнимы с классикой.
"Да тут тысячи вариантов и все они даже не сравнимы с классикой." ... например по стоимости ремонта и доступности запчастей. Попробуйте в глубинке найти например сцепление или колодки на старую иномарку. Сколько денег и времени займет? А то же самое на классику?
Смотря что подразумевать под "глубинкой". Если уж совсем деревни, то да трудно. А так сейчас куча магазинов(в том числе и интернет) где можно купить на заказ любые запчасти. И еще к гольфу и старым вольво много и от наших подходит. Но это уж совсем колхоз.
Ага. Ни че так. На донорство пойдет.
Ну вообще по гтд если исхитриться, то можно и поставить на учет.
Покупаются доки, пишется заявление о замене агрегатов и все(номера на кузове сейчас не смотрят). В теории. Но гайцы тоже прошаренные сейчас.
Несколько раз Марго Симоньян мелькала в массовке Камеди Клаб. Совершенно неподдельная радость соучастия в блевотном действе не оставляет сомнения...и т.д. и т.п.
Да она вроде девушка вменяемая. Где-то видел, как она укатывает один на один какого-то гомика с канала дождь.
Четкая такая. Чем-то ВВП напомнила.
Но может и ошибаюсь, специально не следил за ней. Так, впечатление осталось.
Если бы человека можно было просто и точно идентифицировать по каким-то параметрам. Цветные лампочки во лбу...
Горит 4 зеленых светодиода - очень хороший, 4 голубых - понятно, нехороший. А то ведь сложно все, не понятно.
Я пару раз специально слушал сестру Прохорова, достаточно большие куски. Умнейшая тетка, говорит так, что не за что зацепиться, прямо патриот во всю голову, не спит не ест, о Родине думает. А по факту - с Ходорковским из одной бригады, опаснейший враг.
Будем вычислять "по делам их".
"Классическая модель и по сей день выглядит так же: угловатые передние фары, металлический бампер, четыре двери и характерные покрышки. Вот и все."
чиво??? а ничего, что первые модели 1-2-3-6 имели круглые фары? а ничего, что 4-5-7 имеют пластмассовый бампер?
а ничего, что покрышки в 70-х и в 2000-х совсем разные?совсем сбрендили
честь и слава жигулёнкам, верно послужившим советскому народу.
ЗЫ. кстати, одним из поводов послужившим моему дядюшке в далёких 70-х сменить Победу на Жигули было именно то, что жигули не надо было часто ремонтировать :-)
Дык этаж современный журнализд. Что вижу то и пизжу:
"КИРИТ РАДИА: Как удвоить стоимость «Лады»? Заправить бензином." ну-ну.
"Салон довольно простой и похож на «Гремлина» 70-х или 80-х. " сильная ссылка. То ли дебил, то ли хорошо знает своего зрителя и подстраивается...
"Всюду пластик и металл, никакой спутниковой навигации, никакого климат-контроля. Нет даже радио." оспади! Нет климат-контроля, навигации и ДАЖЕ радио! И пластик с металом кругом! Жуть. Это точно не авто для хипстера. Срочно снять с производства.
"Хотя есть прикуриватель и руль, правда без гидроусилителя.", но руль таки есть. Хипстер в раздумьях. Не. Без усилителя, это словно нет руля. Таки снять с производства срочно.
"А чего еще ждать от автомобиля за 8 000 долларов?" действительно. Хоть бы ездило.
"В чем разница между «Ладой» и мячиком для гольфа? Мячик может преодолеть расстояние в 200 ярдов." ах ах ах, эстеты и интеллигенция умирают от зачетного тонкого британского юмора, размазывая сопли и хлопая ладошкой по полу в истерике.
"КИРИТ РАДИА: Сцепление, первая передача и...Недалеко уехали.", ну так и знал - в этом хламе коробка автомат ни к черту...
Я как увидал эту довольную рожу сидящую немытым задом на капоте, так и захотелось "взять и уебать".
Ремонтопригодность в полевых условиях, как жаль что это мы потеряли.
При наших растояниях и климате из за кокой-то хрени комп заблокирует движок и жги покрышки в -30
Для юности - классика лучшая школа. Хоть узнает молчел как отвертка выглядит и для чего герметик нужен.
Собеседование с кандидатом на должность менеджера. Показываю каталог с цилиндрами и поршнями мотоциклов. Спрашиваю, как думаешь, что это. Грит - хз, холодильники какие-то. Авто имеет. 25 лет. Но уже "белый человек", че уж там.
Другом поясняю назначение ремкомплекта бескамерок. Он в ужасе, мол как ЭТИМ ШНУРОМ заклеить камеру? Поясняю - это для шины, т.к. - бескамерка. Ну нету камеры. Совсем. Глаза как у гадящей собаки. Думает - шучу. У него ж велик был в садике. Точно помнит - камера там была. А как же без нее?!?!
у меня с легендарной "копейкой" разница в один день: первую "копейку" собрали в Тольятти 19-го апреля 1970 г., к столетнему юбилею В.И.Л., а я родился 20-го апреля того же года.
Че то итальянцы не ноют про фиат 124, а просто сняли сняли его вовремя с производства. 40 лет назад.
Может в свое время классика и была хороша, но это было слишком давно. Сейчас это унылый кусок говна, и одна из самыхопасных машин по совместительству. А вся эта рефлексия - лишь привычка.
А тебя по жизни часто бьют?
Не прикармливайте. Пробегало, поссало на забор и пусть бежит далее.
А ты с чем то не согласен?
Хуже только у китайцев.
"Копейку" с производства уже тоже давно сняли.
Так все вплоть до семеры - это чутка измененный фиат 124.
Жигули для своего времени была действительно выдающаяся модель. Поэтому она уничтожила отечественную школу автомобилестроения, подмяв под себя рынок на многие десятилетия.
Для ликбеза многим просто необходимо сгонять куда-нибудь Европу, например в Неаполь и окрестности, посмотреть на состояние автохлама, заполняющих их улицы. Куча машин старше 15-ти лет безо всяких кондиционеров, это при их летних +35-40 в тени...
У ВАЗов практически не бывает поломок, не исправляемых в полевых условиях. И именно в силу простоты и дешевизны ремонта они воспитали несколько поколений людей, способных работать руками.
По моим знакомым это наглядно видно. Первая машина ВАЗ - и у человека полный набор инструментов от отвертки до болгарки, плюс умение ими пользоваться. Первая машина иномарка - и человек не способен даже кран на кухне поменять.
Верно. Абсолютно.
Из прошлого:
Поехали втроем с лепшим другом и гостем из солнечной Испании на рыбалку.
Транспорт – друга отца пятерка с ГБО. На трассе погибает газовый редуктор.
Дружбан почесал репу, отсоединил патрубок со стороны подачи на редуктор и напрямую в воздухозаборник воздухана, аккуратно тряпочкой обмотав.
Завелся и поехали. Испанчег в ужасе. Полчаса молча (молился наверно, ждал когда рванем?).
Доехали. Порыбачили славно. А перед сном, уже крепко поддатый испанчег говорит:
Николя, а я вас раскусил - ваш друг ни какой не военный офицер, а инженер. Это вы меня так разыграли, да?
Да, грю, конечно разыграли, конечно инженер. Спи, дурила картонная. Нам еще завтра возвращаться верхом на розыгрыше...
жаль, конечно. И на чем теперь нищему программисту ездить?
А программисты еще куда-то и ездят? Я уж грешным делом подумал, что все строго на аутсорсе. С почасовой оплатой. Причем при текущей цене за час даже из дому выходить нерезон. С ноутом и в сортир и в ванную. Аки раб на галерах. Куй да куй пока горячо.
А в булушную?
вроде затевают нечто бюджетное...
"Я, Я! Даст ист фантастиш!" или четырехколесный скутер с крышей и вместительным багажником "для бизнеса, для города" Вам уже не мил? ;)
P.S. А за "Мишка" я его готов даже себе купить.
Как же так, дешевая машина. Никак нельзя этого позволять, а то еще, чего доброго, народ кредиты брать перестанет. Это же подкоп под всю систему потребительских ценностей! Запретить!!!
Так бы честно и сказали - нам нужно запретить всю Классику, чтобы люди брали в кредит одноразовые недомашины-обмылки. Затем последует дополнительный налог на машины старше 5 лет.
Вам не кажется странным, что в эпоху капитализма в России, снимают с конвеера самую продаваемую машину? Понятно, что необходимо было убрать конкурента из ценовой ниши. Подняли на неё цену и отрапортавали о снижении продаж, вуаля. Теперь покупайте ларгусы-хуяргусы из реношной комплектухи, дорогими запчастями и ремонтом только в сервисе.
Калина ещё держиться пока и то, только благодаря жёлтой... Но это не надолго.
Классика отличная машина. И по красоте классических форм, и по ремонтопригодности, и по обилию дешёвых запчастей. Аналогов нет и не будет.
Уроды.
Гранта, не?
Врут они все.
Я лично накрутил 1 800 000 км на Жигулях Покупал сам новые в Тольятти на рынке, сам делал обкатку двигателя, потом лил качественную полусинтетику из бочки, и хороший бензин(Лукойл, Роснефть) Все переднеприводные ВАЗы влегкую выхаживали 350000 – 450000 км без капиталки, потом продавал перекупщикам, те сбрасывали километраж до 40 - 80 тыс. и перепродавали.
Так вот! Сейчас моя Приора, всего 230000 км, а уже масло стала жрать!!! Первый раз такое! И металл хуже стал – ржавеет сильнее!
Как продали суки Автоваз французам – хуже наши машины стали!!
Железо там давно уже такое. Точно года не могу сказать, но разница с еще советскими огромная.
Страницы