Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

X-Trail стартовал под Питером А как же санкции против России?!

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Новость из какой-то параллельной вселенной. Санкции, падение производства и продаж, рост курса доллара и евро... и вдруг:

"X-Trail стартовал под Питером"

Сегодня в торжественной обстановке представители компании Nissan объявили о запуске в производство нового поколения кроссовера X-Trail на заводе под Санкт-Петебургом, что стало возможным благодаря расширению этого предприятия. В нём появились новый цех по производству пластиковых изделий и кузовной цех. Помимо этого, в цехе окончательной сборки были улучшены процессы автоматизации и установлено новое оборудование. А ещё модернизирован цех окраски, в результате чего процессы стали выполняться ещё качественнее, быстрее и экологичнее.Эти и другие представленные сегодня новшества предприятия обошлись компании Nissan в 167 миллионов евро. Однако, оно того стоило! Ведь прежняя мощность автозавода в 50 000 машин ежегодно (по состоянию на 2012 год) теперь удвоена до 100 000 машин в год, а количество собираемых автомобилей в час выросло с 10 до 20. Увеличение мощности предприятия под Санкт-Петербургом должно помочь японцам в достижении их амбициозной цели — к 2016 году 90% продаваемых в нашей стране автомобилей Nissan будут выпускаться в России.

Источник: am.ru


Я категорически не понимаю японцев. Они что, не верят в будущее своего "Маленького никому ненужного радиоактивного острова"?! 100 тыщ "Ниссанов" под Питером с учётом того, что АвтоВАЗ емнип на 51% принадлежит концерну "Рено-Ниссан" это "до фига и больше"!

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя valeryma
valeryma(3 года 1 месяц)(00:28:44 / 16-12-2014)

А что тут такого? Это что, военная техника? Или супер-пупер хайтек, что попадает под санкции?

Аватар пользователя ПиротехникЪ

КагбЭ вразрез с санкциями - вкладывать в производство в России. "В целом", я о том что промышленники и политики живут в разных измерениях.

Аватар пользователя alexb
alexb(5 лет 8 месяцев)(01:01:06 / 16-12-2014)

Запуск нового автомобиля - это проект, подготовка к которому идёт несколько лет. Тем более, что никаких автомобильных санкций нет.не вижу ничего удивительного.

Другое дело, что автопром в свободном падении, и в след году продажи упадут ещё процентов на 10%. Как загрузить эти все новые заводы-вот это вопрос.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

автопром в свободном падении, и в след году продажи упадут ещё процентов на 10%. Как загрузить эти все новые заводы-вот это вопрос.

"Эффективные менеджеры" - "кОпетаны бизЬнеса" - люди из ещё более параллельной вселенной с графиками вечно-непрерывного роста всего и вся!  Невидимая рука бизнеса, ёлы-палы! Новый X-Trail на том же сайтике рекламируется от 1,1 ляма рупий, что для большинства регионов страны Россия (кроме Нерезиновска, Культурной,  Нефтеюганска и т.п.) есть отдельная квартира. Но ничо, "невидимая рука рынка" всё поставит на свои места.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(07:04:00 / 16-12-2014)

Они обойдут санкции локализацией и свопами. У них не это враг, а разные лобисты трамвайчегов и автобусов.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Нуегона
Нуегона(5 лет 2 недели)(01:19:28 / 16-12-2014)

Кому теперь нужен X-Trail, за 3 миллиона-то?

Аватар пользователя canava
canava(3 года 7 месяцев)(01:46:32 / 16-12-2014)

белорусам и казахам 

Аватар пользователя Маргинал
Маргинал(5 лет 10 месяцев)(01:54:27 / 16-12-2014)

)))))

Аватар пользователя Нуегона
Нуегона(5 лет 2 недели)(01:57:27 / 16-12-2014)

Юмор оценил, но они сейчас выметают пятилетки до 1 млн.

Аватар пользователя cethtot
cethtot(4 года 1 неделя)(10:09:32 / 16-12-2014)

Вспомнилось, работал в ГСВГ, один отработавший 3-х летний контракт, собрал где то 25 000 восточных марок и купил Волгу, что было очень круто. Но через неделю мы все перешли на западную марку и до определенной суммы меняли 1 к 1. Если бы он знал, он смог бы всё поменять  и было бы у него 25 т.DM. Так что попал он в деппресняк, аж лицом почеренел, а жук ещё тот был. Волгу купить тогда это был высший класс и денег собрать и покупку оформить, не каждый такое мог.

 Так что ещё неизвестно кто более рад будет на Новый Год.

Аватар пользователя njoy
njoy(3 года 1 месяц)(01:20:07 / 16-12-2014)

правильно делают.. с падением нашей валюты все, кто импортируют готовое, будут в жестком минусе, а все, что собирается у нас, получает конкурентное преимущество и шанс оттяпать хороший кусок пирога. То есть общие продажи упадут, но у локальных  - вырастут. Плюс еще можно экспортировать ТУДА

Аватар пользователя Forosenko
Forosenko(5 лет 9 месяцев)(01:52:46 / 16-12-2014)

Никому это теперь не нужно будет. Лады рулят.

Комментарий администрации:  
*** Кризис создан Путиным! ***
Аватар пользователя Не_волшебник

Это точно, их же всего 50% попадают в ремонт в первые 3 месяца эксплуатации по официальной статистике АвтоВАЗа.

Аватар пользователя art1st1k
art1st1k(5 лет 9 месяцев)(09:54:34 / 16-12-2014)

Гонешь, оф. статистику в студийу

Аватар пользователя Не_волшебник

Статья здесь же была совсем недавно - их главнюк новый хвалился, что якобы получится снизить до 15. Если найду дам ссыль.

Аватар пользователя Forosenko
Forosenko(5 лет 9 месяцев)(11:03:09 / 16-12-2014)

Икстрейлы то не попадают :-) Точно так же всё ломается, но диагностика и обслуживание в разы дороже.

Комментарий администрации:  
*** Кризис создан Путиным! ***
Аватар пользователя Не_волшебник

Я вот только, что с улицы зашёл просили объяснить, как в Датсане смартфон с громкой связью штатной связать - наш сотрудник взял Датсан за 430 из допов только - подлокотник, диски и тонировка. Машине 2 недели. Спросил - ну как. Ответ дословно - "Зае**ла". Центр замок штатный глючит, сигналку никакую не ставил. То закроется сама по себе на прогреве, когда окошки чистишь, то не открывается. Два раза в сервис ездил - дефект плавающий и первый раз не подтвердился, второй раз признали - что-то дёргали, брызгали и т.д. В итоге не помогло.

Про Х-trail такого не слышал  У двух сотрудников наших по году эксплуатации.

Сам Ваз эксплуатирую - у меня с новья по гарантии в первый же месяц эксплуатации - головка блока цилиндров замена, генератор замена, регулятор холостого хода замена два раза. Сам менял после 30 т. км. радиатор, главный тормозной цилиндр (отказал на дороге), помпу.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Хе-хе... у меня уже третий "тазик"... считаю их очень адекватными машинами, реально "больное место" это запчасти от "непонятных" производителей. "Своё родное" работает положенный срок, а вот то, что купишь в магазе на замену - лотерея. Но "у целом" я доволен. "Из наворотов" в моём "тазике" нет только кондея, а его иномарочные аналоги стоят совершенно других денег. Друг-автомеханик построил двухэжтажный дом в пригороде Павловска, в основном, на деньги от ремонта "иномарок которые не ломаются". Причём он честный и ответственный человек - своих клиентов он не обманывает, к нему всегда очередь и цены у него невысокие.

Аватар пользователя Не_волшебник

Хе-хе... у меня уже третий "тазик"... считаю их очень адекватными машинами

Много обсуждали этот вопрос с коллегами и пришли к выводу, что наиболее адекватно сравнивают люди, не те которые эксплуатировали Ваз, а потом пересели на ино. А те, которые поездили 3-4 года на на ино, а потом пересели на Ваз. Дороговизна эксплуатации ино это уже в прошлом. Запчасти есть все, на ходовые модели есть аналоги. Ремонт дОрог, если всякие турбины. Чем логан или рио сложнее в ремонте девятки? или калины?  Как некоторые говорят - да, я свою семёрку в поле разберу и соберу. Я таким отвечаю, а чем конструктивно логан сложнее? В логане только лобовик поменяли, а в четырке список на восем листов, а пробег у нее меньше в два раза и моложе она на полтора года.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

хе-хе... дык ити! Я сравнивал дешёвые иномарки с "тазиками". Датчик расхода воздуха на "десятку стоил года 3 тому 3 тыщи, а на "Лохан" - 15. Бортовой компьтер на тазик - емнип 3 тыщи, а на емнип Ситроен чувак отдал под соточку (неисправность нашли не сразу, попутно поменям кое-что "лишнее").  У меня полно друзей-знакомых имеющих опыт личного общения и с тазиками и ино. "Дешёвые" ино - отстой, в т.ч. по "железу" - не выдерживают они питерскую соль зимой, от неё же, бывает, начинает дурить электрика (крысаки очень любят импортные провода погрызть зимой, а заодно погреться ). У кореша "китаец"... послушал его и остался верен "тазику".

Аватар пользователя ПиротехникЪ

хе-хе... дык ити! Я сравнивал дешёвые иномарки с "тазиками". Датчик расхода воздуха на "десятку стоил года 3 тому 3 тыщи, а на "Лохан" - 15. Бортовой компьтер на тазик - емнип 3 тыщи, а на емнип Ситроен чувак отдал под соточку (неисправность нашли не сразу, попутно поменям кое-что "лишнее").  У меня полно друзей-знакомых имеющих опыт личного общения и с тазиками и ино. "Дешёвые" ино - отстой, в т.ч. по "железу" - не выдерживают они питерскую соль зимой, от неё же, бывает, начинает дурить электрика (крысаки очень любят импортные провода погрызть зимой, а заодно погреться ). У кореша "китаец"... послушал его и остался верен "тазику".

Аватар пользователя Не_волшебник

Датчик расхода воздуха на "десятку стоил года 3 тому 3 тыщи, а на "Лохан" - 15.

Да, это справедливо для древних моделей Ваза - семёрки, девятки, четырки, десятки - на них запчасти дейсвительно самые дешёвые сегодня. Плюс надо брать цену аналогов, а не оригиналов. Ибо те запчасти для Вазов, что есть в продаже это не оригинал. Есть ли они вообще для меня вопрос. Нормальные то и стоят как на ино - TRW, Hepo, Gates, резина, стойки - если хорошее, то таже цена что и на ино.

А вот для той же приоры уже нет. Года три назад после ДТП подыскивал блок-фару на киа-рио - на эгзисте 6 400, ради интереса глянули на приору - 6 200. Покраску считали по элементно марка машины не влияет. Отличие только обычная краска или металик - разница существенная. А вот гранты это крыло или киа - уже нет. В одну неделю два ДТП (наша контора активно использует парк автомобилей - не такси, но по нагрузке почти то же) Гранта и Киа - ДТП разные, но повреждения почти один в один - два крыла, телевизор, радиатор, бампер, капот. Ремонт киа - 85 тыр. Гранта - 80 (но там еще поддон картера). У нас эксплуатируются десятки, гранты, нивы, фиаты, логаны, кии - пробеги за полгода 30-40 ткм. Многие на газе. Так, что есть с чем сравнивать. Вцелом - с ино проблемы начинаются далеко за 100, с нашими - в основном по мелочи (течи, стуки, концевики), но сразу.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

"Приора" - дурная машина (запчасти как на иномарку, качество в худших традициях "тазиков"). "В целом" - "тазик" более чем на >50% принадлежит "Рено-Ниссан", такшта... Сослуживец купил недавно "Гранту" (то ли этим летом, то ли прошлым) с японским автоматом - радуется. По акции взял - "автомат по цене механики". А запчасти, да, фекалии. "Заводские" нормальные, а в магазине - лотерея.  Но и с иномарками на контрафакт "на раз-два" напороться можно - лично видел как сдохли новые подшипники на "ауди" - прямо на выезде из рембокса.

Аватар пользователя Pogrom
Pogrom(5 лет 10 месяцев)(03:49:04 / 16-12-2014)

Падение курса рубля приводит к тому, что выгоднее разворачивать производство здесь. Иначе просто покупать эти автомобили станут резко меньше.

Аватар пользователя оттуда
оттуда(2 года 12 месяцев)(08:29:19 / 16-12-2014)

падение курса ведет к схлопыванию рынка до объемов, которые не окупают организацию производства. так что завод скоро законсервируют целиком или частично. чем ниже степень локализации, тем ниже граница в штуках, при которой рентабельна сборка. так что какие-то сборочные дела все же оставят

Аватар пользователя alexb
alexb(5 лет 8 месяцев)(09:46:07 / 16-12-2014)

Полностью согласен. Сейчас многие заводы стоят перед вопросом, чего же им делать. Бизнес-планы подразумевали евро в районе 40, а теперь при 80ти и уменьшении рынка (в этом году минус 12, в следующем где-то так же), выйти на безубыточность будет очень тяжело.

Я уж не говорю о тех, кто положился на разговоры о том, что национальные валюты - это круто (может, оно и так, но не в краткосрочном/среднесрочном плане для промышленности), и заключил контракты на поставку комплектующих в рублях с завода-производителя комплектующих на заводы автопроизводителей. Теперь такие заводы будут терпеть серьёзные убытки как минимум год до пересмотра цен. Увольнения уже идут полным ходом.

Это может привести к лавинообразному схлопыванию всех производств (все бизнес-планы были заточены под совершенно другие условия как по объёмам производства, так и по другим показателям). В итоге десятки тысяч людей могут оказаться на улице, крупный иностранный бизнес в ближайшие годы не придёт, тысячи инженеров будут никому не нужны. А мы только-только начали восполнять пробелы девяностых, а у нас останется лишь Лада и углеводороды. Бывает и хуже, но хочется равняться на лучших.

Так что это всё очень грустно и опасно. Должен признать, я не думал, что англосаксы так быстро смогут нанести нам такой серьёзный урон.

Аватар пользователя оттуда
оттуда(2 года 12 месяцев)(09:52:32 / 16-12-2014)

если придут к власти нормальные дееспособные люди типа сталина, или хотя бы брежнева, то инженеров будет катастрофически не хватать. придется поднимать страну из нынешних руин. ну а пока - имеем то что имеем. ждем-с

Аватар пользователя alexb
alexb(5 лет 8 месяцев)(10:02:49 / 16-12-2014)

Не уверен, что я был бы рад Сталину. На этот счёт, полагаю, спорить нет смысла.

Я входил в группу экспертов, разрабатывающих стратегию автопрома до 2025 года для Минпромторга. В принципе, в итоге стратегия вышла здравая, т.е. я должен признать, что над внятной промышленной политикой у нас работают. НО! при таких макроэкономических перепадах никакая здравая концепция не сработает, это факт. 

Аватар пользователя оттуда
оттуда(2 года 12 месяцев)(10:11:34 / 16-12-2014)

а вы в курсе, что была стратегия развития автопрома, разработанная маслюковым в 1999 году?

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Не уверен, что я был бы рад Сталину.

Ну... по-всякому бывало... но индустриализацию ИВС провёл и на мировой уровень нас вытащил, факт!

Аватар пользователя Ермек
Ермек(5 лет 4 месяца)(08:30:50 / 16-12-2014)
За рынок России будут жилы рвать и при 150 за бакс.
Аватар пользователя Тит.ВВ
Тит.ВВ(4 года 11 месяцев)(08:36:07 / 16-12-2014)

Это вместо бус,так нужно понимать.

Аватар пользователя Xexen
Xexen(3 года 11 месяцев)(08:37:43 / 16-12-2014)

Новость из какой-то параллельной вселенной.

Нормальная новость.

Всегда выгоднее производить товар в стране, где дешевле труд, энергия и местные товары.

Комментарий администрации:  
*** Мистер "Сомнительная Копипаста" ***
Аватар пользователя Алекс
Алекс(5 лет 2 месяца)(08:44:32 / 16-12-2014)

Обратие внимание на то что ДВИГАТЕЛЕЙ  на том заводе не производят-только кузовщина.  

,,вредным папуасам ,, технологии двигателестроения не доверяют-только жестянку.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Двигатели, кмк, всегда производят на другом заводе. Уж больно суровое это производство. А свои двигуны (новые, под самые жёсткие экологические стандарты) мы мало-помалу уже налаживаем, по крайней мере к грузовикам - австрияки подсобили, на Ярославском заводе делаем.

Аватар пользователя alexb
alexb(5 лет 8 месяцев)(09:35:07 / 16-12-2014)

Все двигатели для российского рынка никто здесь собирать не будет - это слишком дорогое удовольствие. И очень сложное. Но факт в том, что Ниссан будет производить здесь свой двигатель для нужд Автоваза-Рено-Ниссана в след году (называется  HR16DE и более известный как H4M), причём объёмы производства - сотни тысяч штук в год, и ярославль здесь не при чём. Двигатель будут делать в Тольятти.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Я ответил в том смысле, что по легковым машинам (двигателям) я не владею ситуацией. А дизеля для грузовиков (в т.ч. новых армейских бронированных грузовиков) уже реально клепают. За уточнение - спасибо!

Аватар пользователя БорисЪ
БорисЪ(4 года 10 месяцев)(09:13:45 / 16-12-2014)

Таки Мерседес тоже всё, сломался. Тоже решили свои кареты в Шушарах ладить. http://journal.am.ru/news/2014-12-05-mercedes-benz-iz-peterburga.html?utm_source=email&utm_medium=digest&utm_campaign=14122014&utm_term=content_new_1_2014-12-05-mercedes-benz-iz-peterburga

Аватар пользователя ПиротехникЪ

эммм... я в недоумении... в статье про Шушары ничего не говорится о заводе "Шевроле-Опель"! Я регулярно объезжаю пробку на КАД мимо него, а напротив него стоит "Тойта"...

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...