Сделайте хотя бы раз то, что,
по словам окружающих, вам не по плечу.
После этого вы уже никогда не будете
обращать внимание на их правила и ограничения.
Джеймс Кук
По инициативе одного из френдов решил построить некоторые графики на базе отчетов по морскому транспорту. Для начала - общий объем и структура морских перевозок в динамике (из отчета это таблица Developments in international seaborne trade, selected years).
На первом графике приведена динамика морских перевозок по типам грузов - углеводороды, контейнеры и прочие. Легко заметить, что перевозки нефти хорошо коррелируют с ее добычей, есть спад после энергетических кризисов 70-х и достаточно слабый рост после. Мощнее всего выросли контейнерные перевозки - более, чем в 6 раз.
На втором графике приведены те же данные, но суммарно, в целом объемы выросли примерно в 3,7 раза и тут хорошо видна стагнация перевозок углеводородов.
На третьем графике я привел весьма хорошую корреляцию между населением и объем морских перевозок. Очевидно, что рост производства базировался в последние годы не на нефти, что приводит к потере динамике развития морских стран, так как они теперь лишены эффективного и мобильного источника энергии.
Морской транспорт по отдельным типам грузов, млн.т.
Морской транспорт в целом, млн.т.
Корреляция между населением и морскими перевозками
Комментарии
Судя по графикам на 2013 год нет ни каких признаков кризиса, да и последствия 2008 давно преодалены.
Полагаю, что это зависит от стран, скорее всего рост есть в Азии, я еще это буду разбирать
Буду следить с интересом
Есть континентальные хозяйственные массивы, где грузооборот не морской, а железнодорожный. И не только танкеры есть, но и трубопроводы.
В общем, не системный подход к вопросу.
П.С. А то что в трансопртных отраслях смотрят не только на тонны, но и на тоннокилометры, Вы в курсе?
Я пока просто начал разбирать исходный файл статистики, страны Азии и Африки, которые растут - кризис не так сильно их касается, так как они используют больше свои источники энергии, это графики и показывают, рост идет от населения
скорее всего есть рост железнодорожных перевозок, но это надо будет еще поискать, чтобы общий грузопоток представить