Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Динамика объема и структуры морских перевозок

Аватар пользователя rayidaho

Сделайте хотя бы раз то, что, 

по словам окружающих, вам не по плечу. 

После этого вы уже никогда не будете 

обращать внимание на их правила и ограничения.

Джеймс Кук

По инициативе одного из френдов решил построить некоторые графики на базе отчетов по морскому транспорту. Для начала - общий объем и структура морских перевозок в динамике (из отчета это таблица Developments in international seaborne trade, selected years).

На первом графике приведена динамика морских перевозок по типам грузов - углеводороды, контейнеры и прочие. Легко заметить, что перевозки нефти хорошо коррелируют с ее добычей, есть спад после энергетических кризисов 70-х и достаточно слабый рост после. Мощнее всего выросли контейнерные перевозки - более, чем в 6 раз. 

На втором графике приведены те же данные, но суммарно, в целом объемы выросли примерно в 3,7 раза и тут хорошо видна стагнация перевозок углеводородов.

На третьем графике я привел весьма хорошую корреляцию между населением и объем морских перевозок. Очевидно, что рост производства базировался в последние годы не на нефти, что приводит к потере динамике развития морских стран, так как они теперь лишены эффективного и мобильного источника энергии.

Морской транспорт по отдельным типам грузов, млн.т.

Морской транспорт в целом, млн.т.

Корреляция между населением и морскими перевозками

Источник данных

Оригинал

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя AriesGoth
AriesGoth(3 года 6 месяцев)(15:01:29 / 11-12-2014)

Судя по графикам на 2013 год нет ни каких признаков кризиса, да и последствия 2008 давно преодалены.

Аватар пользователя rayidaho
rayidaho(4 года 2 месяца)(16:06:03 / 11-12-2014)

Полагаю, что это зависит от стран, скорее всего рост есть в Азии, я еще это буду разбирать

Аватар пользователя AriesGoth
AriesGoth(3 года 6 месяцев)(16:23:44 / 11-12-2014)

Буду следить с интересом

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(15:03:38 / 11-12-2014)

Есть континентальные хозяйственные массивы, где грузооборот не морской, а железнодорожный.  И не только танкеры есть, но и трубопроводы. 

В общем, не системный подход к вопросу.  

П.С. А то что в трансопртных отраслях смотрят не только на тонны, но и на тоннокилометры, Вы в курсе?

Аватар пользователя rayidaho
rayidaho(4 года 2 месяца)(16:04:38 / 11-12-2014)

Я пока просто начал разбирать исходный файл статистики, страны Азии и Африки, которые растут - кризис не так сильно их касается, так как они используют больше свои источники энергии, это графики и показывают, рост идет от населения

скорее всего есть рост железнодорожных перевозок, но это надо будет еще поискать, чтобы общий грузопоток представить

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...