Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Линкоры, эсминцы: конфискат, недорого

Аватар пользователя ko_mon

«Мистрали» — далеко не первые боевые корабли, рискующие не попасть к заказчику из-за политики.
Удержание или конфискация по политическим мотивам боевых кораблей инозаказчика, строящихся на своих верфях, — давняя традиция нашей цивилизации. С середины XIX века прогресс сделал неизбежным технологическое расслоение: появились лидеры, обладающие мощной промышленностью и эксклюзивной технологией, которые стали получать заказы на корабли из-за рубежа. Мы припомнили самые известные случаи проблем с такими заказами. 
    
Времена брони и пара

В XIX веке переход сперва к пароходостроению, потом к железному, а потом и к стальному судостроению вызвал существенное расслоение в возможностях мировых держав. На первый план вышли обладание технологией и наличие отлаженных производственных мощностей. Количество же боевых кораблей во флотах, наоборот, снизилось: они стали дороже, защищеннее и мощнее.

В результате широко процветала практика заказов постройки боевых единиц на иностранных верфях. Чаще на английских: «мастерская мира» охотно брала частные заказы... и ничуть не менее охотно распоряжалась ими по-своему, если на то складывались политические обстоятельства.

В 1854 году после начала Крымской войны Великобритания конфисковала строившиеся на ее верфях российские винтовые деревянные корветы «Витязь» и «Воин», после чего включила их в состав собственного флота под наименованиями «Казак» и «Тартар». Корабли эти, к слову, повоевали и с Россией.

В 1861 году Россия решила построить свой первый крупный броненосный корабль (плавучую батарею «Первенец»), но из-за полного отсутствия опыта в железном судостроении заказ разместили на лондонской верфи «Тэмз Айронворкс». В мае 1863-го батарею спустили на воду, но тут Лондон поругался с Петербургом из-за очередного восстания в Польше.

  

  

Броненосная батарея «Первенец»

Адмирал Бутаков, предвидя возможную конфискацию, отправил в Лондон фрегат «Генерал-Адмирал» с приказом забрать «Первенец» со всей законтрактованной матчастью, дотащить до России, а там как-нибудь сами разберемся. В итоге на некрашеную и недоделанную батарею, в спешке прошедшую ходовые испытания, сгрузили более полусотни бронеплит и отвезли в Кронштадт, где спокойно достроили своими силами. 

Бутаков явно не на воду дул. Поведение Великобритании в отношении инозаказов на собственных верфях отличалось редчайшей незамутненностью. Лондон мог конфисковывать или принудительно выкупать корабли оппонентов, нейтральных держав и даже союзников!

В 1878 году Великобритания уже было совсем вознамерилась повторить Крымскую кампанию из-за излишней активности России на Балканах по части переустройства тамошних славянских территорий в ходе Русско-турецкой войны. Тут выяснилось, что в британском флоте нет подходящих для действий в этих водах кораблей. И для того чтобы создать отряд броненосцев для помощи своему союзнику, — Османской империи, — в Лондоне сделали ход конем. Британцы принудительно выкупили три турецких броненосца, строившихся в тот момент на верфях туманного Альбиона, вошедших в состав флота Ее Величества как «Сьюперб», «Беллайл» и «Орион». И добавили к ним один попавшийся под руку бразильский, получивший в королевском флоте имя «Нептун».

Пока весь этот серьезный бизнес организовывался, Россия подписала Сан-Стефанский договор, и новая Крымская война сделалась неактуальной. Британский флот остался с четырьмя кораблями, которые потом не знал, куда приткнуть, ибо в классическую схему применения они не вписывались.

  
Корабль Ее Величества «Нептун» 

Перед Русско-японской войной обе стороны лихорадочно искали себе хоть какие-то дополнительные корабли «уже сегодня». Основная драка шла за заказы латиноамериканских стран, строившиеся в Европе. Например, японцы в итоге сумели уломать аргентинцев и получили с итальянских верфей два броненосных крейсера типа «Джузеппе Гарибальди», прекрасно известные любому интересовавшемуся той войной под именами «Ниссин» и «Касуга». 

Но русские тоже не отставали и искали корабли. В итоге в дело вмешался Лондон — главный союзник Японии на тот момент, причем формальный (с 1902 года обе островные державы заключили союзный договор). Так в британском флоте появились еще два внеплановых броненосца — «Свифтшур и «Трайэмф»: в оригинале чилийские заказы «Конститусьон» и «Либертад», вокруг которых уж больно бодро крутились российские представители.

Конфискат эпохи больших пушек 
Первая мировая война снабдила историков сразу несколькими примерами «конфиската». 
Первым делом пострадала Россия. В 1912 году для нужд Сибирской флотилии (того, что осталось от Тихоокеанского флота после Русско-японской войны) в Германии на верфях «Шихау» были заказаны два 4400-тонных турбинных крейсера «Муравьев-Амурский» и «Адмирал Невельской». Уже 5 августа 1914 года германские власти в одностороннем порядке конфисковали оба корабля и ввели их в состав собственного флота под названиями «Пиллау» и «Эльбинг». 

Заодно немцы разжились субподрядами: российское машиностроение не справлялось с постройкой турбин для новейших эсминцев типа «Новик» и перед войной часть заказов на машины и механизмы разместили в Германии. Эти турбины также были конфискованы и весьма пригодились при постройке крупных эсминцев, хоть как-то способных конкурировать с блистательными «Новиками».

  
Легкий крейсер «Эльбинг» 

Ну и, по традиции, куда же без этого, появился конфискат английский, османо-латиноамериканского происхождения. 2 августа 1914 года британцы реквизировали два готовых турецких дредноута «Решадие» и «Султан Осман I», переименовали их в «Эрин» и «Эджинкорт» и включили в состав флота. Основанием послужило опасение британского кабинета, что эти корабли могли быть использованы для усиления Центральных держав. Турция в тот момент еще даже не собиралась воевать, и считается, что подобное поведение Великобритании немало способствовало принятию турецкими властями решения о вступлении в войну на стороне Центральных держав. 

Для усиления Флота Его Величества пришлось слегка обидеть Чили: прямо в Британии были «добровольно» выкуплены строящиеся дредноуты «Альмиранте Латторе» (включен в состав как «Канада», впоследствии таки добрался до заказчика) и «Альмиранте Кохрейн» (достроен уже после войны как авианосец «Игл»). Тут ситуация была особенно щекотливая: британская промышленность крайне нуждалась в поставках чилийской селитры для производства удобрений, а также азотной кислоты, задействованной в технологии бездымных порохов и взрывчатки. Но корабли тоже были очень нужны.

Старые игры новейшего времени 
После Первой мировой мир сильно поменялся, хотя корабли порой продолжали строить на иностранных верфях. Вторая мировая не принесла заметных скандалов с реквизициями, а вот после войны ускорившийся технический прогресс и растущие амбиции крупных богатых держав третьего мира опять заставили вернуться к практике заказа современных кораблей у технологически развитых игроков: на Западе и в СССР. Место латиноамериканцев XIX века твердо заняли государства Ближнего Востока. Соответственно, в ряде случаев возникли трения.

Историю про то, как в 1969 году французы в последний момент отказались отдавать Израилю ракетные катера типа «Саар», сейчас вспоминают все — уж больно она напоминает сюжет вокруг «Мистралей». Хотя там сработала иная драматургия: израильтяне бесхитростно угнали оплаченный заказ, причем к вящему удовольствию обеих сторон, сохранивших лицо.

В 1975 году шахский Иран заказал в США три не первой свежести субмарины типа «Тэнг», как сказали бы у нас, «из наличия». Потом случилась Исламская революция 1979 года, отношения Тегерана и Вашингтона всерьез испортились. Одна из лодок уже была готова к переходу в Иран, на ней был иранский экипаж, но в итоге моряки вернулись назад, а корабли были конфискованы американским правительством. Одну из них отдали Турции, две другие впоследствии списали.

  
Эсминец ВМС США «Кидд» 


Кроме того, Иран в 1974 году заказал у Штатов шесть эсминцев типа «Спрюэнс» по измененному проекту. В итоге американский флот пополнился четырьмя (пятый и шестой строить не стали) эсминцами типа «Кидд». Это, пожалуй, самая крупная «реквизиция» со времен Первой мировой войны, и, кстати, одна из самых удачных.

Ну и в завершение хочется вспомнить историю, не закончившуюся до сих пор.

В 1980 году Саддам Хусейн разместил в Италии крупный заказ на обновление флота. В пакет пошли четыре фрегата типа «Лупо», шесть корветов типа «Вади» («Ассад»), а также суда обеспечения. Заказ был выполнен к 1984 году, однако разразилась ирано-иракская война, и у Багдада просто не оказалось денег оплатить корабли (было перечислено только 440 миллионов долларов из более чем 2,5 миллиардов).

Итальянское правительство заморозило поставки. После войны денег у Ирака не прибавилось, и, хотя переговоры о рассрочке выплат велись, окончательно проект прихлопнуло саддамовское вторжение в Кувейт в августе 1990 года. После этого Рим официально конфисковал корабли: фрегаты были отданы собственному флоту, а четыре корвета из шести проданы в Малайзию.

Но два готовых и формально переданных ВМС Ирака еще в 1986 году корвета безвылазно стояли в Специи. В 2011-м иракское правительство согласилось выплатить 300 миллионов долларов на ремонт и модернизацию этих кораблей и в данный момент намерено пополнить ими свой флот.

 http://interpolit.ru/blog/linkory_ehsmincy_konfiskat_nedorogo/2014-12-01-3342

по теме:

«Мистраль» как столетний «Решадие»

Дипломат подтвердил намерение России судиться за «Мистраль»

Поставки вертолетоносцев "Мистраль"

Пользователи Рунета в шутку "продают" с аукциона злосчастный "Мистраль"

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Бирюк
Бирюк(3 года 1 месяц)(00:16:20 / 02-12-2014)

Вспомнилось тут немного печального за морфлот.

Минск — тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143. 27 сентября 1978 года корабль вступил в строй и был временно зачислен в состав 30 дивизии противолодочных кораблей Краснознамённого Черноморского флота. В ноябре 1978 был включён в состав ТОФВ 1993 было принято решение о разоружении «Минска», его исключении из состава ВМФ России. «Минск», изначально проданный по цене металлолома в Южную Корею, сейчас, в качестве аттракциона, выставлен в китайском городе Шэньчжэне.

Ну и немного о судьбе других кораблей этого и сходных с ним проектов:

«Киев» сейчас функционирует в качестве отеля в китайском городе Тяньцзинь.

«Новороссийск» порезан на металлолом.

«Ульяновск» недостроен. Порезан на металлолом ещё в стадии постройки в 1992. На кораблях этого типа планировалось установить атомный реактор.

Некоторые из этих кораблей, правда ещё на ходу, и вполне бодро служат ВМС различных стран:

«Баку» после полной перестройки введён в состав ВМС Индии в 2013 в качестве авианосца "Викрамадитья"

«Варяг» был спущен на воду и в 1988 продан китайской компании Chong Lot Travel Agency Ltd за $20 млн, как было объявлено, для организации плавучего центра развлечений с казино. Сейчас корабль носит имя «Ляонин», и является первым действующим авианосцем КНР.

У нас остался на плаву только "Адмирал Кузнецов", один из всех, не успели порезать на металл, видимо.

Аватар пользователя ko_mon
ko_mon(5 лет 9 месяцев)(00:43:27 / 02-12-2014)

хватит ныть. Слезинка(тм) уже не актуальна. Флот модернизируется. Методичку смените. 

Это флуд, не относящийся к содержанию статьи (по принципу "а вот тоже про корабли").

Вспомнилось тут немного печального за морфлот.

русский язык - неродной? из Израиля или из 404 пишете?

Аватар пользователя СергейВысокий.

Лихо Вы по нытику "наждаком" прошлись! Да, "вспомнилось" про флот- "Боцман, разьясните экипажу, что на нас идёт торпеда..."8)

Аватар пользователя Muller
Muller(5 лет 10 месяцев)(01:00:15 / 02-12-2014)

Минск, Киев, Новороссийск, Горшков не жалко, горшки - они и есть горшки. Ошибкой была сама их закладка.

Варяг жалко, да.

Ульяновск - спасибо хохлам.

Аватар пользователя Victor
Victor(4 года 7 месяцев)(02:16:59 / 02-12-2014)

Тогда было сильнейшее давление на правительство Гайдара со стороны американцев.

Примерно как сейчас на Киев, которому деваться некуда и приходится тупо исполнять все требования вопреки собственным интересам. Это чтобы понятнее было, в каких условиях после переворота 1991 года оказались "новые, демократические" власти России.

Условием предоставления финансовой и продовольственной помощи (а жрать реально было нечего во многих регионах) было в том числе и требование для российского флота уйти из мирового океана, ограничившись охраной береговой линии. Тогда это условие было принято, военная доктина пересмотрена.

Сразу же американцами была поставлена следующая задача: раз доктрина изменилась и российский флот бульше не ходок в мировой океан, России надо прекратить строительство подобных судов, порезать то что стоит на верфях, снять то что уже есть на вооружении.

Иначе абсурд получается - у Америки просите деньги, а сами их тратите на строительство никому не нужного флота. Американская логика.

Этим давлением и объясняется очевидный маразм - когда списывали вполне нормальные суда, продавали все за копейки на металлолом, на верфях резали в высокой степени готовности подлодки, типа "Курск".

Аватар пользователя Omni
Omni(5 лет 2 месяца)(09:15:03 / 03-12-2014)

Это не давление - это эксплуатация слабоумия.

Аватар пользователя Пианист
Пианист(3 года 4 месяца)(00:38:32 / 02-12-2014)

Аватар пользователя ko_mon
ko_mon(5 лет 9 месяцев)(00:41:10 / 02-12-2014)

это Вы к чему? о_О

Аватар пользователя Пианист
Пианист(3 года 4 месяца)(00:51:08 / 02-12-2014)

Как это к чему?

К тому, что история ничему не учит.

"Удержание или конфискация по политическим мотивам боевых кораблей инозаказчика, строящихся на своих верфях, — давняя традиция нашей цивилизации"(c)

Если бы кто-то учил историю, то не наступал бы на грабли предшественников. Или у вас другое мнение на сей счет?

Аватар пользователя Older
Older(3 года 5 месяцев)(01:25:47 / 02-12-2014)

Если бы кто-то учил историю, то спалил бы к свиням этот Париж еще о 14 годе. Как крестоносцы Константинополь. Всех, кто выше тележной чеки – и вася кот. А все доброта, будь она не ладна... 

Аватар пользователя ko_mon
ko_mon(5 лет 9 месяцев)(01:42:09 / 02-12-2014)

картинка уж больно примелькавшаяся. 

по существу вопроса: согласна, строить корабли на чужих верфях глупо. Даже в условиях Глобализации(тм) ^__^ но нам так хотелось  кораблики из европки... 

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(02:30:25 / 02-12-2014)

Я так понимаю, технологии и опыт, ради которых имело смысл переплачивать, Россия получила. А это главное.

Аватар пользователя ko_mon
ko_mon(5 лет 9 месяцев)(03:22:24 / 02-12-2014)

да ^__^

а французы - молодцы, укрепили свою деловую репутацию, чего уж. А как продемонстрировали свою самостоятельность в принятии решений - слов нет. Один Олланд, колеблющийся, как листик на ветру, чего стоит ^__^ 

 

Аватар пользователя Тракторист

Если честно уже утомила эта ромашка, забирайте, ан нет погодите- заправить забыли танки водой. 

Аватар пользователя ko_mon
ko_mon(5 лет 9 месяцев)(13:46:04 / 02-12-2014)

да, утомила. Полагаю, французов (тех, кто зависит от подобных заказов) - тоже.

Но месье Деревенский Дурачок демонстрирует верность Хозяину(тм) и какую-то небывалую трусость. На фоне кокетливых игрищ с Мистралями, там вяло протекает небольшой скандальчик, связанный с личной жизнью месье президента (очередные "разоблачения" его связи с очередной актрисой). Сейчас там только ленивый не плюёт в месье предзидента. Ему терять уже нечего, всё равно не светит на след.срок, главное - досидеть, а потом не пропадёт (верность Хозяину(тм) - залог спокойной старости ^__^, мемуары будет корпать, заседать в комитетах с важным видом, то да сё). 

Аватар пользователя Omni
Omni(5 лет 2 месяца)(09:12:16 / 03-12-2014)

Верность хозяину ничего не гарантирует, а мемуары - это продолжение служения (оказавшиеся бесполезными хозяину мемуаров не оставляют). Вообще он не деревнский, он гОлландец, можно сказать летучий - моряки таких "обожают".

Аватар пользователя Omni
Omni(5 лет 2 месяца)(09:13:36 / 03-12-2014)

К тому, что история ничему не учит.

История не учительница, а надзирательница, она ничему не учит, а только наказывает за невыученные уроки (с) Ключевский.

Аватар пользователя ko_mon
ko_mon(5 лет 9 месяцев)(00:42:16 / 04-12-2014)

отличная цитата! 

Аватар пользователя Иван Жуков
Иван Жуков(3 года 3 недели)(06:13:11 / 02-12-2014)

Да впарят они нам эти Мистрали.. после очередного "минска".. но это уже не спасет репутацию французов на рынках вооружений.

Аватар пользователя Omni
Omni(5 лет 2 месяца)(10:46:25 / 02-12-2014)

давняя традиция нашей цивилизации.

Не нашей, а западной, есть ещё и восточная, уже три с разным мировоззрением.

Аватар пользователя ko_mon
ko_mon(5 лет 9 месяцев)(13:50:06 / 02-12-2014)

автор статьи приемлет только одну Цивилизацию(тм) - западную же ^__^ остальные - "дикари-с". 

что самое забавное - это свойственно 99% авторов. И необоримое желание добиться одобрения Европейского Цивилизатора любым путём - тоже. 

Аватар пользователя Omni
Omni(5 лет 2 месяца)(09:07:47 / 03-12-2014)

Они просто отказываются от различения мировоззренческих приоритетов управления, чем сами себе делают ментальное обрезание.

Аватар пользователя иньпьянь
иньпьянь(3 года 10 месяцев)(12:07:45 / 02-12-2014)

Оказывается это многовековая европейская традиция, конфисковывать  оплаченный товар. Первый абзац, в последней строчке ошибка.

Аватар пользователя ko_mon
ko_mon(5 лет 9 месяцев)(13:51:05 / 02-12-2014)

спасибо, исправлено.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...