Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

РФ планирует соединить Транссиб с Транскорейской железной дорогой

Аватар пользователя sevik68

Россия планирует соединить Транссиб с Транскорейской железной дорогой /ТЖД/. Об этом сегодня в интервью корр.ТАСС заявил министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка, который находится с визитом в Южной Корее для обсуждения вопросов дальнейшего развития экономического сотрудничества Москвы, Сеула и Пхеньяна.

Еще в 2001 году, по его словам, "президент России говорил о том, что было бы очень полезно восстановить ТЖД с тем, чтобы она выходила, замыкалась на российский Транссиб, что было бы очень полезно".

"Наша принципиальная точка зрения за 13 прошедших лет не изменилась. Могу лишь добавить, что в этом году Россия дала старт модернизации БАМа и Транссиба, который можно соединить с ТЖД", - подчеркнул министр.

Россия, по его словам, планирует инвестировать в этот проект более 15 млрд долларов. Часть из них - это средства компании "Российские железные дороги", часть выделяет государственный бюджет, и часть будет выделена из Фонда национального благосостояния.

"Мы это делаем, и то же самое касается всех остальных проектов, - отметил он. - По проекту переброски электроэнергии с помощью линий электропередачи в Южную Корею российской компанией "Росгидро" подготовлено технико-экономическое обоснование, у России есть желание и она к этому готова".

ИСТОЧНИК

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(11:55:38 / 30-11-2014)
Из северокорейского порта Раджин в южнокорейский порт Пхохан отправлено первое судно с углем, доставленным по реконструированному участку железной дороги Хасан (РФ) – Раджин (КНДР).

Пилотное судно с 40 тыс. тонн угля отправлено 27 ноября в 16 часов (мск) из порта Раджин (Северная Корея) в Южную Корею. В порт Раджин уголь доставлен по реконструированному участку железной дороги Хасан – Раджин.

Ранее в КНДР прибыла российско-южнокорейская комиссия, созданная для участия в отгрузке из порта Раджин в Республику Корея первой опытной партии угля.

В состав комиссии вошли 17 специалистов из Республики Корея, в том числе представители железнодорожной компании KORAIL и металлургической компании POSCO, а также 9 российских представителей ОАО "Российские железные дороги", стивидорных и логистических компаний.

Пилотный проект по отправке угля в Южную Корею является первым практическим шагом в развитии трехстороннего сотрудничества и, в частности, идеи реконструкции Транскорейской железной дороги.

В марте 2006 года в Иркутске состоялась трехсторонняя встреча руководителей железнодорожных администраций России, Северной и Южной Кореи, на которой было принято решение начать реконструкцию Транскорейской железной дороги с пилотного участка от российского пункта пропуска Хасан до северокорейского порта Раджин.

Реконструкция железнодорожного участка Хасан – Раджин началась в октябре 2008 года. В ходе реализации проекта произведены работы по обустройству железнодорожной инфраструктуры: выполнена реконструкция 65,8 км железнодорожных путей, 9 станций, 3 тоннелей, 30 искусственных сооружений, проложено 50,4 км магистрального кабеля связи, 50,4 км оптико-волоконного кабеля, обустроено 49,6 км кабельной сети электронной системы счета осей. В сентябре 2013 года участок железной дороги Туманган – Раджин сдан в постоянную эксплуатацию.

Одновременно на базе пирса № 3 порта Раджин создан универсальный грузовой терминал с перерабатывающей способностью до 5 млн тонн в год. 18 июля 2014 года состоялась первая демонстрационная перевозка и перевалка угля из России через Раджин назначением в Китай.

Реализацию проекта осуществляло ОАО "РЖД" через созданное в КНДР совместное предприятие "РасонКонТранс" (российская доля - 70%).

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 10 месяцев)(12:18:58 / 30-11-2014)

Отличная новость 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 10 месяцев)(12:32:14 / 30-11-2014)

Кто-нибудь бы Магнитогорск включил в эти новые ветки. А то стоим в стороне, как неприкаянные, хотя город вполне себе перспективный в плане логистики. Граница с РК опять же рядом.

Аватар пользователя MikhailES
MikhailES(5 лет 8 месяцев)(13:12:08 / 30-11-2014)

А реконструирован, это как? 1524мм?

Комментарий администрации:  
*** Гнида ***
Аватар пользователя Болт
Болт(4 года 2 недели)(13:30:13 / 30-11-2014)

Проект немного масштабнее и выходит очень далеко за пределы обеих Корей:

Стратегическое партнерство 1520:

В октябре этого года в южнокитайском Шэньчжэне на базе транспортно-логистической выставки CLIF пройдет бизнеc-форум «Стратегическое партнерство 1520», на котором лидеры железнодорожной отрасли стран, использующих широкую колею (1520 мм), примут участие в дискуссиях, посвященных железнодорожным перевозкам по линии ЕС-1520-АТР, а также тарифам, таможенному декларированию и транспортной документации.

Выбор места проведения форума не случаен, Шэньчжэнь является крупнейшим в Китае океанским портом – одной из тем обсуждения также станет взаимодействие между железными дорогами и морскими портами, улучшение их координации в интересах построения надежных цепочек поставок на межконтинентальных направлениях.

"Пространство 1520" охватывает территорию бывшего Советского Союза, Монголии, Финляндии и частично Польши - и вклинивается между Европой и Китаем, использующим железнодорожную колею шириной 1435 мм.  Подобная географическая конфигурация оказывает определенное влияние на транспортные потоки активно создающегося Экономичексого пояса Шелкого пути - торгово-экономического корридора обеспечивающий растущий товарооборот между Китаем и его самым крупным и перспективным торговым партнером - ЕС. Влияние России и создающегося с ее участием Таможенного союза на китайско-европейские отношения будет только возрастать - и не только в Средней Азии, но и в связи с крымскими событиями.

http://south-insight.com/node/187

Форум, естественно, уже состоялся. Шэньчжэнь - это возле Сянгана (Гонконг по англосаксонски) в Южно-Китайском море.

Нашим пиндопарнёрам, надо признать, удалось здорово притормозить реализацию "Стратегического партнёрства 1520", потопив южно-корейский фрегат и замутив японо-китайскую бучу вокруг четырёх безлюдных скал, но, блестяще одержав несколько тактических побед, они бездарно проигрывают войну. Япония тоже включается в проект, что неизбежно выведет её из стратегической зависимости от США.

Сточились клыки у самоназначенного гегемона.

Аватар пользователя RocK
RocK(5 лет 3 недели)(20:00:19 / 30-11-2014)

Очень хорошо. Новому шёлковому пути быть, уже очень скоро он заработает и даст отдачу.

P.S. Спасибо за ссылку, ушла в закладки.

Аватар пользователя Болт
Болт(4 года 2 недели)(20:23:18 / 30-11-2014)

Пожалуйста.

Аватар пользователя Andrej-bor
Andrej-bor(4 года 9 месяцев)(14:45:08 / 30-11-2014)

Неплохо бы тоннель на Сахалин доделать, а в перспективе и на Хоккайдо, мега-транзит бы получился!

Аватар пользователя greygr
greygr(5 лет 9 месяцев)(10:22:16 / 01-12-2014)

японцы в перспективе "ни о чём"

Аватар пользователя alexvlad7
alexvlad7(5 лет 1 месяц)(20:04:35 / 30-11-2014)

Реализация трехсторонних проектов между Россией, Кореей и КНДР укрепит деловые связи

    "Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка провел переговоры с министром по делам национального объединения Республики Корея Лю Киль Чжэ. ...

   Одним из значимых планов является строительство компанией «Русгидро» энергомоста, позволившего бы поставлять электроэнергию на весь Корейский полуостров. Российскими энергетиками в настоящий момент подготовлено технико-экономическое обоснование, а коллеги из КНДР делегируют обсуждение этого вопроса с Республикой Корея Российской Федерации. «Мы предлагаем детально обсудить этот вопрос в рамках декабрьского визита в Южную Корею сопредседателя Российско-Корейской межправкомиссии Юрия Трутнева», - сказал Александр Галушка.

   Кроме этого, глава Минвостокразвития предложил продолжить обсуждение реализации на полуострове проекта «Газпрома», а в перспективе начать переговоры по созданию транскорейского железнодорожного транспортного коридора.
    «Пока мы выполняем роль некого переговорщика между КНДР и Южной Кореей в совместных трехсторонних проектах. Но на переговорах неоднократно подчеркивали необходимость к полноценному трехформатному сотрудничеству. Северокорейские партнеры положительно реагируют на такие предложения», - сообщил Александр Галушка."

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...