"Стратегические бомбардировщики с авиабазы «Энгельс» под Саратовом провели масштабные учения по стратегическому сдерживанию проведя в воздухе более 20 часов. Тяжелые ракетоносцы в полном боевом оснащении без посадок пролетели вдоль всей северной границы наших территориальных вод.Это тот случай, когда рассвет и закат можно встретить несколько раз за сутки. «Русские медведи»(ТУ-95СМ) рассекают сумерки винтами, чтобы уже утром оказаться над Камчаткой.
ТУ-95СМВ учениях проходящих по маршрутам ядерного сдерживания участвуют самолеты ТУ-95СМ и флагман — Ту-160, который называют «белым лебедем». За грациозность и маневренность.Аппетит у «Белого лебедя» совсем не птичий. Зверский. 160 тонн авиационного топлива вмещают резервуары ракетоносца. Это примерно 16-17 бензовозов. Но даже их не хватит, чтобы облететь страну и вернуться на базу «Энгельс». Поэтому один из главных и сложнейших элементов учений — дозаправка в воздухе.
Расстояние до самолета-заправщика — 20 метров. Скорость под 600 километров в час. «Длина шланга 20 метров, представляете. Это все на высоте, ювелирная работа, надо подойти, попасть в корпус, метр в диаметре», — рассказывает командир стратегического ракетоносца Ту-95МС Вячеслав Косулин.
Гвардии майор Тверитин ставит личный рекорд. Принимает в небе 47 тонн топлива. И поражает условную цель на полигоне Кура. Теперь на фюзеляже появится еще одна «звездочка». А чека от крылатой ракеты станет талисманом.
«Пуск ракеты — это основная мечта летчика боевого, мы все к этому стремимся», — говорит командир стратегического ракетоносца Ту-160 Игорь Тверитин.
Что русскому «Белый лебедь» — то натовцу «Черный Джек». За учениями дальней авиации пристально следят соседи. Едва ракетоносец, взявший курс уже на Северную Атлантику, оказывается в нейтральных водах, на хвост садятся норвежские F-16. Но российских пилотов это не беспокоит.
«Отношения дружеские, помахали рукой, все понимают — летчики. Они свою работу делают, мы свою», — говорит командир стратегического ракетоносца Ту-95МС Вячеслав Косулин.
Даже в самом продолжительном полете — а сегодняшний абсолютный рекорд, это 24 часа и 24 минуты — экипаж все время находится на своих рабочих местах. Чтобы встать и размять ноги, есть буквально несколько минут. Зато можно разогреть консервы.
«Вода в термосе, который можно также подогреть, ну и пищу разогреваем в этом миниатюрном духовом шкафу», — рассказывает командир стратегического ракетоносца Ту-160 Александр Быхалов.
На этом удобства заканчиваются — за бронированной перегородкой 12 крылатых ракет. При максимальной взлетной массе 275 тонн, «Лебедь» все равно летит в два раза быстрее звука, и на высоте 16 километров — это уже стратосфера. Машина, которую начали разрабатывать еще в пятидесятые, а в девяностые смогли сохранить от в буквальном смысле распила на Украине, и сегодня по своим характеристикам эталон.
«Дальше будет еще более глубокая модернизация. Он будет летать и 30, и 40 лет, мы еще не выбрали весь боевой потенциал», — говорит командующий дальней авиацией ВВС России Анатолий Жихарев.
Десять лет назад налет офицеров не превышал десяти часов в год. Сегодня все наоборот. «Все летчики постоянно в небе, все оттренированы, никаких перерывов в летной подготовке ни у кого нет», — говорит командир энгельсской гвардейской краснознамённой авиабазы Владимир Попов.
С задания их встречает лично командующий. По традиции, на подносе жареный поросенок. Но прежде — разбор полетов.
Комментарии
А скорости хватит для нормального старта ракеты после сброса ?
Вообщем я тоже думаю, что вполне неплохо пролететь 1.5 - 3 т.км на сверхзвуке, ну это касается Ту-160, и еще пустить ракету на 2.5 т.км ... много до чего добраться можно.
Конечно скорости хватит. Вон, Томагавк вообще есть в варианте старта с неподвижной пусковой установки.
Ну томагавки то и с кораблей и лодок пускают, я имел ввиду наши ракеты воздух-земля.
А вообще этих томагавков у США модификаций хрен знает сколько, хоро бы знать, сколько ракет морского базирования, способных нести ядерный заряд на 2500-2800 км. у них в наличии.
Скорости хватит, не волнуйтесь ;-)
Всего у них в наличие от 4000 до 5000 КР. Это согласуется с темпом закупки новых - порядка 200 в год, при гарантийном сроке 20 лет.
Вот только боеголовок к ним уже почти что нет и сделать их не из чего. А так да ... все круто ;).
Кроме этого дальность 2500 км, это дальность попрямой на большой высоте. При следовании рельефу местности или на высоте хотябы 200 м дальность падает хорошо если только в 2 раза.
Нету такого варианта. По снв1/3 такие не допускаются.
Обший мотив...у пендосов все отстойно... в том числе и их ракеты.
А мне сдаеться что наши ракеты находяться на уровне нашего ВАЗа, наших комбайнов и прочего ...нашего... Потому как все взаимосвязано.
При том что громко заклеймив Пиндосов народ спускаеться с трибун и броневиков и садиться в авто разработаные и изготовлеые в Америке, работает на компьютерах разработаных тамже.Особо пробвинутые летают туда учиться и лечиться.
..халва,халва,халва... чета нифига во рту не сладко.
Страницы