Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Инвестиции в ж.д. инфраструктуру Белоруссии

Аватар пользователя nhfvdfq71

Белорусская железная дорога намерена проводить работы по электрификации путей в объеме не менее 200 км в год, сообщил начальник Белорусской железной дороги (БЖД) Владимир Морозов.

"Белорусская железная дорога ставит масштабную, трудную, но выполнимую задачу – электрифицировать не менее 200 км путей ежегодно", – сказал В.Морозов во время церемонии открытия электрифицированного участка Осиповичи – Бобруйск.

Он отметил, что в настоящее время электрифицировано около 16% всех линий. "Это явно недостаточно. Стоит задача до 2015 года увеличить эту долю до 25%", – добавил начальник дороги, которого цитирует "Интерфакс".

В свою очередь министр транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолий Сивак заметил, что "те 25%, которые мы должны обеспечить до 2015 года, это минимальная задача – нужно вводить не менее 200 км в год, потому что электрификация – это другая экономика железной дороги, себестоимость грузоперевозок минимум ниже на 20%". "Это (электрификация) – своеобразное повышение конкурентоспособности белорусского железнодорожного транспорта и БЖД", – подчеркнул министр.

По информации начальника БЖД, в текущем году планируется завершить электрификацию участка Осиповичи – Жлобин и в сентябре открыть регулярное движение электропоездов до Жлобина". "Мы приступили к реализации следующего этапа по электрификации участка Гомель – Жлобин. Мы также начинаем работы на участке Молодечно – Гудогай – госграница". В.Морозов добавил, что, в свою очередь, на своей стороне литовские коллеги проводят работы и "в конце 2014 – начале 2015 года мы планируем организовать движение электропоездов на участке Минск – Вильнюс на электротяге".

Начальник дороги добавил, что также проводятся работы с литовской, украинской и российской сторонами по продолжению электрификации участков, примыкающих к линиям Белорусской железной дороги.

ИСТОЧНИК

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(13:21:09 / 06-04-2013)

Постойте, а там разве не все пути электифицырованы?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 9 месяцев)(13:23:48 / 06-04-2013)

Не везде еще дотянулась кровавая лапа последнего тирана европы.

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя PigPog
PigPog(5 лет 10 месяцев)(13:23:52 / 06-04-2013)

сам удивился, но знаю две неэлектрофицированные заброшенные узкоколейки

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(13:26:32 / 06-04-2013)

Главный ход Москва- Брест. И пригородная электрификация в Минске. 

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(13:34:46 / 06-04-2013)

Ясно. И вот ещё что-где они будут электрички и локомотивы закупать?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(13:37:46 / 06-04-2013)

Локомотивы в Китае, пригород совместное производство со Штадлером (швейцарцы).

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(13:39:10 / 06-04-2013)

А хорошо ли это? Особенно локомотивы. Почему не русские локомотивы?

А пригородные-почему не Ласточки? Ну ладно-хоть собитать собираются штадлеровские

 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(13:41:36 / 06-04-2013)

А белорусам деваться некуда. 

Электрификацию монтируют, кстати, тоже китайцы.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(13:47:16 / 06-04-2013)

Они бы с удовольствием закупали у нас, но мы даже себя пока не можем обеспечить тягой.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(13:48:36 / 06-04-2013)

Я бы не стал (на месте белорусов) закупать через ЗАО ТМХ и прочие прокладки. А владельцы ЗАО ТМХ не станут продавать без прокладок.

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(13:53:08 / 06-04-2013)

А почему? Почему нашего производителя не поддерживают?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(13:53:51 / 06-04-2013)

У нас нечего закупать. Я об этом. Тяга к спортивным и культурным достижениям заглушила могучую, былую производственную базу Ж/Д тяги. Т.е одна тяга, поставила на колени другую. Теперь будем героически вставать.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(13:54:55 / 06-04-2013)

Красиво сказали.

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(13:58:00 / 06-04-2013)

Вообще-то НЭВЗ и Демиховский машиностроительный не закрывались.

А недавно завод в Верхней Пышме открыли

 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(14:24:17 / 06-04-2013)

Радость-то какая ...

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(14:11:20 / 06-04-2013)

Я сквозь слёзы это говорю ... Меня, хоть убей, не заряжают энергией очень важные для страны саркастические ответы например об НКО. Т.е. не заряжает героизм лидера, который лично, добровольно развернул канализационные трубы партнёров к себе в страну, и теперь, лично же, их манерно, суча ножками в кресле затыкает. Камрадам этих зрелищ для подпитки хватает, мне — нет.

Аватар пользователя поляр
поляр(5 лет 2 месяца)(18:48:28 / 06-04-2013)

Есть порода ну очень простых людей, которым, когда них...я нет для радости, хватает и этого зрелища.

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(13:51:26 / 06-04-2013)

Почему же? А Сапсаны с Ласточками? А 2эс6 и 2эс10? Лучше бы их помогали производить

Я же говорю-Лукашенко - "молодец"

 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(13:52:20 / 06-04-2013)

2эс6 и 2эс10 - постоянного тока, в Белоруссии полностью переменный ток.

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(13:54:12 / 06-04-2013)

А не постоянный там?

Ну тогда для начала почему не купили 3эс5к?

 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(14:18:47 / 06-04-2013)

1. Возможности НЭВЗа ограничены. Он и РЖД не может полностью удовлетворить. Парк-то в России стареет.

2. Качество оставляет желать лучшего.

К тому же 2эс5к переименованный ("деленинизированный") ВЛ80 ))) Качество сборки только страдает.

3. Конторки любителей легкой наживы вокруг НЭВЗа пасутся.

Завод разделили на:

а) ООО «Производственная компания  «Новочеркасский электровозостроительный завод»

б) ОАО «Производственное объединение  «Новочеркасский электровозостроительный завод».

Все это в свою очередь в ЗАО ТМХ входит. 

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(14:29:43 / 06-04-2013)

«Износ локомотивного парка на начало 2012 года составил 75%, и все еще очень много старых советских ветеранов ,таких как ВЛ60, ВЛ80 ,ВЛ10».

По ссылке...

 

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(14:00:35 / 06-04-2013)

Сапсаны с ласточками подарены лидером движущей силе нашей экономики для баловства. Это обычная тяга жоп с тремя глотками из одного места в другое с высокой скоростью. Некоторые предприятия по выпуску настоящей тяги самостоятельно выжили и выпускают красивые железки, но их — мизер по сравнению с потребностями только нас самих, не говоря уже об экспорте.

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(14:18:43 / 06-04-2013)

Вроде же Ласточки собралсь в России выпускать?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(14:34:50 / 06-04-2013)

Присовокупите их в пакет с партнёрами — туда, куда я советовал их засунуть и кому.

Аватар пользователя Strim
Strim(4 года 9 месяцев)(15:27:12 / 06-04-2013)

с 2008 года по 2012 только российские заводы выпустили около 1300 электровозов.

украина должна была заказать 200, но пока денег нет- контракт заморозили

Соотвественно какой-то резерв производства точно есть.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(15:45:14 / 06-04-2013)

Я же давал ссылку, где сообщается, для того, чтобы обеспечить нужды необходимо 700-800 штук, до 2020, в год. Какие нах 200 на украину?

Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(5 лет 10 месяцев)(13:34:39 / 06-04-2013)

Нет. Даже вроде на трассе Москва-Минск-Брест есть участки не электрофицированные.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(13:34:10 / 06-04-2013)

Я вижу план и это есть хорошо. Нет плана — перманентное освоение средств с вечными дотациями из государственной казны на сектора не приносящие прибыли конкретным ублюдкам, и это не план — говно.

Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(5 лет 10 месяцев)(14:01:40 / 06-04-2013)

Именно. Добавьте сюда строительство АЭС, к вводу которой как раз и будут электрофицированы все ЖД ветки (или почти все).

Тока вот вчера был знатный срач на белорусском форуме по поводу новости, что начали (или дату назначили, не помню) изготовление деталей корпуса реактора для белорусской АЭС. Я там их напалмом трохи пожег.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(14:26:01 / 06-04-2013)

От напалма не родяттся электровозы.

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(13:42:17 / 06-04-2013)

Если локомотивы покупать в Китае будут-молодец - в кавычках,конечно - Лукашенко

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя Slavyanin
Slavyanin(5 лет 6 месяцев)(13:52:04 / 06-04-2013)
Что не так? Батька - если нет собственного производства и пока не получается организовать СП - решил экономить деньги на закупку техники. Есть предложения более выгодные для Белоруссии?
Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(13:55:09 / 06-04-2013)

Есть предложение поддерживать наши заводы!!!

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя Slavyanin
Slavyanin(5 лет 6 месяцев)(14:01:08 / 06-04-2013)
Вы так и не ответили - в чем выгода для Белоруссии поддерживать российские заводы? То есть Батька " нехороший" потому что заботиться в первую очередь о Белоруссии? Тогда я Вас понял. Кстати закупает ли РЖД для собственных нужд продукцию белорусских профильных предприятий? Или предпочитает продукцию Бомбардье и Сименса?
Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(5 лет 10 месяцев)(14:05:39 / 06-04-2013)

+++++!

Еще любят обсуждать что батька упираеццо в объединении МАЗа и Камаза, но забывают что Камаз в первую очередь хочет сбыт своих автокомпонент расширить за счет поставки на МАЗ, а эти компоненты в свою очередь Камаз производит на совместном пр-ве с даймлером. Спасибочки, только у нас свои есть заводы по пр-ву этих самих компонент внутри нашей маленькой страны. А кормить еще и немцев мы не можем, у нас нефти-газа нет и каждое рабочее место в промышленности на вес даже не золота...

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(14:20:56 / 06-04-2013)

А почему МАЗ не выпускает такой самосвал-дешевый, как китайский и надежный, как европейский?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(5 лет 10 месяцев)(14:26:59 / 06-04-2013)

Надежность МАЗа хаже надежности Камаза? МАЗ дороже Камаза?

В чем ваша притензия именно к белорусской технике?

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(14:28:36 / 06-04-2013)

В том что она не лучше российской

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(5 лет 10 месяцев)(14:30:47 / 06-04-2013)

У этого есть объективные причины, и они вам известны.

Или вы хотите такую же надежность как у мерса, а цену как у китайца?

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(14:32:26 / 06-04-2013)

Надежность Мерса за мазовскую цену

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(5 лет 10 месяцев)(16:10:38 / 06-04-2013)

А Камаз с надежностью мерса и по цене МАЗа вы уже получаете? Я так понял вопрос решенный. И притензии к МАЗу чисто братские. ну ок.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(14:32:20 / 06-04-2013)

Здоровый подход. Главное помнить о своих людях и поменьше о взаимовыгодных партнёрах. Лучше их в жопу дружелюбному засунуть, прямо в бассейне.

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(14:15:32 / 06-04-2013)

А какие локомотивы выпускает Белоруссия?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя Slavyanin
Slavyanin(5 лет 6 месяцев)(14:24:45 / 06-04-2013)

РЖД это целая вселенная.Есть огромный объем к примеру по системам ЖАТ, автоматической блокировки и т.д. Я так понимаю, что особо белоруссов в РЖД то не жалуют.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(14:06:10 / 06-04-2013)

Тепловозы, пасс. и метро вагоны, кстати, покупают.

Аватар пользователя Slavyanin
Slavyanin(5 лет 6 месяцев)(14:18:49 / 06-04-2013)
Тогда надо садиться и договариваться о взаимных закупках оборудования в ущерб сторонних производителей. Правда у меня есть большие подозрения, что попытки договориться предпринимались не раз и срывались вовсе не по вине Белоруссии. Также не верю, что сейчас руководство РЖД будет двигать иностранных поставщиков, занесших кучу бабок на продвижение и прохождение аттестации оборудования. А китайцы предлагают вполне достойное оборудование да еще и в льготный кредит. Даже не знаю, что здесь выбрать Батьке.
Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(14:24:56 / 06-04-2013)

А вот у меня есть подозрения, что переговоры срывались по вине РЖД

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(14:22:52 / 06-04-2013)

Блин. «Чтобы исключить дефицит тягового подвижного состава, РЖД необходимо приобретать 700-800 новых локомотивов ежегодно». http://trains.at.ua/blog/obnovlenie_lokomotivnogo_parka_rzhd_ne_tak_bystro_kak_khotelos/2012-08-02-31

Красоту и количество изделий смотрим здесь:

В целом производство электровозов в России с 2008 года
2008 - 261 шт.
2009 - 232 шт.
2010 - 233 шт.
2011 - 266 шт.
2012 - 374 шт.

Пример того, как моглы бы быть и количество:

 

Самая новейшая 2-х системная машина.
ЭП20 - 7 шт. (всего выпущено уже 10 шт.)

http://flackelf.livejournal.com/245000.html 

Показать отъехавшему в астрал тандему — хватит. Для решения реальных задач под будущее после их позорной смерти увеличение перевозок — нет.

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(14:27:26 / 06-04-2013)

Как видно извашего сообщения-производство локомотивов растет

А двухсистемники даже в СССР не выпускали. И производство их растет

 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(14:28:29 / 06-04-2013)

А двухсистемники даже в СССР не выпускали.

ВЛ82 не в счет?

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(14:29:39 / 06-04-2013)

Дальше опытных экземпляров дело не пошло

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(14:31:45 / 06-04-2013)

90 экз. вообще-то.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(6 лет 1 неделя)(14:46:59 / 06-04-2013)

Если бы руководство умело расставлять приоритеты, залитое бабками на перевооружение производство уже бы сотнями их выпускало...

Но.

Тогда вам негде было орать «Оле, оле-оле-оле, владимирыч, вперёд!»

 

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(14:17:19 / 06-04-2013)

Почему Батька не поддерживает историческую Россию и её промышленность?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(5 лет 10 месяцев)(14:29:25 / 06-04-2013)

Он ее поддреживает ровно на столько на сколько историческая Россия поддерживает историческую Белоруссию в данный момент.

На МАЗах стоят движки ярославские, минские, по желанию ставят и немецкие.

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 11 месяцев)(14:31:25 / 06-04-2013)

На автофорумах МАЗ постоянно ругают

И почему МАЗ не такой же надежный как европпец?

 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(5 лет 10 месяцев)(16:11:21 / 06-04-2013)

Вам сколько лет?

Последние 20 лет мимо вас прошли видать.

Аватар пользователя R407C
R407C(4 года 11 месяцев)(16:33:25 / 06-04-2013)

Он у китая кредитов нахватал.

Так что сейчас, как наркоман, и рад бы спрыгнуть, да кто его отпустит...

Аватар пользователя HardBox
HardBox(5 лет 5 месяцев)(18:08:11 / 06-04-2013)

Конкретные суммы кредитов и на что потрачены не подскажете?

Аватар пользователя R407C
R407C(4 года 11 месяцев)(20:56:56 / 06-04-2013)
Нет, не подскажу, не по профилю. Но многое знает яндекс. Я просто помню его истерики, когда Путин заявил, что скрытое финансирование (газ и нефть по внутренним российским ценам) заканчивается, а это были суммы от 5 до 8 млрд. долларов в год. Тогда он нахватался, где мог.
Аватар пользователя segerist
segerist(5 лет 11 месяцев)(15:15:49 / 06-04-2013)

атомку там ведь там строют?

а с нефтью получается оказия

Аватар пользователя HardBox
HardBox(5 лет 5 месяцев)(15:33:21 / 06-04-2013)

По эксплуатации будет видно (возможно увеличение партии с 12 до 30шт) а по заявленным характеристикам можно сказать что хорошие машинки.

Датсунский з-д совместно с Alstom на базе Alstom Prima 6000 сделали адаптацию для Китая HXD2, HXD2В и HXD2С (выпустили 800шт.), РБ под свои спецификации, ГОСТы и колею заказали для себя версию БКГ1. На HXD2 электрооборудование фирмы Alstom, а для РБ оборудованы тяговыми трансформаторами фирмы ABB, остальное тяговое оборудование Bombardier. Тормозное оборудование немецкой Knorr-Bremse. Поставку кредитует китайский Exim Bank 84,9млн.долл. под гарантии Правительства РБ.

Приемка идет очень серьезная. По первым 2 машинам сначала прошли приемочные испытания в Китае, далее с мая 2012 пусконоаладочные в Барановичах, в июне испытания в ООО «Балтийский Испытательный Центр», в июле проверки автосцепки и прочего, с сентября подконтрольная эксплуатация на БелЖД и только 31 октября презентация на которой он тянул состав более 8000т.

Тип электропривода - Переменно-постоянно-переменный

Нагрузка на ось колесной пары, т - 25

Осевая формула - 2(2O-2O)

Полный служебный вес, т - 200

Мощность длительного режима на валах, кВт - 9600

Конструкционная скорость, км/ч - 120

Скорость длительного режима, км/ч, не менее - 65

Система регулирования напряжения на тяговых электродвигателях - Плавное регулирование

Вид торможения - Пневматическое и электрическое рекуперативное

Общий КПД,% - 86

Пробег до капитального ремонта, тыс. км - 2 560

Российский журнал "Транспорт" (из статьи о БКГ1): "С технической же стороны как китайские электровозы, так и их российские аналоги базируются на одних и тех разработках фирм Alstom и Siemens. Поэтому на сегодняшний день китайская техника выглядит более конкурентоспособной, чем даже самые новейшие российские электровозы, — просто потому, что она уже есть."

Получается что собсвенных разработчиков "оптимизировали" а остатки подгоняют чужие разработки под свои потребности.

Аватар пользователя Пятрусь Лукич

в прошлом месяце пустили и у нас электричку, строили китайцы, они какие то очень мелкие, может специально облегченную версию выводят чтоб по проводам могли бегать

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...