Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

За период с 2012 по 2014 годы в РФ отменено более 890 поездов

Аватар пользователя avm

И пресс-релиза РЖД:

http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=84953

Напомним, выполняя поручение Правительства РФ, в текущем году перевозчики заключали контракты на сроки, подтвержденные финансированием из бюджетов субъектов Российской Федерации. Кроме того, учитывая сложную финансовую ситуацию, пригородными компаниями были разработаны программы по минимизации убытков, в рамках которых при невыплате субъектами РФ компенсаций потерь перевозчиков в результате тарифного регулирования, количество пригородных поездов в регионах и их составность будут сокращены. Таким образом, интенсивность движения пригородных поездов в Российской Федерации значительно снизилась. На сегодняшний день отменено уже 550 пригородных поездов.

Всего же за период с 2012 по 2014 годы по субъектам РФ отменено уже более 890 поездов, в том числе в Ставропольском крае – 51 поезд (из них в 2014 году – 51), в Белгородской области – 58 (в 2014 году – 44), в Ленинградской области – 38 поездов (в 2014 году – 29), в Липецкой – 38 поездов (в 2014 году – 31), в Калининградской – 29 поездов (в 2014 году – 29), в Свердловской – 39 поездов (в 2014 году – 24), в Курской – 22 поезда (в 2014 году – 19), в Новгородской области – 48 поездов (в 2014 году – 16), в Ульяновской области – 20 поездов (в 2014 году – 16), в Воронежской области – 18 поездов (в 2014 году – 9), в Тверской области – 19 поездов (в 2014 году – 14), в Ростовской области – 29 поездов (в 2014 году – 29), в Краснодарском крае – 18 поездов (в 2014 году – 18), в Забайкальском крае – 12 поездов (в 2014 году – 12), в Республике Бурятия – 16 поездов (в 2014 году – 10), в Брянской области – 11 поездов (в 2014 году – 7), в Пензенской области – 14 поездов (в 2014 году – 12), в Челябинской области – 42 поезда (в 2014 году – 4) и т.д.

Так же интересно, что на ветке Адлер - Роза Хутор (которую построили к Олимпиаде) курсирует всего 5 пар электричек в сутки: http://rasp.yandex.ru/station/9812791?amp=&direction=на+Адлер%2C+Сочи&span=g14&type=suburban

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Xexen
Xexen(3 года 11 месяцев)(18:17:52 / 19-11-2014)

Судьба.

Пригородные поезда проигрывают в оперативности микрушкам, которые ходя часто и довозят не до вокзала, а намного ближе к цели пассажира.

Комментарий администрации:  
*** Мистер "Сомнительная Копипаста" ***
Аватар пользователя woddy
woddy(4 года 10 месяцев)(18:24:31 / 19-11-2014)

про нашу деревню.

Не смотря на то что электричка дороже газели, 48 рублей против 35 (или столько же, смотря куда), она ходит полная. К сожалению интервал между поездами полтора часа.

Не смотря на то, что есть автобус за 18 рублей. Но в автобусах холодно, сидячих мест мало. Ездят только те, у кого совсем мало денег.

Аватар пользователя Justsergey
Justsergey(5 лет 8 месяцев)(20:21:55 / 19-11-2014)

Зачем постишь такое, всёпросральщик проклятый! 

Надо про Омерику постить, замерзающую и подыхающую.

А у нас всё хорошо, а завтра будет в сто раз лучше. адын-адын-адын.

Комментарий администрации:  
*** Дезинформирующая помойка в эфире ***
Аватар пользователя Stay
Stay(4 года 11 месяцев)(21:19:19 / 19-11-2014)

http://periskop.livejournal.com/1240484.html

по стопам амеров пошли...

Печально наблюдать, до какого уровня можно уничтожить железнодорожное пассажирское движение. К сожалению, глядя на США, можно предположить, что пригородные поезда в России за пределами пригорода крупных городов никаких шансов на сохранение не имеют. Если уж здесь, в богатой стране, их нет (кроме пригорода самых крупных городов), то куда там России, где денег меньше...

Российским железным дорогам ещё «есть куда двигаться». Чтобы привести российские железные дороги на уровень американских, нужно:
отменить 90 процентов тех поездов дальнего следования, что сейчас курсируют. В Краснодарский край (Адлер, Анапа и Новороссийск) из других регионов страны прибывает примерно 30 поездов ежедневно — пусть останется два поезда Москва — Адлер и один Самара — Адлер. Анапа и Новороссийск «обойдутся». По Транссибирской магистрали курсирует в среднем 10 пар поездов в день. Пусть останется одна пара ежедневно Москва — Новосибирск, и одна пара через день Новосибирск — Владивосток. На Воркуту из пяти поездов оставим один. А на всевозможных менее значимых линиях какие бы то ни было пассажирские поезда — непозволительная роскошь.

«Оптимизируем» не только пассажирское движение. Зачем нам столько персонала? Должность дежурного по разъезду или малой станции уйдёт в историю. Все малые станции автоматизируем, а станционные здания за ненадобностью пускаем на продажу или на снос. Поезда водим в одно лицо, а на манёврах управляем тепловозами дистанционно. Вторые пути всюду, кроме самых напряжённых участков, разбираем, рельсы продаём — на металлолом. Все линии с небольшим объёмом движения безжалостно разбираем! [...]

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...