Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Новости машиностроения (03-16 ноября 2014)

Аватар пользователя Пепелац

Предыдущий выпуск 


Россия в 2014 году заключила экспортных оружейных контрактов на 7,5 млрд долларов

5 ноября 2014              

Российские оружейники в 2014 году заключили экспортных контрактов на 7,5 млрд долларов, портфель заказов твердо держится на отметке в 50 млрд долларов, сообщил президент России Владимир Путин.

«В текущем году российские оружейники заключили новые экспортные контракты на сумму более 7,5 млрд долларов. В результате портфель заказов твердо держится на отметке в 50 млрд долларов», - заявил Путин на комиссии по военно- техническому сотрудничеству (ВТС).

Покупателям российского оружия нужно предложить новые формы сотрудничества, в том числе гибкие расчеты, кредиты и логистическую поддержку, считает Путин, передает ТАСС.

«Россия располагает всеми возможностями, чтобы справиться с этими вызовами (последствиями санкций), но и укрепить свои позиции», - заявил Путин на заседании комиссии по вопросам ВТС, передает РИА «Новости».

Он напомнил, что для этого разработаны серьезные программы импортозамещения в ОПК, налаживаются альтернативные связи в производственной и технологической кооперации.

«Радует, что это (планы) по срокам вполне приемлемо, и финансовые затраты не такие уж и большие, как казалось изначально. Все в абсолютно приемлемых параметрах и исполнимо», - добавил президент.

28 октября замдиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Анатолий Пунчук сообщил, что Россия продала с начала этого года оружия и военной техники на сумму 9,8 млрд долларов.

В апреле президент России Владимир Путин сообщил, что Россия по итогам 2013 года заняла второе после США место в мире по объему экспорта вооружений, а совокупный объем экспортных заказов российской военной техники за этот период достиг рекордных 49 млрд долларов.

Согласно докладу Стокгольмского института исследования проблем мира, Россия, США, Германия, Китай и Франция в 2009–2013 годах стали крупнейшими поставщиками вооружений. Их доля в мировом объеме экспорта оружия составила 74%, причем на Россию и США приходится 56%.

Источник


Главная подстанция Владимира оснащается отечественным оборудованием

5 ноября 2014              

Федеральная сетевая компания намерена до конца 2014 года поставить под напряжение два автотрансформатора 220/110 кВ мощностью 125 МВА каждый на реконструируемой подстанции "Районная" в г. Владимир.

После завершения комплексной реконструкции эта подстанция станет первым во Владимирской области высоконадежным, современным энергообъектом "закрытого типа", оснащенным преимущественно отечественным электрооборудованием. Об этом сообщает пресс-служба ФСК ЕЭС.

В настоящее время на площадке подстанции идут активные строительно-монтажные и пуско-наладочные работы. Построены подстанционные здания и сооружения, выполняется монтаж и наладка двух автотрансформаторов. Завершается монтаж комплектных распределительных устройств с элегазовой изоляцией (КРУЭ) напряжением 110 и 220 кВ. Ведутся работы по сооружению внутриплощадочных дорог и кабельных сетей.

Подстанция 220 кВ "Районная", построенная в 1963 году, является одним из основных источников электроснабжения потребителей Владимира, в том числе таких крупных промышленных предприятий, как "Владимирский электромоторный завод" и "Владимирский тракторный завод".

При выборе технологических решений комплексной реконструкции и технического перевооружения подстанции преимущество отдавалось силовому оборудованию российского производства. Объект оснащен КРУЭ производства "Энергомеханического завода", а также автотрансформаторами, сделанными по заказу ФСК ЕЭС специалистами "Электрозавода".

Мощность подстанции в результате реконструкции увеличится на треть и составит 460 МВА. Завершение работ и ввод обновленной подстанции в эксплуатацию планируется в 2016 году.

Источник


Россия снизит зависимость от импорта авиатехники

5 ноября 2014              

Россия намерена наращивать производство авиационной техники.

К 2020 году доля импорта на рынке гражданского самолетостроения должна сократиться до 85% с нынешних 92%, импорт вертолетов – до 15-20% с 23%.

«Авиапромышленность должна всегда ориентироваться не только на внешние, но и на внутренние рынки. И мы к этому идем», – сказал заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь, которого цитирует «Российская газета».

Сейчас в России работают 250 авиационных предприятий, на которых трудятся порядка 350 тыс. человек. Их выручка за прошлый год выросла на 20% до 705 миллиардов рублей, в том числе в самолетостроении – на 26% до 221 миллиарда, в вертолетостроении – на 14% до 144 млрд рублей.

В 2013 году на внутренний и внешний рынки было поставлено 37 гражданских самолетов российского производства и 110 военных. А в 2025 году Россия будет производить почти в пять раз больше самолетов, чем сейчас – 160 гражданских самолетов в год, которые будут продаваться как российским, так и иностранным авиакомпаниям.

К этому времени производительность труда на российских предприятиях должна достичь уровня мировых авиационных держав. В ближайшие несколько лет в отрасли будет изменена производственная модель. В частности, технологические процессы, имеющие потенциал применения в нескольких отраслях, будут передаваться на аутсорсинг, в том числе в рамках индустриальных кластеров. Постепенное снижение численности работников авиастроения, в основном, за счет ухода пенсионеров, будет компенсироваться ростом числа высококвалифицированных специалистов. Сопровождаться эти процессы будут и ростом зарплат, который уже начался.

Источник


Инновационное отечественное оборудование введено в эксплуатацию в Тюмени

5 ноября 2014              

Новейший вакуумный автоматический реклоузер SMART35 производства российской компании "Таврида Электрик" введен в опытную эксплуатацию на подстанции "ГПП-7" предприятия "Россетей" в Тюменской области в рамках программы модернизации энергообъектов региона, а также в соответствии с курсом компании на импортозамещение и поддержку отечественных производителей.

Среди очевидных преимуществ инновационного оборудования - его малые массогабаритные характеристики, короткое время монтажа и наладки, экологичность и пожаробезопасность, автономная работа привода и защит, встроенная система измерения токов и напряжений, встроенная система диагностики, возможность ведения журналов оперативных и аварийных событий, а также почти полное отсутствие необходимости технического обслуживания.

Источник


Смартфон YotaPhone 2 получил сертификат безопасности ФСБ России

6 ноября 2014              

Российский производитель смартфонов YotaPhone, компания Yota Devices получила сертификат безопасности ФСБ России на смартфон YotaPhone 2.

Об этом сообщает ТАСС. Аппарат будет представлен публике в конце 2014 года.

Как заявил гендиректор Yota Devices Владислав Мартынов YotaPhone 2 также проходит процедуру сертификации по более защищенному стандарту - КС2.

Сертификация класса КС1 позволяет использовать в госучреждениях программно-аппаратные средства криптографии для шифрования данных, не содержащих гостайну.

По словам Мартынова, защита по стандарту KC1 достигается путем установки на смартфон дополнительного программного обеспечения - ViPNet Client for Android. Это ПО шифрует сетевой трафик смартфона и не позволяет перехватить электронную почту, вводимые пароли и другие данные.

Источник


"Авиастар-СП" завершил сборку очередного Ил-76МД-90А

6 ноября 2014              

Из производства окончательной сборки ЗАО "Авиастар-СП" оттранспортирован на летно-испытательную станцию (ЛИС) очередной самолёт Ил-76МД-90А (0104).

На воздушном судне проведены работы по монтажу систем и оборудования, в кабине экипажа установлена современная авионика. Завершены испытания топливом кессона крыла и центроплана на герметичность, сообщает пресс-служба предприятия.

"После проведения на территории ЛИСа плановых наземных аэродромных отработок и заводских летных испытаний воздушное судно будет передано на окраску", - уточняется в сообщении пресс-службы завода.

Источник


Часть затрат на создание современных серийных производств отечественных станков компенсирует государство

6 ноября 2014              

Правительство России утвердило правила предоставления субсидий на проведение НИОКР в станкоинструментальной промышленности с учётом решения задач по импортозамещению.

Об этом сообщается на сайте кабмина. Данное постановление подготовлено Минпромторгом.

"Утверждены правила предоставления субсидии из федерального бюджета российским организациям на компенсацию части затрат на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ… в рамках подпрограммы "Станкоинструментальная промышленность" государственной программы "Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности", - говорится в тексте постановления.

Сообщается, что оно направлено на создание современных серийных производств отечественных станков для удовлетворения внутреннего спроса на станкоинструментальную продукцию с учётом решения задач по импортозамещению.

Кроме того, принятое решение будет способствовать сокращению зависимости российских стратегических организаций машиностроительного и оборонно-промышленного комплексов от поставки зарубежных технологических средств машиностроительного производства, а также позволит обеспечить технологическое перевооружение организаций российского машиностроения и совершенствование применяемых ими технологий производства.

Источник


Первые стендовые испытания прототипа двигателя для ПАК ДА прошли успешно

7 ноября 2014              

На ОАО «Кузнецов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) успешно прошли первые стендовые испытания прототипа двигателя для перспективного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА). 

На этом образце планируется отработка параметров, отвечающих заданным летно-техническим характеристикам объекта.

Создание силовой установки для ПАК ДА является одним из основных направлений технологического развития ОДК. В настоящее время определено видение, этапы реализации и сроки создания двигателя. Планируется, что первый полет перспективного авиационного комплекса Дальней авиации состоится в 2019 году.

В рамках работ по программе создания двигателя для ПАК ДА специалистами ОАО «Кузнецов» проведена реконструкция испытательного стенда для экспериментальной техники: выполнены комплексные строительно-монтажные и инженерные работы, обеспечено подключение к стенду новой системы измерения, обновлено оснащение пультовой для работы испытателей. После этого прототип двигателя был собран и установлен на стенд.

В ходе проведенных испытаний изделие показало характеристики, приближенные к требуемым. В настоящее время опытно-конструкторские работы по данной тематике продолжаются.

«Первый успешный запуск экспериментального изделия для коллектива предприятия является знаковым моментом, потому что происходит успешное внедрение достижений НИОКР в реальном производстве», – отметил исполнительный директор ОАО «Кузнецов» Николай Якушин.

Источник


ЦИАМ представил результаты НИР по созданию двигателя большой тяги

10 ноября 2014              

В рамках работ по исполнению государственного контракта с Минпромторгом России ФГУП «ЦИАМ им. П. И. Баранова» представил предварительные итоги научно-исследовательских работ в области создания авиационных турбореактивных двухконтурных двигателей большой тяги (30…35 тонн) для перспективных широкофюзеляжных пассажирских и транспортных самолетов гражданской авиации (программа «ТРДД-30»).

Научно-исследовательские работы по созданию двигателя большой тяги особенно актуальны в связи с необходимостью решения задач по импортозамещению, для сохранения конкурентоспособности российских транспортных самолетов большой грузоподъемности, возвращения России на рынок дальнемагистральных и широкофюзеляжных самолетов. В настоящее время в Российской Федерации, имеющей большой опыт создания таких самолетов, двигатели с тягой 30…35 тонн не производятся и не разрабатываются.

Начало разработки авиационных двигателей большой тяги невозможно без создания научно-технического задела, который обеспечит конкурентоспособность перспективных отечественных двигателей и их коммерчески успешную эксплуатацию в течение всего жизненного цикла, отметили в пресс-службе института. Именно на создание такого задела и направлены научно-исследовательские работы в рамках программы «ТРДД-30».

ЦИАМ совместно с соисполнителями данной программы -ФГУП «ЦАГИ», ОАО «Авиапром», ОАО «ОДК» в рамках данной работы решает следующие задачи:

обоснование концепции и технического облика унифицированного газогенератора и ТРДД большой тяги (30…35 тонн) для широкофюзеляжных пассажирских и транспортных самолетов разных типов;

разработка новых для нашей страны конструктивно-технологических решений (широкое применение полимерных композиционных материалов, углепластиковой широкохордной лопатки вентилятора, легких рабочих лопаток турбины низкого давления из интерметаллидов и др.);

разработка рекомендаций по созданию новых стендов, модернизации и реконструкции энергетического комплекса и технологических систем, обеспечивающих воспроизведение полетных условий, а также создание новой летающей лаборатории для летных испытаний ТРДД большой тяги для экспериментальной отработки и испытаний ТРДД.

Как отметил руководитель научно-исследовательских работ «ТРДД-30», начальник отделения «Авиационные двигатели» ЦИАМ Александр Ланшин: «Создание авиационных двигателей большой тяги - одна из ключевых тенденций в мировом авиадвигателестроении, ставшая следствием постоянного роста размеров и взлетной массы самолетов. Гражданская авиация развивается по пути создания двухдвигательных магистральных самолетов, обеспечивающих лучшую топливную эффективность и снижение затрат на приобретение и эксплуатацию двигателей. В двигателях большой тяги, сконцентрированы наивысшие научно-технические достижения в области гражданского и военно-транспортногоавиадвигателестроения. Исследования в области создания двигателя большой тяги ведутся в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники» и являются на сегодняшний день одним из ключевых направлений работы ЦИАМ».

Источник


ФГУП "Аварийно-технический центр Минатома России" создал малый робот-разведчик

10 ноября 2014              

Специалисты филиала ФГУП "Аварийно-технический центр Минатома России" (АТЦ) в городе Северске Томской области создали первый в России малый робот-разведчик на гусеничной базе для обследования мест возможных радиационных инцидентов.

Разработкой заинтересовались другие АТЦ и предприятия госкорпорации "Росатом", сообщил РИА Новости глава филиала Леонид Торгашов.

Леонид Торгашов рассказал: "Робот измеряет уровень радиации и проводит инженерную разведку - едет, снимает и в режиме реального времени передает информацию оператору. Во время учений на (предприятии Росатома) Горно-химическом комбинате мы показывали его представителям других АТЦ, предприятий Росатома, нашей разработке дана положительная оценка и сейчас прорабатывается вопрос о внедрении нашего робота на других предприятиях".

Стоимость робота пока не называется. однако известно, что его отличительной особенностью от аналогов является низкая цена. Обычный робот такого плана стоит около 15-20 миллионов рублей. По словам Торгашова, благодаря низкой цене разработки предприятие может иметь не одного робота-разведчика стоимостью 20 миллионов рублей, а 5-10 легких разведчиков такой же стоимостью. В северском АТЦ готовы освоить производство промышленных образцов гусеничного разведчика.

Источник


Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности доставлен в ЦАГИ для ресурсных испытаний

10 ноября 2014              

На минувшей неделе планер самолета Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности был доставлен в Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) для проведения ресурсных испытаний.

Как собщила пресс-служба компании "Сухой", самолет SSJ100, сертифицированная модель RRJ-95LR-100, с заводским номером 95075 был доставлен в город Жуковский на аэродром Раменское самолетом АН-124 «Руслан» в расстыкованном виде. В ближайшее время будет произведена стыковка фюзеляжа, консолей крыла и оперения, а также установлен комплекс нагружения и измерительных датчиков.

«В ходе испытаний будут отработаны все силовые элементы конструкции самолета при многократном нагружении, соответствующем всем режимам полета, включая турбулентность», - отметил главный конструктор ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Владимир Лавров. «Результаты испытаний должны подтвердить, как заявленный срок службы самолета, так и разработанную программу периодических технических осмотров воздушных судов данного типа во время эксплуатации в парке заказчиков».

В 2013 году Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности был сертифицирован Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК), который подтвердил соответствие самолета действующим авиационным правилам МАК, и позволил начать его коммерческую эксплуатацию российскими авиакомпаниями. В настоящее время ведется активная работа по сертификации самолета Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA).

Ресурсные испытания должны подтвердить проектный срок службы конструкции самолета Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности до 70 000 летных часов и 54 000 взлет-посадок.

Сотрудничество между ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и ЦАГИ по проекту Sukhoi Superjet 100 ведется с 2001 года. На одной из ведущих российских научных площадок проходили испытания конструкции самолета, как по статической прочности образцов и отдельных агрегатов, так и планера в целом на самолете с заводским номером 95002. Также проводились исследования аэродинамики самолета на моделях в аэродинамических трубах.

Самолет, помимо увеличенной по сравнению с базовой версией Sukhoi Superjet 100 дальности полета, отличается повышенной взлетной массой - до 49,45 тонн и усиленной конструкцией крыла под возросшую взлетную массу. Данная версия самолета оснащается двигателем SaM146-1S18 с увеличенной на 5% взлетной тягой.

Источник


На Нижне-Бурейской ГЭС начали монтировать гидротурбины

10 ноября 2014              

Строители Нижне-Бурейской ГЭС, которую ОАО "РусГидро" возводит в Амурской области, начали монтаж закладных частей гидротурбин.

Всего предстоит смонтировать 4 гидроагрегата мощностью по 80 МВт каждый.

Договор на поставку гидроагрегатов был заключен с ОАО "Силовые машины" в октябре 2013 года. В комплект поставки входят турбины, генераторы и вспомогательное оборудование. На Нижне-Бурейской ГЭС будут установлены высокоэффективные турбины поворотно-лопастного типа, оптимальные для запланированных на гидроэлектростанции напоров и расходов воды.

Закладные части гидротурбин и затворов, поступающие с заводов-изготовителей, сразу идут в монтаж. В станционной части плотины строители укладывают в бетон детали гидротурбин, в водосливной части плотины закладывают части гидромеханического оборудования (затворов). Всего смонтировано уже около 70 тонн закладных частей.

На стройплощадку начинает поступать и оборудование схемы выдачи мощности станции. Так, на базу оборудования Нижне-Бурейской ГЭС доставлены блочные трансформаторы и трансформаторы собственных нужд. Их монтаж намечен на апрель 2015 года.

Источник


На Балаковском ССЗ спущен на воду сухогруз "Единый"

10 ноября 2014              

8 ноября в г. Балаково (Саратовская область) состоялась торжественная церемония спуска на воду сухогруза «Единый». 

Сухогруз построен на верфи Балаковского судостроительно-судоремонтного завода, впервые после 30-летнего перерыва в производстве подобной техники. Заказчиками выступили ЗАО «Судоходная компания «Вега» (г. Волжский) и частное лицо Евгений Единый., пишет "Судостроение. Энергетика. Транспорт".

В торжественной церемонии спуска судна на воду приняли участие губернатор Валерий Радаев, генеральный директор ЗАО «СК «Вега» Елена Майер, директор завода Василий Параваев, члены правительства области, работники предприятия, представители компании-заказчика, жители города атомщиков.

Губернатор Валерий Радаев поздравил горожан и сотрудников предприятия со знаковым событием. Глава региона подчеркнул, что 2014 год стал прорывным для балаковской промышленности и инфраструктуры: запущены заводы «Центролит» и «Северсталь», образовавшие металлургический кластер, готовится к вводу в эксплуатацию мостовой переход через судоходный канал, построено и спущено на воду современное судно класса «река-море».

«Сегодня на Балаковском заводе возрождаются традиции судостроения, прерванные на тридцать лет. И не просто возрождаются. На смену баржам и буксирам 80-х приходят современные универсальные суда, благодаря которым важнейшая транспортная артерия река Волга сохраняет статус порта пяти морей, а регион завершает формирование кластера транспортного машиностроения. Специалисты этой стратегически важной отрасли осваивают воздушное, водное и наземное пространство. И это серьезная победа нашей промышленности», – подчеркнул Валерий Радаев.

Гендиректор ЗАО «СК «Вега» Елена Майер поблагодарила заводчан за качественную и добросовестную работу, сделанную «с нуля», а главу региона – за поддержку такого важного направления в промышленности как судостроение.

Ходовые испытания нового теплохода намечены на 2015 год. В этом же году судно будет передано заказчику.

Источник


150 двигателей российского производства ОДК выпустит в 2015 году

12 ноября 2014              

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) планирует выпустить в следующем году 150 полностью российских вертолетных двигателей.

Об этом сообщил ТАСС гендиректор корпорации Владислав Масалов. "Мы предполагаем в 2015 году произвести 150 моторов", - сказал собеседник агентства. Он уточнил, что треть должно поставить Московское машиностроительное предприятие (МПП) им. Чернышева, а производство остальных должно вестись в кооперации с другими предприятиями ОДК.

По словам Масалова, до конца этого года будут окончательно проведены все конструкторские работы, и будет осваиваться увеличение серийности выпуска моторов.

"Первый этап, в рамках которого предполагалось силами ММП им.Чернышева и ОАО "Климов" изготовить ремонтно- групповые комплекты, выполнен. Второй этап - это серийный выпуск и увеличение объемов производства двигателей", - уточнил глава ОДК.

Уже в ближайшее время, отметил он, состоятся квалификационные испытания вертолетных двигателей. "На самом деле, технологически силовая установка уже подтвердила все свои технические характеристики и надежность", - подчеркнул Масалов.

По словам гендиректора ОДК, компания разработала свой план выпуска двигателей, который теперь "необходимо увязать с планами холдинга "Вертолеты России". "Постоянно обсуждается объем (годового выпуска) в 500-600 двигателей. Я думаю, к 2016 году эта цифра будет окончательно скорректирована", - добавил собеседник агентства.

Источник


Российские силовые установки для кораблей осталось ждать 2 года

12 ноября 2014              

Корабелы получат первые серийные силовые установки российского производства для фрегатов типа "Адмирал Григорович" и "Адмирал Горшков" в 2017 году.

Как  рассказал глава "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК) Владислав Масалов: "Планы - передать "Объединенной судостроительной корпорации" первый серийный двигатель М90 российского производства, который предполагается устанавливать на фрегаты в 2017 году". В отличие от вопроса с импортозамещением авиационных двигателей, здесь российская сторона обладает полным комплектом технической документации.

Главным ограничением в разработке и производстве корабельных силовых установок, по словам Масалова, является отсутствие испытательного стенда, который позволял бы провести весь комплекс испытаний газотурбинного агрегата. "Работы по сооружению стенда ведутся в Рыбинске. Пока готовность находится на уровне порядка 35-40%. Строительно-монтажные испытания и подводка завершены. Сейчас идет этап контрактования и поставки измерительного оборудования", - уточнил гендиректор ОДК.

Сторожевые корабли дальней морской зоны (фрегаты) проектов 11356 ("Адмирал Григорович") и 22350 ("Адмирал Горшков"), строящиеся в России, в данный момент оснащаются газотурбинными силовыми установками производства украинской госкомпании "Зоря-Машпроект" (г. Николаев).

Ранее сообщалось, что к 2017 году рыбинское НПО "Сатурн" должно полностью обеспечить замещение украинских двигателей.

Чтобы российская оборонка перестала быть зависимой от украинского газотурбостроения (в части поставок вертолетных и корабельных двигателей), с середины 2000-х годов стал реализовываться план по постепенному развертыванию производства этой продукции в России. В последние годы этот процесс ускорился, причем это произошло еще до обострения отношений с Украиной в 2014 году.

Источник


Саяно-Шушенская ГЭС выведена на полную мощность

12 ноября 2014              

Сегодня, 12 ноября, состоялся торжественный пуск последнего, десятого по счету гидроагрегата Саяно-Шушенской ГЭС, оборудование для машинного зала которой было произведено "Силовыми машинами".

После ввода в эксплуатацию десятого гидроагрегата со станционным № 2 Саяно-Шушенская ГЭС достигла своей проектной мощности - 6400 МВт.

Источник


"Машиностроительный завод" изготовил твэлы для ледокола "Арктика"

13 ноября 2014              

Первые тепловыделяющие элементы (твэлы) с ядерным топливом для строящегося российского головного универсального атомного ледокола нового поколения ЛК-60 "Арктика" проекта 22220 изготовлены в ОАО "Машиностроительный завод" (входит в топливную компанию Росатома ТВЭЛ), сообщает в четверг ТВЭЛ.

Ледокол "Арктика" станет самым большим и мощным в мире. Его строительство ведет ООО "Балтийский завод-Судостроение" по контракту с Росатомом. Корабль который был заложен 5 ноября 2013 года. Согласно условиям контракта, его строительство должно быть завершено в декабре 2017 года. На ледоколе будет установлена реакторная установка РИТМ-200. Конструкция твэлов и тепловыделяющих сборок (ТВС) для нее разработаны предприятием Росатома "ОКБМ Африкантов".

Источник


Омская область готова заменить украинских поставщиков двигателей для крылатых ракет

14 ноября 2014              

Омская область готова развернуть производство двигателей для крылатых ракет, от поставок которых в Россию отказалась украинская компания «Мотор Сич», сообщает правительство региона со ссылкой на губернатора Виктора Назарова.

Напомним, «Мотор Сич» полностью приостановил поставки в Россию малоразмерных газотурбинных двигателей для крылатых ракет, сообщил в четверг 13 ноября генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) Борис Обносов, пишет РИА Новости.

Омская область готова полностью возместить те типы малоразмерных двигателей и системы их управления, которые поставлялись из Запорожья. При необходимости омские предприятия в состоянии минимум в два раза увеличить объемы выпуска импортозамещающей продукции.

«Если говорить о малоразмерных газотурбинных двигателях, то отдельные типы их уже разработаны и производятся омскими предприятиями. И готовы наращивать объемы — минимум в два раза. Это полностью соответствует задачам по импортозамещению, которые ставит президент России Владимир Путин», — заявил Назаров (на фото).

Источник


Минобороны, Минпромторг и "Ростех" подумают над загрузкой предприятий СКФО

14 ноября 2014              

Правительство РФ поручило Минобороны, Минпромторгу и корпорации "Ростех" решить вопрос о загрузке производственных мощностей предприятий оборонно-промышленного комплекса в Северо-Кавказском федеральном округе в рамках импортозамещения.

Об этом сообщается в пятницу 14 ноября на сайте кабмина, пишет РИА Новости. "Минобороны России совместно с Минпромторгом России и Государственной корпорацией "Ростех" в целях импортозамещения и обеспечения загрузки производственных мощностей предприятий оборонно-промышленного комплекса, расположенных на территории СКФО, дополнительно проработать вопрос о возможности увеличения государственного оборонного заказа" — говорится в сообщении.

Соответствующие предложения будут представлены в I квартале 2015 года в коллегию Военно-промышленной комиссии РФ.

Источник


Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя msrzai
msrzai(4 года 2 недели)(12:31:11 / 19-11-2014)

КРУЭ производства "Энергомеханического завода"

  • ... плотномеры (TRAFAG, Швейцария), изоляционные материалы, используемые для тяг и опорных изоляторов коммутационных аппаратов, а также покрышки вводов «воздух-элегаз» (TYCO Electronics, Германия), трансформаторы напряжения (TRENCH, Германия, ARTECH, Испания), приводы выключателей (ETNA, Франция), предохранительные мембраны (REMBE, германия), дугогасительные контакты (CASRAM, Швейцария);
Комментарий администрации:  
*** Подаю как факт невменяемую отсебятину ***
Аватар пользователя krsnord
krsnord(3 года 3 месяца)(14:34:09 / 19-11-2014)

Вот Вам и импортозамещение. Пора прекратить кормить себя сказками, что в России может работать импортозамещение. Если смотреть на энергетику, машиностроение, то это всё ограничивается отвёрточной сборкой. Гонка давно проиграна...

Аватар пользователя Иван Жуков

Критических российских комплектующих и узлов в ракетах и самолетах "цивилизованных", а так же и в др. высокотехнологичной продукции у них не меньше.. Экономика сейчас, по-существу, транснациональна, вопрос только в её физической локализации, т.е. при нашем моб.ресурсе все хорошее оттуда перетащим сюда (вместе со специалистами) и бум развлекаться на мировых рынках! А моб.ресурс у ВВП на пару порядков поболе, чем у обамки.. У него (ВВП) там все на ордерочках записано, как у Варфаломея Коробейникова.. :)))

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...