О том, как для сохранения текущей парадигмы все методы хороши. И когда факты начинают противоречить
"стройной" концепции, можно применить "теорию заговора" и обвинить оппонентов в чем нибудь. Особенно понравился риторический вопрос к историкам. В общем, видео под катом, каждый сам сделает выводы.
Комментарии
Для "сохранения парадигмы" тут один мудаковатый еще, вроде, обещал какие-то документы по Гибдд выложить для обсуждения? Ну и где? Опять ютуб? В опу!
Хороший пример. Видите, на вас аргументы не действуют, только потому что меняют привычное понимание вещей.
Каких вещей? Какие аргументы? Документы давай, клоун )
Какие ? О чем вы, не клоун ?
с Китаем не все понятно.
например, их распиаренная Великая китайская стена - по сути, новодел 19-20 веков, да и то что построено ранее - строилось в защиту НЕ китайцев, а ОТ китайцев
...в 1984 году стартовала программа по реставрации стены по инициативе Дэн Сяопина и под руководством Мао Цзе Дуна, которая выполняется и сейчас, и финансируется из средств китайских и зарубежных компаний, а также частных лиц. Сколько согнал Мао на реставрацию стены, не сообщается. Несколько участков отремонтировали, кое-где возвели вообще заново. Так что можно считать, что в 1984 году началось строительство четвёртой китайской стены. Обычно, туристам показывают один из участков стены, расположенный в 60 км к северо-западу от Пекина. Это район горы Бадалин (Badaling), протяжённость стены составляет 50 км.
В процессе реставрации стены открылись интересные факты. Например, её каменные блоки скреплялись между собой клейкой рисовой кашей с примесью гашёной извести. Или что бойницы на её крепостях смотрели в сторону Китая; что с северной стороны высота стены небольшая, гораздо меньше, чем с южной, и там находятся лестницы. Последние факы, по понятным причинам, не афишируются и никак не комментируются официальной наукой – ни китайской, ни мировой. Более того, при реконструкции башен, бойницы стараются строить в противоположном направлении, хотя не везде это удаётся. На этих фотографиях показана южная сторона стены – солнце светит в полдень.
Однако, на этом странности с китайской стеной не заканчиваются. В википедии есть полная карта стены, где разным цветом показана стена, которую, как нам говорят, строила каждая китайская династия. Как видим, великая стена-то, оказывается не одна. Северный Китай часто и густо усеян «великими китайскими стенами», которые заходят на территорию современной Монголии и даже России. Свет на эти странности пролил А.А. Тюняев в своей работе «Китайская стена – великое заграждение от китайцев»:
«Проследить этапы строительства «Китайской» стены, основанные на данных китайских учёных, чрезвычайно интересно. Из них видно, что китайских учёных, называющих стену «Китайской», не сильно заботит то, что сам китайский народ в её строительстве никакого участия не принимал: каждый раз, когда очередной участок стены строился, китайское государство находилось далеко от мест строительства.
А какое назначение этих стен? Даже для древних армий они не препятствие, т.к. удержать столь столь длинную нитку стены от штурма и прорыва не возможно. Единственное что эти стены могут сдержать, так это миграцию толп невооруженных людей... ну или атаку зомби :)
Вероятно те против кого строились эти стены, скорее всего не обладали армией.
О назначении надо спросить укров, они до сих пор строят. Только дошли до такого совершенства, что строят не вверх, а в глубь.
На лошадях сходу не переберёшься, кибитки не перетащишь. Пока будешь разбирать, подоспеет отряд из ближайшего гарнизона. Нормальная идея, вполне экономная. Даже если делать стену широкой - всё равно для движения войск нужны дороги, отчего бы не совместить всё в одном флаконе?
Отряд ближайшего гарнизона? Против гипотетической армии прорвавшейся за стену? Не сработает.
Стена в сотни километров длиной против нападающей армии совершенно бессмысленна. Следовательно она строилась не против армий, а для чего-то ещё.
В качестве дороги использовать стену это вообще за гранью признаков разума. Стена идёт по вершинам гор и холмов. Кто будет добровольно в трезвом уме строить дорогу с максимально возможными перепадами высот? Дорогу всегда стараются сделать с минимальными подъемами и спусками, т.е. она должна виться меж гор и холмов их огибая, а не скакать по вершинам.
Современные примеры протяженных стен: бывшая берлинская, современная между Израилем и Газой, современная между США и Мексикой. Назначение у них не военное, а антимиграционное.
Против армии - едва ли. Против племени, промышляющего набегами - вполне. Особенно, если предполагается не предотвратить, а не дать вернуться с награбленным. Опять же, пока кочевники зависают у стены, они теряют элемент внезапности - и у местных жителей появляется время укрыться или подготовиться к осаде. Тут даже и гарнизоны не нужны - достаточно наблюдателей.
И кто сказал, что рядом с холмами со стены нет спусков, по которым холмы можно объехать? Таинственная китайская религия не позволяет строить развилки у подножья гор? А на равнине - отчего бы и не совместить. Готовая насыпь, сделать сверху покрытие - и дорога готова. Или стена идёт исключительно по вершинам гор и холмов?
- Или стена идёт исключительно по вершинам гор и холмов?
Ага. Предположить что это дорога, можно только под сильнодействующими веществами:)
Угум. А теперь смотрим на эту местность и прикидываем, как там построить дорогу. Которую каждый сезон дождей не смывало бы.
Дороги там вокруг тоже есть, к слову. Какие-то они непрямые. И идут не по самым низким местам.
Нет, кроме шуток. Конному по такой трассе рассекать стрёмно, безусловно. А вот пехоте - самое оно. Впрочем, глядя на альтернативу у подножия, я бы сказал, что и конник предпочтёт стену.
И да, там у комментатора ниже есть фотки, где стена проходит через равнину.
- Какие-то они непрямые
И именно поэтому они и являются ДОРОГАМИ. Горная дорога петляет только с одной целью - уменьшить угол подъема и спуска на всём своём протяжении за счет удлинения пути и поворотов. Иначе функции дороги не осуществить:
Вот и сравните. Вражья конница двигается по такой дороге, а китайская пехота - по стене. Я не утверждаю, что там всё получалось с лёгкостью и без накладок - но тем не менее, вполне годный способ оказываться вовремя в нужном месте.
В своё время был впечатлён видом обоза в одном китайском историческом фильме. Телеги, лошади, быки? ...уюшки, одноколёсные тачки, которые тянут двое - один спереди на упряжи, другой сзади на рукоятках. Что характерно, передвигались бегом. Для такого транспорта и дорога по гребню стены - не помеха.
По таким уклонам как у стены, пробежаться можно только между соседними башнями. О грузе и речи быть не может.
Какие лошади? Какие тачки? Там регулярно лестничные марши со ступеньками идут.
- В своё время был впечатлён видом обоза в одном китайском историческом фильме.
Летающие мастера кунфу тоже прикольно смотрятся :)
Летающие мастера - это да. Но вот как логистику в отсутствие лошадей обеспечивать? К слову, китайцы с тачками, в отличии от прыгающих китайцев, выглядели вполне аутентичными.
Когда у Вас есть выбор - тащить увесистый рюкзак по сравнительно ровной стене или по чудесной извилистой горной тропе, Вы выберете тропу, я полагаю?
К слову, показанная Вами на фото горная дорога - вполне ухоженная, подсыпанная в нужных местах. Не уверен, что во времена постройки стены существующие дороги были такими. Подозреваю, что как раз дорога по стене представлялась современникам автобаном.
Самое смешное, что Великая "китайская" стена ставит крест на авторстве и древности изобретения пороха в Китае (трусы или крестик).
В том и дело. Но взять те же артифакты Севера, там поле не паханное, даже не смотря на умышленное уничтожение. Просто задумайтесь. Политически, что выгодно, "древность" греции или древность своего севера ? Киевская русь сейчас особенно заиграла, в свете последних событий.
А где картинки? Картинки-то где?
В каком-каком году Мао Цзедун надумал стену реставрировать?
Стёртые укрепления омской тобольской линии той же системы?
Есть ли под Китаем развитая сеть подземных дорог?