Есть такой сайт со статистикой продаж в США http://www.goodcarbadcar.net/2012/10/usa-auto-industry-total-sales-figures.html (можно кликать, ссылка готовая). Итак, продажи авто в США, в шт.
Падения нет, но до уровня 2007 года годовые продажи не дотягивают. Полная инфа по ссылке выше.
-------------------------------------------
Про алюминиевый форд.
Компания Форд выпустит новую модель Форд F-150 2015 модельного года в алюминиевом кузове, масса машины сократится на 317 кг max или 12%, экономия топлива около 20% max. В течение 5-6 лет "алюминизация" затронет модели Explorer и Expedition. Инфа по машинке http://www.ford.com/trucks/f150/
Ссылки
http://www.vipwash.ru/novosti/novyi-ford-f-150-obzavelsya-peredovymi-tekhnologiyami-i-mnogim-drugim
http://amsrus.ru/2014/10/09/ford-gotovit-mir-k-alyuminievyim-avtomobilyam/
http://crossoverplus.info/review/2382-novye-vnedorozhniki-ford-budut-iz-alyuminiya
PS
Вангую снижение производства стали в США и снижение потребления топлива.
Комментарии
я писал относительно 2014 года
В августе был очень высокий не характерный подьём, сейчас просто вышло на средний уровень.
Не туда смотрите. В детальных таблицах по той же ссылке: рост идет за счет импорта или отверточной сборки. Продажи родных производителей или падают или стагнируют.
Если сопоставить с падением соответствующнго производства, получается, что продают либо остатки, либо импорт. Верно? Посмотрим на том же сайте продажи в денежном выражении... Вроде бы без потерь. Там же обратимся к статистике продаж по типам и моделям авто: по большинству американских моделей падение, по импортным рост.
Дженерал Моторс в плюсе, Крайслер в плюсе, Форд в маленьком минусе
Падение ДжМ почти в два раза за 10 лет
http://www.goodcarbadcar.net/2012/10/general-motors-sales-figures-usa-canada.html
Импортированый машины к произведенным внутри сшашки 1/3 где то
Отчет
ауди т-4 разве не из люминя?
и вроде постарше F-50, будет, не?
Для США это прогресс)))
ну это да))
Алюминиевые тачки поддерживаю, прогресс не должен останавливаться.
Форд пускай переезжает в Санкт-Петербург, толковая контора.
только вот зимняя соль дорожная алюминий сжирает быстрее чем сталь.
На таблице обратите внимание, что от года к году за последние 4 года прирост продаж неуклонно падает: 21; 14; 8; 6 %%.
В следующем, можно предположить, прирост будет в районе 2%. Затем - ноль. Затем - в минус.
Рост будет идти до уровня 16-17 миллионов машин в год, поскольку это привычные для США цифры продаж. Потом будут держать на этом уровне до следующего кризиса, который будет неизвестно когда.
Всё сходится.
Уже почти 14.
Получается, недолго быть приросту.
Ещё 2 года, потом по чуть-чуть
Ты забыл, что ты мне проспорил и признал свое поражение? Где дополнение к твоему прогнозу, что предыдущие оказалисьполным говном?
Ну ты вот прищёл напомнил в чём проблема ?
Проблема не у меня, а тебя, т.к. это д.б. написать ты. Если лень, попроси модератора, пусть сделает тебе резюме под каждым комментарием. Человек, которые не отдает проспоренное - балабол. Ты не считаешь это своей проблемой? Зря.
А что он не отдаёт? Что проспорил?
Не выполняет то, что проспорил. Что проспорил, уже здесь указано. Что конкретно непонятно, почему вопрос ко мне и с какой целью итнтересуешься? Сильно любопытный?
Любопытный, да))
получается, что несущая конструкция все-таки сталь. так они и из дерева могли панели кузова собрать
Да. Хорошее возвращение к забытому старому. Форд так и делал ещё в начале 20-го века.
китайцев вряд ли кто переплюнет ;)
основной потребитель стали (как и цемента) - инфраструктура.
Алекс-нож, как ты относишься к алюминиевым кузовам?
Никак, если обеспечивает приемлимые ТТХ, стоимость, срок эксплуатации и т.д. - хорошо, если нет - плохо.
Ну я так же отношусь.
Транспорт тоже не маленький процент.
Страницы