Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

«Вертолеты России» приступают к завершающему этапу испытаний вертолета Ми-38

Аватар пользователя Скорпион

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) приступает к завершающему этапу сертификационных испытаний многоцелевого вертолета Ми-38. Испытания выполняются на двух опытных образцах вертолета с российскими двигателями ТВ7-117В.

                    

                            Четвертый опытный экземпляр Ми-38

3 ноября 2014 года Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля холдинга «Вертолеты России» получил четвертый опытный экземпляр вертолета Ми-38, предназначенный для продолжения летных испытаний по программе сертификации. Вертолет построен на Казанском вертолетном заводе, также входящем в холдинг «Вертолеты России». 20 октября 2014 года Ми-38 успешно выполнил программу на режимах висения и перемещения с малыми скоростями у земли, после чего был перебазирован на Московский вертолетный завод наземным транспортом.

Для продолжения летных испытаний четвертый опытный экземпляр Ми-38 будет оснащен полным комплексом системы бортовых измерений. Подключение этого вертолета к процессу летных испытаний позволит в установленные сроки завершить процедуру сертификации Ми-38, окончание которой намечено на 2015 год.

                                             Четвертый опытный экземпляр Ми-38 на Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля

Четвертый опытный прототип Ми-38 является предсерийным – в его конструкцию полностью внедрены все системы и агрегаты, предусмотренные для серийных вертолетов этого типа. От предыдущего, третьего прототипа, четвертый отличается ударостойкой топливной системой, обеспечивающей выполнение современных требований пожарной безопасности при аварийных посадках. Кроме того, на вертолет установлены иллюминаторы с увеличенными проемами, которые являются дополнительными аварийными выходами.


Ранее, 31 октября 2014 года, Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля приступил ко второму этапу летных испытаний третьего опытного экземпляра Ми-38. По завершении первого этапа летно-доводочных испытаний третий опытный экземпляр Ми-38 был переоборудован в сборочном цехе Московского вертолетного завода – установлены двигатели ТВ7-117. Второй этап сертификационных заводских испытаний продлится до конца 2014 года. В ходе второго этапа будут  завершены работы в рамках госконтракта, заключенного с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации на 2014 год.

                                               Третий опытный экземпляр вертолета Ми-38

Ми-38 – многоцелевой вертолет средней грузоподъемности, спроектированный Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля в соответствии с сертификационными нормами АП-29 для гражданских воздушных судов. Он оснащен новыми высокоэкономичными двигателями ТВ7-117В отечественного производства и интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом с индикацией данных на пяти ЖК-дисплеях.


Ми-38 – один из самых высокоавтоматизированных гражданских вертолетов в мире: пилотажно-навигационный комплекс позволяет выполнять в автоматическом режиме полет по маршруту, посадку, висение и стабилизацию на любом режиме полета. Установленный на Ми-38 интегрированный комплекс бортового оборудования ИБКО-38 обеспечивает экипаж информацией в объеме и качестве, обеспечивающем высокий уровень безопасности выполнения полетов.


Потенциальные возможности вертолета в сочетании с упрощенными процедурами технического обслуживания и высоким уровнем комфорта в салоне делают Ми-38 весьма привлекательным для региональной авиации и выполнения специальных задач в интересах гражданских эксплуатантов. Высокая автономность базирования, экономичность и большие ресурсы систем и агрегатов позволяют считать вертолет Ми-38 более рентабельным, чем эксплуатируемые в России самолеты малой авиации.

источник     http://www.russianhelicopters.aero/

                               

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(4 года 1 неделя)(15:04:25 / 13-11-2014)

Тип: Тяжелый вертолет

Изготовитель: Открытое акционерное общество "Казанский вертолетный завод"

  • Летно-технические характеристики

    • Крейсерская скорость 285 км/ч
    • Дальность полёта с грузом массой 3 000 кг 660 км
    • Дальность полёта с грузом массой 5 000кг 420 км
    • Дальность полёта с дополнительными топливными баками и грузом массой 2700кг 1200 км
    • Практический потолок 5 900 м
    • Статический потолок висения вне зоны влияния земли 3 750 м

    Массовые характеристики

    • Макс. взлетная масса 15 600 кг
    • Максимальная взлётная масса с грузом на внешней подвеске 16200 кг
    • Макс. полезная нагрузка в транспортной кабине 6 000 кг
    • Макс. полезная нагрузка на внешней грузовой подвеске 7 000 кг

    Силовая установка

    • Двигатели газотурбинные 2хТВ7-117В (ОАО «Климов»)
    • Мощность на взлетном режиме 2 500 л.с.
    • Мощность на чрезвычайном режиме 3 750 л.с.

    Размеры салона

    • Длина по полу 7000 мм
    • Ширина 2 360 мм
    • Высота 1 840 мм
    • Объем 29,5 м3
    • Экипаж вертолёта 1-3
    • Вместимость
    • Пассажиры до 30
Аватар пользователя Cat-Advocate
Cat-Advocate(3 года 10 месяцев)(14:58:02 / 13-11-2014)

Как ни разрушали пиндосы русскую авиа-отрасль, а она ЖИВА.

Аватар пользователя Kvazar_Old
Kvazar_Old(3 года 7 месяцев)(16:09:44 / 13-11-2014)

им почти удалось, казанский завод отстраивали с нуля например.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(17:43:24 / 13-11-2014)

Там и без них пришлось бы сделать то же самое. Новое оборудование, новые подходы, новые требования. Советская школа хороша как школа.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Pavel138713
Pavel138713(3 года 8 месяцев)(15:00:46 / 13-11-2014)

Летает и Слава Богу! :)

Аватар пользователя Пони
Пони(3 года 10 месяцев)(15:27:29 / 13-11-2014)

Создали государственную корпорацию в 2007 + господдержка + правильные люди во главе.

Совершенно не-либеральный рецепт, дворковичи не одобряют... именно поэтому закономерен прекрасный результат.

Вертолетам России дальнейших успехов и процветания в деле создания стальных "птичек"

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(15:56:59 / 13-11-2014)

Ну почему же не либерально... США точно так же свои оборонные компании взращивали в 40-х г.г. 20-го века. Правда, потом у них всё ушло "правильным" людям, как результат - дикие попилы в настоящее время. 

Ведь всё, что делают США - либерально по определению, не правда ли?

Аватар пользователя элемент
элемент(4 года 1 месяц)(16:43:23 / 13-11-2014)

Боинг и разные локхиды только для видимости "частные", и попилы как раз это подтверждают. Попробуйте купить у них хотя бы болт для F22.

Особенно смешно когда говорят о "рыночной стоимости", тот же боинг с удовольствием прикупили бы китайцы заплатив 5 цен , но хрен-вам. За баксы только бусы, а серьезное ни-ни.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(17:45:46 / 13-11-2014)

Ну да. Там совсем другие орбиты. Но и продать вам боинг могут с хорошей скидкой, если увидят интерес. Где то читал, описывался процесс покупки боинга. Депозит, и только после этого разговор о контракте.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Снег башка попаду

Он имел ввиду покупку компании боинг, а не самолета)

сам самолет - это разновидность дорогих бус.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(17:44:24 / 13-11-2014)

Это либеральный рецепт как раз. Со своими издержками, но это было правильным решением.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Иван Жуков
Иван Жуков(3 года 2 недели)(16:11:03 / 13-11-2014)

Создание крупных инновационных гос.корпораций - южнокорейский путь.. Ростех вообще и Ветролеты России в частности выглядят оч.неплохо и абсолютно правильно заточены как на импорто-замещение, так и на международную кооперацию и дальнейшую экспанцию на мировые рынки. Чемезов - чел на своем месте.

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(18:02:01 / 13-11-2014)

Да и ОАК ничего. Какого красавца сделали )) Особенно меня радует безопасность.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя inemasch
inemasch(3 года 11 месяцев)(17:36:50 / 13-11-2014)
Хорошая машинка, наверяка. Дальнейшее развитие самой успешной по эксплуатационным качествам модели, Ми-8. Надо будет выбраться на ближайший авиасалон, посидеть внутри и сравнить что изменилось по отношению предыдущим Ми 8-17. Еще с нетерпением жду "апгрейда" линейки Ми 6-26. Вообще, вертолетостроение - это наша тема. Тут мы лидеры-лидеры. Опять-же, в силу географических/территориальных/логистических особенностей России. Это наши "жоповозки". Кому-то автомобилестроение, в системе где от города до города 100 км и мягкий климат сберегающий дорожное покрытие. Кому-то вот такие пепелацы и железка, где пустыня и тундра, и между городами за полтыщи верст. Все закономерно.
Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(4 года 1 неделя)(17:56:12 / 13-11-2014)

Добавлю на счёт производства вертолётных двигателей ОДК -

ОДК планирует выпустить 150 полностью российских вертолетных двигателей в 2015 году

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) планирует выпустить в следующем году 150 полностью российских вертолетных двигателей, сообщил корреспонденту ТАСС гендиректор корпорации Владислав Масалов.

"Мы предполагаем в 2015 году произвести 150 моторов", - сказал собеседник агентства. Он уточнил, что треть должно поставить Московское машиностроительное предприятие (МПП) имени Чернышева, а производство остальных должно вестись в кооперации с другими предприятиями ОДК.

По словам Масалова, до конца этого года будут окончательно проведены все конструкторские работы и будет осваиваться увеличение серийности выпуска моторов.

"Первый этап, в рамках которого предполагалось силами ММП имени Чернышева и ОАО "Климов" изготовить ремонтно-групповые комплекты, выполнен. Второй этап - это серийный выпуск и увеличение объемов производства двигателей", - уточнил глава ОДК.

Уже в ближайшее время, отметил он, состоятся квалификационные испытания вертолетных двигателей. "На самом деле технологически силовая установка уже подтвердила все свои технические характеристики и надежность", - подчеркнул Масалов.

По словам гендиректора ОДК, компания разработала свой план выпуска двигателей, который теперь "необходимо увязать с планами холдинга "Вертолеты России". "Постоянно обсуждается объем (годового выпуска) в 500-600 двигателей. Я думаю, к 2016 году эта цифра будет окончательно скорректирована", - добавил собеседник агентства.

Если такими темпами дело дальше пойдёт, то проблему с движками к вертолётам снимут.  

Хотя непонятно, хватит ли их? Если по производству вертолётов только за 2013 год вышли на 303 штуки, да ещё плюс ремонт и замены?  Поживём - увидим.....

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(18:02:54 / 13-11-2014)

Главное что бы заказы были. И качество.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя inemasch
inemasch(3 года 11 месяцев)(21:09:54 / 13-11-2014)
Унас хватает заводов, которые "скучают". Рыбинский, например. Работает в 15% от того что закрывал по движкам до 92-го.
Аватар пользователя Lineking
Lineking(4 года 6 месяцев)(17:58:54 / 13-11-2014)

интересно что реализовали с точки зрения комфорта - кабина, шум, чувствительность вибраций и т.д.

Аватар пользователя Velantir
Velantir(4 года 6 месяцев)(19:07:06 / 13-11-2014)
Уверен, что не хуже, чем у Bell или Сикорского.
Аватар пользователя inemasch
inemasch(3 года 11 месяцев)(21:19:18 / 13-11-2014)
Даже у восьмерки вполне приемлемая кабина по эргономике. Управление тяжеловато, ну так восьмерке и сто лет в обед. У 26-го кабина пилотов вообще лимузин по ощущениям. Двойная гидравлика, а на МТ так вообще электродистанционка. Да и вообще семейству восьмых нет аналогов в мире. Он по ТТХ единственный в своей нише. Поэтому сравнение не очень подходит.
Аватар пользователя inemasch
inemasch(3 года 11 месяцев)(21:36:57 / 13-11-2014)
Интересно, посмотрите сами. Вас же в Яндексе не забанили? Вот, например, кратко: http://www.aviaport.ru/directory/aviation/mi38/ Электродистанционное управление присутствует. По крайней мере на шаг несущего винта, а это основные силовые нагрузки (что там рулевому крутить шаг- тьфу, хомячок справится). Что еще нужно экипажу который не более трех часов в воздухе- на большее топлива не хватит, кроме эргономичного управления? Шум? Даже в восьмерке в кабине пилотов проссто гул который особо то и не мешает. Вибрацию снизили - моторы и силовой набор корпуса уже на 17-м здорово модернизирован. Да и не мешает она особо. Это уже так - из области сверкомфорта. Семейство 8-мых было и остается чисто рабочим, Комфорт здесь особый просто не требуется в илу выполняемых задач.
Аватар пользователя Arsik
Arsik(3 года 3 месяца)(09:51:47 / 14-11-2014)

Могу только добавить, что абсолютная звукоихоляция наверняка была бы вредна. Пилот слышит работу двигателей и наверняка может понять изменения тембра

Аватар пользователя Velantir
Velantir(4 года 6 месяцев)(17:33:27 / 14-11-2014)
Так же, как и в машине. Львиная доля аварий, которые можно было бы предотвратить, если бы водитель услышал сигнал клаксона, бипер заднего хода грузовика или другой звук, случается именно с новыми, дорогими сверхъизолированными по шуму авто.
Аватар пользователя mikhail_medved
mikhail_medved(3 года 3 недели)(10:52:15 / 14-11-2014)

Имею возможность хоть каждый день сидеть,что в 38, что в крайней модификации восьмерки Ми-171А2. По внутренней начинке они мало чем уступают западным,последние разработки нашего ОПК там представлены в большом количестве. Да и вообще будет много сюрпризов для "партнеров")

Аватар пользователя Velantir
Velantir(4 года 6 месяцев)(17:35:37 / 14-11-2014)
Ну дык, кто работает в нашем приборостроении или возле него - для тех не секрет, что наша авионика по надёжности и удобству, пожалуй, лучшая в мире. А вся разрекламированность западного технического превосходства зиждется лишь на доводе "ну вот у тебя же компьютер дома американский, сделанный в Китае, а не российский".

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...