Как известно, сегодня в России есть множество нерешенных проблем. Это США, которые должны быть разрушены, это невыносимые условия труда топ-менеджеров, не получающих должного вознаграждения за свой галерный труд. Но сегодня мы зафиксируем другую, о которой повествует один из роликов, честно подсмотренных в ручп.
В связи с этим, нужно выдвинуть предположения, куда делись плиты для платформы. Я скоромно предположу, что уехали в Крым. Небольшое видео (6 мин)
http://www.youtube.com/watch?v=Ul3X1hM91fQ
Я призываю товарища Корсуненко выдвинуть разумную и практичную теорию реализации многоходовки на местах.
Комментарии
Вы назначены местным юродивым этого поста. Поэтому можете писать дальше, бана не будет точно.
11. КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ И ОТДЕЛКА
11.1.
Конструктивные решения вокзалов (пассажирских зданий, павильонов, вокзальных переходов, пассажирских платформ и навесов)
11.2.
При проектировании малых и средних вокзалов следует предусматривать применение преимущественно конструкций из монолитного железобетона (бетона) и местных материалов (кирпич, естественный камень, дерево - вокзалы до 100 пасс. - и др.)
...
11.6. При реконструкции рекомендуется, применять мелкоразмерные железобетонные, бетонные и металлические изделия, допускающие применение ручного монтажа и монолитные железобетонные конструкции.
...
http://files.stroyinf.ru/Data1/7/7647/
А с юмором у вас нормально. Да.
Вы ненормальный.
Достойные люди не ездят в электричках, Егор Тимурович вас взломали?
А при чем здесь достойные люди? Вы то ездите.
Я нет, матушка только.
В связи с этим, нужно выдвинуть предположения, куда делись плиты для платформы. Я скоромно предположу, что уехали в Крым.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
А вы уверены, что плиты были?
Видео по теме.
Гравий же положено увозить, а его спихнули вбок и все. Но в смете заложены работы по увозу гравия. Потому что они не могут быть там не заложены.
А плиты. Да, плит могло и не быть, по факту. А что по бумагам?, это и есть правильный вопрос, задаваемый автором ролика.
Да, плит могло и не быть, по факту.
-----------------------------------------------------------
Не "могло", а "нет" и "не было" на видео по факту.
А что по бумагам?
---------------------------------------------------------
Давайте сюда на обозрение бумаги.
Егор Тимурович, ну, ё-моё, вы по определению должны ж быть умным человеком!
Фигня какая-то. Зачем это тут? Что-то выдернутое из контекста.
Проедьте по белорусскому направлению в Москве в сторону области. Сейчас сатрые платформы ликвидируют и сооружают деревянные. Вот репортаж можно снять, обоссаться! Сенсация!
А то что это временные платформы на время строительства дополнительных путей уже никого потом волновать не будет. Осадочек то останеться.
Может быть фото этих платформ предъявите?
Можете посмотреть еще на ленинградском направлении. Там тоже есть деревянные временны платформы. На них действительно никто не жалуется. А вот если вам непонятно почему, сначала разберитесь, что же не так с платформой на видео, а потом только комментируйте. И видео посмотрите внимательно, там есть подсказка в виде прямого текста, что платформа не принята приемочной комиссией.
Я вас предупреждаю о недопустимости подобных комментариев в будущем.
... платформа не принята приемочной комиссией.
----------------------------------------------------------------------------
А что вы так запереживали?
Вы же ничего по существу не знаете.
Подделают и примут позже.
Или, возможно, вообще построят новую, если такое будет в тех местах рентабельным.
" если такое будет рентабельным"
Ваша позиция мне понятна
Золотой вы человек. Всё о народе думаете.
Отдохнуть вам надо.
Сколько себя помню, до некоторого момента я критиковал рыночный капитализм. Но вам ведь не хватало 100 сортов колбасы и кока-колы.
Имел такую возможность вам это обеспечить. Но вам почему-то не понравилось. А виноват конечно же я. Это ж я Бориса-алкаша выбрал лично и там на площади скакал.
Да ладно. Не оправдывайтесь. Лежите там себе спокойно, не ворочаясь.
Прокатитесь, посмотрите. Мне больше делать нечего как с фотоаппаратом для вас фотографии делать.
Видео посмотрел, 6 минут зря потратил, какое доверие к нему должно быть? Что кто-то, что-то снимает, что-то коментирует, с ссылкой на непонятные комиссии или еще чего там. Если бы человек показал все документы, для какиех целей это сделано, проект показал, что должно было получиться и т.д. Где документы? Еще можно было бы смотреть, а так фигня. Может это временная платформа, может вообще технологическая, может на этой станции вообще один поезд раз в 10 лет останавливается, вообщем кучу всяких факторов может быть. А наброс говна на вентилятор огромный.
С другой стороны, а что там должно вообще быть по мнению автора, вокзал размером с Казанский?
Дух Гайдара
продался кровавой гебне. Адназначна!Вряд ли. Мне же деньги не нужны.
Посмотрел видео, почитал комментарии и даж не знаю что интереснее:)))
1. Платформа вполне нормальная, ж/б шпалы ипокон веков много применений находили от мостов через канавы выдерживающие аж груженые камазы до фундаментов для десяткотонн домов. А "коммисия" скорее всего перестраховалась и написала бумагу для прикрытия задницы (им там не жить:))) Соответсвенно средненачатяльство РЖД на основе этой бумаги тож перестраховало риски и отменило остановку (им тож там не жить:)))
2. Свал замазученного щебня в канаву, зря мужик об этом рассказал, теперь разгрейденую дорогу могуть убрать и оставить лунный пейзаж без дороги вдоль полотна (ему то как раз там жить, и соседи ездящие по роаскищей песчяной грунтовке много ласковых и добрых слов скажуть с грязной лопатой и слегами которыми вытаскивали машины весной/осенью)
3. Камраду которой заявил что где то с гребня щебня приходится по железному трапу в э/п залезать могу посоветовать об этом много не говорить ибо накличет "коммисию" и отмену остановки вообще как класса (возможно даже с э/п)
4. Вопли о том что РЖД плевать на пассажиров гнусная провокация, им плевать на собственных сотрудников и стрелочников, у забанненго трамвая был сюжет отмены единственных поездов которые собирали утром ж/д служащих и вечером отвозили их обратно. При отсуствии другого сообщения как класса (Сибирь если что, каждый стрелочник и машинист должен иметь собственный вертолет чтоб добратся до депо на работу каждый день)
И наброс --- И вообще пусть радуются на проходящие мимо электрички, ибо учитывыя новые правила дотаций они останутся тока частично в Питере и МСК.
Остальное убыточно и на 15 год дотаций из нищих местных бюджетов небудет:)))
Страницы