Вход на сайт

Облако тегов

«Мордовавто» намерена запустить серийное производство электромобиля

Аватар пользователя GreenWood

Компактный и уникальный в своем роде электрокар-трансформер заряжается от обычной розетки в 220 вольт. Автомобиль способен разогнаться до 90 км/ч, при этом полного заряда батарей хватает на 100 км пути.

BravoEgo она способна сжиматься, например, в условиях нехватки свободного пространства на паркинге, а также для передвижения по тротуарам. В «разжатом» виде длина автомобиля составляет 2,6 м, при системе трансформации модель поднимается вверх и ужимается до 1,6 м.

Электромобиль будет полутораместным, как мотоцикл, с традиционным рулем или джойстиком, вместо приборной панели будет использоваться планшет, который подключается к бортовой системе автомобиля, также машина будет оснащена тремя подушками безопасности.

Прототип электромобиля был создан астраханской компанией BravoMotors и представлен в 2013 году.

Стоимость самого электромобиля может составить порядка 600 тысяч рублей. 

Мощности производства на первом этапе составят 100 - 120 тыс. машин в год, а в перспективе может быть доведена до 600 тысяч. Реализация проекта обойдется в 130 млн рублей. 

По материалам: auto.vesti.ru

Комментарии

Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot
(7 лет 4 месяца)

Очередной ёмобиль???

За 600 тыров - идут они лесом. Полутораместная недотыкомка...У кого есть 600 тыров на игрушку, тот на бензине экономить не станет, а приплюснутых на всю голову "зелёных" с глубоким карманом в нашей стране - единицы.

Аватар пользователя Boba
Boba
(6 лет 6 месяцев)

Лет через 10 будем считать за счастье любую электротабуретку?

Аватар пользователя стерх
стерх
(6 лет 2 месяца)

Не. Станем стройные и научимся бежать десять километров без одышки.

Аватар пользователя RikkiTikkiTavi
RikkiTikkiTavi
(8 лет 9 месяцев)

Или научимся ездить на велосипедах

Аватар пользователя Ещё не решил.

+

Аватар пользователя YUKLA
YUKLA
(7 лет 5 месяцев)

Ужос ужасный. По Норвегии такие еще ездятъ - выпускали давеча, электромобили из платмассы (тыц1, тыц2)

Мне кажеццо - что норвежский даже красивее... :)

Аватар пользователя ko_mon
ko_mon
(8 лет 8 месяцев)

да, красивее. 

Аватар пользователя Xexen
Xexen
(6 лет 11 месяцев)
«Мордовавто»..

 А полегче название не нашли? Это мордовато будет..

Комментарий администрации:  
*** Мистер "Сомнительная Копипаста" ***
Аватар пользователя Boba
Boba
(6 лет 6 месяцев)

Нашёл! Мордаавто или мордавто. Или Вам ж.павто больше по вкусу?

Аватар пользователя GreenWood
GreenWood
(6 лет 10 месяцев)
Аватар пользователя PIPL
PIPL
(6 лет 11 месяцев)

Мы всю страну поделили на участки
по-честному! Ему досталась Мордовская
АССР. По-справедливости, Бендер!

Аватар пользователя Данила
Данила
(6 лет 4 месяца)

Мордор - Авто )

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM
(8 лет 5 месяцев)

>Мощности производства на первом этапе составят 100 - 120 тыс. машин в год

Бггггг. Смешно)))) 100 000 машин в год, какашка за 600 000 рублей, РФ богата дураками, но у них нет столько денег.

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя Снег башка попаду

угу, 100 тысяч Форд в год в России продает. Эту табуретку с нашими то расстояниями вообще врядли купят. 100км ни о чем уже даже в миллионниках, в деревнях тем более. Хотя за тыщ 100 нашли бы покупателей

Аватар пользователя UKRUS
UKRUS
(6 лет 11 месяцев)

дык ее ж можно свернуть как авоську и в кармане донести, когда аккум сядет

а форд точно не влезет в карман 

и про отопление в этой коробочке зимой ниче не написали при таком ценнике 

Аватар пользователя Старичок
Старичок
(7 лет 2 месяца)

Да уж. Нормальный автомобиль так и не выродили, давайте хоть что-то родим...главное закредитоваться, а потом - грамотно обанкротиться...

Комментарий администрации:  
*** Земля это пассив (с) ***
Аватар пользователя Bledso
Bledso
(7 лет 7 месяцев)

Предлагаю для этой отрыжки название "Властелин Дорог"!

А если серьезно, то я очень хотел бы посмотреть на альтернативно одаренных, которые станут приобретать это по цене 600 т.р.

Даже за 150-200 т.р. я б заванговал проблемы с реализацией.

Аватар пользователя Тракторист

За 200 еще какой-то шанс, 600 это мазохисты только приобретут 

Аватар пользователя Ещё не решил.

Согласен, за 200, да ещё под утилизацию, можно было бы озадачится вопросом)

Аватар пользователя Omni
Omni
(8 лет 2 месяца)

Батарейки - это дорого, по-любому. 

Аватар пользователя ko_mon
ko_mon
(8 лет 8 месяцев)

Предлагаю для этой отрыжки название "Властелин Дорог"!

Пластилин Дорог.

 

Аватар пользователя Пешеход
Пешеход
(7 лет 5 месяцев)

просто полноприводный универсал типа аутбека мы похоже хрен дождёмся

Аватар пользователя Пианист
Пианист
(6 лет 3 месяца)

Можно было бы и нормальную ссылку дать:

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=591593&cid=22

Аватар пользователя sklyapas
sklyapas
(6 лет 3 месяца)

"Лиха беда - начало". Брали вчера по три большие, и будут завтра брать по пять  маленькие. Запакуйте красиво дерьмо, надпишите -"Дерьмо" - Рынок схавает.

Аватар пользователя Ермек
Ермек
(8 лет 3 месяца)

Внизу напишите подпись Стив Джопс))

Аватар пользователя Незамай
Незамай
(7 лет 1 месяц)

Покупатели будут. ВОзможно и не в таком количестве, да и цену бы - раза в полтора пониже - самое то. Покупают же велосипеды за 100 тыр и всякую электротехнику типа самокатов немногим дешевле... Над названием изгаляться нечего - это название фирмы. А Мордовия богата на компетенции и в машиностроении и в электронике. Думаю, что соплеменник мой, Эрзянин, со мной согласится... )

Аватар пользователя Пианист
Пианист
(6 лет 3 месяца)

В дальнейшем, при расширении производства цену можно снизить до 400 тысяч рублей.

Аватар пользователя Ещё не решил.

Покупают же велосипеды за 100 тыр и всякую электротехнику типа самокатов немногим дешевле.

  

Полный вариант электронабора, в который входит:

 Мотор-колесо 60V 1500W заднеприводное 12 дюймовКонтроллер 60V 1500W с функциями: рекуперация, ограничение скорости, сигнализацияРучка акселератора скутернаяГидравлические тормоза, комплект: гидравлический калипер с переходником, гидролиния, тормозная рукоятка с расширительным бачком заполненным тормозной жидкостью, крепежные болтыЗарядное устройство 60V 2А для SLA AGM аккумуляторовИнструкция по установке и эксплуатации, гарантийный талонЦена: Украина- 3000-5000грн; Россия- 17 630 руб (у нас всегда цены выше)

Были бы колёса, а кабина найдётся)))

Аватар пользователя Руслан
Руслан
(7 лет 11 месяцев)

Скутер на Вашем фото предлагают за 329 т.р.  

Аватар пользователя Ещё не решил.

Помимо того, что я упоминал, что как только товар попадает в Россию, цена становится выше, чем где либо. Во вторых, скутер покупать я не агитировал, самое ценное то, что возит- колеса. 

Выкинуть из автомобиля ОКА двигатель, вместо него аккумуляторов по весу, и два ведущих колеса тоже на свалку, и воткнуть мотор колеса, чем не электрожоповозка, как альтернатива. Не 600 тысяч.)))

Аватар пользователя стерх
стерх
(6 лет 2 месяца)

На Украине мужичок занимался- заказывал с китая необходимое, лепил электромобиль с нашемарок. Начал с запорожца)

Аватар пользователя Ещё не решил.

Этот)))

http://zavgar.info/lenta-novostei/ukrainskii-elektromobil-iz-tavrii/

Аватар пользователя GreenWood
GreenWood
(6 лет 10 месяцев)

Почему не сделают электроавтомобиль с рогами троллейбусными ? Это же удобно - вьехал в город на бензине, а потом причепился к линии троллейбусной ...а может и к трамвайной. А за городом вообще можно к ЛЭП :)

Аватар пользователя Omni
Omni
(8 лет 2 месяца)

К ЛЭП - ты шутник, однако))))

Аватар пользователя Boba
Boba
(6 лет 6 месяцев)

ЛЭП на 100 КВ и оно полетит. Прям реклама рэд була какая-то.

Аватар пользователя Omni
Omni
(8 лет 2 месяца)

Интересно, долго будут придумывать гибридный мотоцикл, обычной компоновки?

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01
(8 лет 1 месяц)

Обычный не надо. Надо скутер на 3 колеса как MP3 и с каркасом безопасности, как у BMW.

Аватар пользователя LTRG
LTRG
(8 лет 9 месяцев)

Ну вообще-то у харлея уже есть электро-байк, и даже "пуляет" нормально. проблема одна - не слышно, а значит не безопасно. Япошки начали придумывать уже серену под звук мотоцикла.

А вот чуду выше, по сути электро-мопеду, цена 150 т.р. максимум. Тогда бы покупали. Идея не плохая, но цена. Как и у всего "электро" заоблачная.

Пока крупные автогиганты не займутся этим, это всё лажа, не рентабельно.

Аватар пользователя Tony
Tony
(6 лет 10 месяцев)

Наверно Меркушкин из Тольятти вывез один из машиносборочных цехов в Саранск

Аватар пользователя ko_mon
ko_mon
(8 лет 8 месяцев)

какой дорогой и убогий уродец... 

Аватар пользователя RocK
RocK
(8 лет 4 дня)

Так сколково жеж ::)
P.S. Немного нюансов. Подобные малоразмерные трансформеры презентовались на автосалонах многие годы. Новизны нет. Особенно такой формат любят японцы. Двигатели мотор-колёса две штуки в передних колёсах - меньшего диаметра чем задние - неудачное решение. Почему именно так - понятно - нужно было обеспечить достаточный крутящий момент и снизить неподрессоренные массы (3 квт по номиналу мотор-колесо это от 10 кг). Но эту инженерную задачу можно решить гораздо изящней и выиграть по 6 кг на колесо, не ущемляя так в диаметре, на них же после выставок по дорогам ездить, а при таком малом диаметре как у них да ещё с такой неподрессоренной массой - подвеску будет разбалтывать неприлично часто.
Диаметр передних колёс лучше бы увеличить (сейчас спереди 10" сзади 13"). Непонятно зачем сзади сдвоенное колесо - такая малая колея много устойчивости не добавит а вес увеличит. Либо нормальную колею либо трайк - три колеса. Аккумуляторы - LiFePO4, почти 6 квт/ч. Стоимость в среднем за более менее приличные 15 тыс руб за 1 квт/ч. Батарейка в данном случае не самая дорогая часть.
600 тыс. руб. тут платить не за что.
P.S. Вторая ссылка YUKLA интересная, хоть и вики. В ней сказано что все права с потрохами на машинку с картинки были приобретены после очередного банкротства компании - русским мажоритарием, причём он договорился так же о поставках батарей, которые сейчас на автотеслу идут - LiNMC. Они интереснее чем LiFePO4.

Аватар пользователя ko_mon
ko_mon
(8 лет 8 месяцев)

у японцев лучше получается. Тут получилось "неведома зверушка". Тяжёлая такая... видимо, чтобы не сдуло/не повалило. 

Аватар пользователя RocK
RocK
(8 лет 4 дня)

По весу - во многом из за батарей. Больше 50 кг только батареи. Надо было LiNMC ставить. И рама у них стальная и тяжёлая. Есть же дюраль и титан. И по цене, можно раза в полтора - два снизить даже с учётом более лёгких материалов. Мотор-колёса на самом деле то же не самое лучшее решение, а это опять вес.

Аватар пользователя meps
meps
(8 лет 9 месяцев)

Не, ну если инвалидам выдавать бесплатно, то пойдет. Но в свободную продажу по конской цене -- они вообще не проводили никакого экономического обоснования проекта в целом?

Аватар пользователя Hamulus
Hamulus
(6 лет 2 месяца)

вот удивляюсь такому количеству язвительных комментариев

конечно, 600 тыр - немного дороговато, но если учесть, что маленькая машинка будет потреблять энергии значительно меньше из-за веса + энергоэффективность электродвигателя, то может получиться выгоднее

вот например по нынешним ценам:

Бензин, 32 МДж на л - 32 рубля, т.е. 1 рубль за МДж

Электричество 4,5 рубля за 3,6 мегаджоуля (1 кВт*ч) 1,25 рубля за 1 МДж

Далее, берем например какой-нибудь Шевроле Круз, стоимостью 500 тыс

снаряженная масса его 1200 кг

Расходует он например 7 л/100 км в смешанном цикле, т.е. затрачивает 224 МДж на 100 км, и эти 100 км обходятся в 224 рубля

Предположим, что КПД его двигателя равен 45% (хотя, наверное меньше, но польстим ему)

КПД электродвигателя - около 90%, т.е. авто с такой же массой с электродвигателем затратит на 100Км в 2 раза меньше, т.е. 112 МДж

А такой мелкий автомобиль, килограммов в 400 затратит еще в 3 раза меньше энергии, т.е. всего 37 Мдж, которые обойдутся в 46 рублей

При пробеге в 50 тыс. км в год, ежегодная экономия составит 89 тыс. рублей.

Как вам такой расклад?

Т.е. уже через 3 года этот автомобиль обойдется в сумме (покупка+топливо) дешевле любого нового авто

И это еще не все

Да, мы в России и у нас все любят понты и большие тачки.

Но на самом деле мелкий автомобиль проще парковать, в нем легче лавировать в пробках.

Скорость в городе вообще не имеет значения - все равно средня те же километров 40 в час.

Короче, одни плюсы.

А если бы еще провести нормальную пиар кампанию, и сделать авто массовым - то и цену можно было бы снизить.

Короче, не любите вы прогресс, а зря. Он полезен.

Аватар пользователя Пианист
Пианист
(6 лет 3 месяца)

Ну, насчет пробега в 50 тысяч км вы явно загнули. Раза в 2-3 меньше в реальности. И выйдет, что экономия наступит только когда эта индивидуальная персональная самобеглая капсула уже сгниет до дыр после нескольких замен аккумуляторов.

Аватар пользователя RocK
RocK
(8 лет 4 дня)

Короче, не любите вы прогресс, а зря. Он полезен.

Критика в данном случае направлена на конкретное вополщение и конкретные неудачные инженерные решения. Ряд инженерных решений здесь - ну просто никакие. Я люблю прогресс. И я за электромобили. Но когда с нашей изотермой пол года зима с отрицательными температурами - аккумулятора в 6 квт/ч ненадолго хватит что бы стёкла не замерзали. Нужна бОльшая ёмкость - вот автотесла та же зимой с некоторым снижением пробега с зарядки - эксплуатировать реально. А эту поделку - проблематично. Так же представь - вот ты влетел на скорости 60 км/ч таким маленьким колёсиком с гирей внутри - в ямку. На первой ямке может и не отвалиться, но подвеска разболтается очень быстро. Езда зимой на таких маленьких колёсиках - то же будет забавной.

По аккумуляторам. Надо ждать выхода LiS батарей с анонсированными характеристиками и низкой ценой. Тогда электротранспорт выстрелит. Или аналогичных по удельной ёмкости и зарядым-разрядным характеристикам (про ресурс в циклах не забываем).

Аватар пользователя стерх
стерх
(6 лет 2 месяца)

Маленький нюанс - зимняя соль на дорогах. Жрёт, падла, всё до чего дотянется+электрохимическая коррозия ( метод используется даже в обработке металлов).

Вот примерные объёмы , используемые в Москве:

"Ежегодно за зимний сезон при обработке улиц Москвы коммунальные службы расходуют более 100 тысяч тонн противогололедных реагентов. При этом каждый год растет и количество закупаемых средств, и их стоимость. Так, если для сезона 2010-2011 гг. было закуплено 115,6 тыс. тонн на сумму 1,3 млрд. рублей, то для сезона 2013-2014 гг. – 544,8 тыс. тонн на сумму более 8 млрд. рублей (данные даны в пересчете на сухое вещество по сумме солей, для г. Москвы без присоединенных территорий)."

Аватар пользователя AlexIzm
AlexIzm
(7 лет 7 месяцев)

600 тыс. рублей это цена в следующем году. Может руководители автопредприятия что то знают о курсе рубля или стоимости бензина в следующем году? 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (уличен в плясках на костях и подлых набросах) ***
Аватар пользователя Тит.ВВ
Тит.ВВ
(7 лет 11 месяцев)

Меня смущает возможность ужиматься.Что будет если авто решит ужаться с полным салоном членов всей семьи?Страховкой что либо предусмотрено?

Страницы

АШ-YouTube

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год