Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Китай предлагает продлить скоростную магистраль Москва-Казань до Пекина (!)

Аватар пользователя Люст

Китайские инвесторы готовы инвестировать в строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань при условии продления ВСМ до Пекина. Об этом сообщает Агентство городских новостей «Москва» со ссылкой на представителя компании ОАО «Скоростные магистрали», которая является дочерней структурой РЖД.

«Сегодня китайские инвесторы готовы вкладывать деньги в проект ВСМ Москва-Казань, а китайские строители могут предложить самые современные технологии создания высокоскоростных железнодорожных магистралей. Они ждут стратегического решения правительства России. Сеть ВСМ в Китае растет наиболее динамично из всех стран мира. Китайские партнеры видят в проекте ВСМ Москва-Казань не просто инвестиционный проект, а шаг к развитию скоростного сообщения с Россией и Европой для ускорения перевозок, как людей, так и грузов», - отметил представитель компании.

Проект Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва–Пекин был представлен РЖД в сентябре 2014 г. на форуме в Сочи. Единый транспортный коридор должен пройти через территорию трех государств: России, Казахстана и Китая. Его протяженность - 7,8 тыс. км, время в пути займет 38 часов. По территории России протяженность железнодорожной магистрали составит более 2 тыс. км, она свяжет центр страны, Поволжье и Уральский экономический регион, крупнейшие города России: Москву, Нижний Новгород, Казань, Екатеринбург, Пермь, Уфу и Челябинск.

Затем 1,7 тыс. км магистрали должны пройти по территории Казахстана с остановкой в столице Астане, и выйти к приграничному к Китаю г. Достык. Третий отрезок пути включает в себя 3,9 тыс. км, и проходит из западной части территории Китайской Народной Республики в северную ее часть через г. Урумчи на Пекин.

http://www.tpp-inform.ru/news/17133.html

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя PersonaNonGrata
PersonaNonGrata(3 года 9 месяцев)(09:45:06 / 10-10-2014)

Гм ... Как то не очень ... В этом варианте из нашего дальнего востока уйдет изрядная часть грузопотока.  

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 2 месяца)(09:49:56 / 10-10-2014)

Тема правильная.  ЖД инфраструктура относится к темам, аналогично энергетике, чье развитие дает мощное стимул для развития территорий.

Дъявол кроется в деталях - что именно захотят китайцы взамен.  

Ты бы на их месте тоже бы захотел использовать дебилов, которые вместо того, чтобы направить свои ресурсы на самостотельное развитие этих тем, экспортируют из в обмен на бусы и счета в оффшорах.

Аватар пользователя PersonaNonGrata
PersonaNonGrata(3 года 9 месяцев)(10:02:19 / 10-10-2014)

Угу ... Поэтому хотеть надо высокоскоростную (да хотя бы до 80-100 км/ч среднюю скорость вытянуть) Москва-Владик, а уж там пусть китайцы присоединяются если хотят ... Но это лично мое ИМХО.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 3 месяца)(14:57:15 / 10-10-2014)

Согласен

Аватар пользователя кеиго
кеиго(3 года 7 месяцев)(15:54:15 / 10-10-2014)

скорее ставка не на грузовой поток, а на людские перевозки. всё-таки магистраль скоростная. Что они хотят получить? туристов. деловые  поездки. суть ведь в "от столицы до столицы" за относительно небольшую плату. это очень хорошо для мелких предпренимателей, менеджеров, чиновников у которых есть время, но нет денег на частые перелёты. 

Аватар пользователя Gbanderlog
Gbanderlog(3 года 8 месяцев)(10:10:24 / 10-10-2014)

грузопотока с китаем через дальний восток не сильно ибо ближе туда напряму по транссибу. Но если поведут южнее через иран по правому берегу каспия и прочую азию, то выиграем в разы - ибо это будет новый шелковый путь. без пыльных фур и адских грунтовок по степям.

Аватар пользователя picozoid
picozoid(3 года 8 месяцев)(10:36:07 / 10-10-2014)

ВСМ - не грузовой, а пассажирский проект. Возможно, багаж и почту возить будут, ну и мелочь всякую

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 3 месяца)(14:58:51 / 10-10-2014)

Разгрузив жд от пассажипов, можно будет поднять скорость доставки грузов. 

Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(01:21:00 / 11-10-2014)

Ага... почтовыми скоростными будут доставлять посылочки из Али-Бабы.

Аватар пользователя Gbanderlog
Gbanderlog(3 года 8 месяцев)(10:05:32 / 10-10-2014)

За сколько дней можно будет перебросить десяток китайских дивизий к восточным границам европы?

Аватар пользователя Letzter
Letzter(5 лет 9 месяцев)(10:23:15 / 10-10-2014)

ЖД полотно может повредится, особенно где нибудь в районе моста. Транспортные самолеты и вертолеты важней, их пока у нет у Китайцев, но будут скоро...

Аватар пользователя evgeniy72
evgeniy72(5 лет 11 месяцев)(11:00:52 / 10-10-2014)

ЖД полотно повреждается регулярно, так же регулярно и восстанавливается.

Аватар пользователя rst0
rst0(5 лет 11 месяцев)(11:56:08 / 11-10-2014)

и что самое интересное, самолёты тоже требуют технического обслуживания:)

Аватар пользователя элемент
элемент(4 года 2 месяца)(11:22:24 / 10-10-2014)

Очень скоро  , у них все делается с фантастической скоростью.

Аватар пользователя bobouvik
bobouvik(3 года 9 месяцев)(11:52:20 / 10-10-2014)
Подтверждаю. Скорость исполнителей по-прежнему высокая, уровень технических специалистов также достаточный. При этом есть понимание увязки политических и экономических процессов, поэтому идет полномасштабный переход от "中国制造" к "中国创造+制造", а также развитие центральных и западных областей (см., например, 《中西部地区外商投资优势产业目录》). Кроме того, они серьезнейшим образом озаботились идеологией (см., например, 《通三统》, в этой брошюре, в частности, утверждается, что на китайское идеологическое развитие оказали влияние конфуцианство, советский социализм и англо-американский капитализм, и рассматриваются вопросы того, какой может быть будущая идеология). Одним словом, понимая теперь, как и почему была "пох...рена" такая страна, как СССР, не могу не согласиться с тем, что китайцы (и, прежде всего, ханьцы) - молодцы.
Аватар пользователя vostok68
vostok68(4 года 12 месяцев)(12:25:38 / 10-10-2014)

Китай по-прежнему испытывает проблемы с производством военных реактивных двигателей, сообщает Strategy Page 7 октября. Правительство Китая давит на промышленность, чтобы она выпускала достаточно надежные двигатели серии WS-10 для импортозамещения российских ТРДДФ семейства АЛ-31Ф, но эта политика пока не приносит желаемого результата.

По наблюдениям СМИ, только два палубных истребителя J-15 оснащены двигателями WS-10 (модель Н). Первые WS-10 (модель А) появились еще в 2004 году и в 2010 году были установлены на некоторых истребителях J-10 вместо АЛ-31ФН. Однако затем Китай заказал еще 123 двигателя в России, что говорит о недостаточно высоких характеристиках WS-10A.

В то же время китайцы утверждают, что им удалось повысить надежность WS-10 до 1500 часов работы против АЛ-31Ф - 900 часов. Но в последнее время Россия повысила ресурс своего двигателя до 2000 часов. Китай продолжает импортировать и ТРДДФ РД-93 для оснащения экспортных истребителей JF-17 для ВВС Пакистана (цена примерно 3 млн долл США, АЛ-31Ф стоит на треть больше).

Проблема состоит в том, что Китай строит больше клонов Су-27, чем надежных двигателей для их оснащения. Более того, китайская авиапромышленность может строить больше истребителей, чем Россия может экспортировать нужное им количество двигателей. Все эти факторы будут тормозить развитие китайского авиапрома до окончания этого десятилетия.

http://vpk.name/news/119046_kitai_prodolzhaet_ispyityivat_trudnosti_s_importozamesheniem_rossiiskih_aviadvigatelei.html

Не так быстро, но стараются!

Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 11 месяцев)(10:46:29 / 10-10-2014)

нынешняя Россия просто работает на очередного своего хозяина. То бишь на Ротшильдов и Лондон.

то через месяц объединённый Запад нашу экономику порвёт как Тузик грелку


на чем основан сей глубочайший анализ?

Аватар пользователя woddy
woddy(4 года 11 месяцев)(10:56:23 / 10-10-2014)

Смотря где пойдет. Если через кахазстан, то это нам не выгодно. Слишком много по ненашей территории. В идеале бы через алтай договориться, но там строить в разы сложнее (=дороже) и длина не оптимальная.

Аватар пользователя evgeniy72
evgeniy72(5 лет 11 месяцев)(11:02:48 / 10-10-2014)

Отчего же? Казахстан идеальный транзитный маршрут.

Населения минимум, равнина.

Аватар пользователя woddy
woddy(4 года 11 месяцев)(11:18:19 / 10-10-2014)

Потомучто значит что города дальше Челябинска останутся без скоростных дорог на долго. Чем больше российских городов зацепим тем лучше для нас.

Аватар пользователя evgeniy72
evgeniy72(5 лет 11 месяцев)(11:25:03 / 10-10-2014)

Дорога же в ПЕкин, а не во Владивосток.

Аватар пользователя slonick
slonick(3 года 2 месяца)(11:00:55 / 10-10-2014)

Москва - Астана - Пекин лежат практически на одной прямой.

Я думаю, что в плане эффективности образования из трех государств - Россия, Казахстан, Китай, такой маршрут будет оптимальным.

Это сильный аргумент и надо 10 раз подумать стоит ли вместо него продавливать маршрут по территории России.

Аватар пользователя papa_karloson
papa_karloson(4 года 6 месяцев)(20:34:27 / 10-10-2014)

Да ладно, это Новосибирск находится на прямой Москва-Пекин, 

Аватар пользователя slonick
slonick(3 года 2 месяца)(20:57:29 / 10-10-2014)

Только что проверил первоисточник ака дочкин глобус. Через Астану всяко прямее. Новосиб недалеко, можно ветку кинуть

Аватар пользователя slonick
slonick(3 года 2 месяца)(20:59:00 / 10-10-2014)

Только что проверил первоисточник ака дочкин глобус. Через Астану всяко прямее. Новосиб недалеко, можно ветку кинуть

Аватар пользователя papa_karloson
papa_karloson(4 года 6 месяцев)(21:40:44 / 10-10-2014)

Уж не кривой ли глобус из ашана ))))

Аватар пользователя La_Muerte_Rojo
La_Muerte_Rojo(3 года 5 месяцев)(11:07:06 / 10-10-2014)

Хороший шаг к Китайсии. Или Российско-Китайской федерации.

Опять же управляемость территории напрямую зависит от такого фактора, насколько быстро к местному управленцу может физически добраться проверяющий.

Ну и доставка десятка дивизий в ДВВО из ЗВО (или наоборот) в течение суток\полутора -- это очень бодрящий фактор. Для наших заклятых друзей.

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 10 месяцев)(11:41:47 / 10-10-2014)

Понятно зачем это Китайцам, они у себя понастроили бессмысленных скоростных дорог, теперь  нужно мощности куда то девать, не понятно зачем это России.

Нет-- если хотят строить, пускай строят, только на свои деньги с использованием местных Раборчих и Инженеров. И все риски на себя берут.

Аватар пользователя Люст
Люст(5 лет 10 месяцев)(11:48:45 / 10-10-2014)

России с её растояниями жизненно важно иметь скоростные дороги. Россия из-за их отсутствия пустеет. Да и рост экономики Китая не в последнюю очередь обусловлен мощным развитием инфраструктуры, транспортной в том числе.

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 10 месяцев)(15:58:28 / 10-10-2014)

Железные дороги должны в первую очередь ,быть дешевыми и разветвленными ( доступными).

Скоростные дороги не очень то окупаются даже в Европе и Кикае, а уж в России это явная глупость.

Аватар пользователя rayidaho
rayidaho(4 года 2 месяца)(11:44:11 / 10-10-2014)

Мигранты точно обрадуются, в Азию за часы с вокзалов Москвы

Аватар пользователя элемент
элемент(4 года 2 месяца)(12:01:07 / 10-10-2014)

Я уверен в китайцах. Люблю приводить примеры из личного опыта.

Для ребенка понадобилась пароварка, (гастрит) пошел в магазин. Купил мультиварку  Panasonic за 800 ( восемьсот ) рублей ( по цене кастрюли) с этой функцией   . Это говорит о том,  как надо стимулировать свое производство , а так же о реальной стоимости продукции. К чему это я, если строить по реальным деньгам  без кормления   по процентам банков , ЦБ и разных акционеров-топов- сумашедших налогов  то получится очень недорого.

PS  каши офигенные получаются.

PPS Кто скажет, что за чашку риса,  средняя зарплата в городах 700 баксов, по покупательной способности  около 50 тыс рублей.

Аватар пользователя baur
baur(5 лет 2 месяца)(12:16:58 / 10-10-2014)

так заводы не в городах, а где за чашку риса

Аватар пользователя BorisAT
BorisAT(3 года 7 месяцев)(12:26:31 / 10-10-2014)

Это чтобы мы раззорились на её содержании?

ВСМ глупая приблуда для страны с огромными расстояниями и малой плотностью населения.

Кроме того, ВСМ чисто пассажирский транспорт.

Аватар пользователя evgeniy72
evgeniy72(5 лет 11 месяцев)(12:41:59 / 10-10-2014)

ВСМ имеет довольно крепкое строение пути.

На обычных скоростях товарняк пройдет запросто.

Аватар пользователя BorisAT
BorisAT(3 года 7 месяцев)(13:19:16 / 10-10-2014)

И что, кто-то гоняет товарняки по ВСМ?

Износ путей и расходы на содержание будут просто дикими, а с ними и тариф на перевозку.

Аватар пользователя evgeniy72
evgeniy72(5 лет 11 месяцев)(13:34:22 / 10-10-2014)

Товарняки по ВСМ гоняют не из за слабости/износа пути. А из-за невозможности выдержать график движения пассажирских поездов. Все зависит от расстояния и загруженности участка пути. При слаженной работе диспетчеров и систем автоматики, совместное движение поездов вполне возможно.

 

 

Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(01:29:16 / 11-10-2014)

Да, да... ибо по каким отдельным рЭльсам гоняют наши скоростные поезда Сапсан и те, что в Хельсинки идут?

Всё по тем же  старым... вгоняя в дрожь диспетчеров, обходчиков и всех-всех-всех, кто работает на ж/д.

Аватар пользователя Oslick
Oslick(5 лет 10 месяцев)(13:33:17 / 10-10-2014)

Я был бы только "За", если бы не одно "НО": китайская техника не надёжна, т.е. она не безопасна. Поэтому, я бы взял у китайцев их детальные предложения для изучения. Технически их проанализировал и на их основе создал бы свой вариант, более безопасный для северных территорий и с продолжением вдоль БАМа и транссиба. 

Аватар пользователя элемент
элемент(4 года 2 месяца)(15:18:41 / 10-10-2014)

Айфоны делают  в Китае на самсунговских  жк матрицах.

О касательно ненадежной техники читаем тут , типа о отваливающихся колесах форд-фокуса.

из форума вычищено 99  процентов сообщений, Я читал в 07 году, так там страсти кипели .

Добавлю по железным дорогам, Герметичные составы в разреженном воздухе.

Это сделано в Китае.

Аватар пользователя Bion
Bion(4 года 6 месяцев)(21:44:39 / 10-10-2014)

Неплохо бы добавить картинку:

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...