"Ласточка" на вылет? - ОПРОВЕРГНУТО

Аватар пользователя кислая

Минэкономразвития предложило РЖД разорвать контракт на закупки "Ласточек"

Москва. 30 сентября. INTERFAX.RU - Чиновники из экономического блока правительства предложили РЖД отказаться от покупки поездов Desiro ("Ласточка"). Об этом пишут "Ведомости" со ссылкой на неназванные источники.

Один из чиновников рассказал, что РЖД не учла в расчетах инвестиции на содержание поездов. В материалах монополии указывается, что содержание одного вагона "Ласточка" стоит 9 млн рублей, а всех вместе - 10,8 млрд рублей. На самом деле расходы составят 17 млн рублей за вагон и 20,4 млрд рублей на все вагоны, рассказал чиновник.

В итоге поставка дополнительных 1,2 тыс. вагонов при госрегулировании тарифов на пригородные перевозки принесет РЖД 6-14 млрд рублей убытка за год, отметил источник. За 15 лет сумма может вырасти до 55-130 млрд рублей. Если же отказаться от поставок "Ласточек", то даже с учетом штрафов убытки за 15 лет составят не более 50 млрд рублей, рассказал чиновник.

У РЖД также есть предложения относительно "Ласточек", пишет издание со ссылкой на неназванного представителя компании. Монополия предлагает ускорить локализацию производства вагонов, увеличить межремонтный пробег, сократить издержки на техобслуживание. Сколько удастся сэкономить при таком сценарии - не уточняется.

РЖД подписала контракт на поставку "Ласточек" в 2011 году. Поставщиком выступает совместное предприятие Siemens и "Синары". Стоимость контракта составляет €2,1 млрд (€410 млн за один поезд). По условиям соглашения поставки должны начаться в марте 2015 года.

http://www.interfax.ru/business/item.asp?id=399383

http://www.vedomosti.ru/companies/news/34028401/lastochka-na-vylet


РЖД продолжают сотрудничество по поставке электропоездов "Ласточка"

МОСКВА, 30 сен — РИА Новости. РЖД продолжают сотрудничество с группой "Синара" и немецким концерном Siemens в рамках действующего контракта на поставку электропоездов "Ласточка", сообщили РИА Новости в пресс-службе компании.

Газета "Ведомости" во вторник написала, что чиновники предлагают РЖД сэкономить, расторгнув контракт с совместным предприятием Siemens и "Синары" на поставку дополнительных скоростных поездов "Ласточка".

"Наше сотрудничество с ЗАО "Группа Синара" и "Сименс АГ" осуществляется в рабочем порядке в рамках действующего контракта. В следующем году мы ожидаем поставки 26 поездов "Ласточка". В настоящее время мы изучаем возможности сокращения затрат на техническое обслуживание, сокращения межремонтного пробега и ускорения локализации "Ласточек" (в настоящее время она составляет 63%)", — сообщили в пресс-службе РЖД.


http://ria.ru/economy/20140930/1026193889.html


ОПРОВЕРЖЕНИЕ

МЭР не рекомендовало РЖД расторгнуть контракт на поезда Ласточка


МОСКВА, 30 сен - ПРАЙМ. Минэкономразвития РФ не давало РЖД рекомендацию расторгнуть контракт с "Уральскими локомотивами" (совместным предприятием Siemens и "Синары") на поставку поездов "Ласточка", сообщили в пресс-службе министерства.

"Действительно существует проблема, но речь о рекомендации расторгнуть контракт не идет. На наш взгляд, имеет смысл обсуждать с РЖД пути повышения эффективности эксплуатации этого подвижного состава", - сказал представитель пресс-службы, комментируя вопрос о контракте РЖД на поставку "Ласточек".

Представитель РЖД также сообщил ИТАР-ТАСС, что разрыв контракта с "Уральскими локомотивами" не обсуждается. "Мы работаем в рамках контракта", - сказал он.

Газета "Ведомости" сообщила, что Минэкономразвития предлагает РЖД подумать об отказе от покупки "Ласточек" в связи с дороговизной содержания этих поездов, а РЖД, в свою очередь, предлагают сократить издержки на техобслуживание электричек, увеличить межремонтный пробег и ускорить локализацию "Ласточек".

Всего по контракту, подписанному в 2011 году между РЖД и "Уральскими локомотивами", до 2020 года будут изготовлены 1200 вагонов или 240 электропоездов "Ласточка" на общую сумму более 2 млрд евро. Помимо этого, заключен договор на техническое обслуживание поездов в течение 40 лет более чем на 500 млн евро.

http://1prime.ru/industry_and_energy/20140930/792898096.html


Справка:

7 сентября 2011 года в рамках III Международного салона железнодорожной техники «ЭКСПО 1520» (г. Щербинка, Московская область) ОАО «Российские железные дороги», ЗАО Группа Синара и концерн «Сименс АГ» подписали контракт на поставку электропоездов «Ласточка». Документ подписали Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, Президент ЗАО Группа Синара Дмитрий Пумпянский и Председатель Правления «Сименс АГ» Петер Лёшер. Документ предусматривает осуществление поставки 1200 вагонов электропоездов «Ласточка» (тип «Desiro RUS») для РЖД с 2015 по 2020 гг. Общая стоимость контракта составит более 2,1 млрд евро. Пассажирские электропоезда «Ласточка» (тип «Desiro RUS») используются для обслуживания пригородного сообщения и принадлежат к новому поколению облегченных модульных составов.

Производство новых электричек организовано на ООО «Уральские локомотивы» (совместное предприятие Группы Синара и Сименс АГ, г. Верхняя Пышма, Свердловская область).

Для выпуска электропоездов на базе «Уральских локомотивов» построен новый производственный комплекс общей площадью 90 тысяч кв. м. В него входят кузовной цех, блок формирования, пуско-наладочных работ и испытаний поездов, а также центральный материальный склад. В апреле 2013 года специалисты предприятия приступили к внедрению и отработке техпроцессов кузовного производства электропоездов, в мае производство кузовов было запущено. 11 ноября 2013 года, по завершении строительных и пусконаладочных работ, на «Уральских локомотивах» открыто производство электропоездов.

Согласно контракту в течение 2015 года «Уральские локомотивы» выпустят 30 пятивагонных электропоездов. Первоначально глубина локализации составит 50%, по мере выполнения контракта уровень локализации будет доведен до 80%. В кооперационных поставках комплектующих компонентов будут участвовать более 80 предприятий российской промышленности. При реализации этого масштабного проекта только на «Уральских локомотивах» будет создано около 1500 новых рабочих мест. С учетом планов по локализации производства компонентов, численность работников, занятых в рамках машиностроительного кластера Свердловской области, может быть увеличена еще на 10 тысяч высококвалифицированных специалистов.

http://www.sinara-group.com/about/investors/projects/lastochka/


Пы. Сы. Это что было? Опять кто то заплыл за буйки?

Комментарии

Аватар пользователя Barminolo
Barminolo(10 лет 2 недели)

1. У вас в вагоне банально сломался/был отключен кондиционер. Техника, она знаете ли иногда ломается.  Не надо передергивать насчет "не справляются".

2. За 6 поездок на ласточке этим летом не заметил особенного дискомфорта у окружающих. Все сидели вполне нормально. 

3. Туалеты работали как часы, и в них не воняло. И 2 туалетов на 5 вагонов более чем хватает. Средний человек посещает туалет 1 раз в 2-3 часа, это физиология. Если чаще - надо обратиться к урологу. Или перестать пить мочу, которую кто-то назвал пивом. 

Позволю себе намекнуть о старых электричках. 

1. Кондиционера нет вообще. 

2. Деревянные сиденьки.

3. Туалетов нет вообще.

Комментарий администрации:  
*** отключен (дешевые манипуляции, инфомусор) ***
Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(11 лет 10 месяцев)

Так посчитайте на 6 часов хода.

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(12 лет 4 месяца)
3. Туалетов нет вообще. В первом и последнем вагоне есть, но по традиции они закрыты :-)
Аватар пользователя jakodzun
jakodzun(12 лет 2 месяца)

Ездил на ласточках пару раз Мск-Курск. Около 500 км, 6 часов пути. Не понравилось. Сидушки не наклоняются. Большинство расположено напротив друг друга. Панели скрипят. Крючки для одежды на окнах, зимой объемная одежда будет мешать сидящим возле окна пассажирам. На весь состав 2 хоть и больших(для инвалидов), но одиночных туалета.  Для пригородных перевозок ещё куда ни шло. А если более 3х часов, то устаёшь прилично.

Страницы