Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Новости недели Машиностроение (17-21 сентября 2014)

Аватар пользователя Пепелац

Предыдущий выпуск 


Российские ученые намерены запустить в космос рой "умных" спутников

Российские ученые намерены запустить в космос рой "умных" спутниковРоссийские ученые вместе со специалистами предприятий космической отрасли намерены создать мини-спутники, которые впервые в мире смогут объединяться в группировки, самообучаться и даже ремонтировать друг друга, не покидая орбиты.

"До сих пор такого не было. Создание спутников, которые смогут выстраиваться в различные конструкции, - это фантастическая, но реализуемая идея", - рассказал директор Института физики прочности и материаловедения СО РАН Сергей Псахье РИА Новости.

Ранее в Томске состоялся круглый стол с представителями местных вузов, ОАО "РКК "Энергия" и других предприятий. Участники мероприятия предложили создать тематический консорциум по разработке кластеров "КубСатов" (CubeSat) - искусственных мини-спутников Земли, используемых для исследования космоса и других задач.

"Это новый шаг по развитию космонавтики. Идея - сделать "рои" таких спутников, которые самообучаются, взаимодействуют друг с другом, передают команды. Группировки спутников будут обладать различным функционалом. Например, летчик-космонавт Владимир Джанибеков высказал предположение, что это могут быть спутники-"пауки", которые лапами будут захватывать другие спутники и ремонтировать в космосе", - сказал Псахье.

Псахье пояснил, что в проекте участвуют:

  1. Томский политехнический университет (ТПУ),
  2. ИФПМ,
  3. Московский авиационный институт,
  4. Самарский аэрокосмический университет и предприятия космической отрасли,
  5. РКК "Энергия",
  6. "ИСС имени Решетнева".

Источник


"Энергомашспецсталь" представила свою судостроительную продукцию на международной выставке SMM-2014

"Энергомашспецсталь" представила свою судостроительную продукцию на международной выставке SMM-2014ПАО «Энергомашспецсталь» (ЭМСС, входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш) представило свою судостроительную продукцию на 26-й международной выставке судостроения, машинного оборудования и морских технологий SMM 2014, которая проходила с 09 по 12 сентября 2014 года в Гамбурге, Германия.

На ведущей отраслевой выставке представители Энергомашспецсталипродемонстрировали возможности производства продукции ПАО «ЭМСС», использующейся для судостроения: гребные и промежуточные валы, баллеры руля, лопасти, ступицы винтов и другие детали для пропульсивно-двигательных установок, а также комплектующие корпусов судов и других заготовок для судостроения.

За время выставки специалисты ПАО «ЭМСС» провели успешные переговоры с рядом ведущих компаний СНГ, Евросоюза, Юго-Восточной Азии и Дальнего Востока и обсудили вопросы дальнейшего расширения сотрудничества с постоянными и потенциальными потребителями. Среди них ОАО «Центр судоремонта «Звездочка», ОАО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», MAN Diesel&TurboGmbh, WartsilaNetherlandsOy, WartsilaRussiaOy, Schaffran, SKF, AlfingMachinenfabrickKesslerGmbh и другие предприятия судостроительной отрасли.

SMM проводится каждые два года и является крупнейшим международным форумом для специалистов морской индустрии. В этом году она состоялась уже в 26-й раз, ее участниками стали порядка 2000 экспонентов из 67 стран мира. Более 50000 специалистов и руководителей компаний-участников продемонстрировали свои продукцию и возможности, представив посетителям более 2100 экспонентов.

Источник


Уралвагонзавод будет изготавливать собственные профили

На Уралвагонзаводе начинается реализация крупномасштабного проекта по созданию производства изготовления металлических профилей.

Период его реализации - 1,5 года, срок окупаемости - до трех лет.

Новое подразделение расположится на площади вагоносборочного производства головного предприятия корпорации УВЗ и будет оснащено самым передовым оборудованием и технологиями, отмечается в материалах корпорации. Их применение сделает возможным изготовление профилей высокого качества и разного назначения из современных материалов для широкого спектра железнодорожных изделий, дорожно-строительной, сельскохозяйственной и другой техники, а также для легкорельсового транспорта. Производственные мощности позволят не только полностью закрыть потребности Уралвагонзавода в данной номенклатуре, но и потребности других предприятий интегрированной структуры УВЗ, в том числе ООО «ЧТЗ-Уралтрак» (г. Челябинск), Волчанский филиал Уралвагонзавода (г. Волчанск), ОАО «Уралтрансмаш» (г. Екатеринбург) и др.

В корпорации «Уралвагонзавод» подчеркивают, что использование профилей собственного производства открывает дополнительные возможности по созданию высокотехнологичной продукции, сделает производство более мобильным, а также позволит оптимизировать себестоимость продукции за счет снижения общей массы изделия, применения новых конструкционных материалов, что в результате сделает конечные изделия корпорации более привлекательными как технически, так и экономически.

Источник


Новые российские RFID-метки контролируют движение поездов в метро Санкт-Петербурга

Российская компания "РСТ-Инвент" разработала новое поколение RFID-метки PatchTag с дальностью действия до 15 метров. Новая разработка уже используется в метро Санкт-Петербурга для регистрации движения поездов.

Российский производитель RFID-меток и оборудования компания "РСТ-Инвент" начала производство нового поколения RFID-меток PatchTag. Новая метка имеет запатентованную конструкцию антенны и благодаря этому может распознаваться на расстоянии до 15 м. Уже выпущена первая партия в 1500 меток, которые применяются в системе прецизионного торможения поездов петербургского метрополитена.

Как отметили в компании "РСТ-Инвент", главное отличие PatchTag от меток подобного типа - это особая конструкция антенны с высоким коэффициентом направленности. Новое поколение меток имеет более технологичную конструкцию и, в отличие от других аналогичных меток, лучше работает на металлической поверхности.

Как рассказали РБК Инновациям специалисты компании "РСТ-Инвент", новые метки можно использовать для маркировки железнодорожных контейнеров, вагонов, объектов промышленной автоматизации и складской логистики, возвратной транспортной тары на производстве, транспортных средств (для допуска к въезду-выезду на территорию), а также изделий на конвейерной линии.

Так, на вагонах питерской подземки установлены считыватели, а на разных участках тоннеля, в том числе и на станциях, - RFID-метки. Во время движения поезда по тоннелю, считыватель регистрирует метки и отправляет информацию о местоположении вагона на сервер системы управления транспортом.

Благодаря инновационной антенне, RFID-метка PatchTag имеет большую дальность считывания: до 11 м на диэлектрической поверхности. Более того, метка обладает стабильными характеристиками и на металле - при этом дальность распознавания даже увеличивается и достигает 15 м. К тому же новые метки защищены от влаги и пыли с помощью закрытого корпуса.

По мнению исполнительного директора "РСТ-Инвент" Сергея Цыценко, в настоящее время Россия может практически полностью, на 95%, обеспечить себя отечественными RFID-метками. Эта технология в России пока используется не очень активно, в основном на торговых предприятиях, складах и в библиотеках. Тем не менее, ее потенциал очень большой и может обеспечить экономию значительного количества средств.

Источник


"ОКБМ Африкантов" поставил оборудование на ПО "Севмаш"

"ОАО «ОКБМ Африкантов» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) обеспечило поставку оборудования различной номенклатуры общей массой 8 тонн в адрес ПО «Севмаш» (г.Северодвинск).

В настоящее время ПО «Севмаш» продолжает строительство АПЛ, которое является четвертым поколением серии «Ясень» и «Борей», реализуя программу импортозамещения. По словам генерального директора ПО «Севмаш» Михаила Будниченко: «Предприятие довольно успешно проводит реализацию программы импортозамещения. Теперь новые русские подлодки будут укомплектованы запчастями только российских производителей». 

ОКБМ Африкантов с 1950-х гг. является исполнителем работ по выполнению государственного оборонного заказа в части проектирования и комплексной поставки корабельных реакторных установок для ВМФ, а также в части авторского сопровождения их эксплуатации, ремонта и утилизации. В настоящее время все корабли ВМФ России, использующие атомную энергию, эксплуатируются с реакторными установками, разработанными ОАО "ОКБМ Африкантов".

Источник


ЧЕТРА организовала тест-драйв техники

11 сентября 2014 года компания «ЧЕТРА-Промышленные машины» провела в Чебоксарах масштабную презентацию спецтехники для конечных потребителей – российских компаний строительной, горнодобывающей, коммунальной и других отраслей.

После посещения «Музея истории трактора» и экскурсии по заводу «Промтрактор», в ходе которой специалисты показали гостям цех производства трансмиссий, сборочный конвейер, цех сборки кабин и покрасочный цех, посетители смогли изучить самый мощный бульдозер в линейке ЧЕТРА – ЧЕТРА Т40, ознакомиться с тридцатитонным трубоукладчиком ЧЕТРА ТГ222 и увидеть как быстро проходит смена навесного оборудования у мини-погрузчиков ЧЕТРА МКСМ серии А грузоподъемностью 800, 1000 и 1200 кг.

Затем на испытательном полигоне предприятия был проведен тест-драйв техники ЧЕТРА: посетителей ждали экскаваторы ЧЕТРА ЭГП 270, ЧЕТРА ЭГП 230, ЧЕТРА ЭГП 200 и бульдозеры ЧЕТРА Т6, ЧЕТРА Т9, ЧЕТРА Т11СП, ЧЕТРА Т15, ЧЕТРА Т35.02К в новом дизайне.

 

Одним из ключевых моментов тест-драйва стала демонстрация уникальных возможностей техники ЧЕТРА, оснащенной системой нивелирования Leica от компании Leica Geosystems. Благодаря сигналам, полученным со спутников (GPS/ГЛОНАСС) и от базовой станции, система определяет положение машины и кромки бульдозерного отвала или ковша экскаватора относительно проекта. В итоге, система Leica позволяет увеличить производительность машин, а также оптимизировать затраты материала при любых землеройных работах.

Так, во время презентации оператор бульдозера ЧЕТРА Т11СП, на котором была установлена Leica, управлял лишь ходом машины, тогда как положение отвала в пространстве задавала система нивелирования. Когда оператор переключал компьютер в автоматический режим, отвал автоматически корректировал свое положение в соответствии с проектной отметкой. Для наглядности заданный профиль был отмечен колышками разной высоты с размещенными на них яблоками. При движении бульдозер отвалом аккуратно сдвигал яблоки, оставляя нетронутыми колышки. Для чистоты эксперимента организаторы оклеили кабину машины непрозрачным материалом и предложили гостям самим испытать технику.

 

Еще одна система от Leica была установлена и на экскаватор ЧЕТРА ЭГП 230. Лобовое стекло машины также было оклеено непрозрачным материалом, и оператор, ориентируясь только на показания приборов и отображение информации на мониторе в кабине, с легкостью снимал с небольших подставок зубом ковша корзины со сладостями.

Таким образом, устанавливаемая на экскаваторах ЧЕТРА система Leica незаменима при работе машины в условиях ограниченной видимости, а также в тех условиях, когда требуется точное позиционирование ковша: при профилировании уклонов дорог, строительстве и эксплуатации водных сооружений и трубопроводов.

Свои возможности продемонстрировал и экскаватор ЧЕТРА ЭГП 270, оснащенный системой мониторинга техники (СМТ), позволяющей не только контролировать работу оборудования, но и оценивать его производительность. Так, на установленных на испытательном полигоне экранах в режиме реального времени транслировалась информация о местонахождении машины, расходе топлива, состоянии аварийных датчиков, а также о количестве циклов за период времени и история выполненных операций.

Легкость и безопасность работы на ЧЕТРА ЭГП 270 обеспечивали камеры Orlaco, смонтированные на противовесе экскаватора и на правом борту поворотной платформы. Камеры Orlaco позволяют просматривать «мертвые» зоны и способны работать в самых экстремальных условиях. Между тем на бульдозер ЧЕТРА Т35.02К помимо камеры заднего вида от Orlaco была установлена радарная система, которая позволяет определять и контролировать как движущиеся, так и неподвижные объекты возле машины и предупреждать об этом оператора звуковым сигналом и подсветкой на экране монитора.

Для тех, кто, прежде чем сесть в кабину экскаватора, хотел поучиться управлять машиной, на полигоне был установлен тренажер-экскаватор, который в июне этого года дебютировал на стенде «ЧЕТРА-ПМ» на СТТ 2014 и получил множество положительных отзывов специалистов.

Интерес гостей «ЧЕТРА-ПМ» вызвал и макет гидромеханической трансмиссии, устанавливаемой на ряд бульдозеров ЧЕТРА.

«Протестировал бульдозеры ЧЕТРА Т9 и ЧЕТРА Т11 – очень комфортные и удобные в управлении машины, - делится впечатлениями Ринат Сырлыбаев, начальник отдела механизированного транспорта ОАО «ГЕОТЕК Сейсморазведка».

«Управляла бульдозером ЧЕТРА Т35 – мощная машина, достойная замена снятым с производства ОАО «Промтрактор» тракторам Т330, которые верно служат нам уже более двадцати лет – я берегу их как зеницу ока! - говорит Ольга Чежегова, генеральный директор ООО «Премьер» - компании, занимающейся разработкой песчаных карьеров. – Скорее всего, при новой закупке техники мы остановим свой выбор именно на производительном ЧЕТРА Т35 в новом дизайне».

«Мы благодарим всех гостей презентации за интерес, проявленный к нашей технике и позитивные отзывы о ее работе – ведь сегодня на мероприятии присутствовали компании уже давно эксплуатирующие машины ЧЕТРА, – комментирует исполнительный директор ОАО «ЧЕТРА-Промышленные машины» Виктор Четвериков. – Мы надеемся, что сегодня нам удалось продемонстрировать все уникальные возможности спецтехники ЧЕТРА и наглядно показать, что отечественное машиностроение в лице нашей компании развивается и совершенствуется».

Источник


На СХК успешно прошли приемо-сдаточные испытания экспериментальной сборки для реактора БН-600

На химико-металлургическом заводе ОАО «Сибирский химический комбинат» (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») проведены приемосдаточные испытания первой полномасштабной тепловыделяющей сборки ТВС-4 с нитридным топливом. Это результат совместной работы СХК и нескольких отраслевых институтов.

Председателем приемо-сдаточной комиссии является главный технолог проекта "Прорыв" Владимир Троянов. В составе комиссии работали представители нескольких ведущих научных и производственных предприятий Росатома, Топливной компании «ТВЭЛ», Белоярской атомной станции.

Данная сборка предназначена для загрузки в реактор на быстрых нейтронах БН-600 - третий блок Белоярской АЭС. У этой сборки серьезная миссия - проведение испытаний для дальнейшего принятия решения о возможности эксплуатации нитридного топлива в реакторах нового поколения.

Владимир Троянов, являющийся главным технологом проекта «Новые технологические платформы» в рамках Федеральной целевой программы «Ядерные энерготехнологии нового поколения», отметил, что сделанное сегодня на СХК - это один из важнейших этапов огромной работы, выполненной целым рядом научных и производственных организаций и, конечно же, специалистами Сибирского химического комбината.

«Первая полномасштабная сборка для реактора БН-600 - это первый шаг к созданию замкнутого топливного цикла с реакторами на быстрых нейтронах», - отметил председатель комиссии. - К тому же данное изделие имеет столько конструктивных особенностей, что можно смело говорить о его несомненной инновационности. Например, применяемые материалы имеют повышенную радиационную стойкость, что позволяет существенно увеличить ресурс их эксплуатации, а, следовательно, повысить экономику реакторов на быстрых нейтронах. Но самое главное их отличие заключается в смешанном нитридном топливе, изготовленном на СХК».

Стоит отметить, что именно с этим видом топлива ученые связывают надежды на коммерческую состоятельность энергетики на так называемых быстрых реакторах и замкнутый топливный цикл. Как рассказал Владимир Троянов, непосредственно на месте был проведен всесторонний осмотр изделия в плане соответствия заявленным параметрам. По оценкам членов комиссии, сборка выполнена с высоким качеством, что еще раз подтверждает высокую квалификацию специалистов комбината, которые участвовали в процессе ее изготовления. После работы с документацией будут сделаны окончательные выводы и принято решение по использованию сборки в промышленных условиях уже непосредственно на Белоярской АЭС.

Генеральный директор ОАО «СХК» Сергей Точилин, комментируя событие, отметил, что выпуск комбинатом первой тепловыделяющей сборки собственного дизайна - настоящее историческое событие в российском масштабе. Изделие уникально и ему в данный момент нет аналогов в мире.

«Создание на СХК ТВС-4 является одним из ключевых этапов топливообоснования реакторов на быстрых нейтронах, за которыми будущее современной атомной энергетики, - заявил руководитель СХК. - Отрадно, что это плод общих усилий не только коллектива Сибирского химического комбината, но и многих предприятий отрасли, которые выступили единой командой и вложили в реализацию этой части проекта свой интеллект, силы и душу. Надеюсь, что комиссия Росатома даст положительную оценку нашему труду, а это придаст коллективу СХК еще больше сил и уверенности в том, что мы сможем изготовить следующее изделие - ТВС-5, уже для реактора «БРЕСТ-ОД-300».

Напомним, Росатом реализует на Сибирском химическом комбинате амбициозный проект «Прорыв», направленный на создание новой технологической платформы атомной отрасли с замкнутым ядерным топливным циклом и решение проблем отработанного ядерного топлива и РАО. Результатом проекта должно стать создание конкурентоспособного продукта, который сможет обеспечить лидерство российских технологий в мировой атомной энергетике. Одним из направлений проекта является строительство опытно-демонстрационного энергетического комплекса в составе реакторной установки БРЕСТ-ОД-300 с пристанционным ядерным топливным циклом и комплекс по производству уран-плутониевого (нитридного) топлива для реакторов на быстрых нейтронах. Изготовление и приемосдаточные испытания полномасштабной тепловыделяющей сборки с маркировкой ТВС-4 можно считать одной из первых ласточек данного масштабного проекта.

Также стоит отметить, что с августа 2014 года на СХК началось строительство завода по производству нитридного топлива. Его ввод в эксплуатацию планируется в 2017-2018 годах. Произведенное на заводе топливо поступит в опытно-демонстрационный реактор БРЕСТ-ОД-300. Сооружение реактора планируется начать в следующем году, а завершить - в 2020 году, что станет вторым этапом. Третьим этапом будет строительство еще одного завода - по переработке (рефабрикации) отработанного топлива. Полностью проект «Прорыв» на СХК должен заработать к 2023 году.

Источник


Комитет Госдумы по промышленной политике поддержал принятие ФЗ "О промполитике"

Комитет Госдумы по промышленной политике поддержал принятие ФЗ "О промполитике"Федеральный закон «О промышленной политике Российской Федерации» может вступить в силу в ближайшее время, чтобы все предусмотренные им новые инструменты поддержки отраслей заработали уже к концу текущего года.

В рамках обсуждения концепции законопроекта комитет Государственной думы по промышленной политике поддержал принятие законопроекта в первом чтении, который сегодня в ходе заседания представил первый заместитель Министра промышленности и торговли РФ Глеб Никитин.

«Подготовленный нашим ведомством законопроект «О промышленной политике» прошел множество обсуждений и слушаний. Мы постарались организовать взаимодействие со всеми фракциями Государственной Думы и общественными организациями. Мнения всех, кто хотел принять участие в работе, были нами услышаны и учтены. В проекте федерального закона нет ни одного положения, которое могло бы стать барьером для его непринятия в первом чтении. По итогам доработок у нас получилась компромиссная версия, в которую вошли все ключевые положения, не вызвавшие ни у кого нареканий, – подчеркнул Глеб Никитин. – С учетом того, что сегодня Комитет Государственной Думы по промышленной политике поддержал принятие текущего варианта законопроекта в первом чтении, можно рассчитывать на его конструктивную оперативную доработку к последующим чтениям. Правильно было бы принять закон до конца года. Все инструменты поддержки, заложенные в законопроекте, должны заработать как можно быстрее».

По словам первого замминистра, срочность принятия ФЗ «О промышленной политики» обусловлена необходимостью оперативной корректировки механизма функционирования российской экономики в рамках ВТО и выбором курса на импортозамещение в условиях международных экономических санкций.Применение обозначенных в законопроекте инструментов позволит выполнить задачи, поставленные государственными программами и указами Президента России от 07 мая 2012 года, то есть создать в России конкурентоспособную, устойчивую, структурно сбалансированную промышленность.

Как сообщалось ранее, главный акцент в подготовленном Минпромторгом законопроекте «О промышленной политике РФ» сделан на модернизацию и реиндустриализацию средств производства в таких отраслях, как станкостроение, приборостроение, тяжелое машиностроение, энергетическое машиностроение, радиоэлектроника и другие.

Закон предусматривает, в частности, налоговые льготы для инвесторов в некоторых отраслях промышленности, в том числе тяжелом и энергетическом машиностроении, станкостроении, без которых невозможна модернизация основных производственных фондов. Документ предполагает создание фонда развития промышленности, благодаря чему ставки по кредитам для промышленных предприятий в России должны быть снижены до европейского уровня.

Кроме того, он предусматривает специальные десятилетние контракты для инвесторов, защищающие от возможного ухудшения налогового климата. После принятия закона средняя эффективная ставка по кредиту для предприятий обрабатывающей промышленности должна быть не выше 4,5-5% годовых.

Доступные кредиты сделают возможным обновление производственной базы, а это, в свою очередь, позволит не только в целом увеличить выпуск продукции, но и повысить производительность труда, так как предприятия получат возможность закупить современное оборудование, перейти на более экологически безопасные и энергоэффективные технологии. Благодаря росту объемов производства и производительности труда компании увеличат прибыль, повысят зарплаты, смогут привлечь высококвалифицированные кадры. За счет этого изменится весь облик российской промышленности.

Источник


Минпромторг предлагает новый комплекс мер поддержки российских товаропроизводителей

Минпромторг предлагает новый комплекс мер поддержки российских товаропроизводителейМинистерство промышленности и торговли РФ (Минпромторг) считает целесообразным изменить тарифные обязательства в рамках ВТО и увеличить ввозную таможенную пошлину на ряд товаров иностранного производства.

C просьбой поддержать эту инициативу глава ведомства Денис Мантуров обратился к президенту РФ Владимиру Путинуна заседании Государственного совета.

«Наша страна имеет право с 1 января следующего года инициировать переговоры по изменению своих тарифных обязательств в рамках ВТО. Хотелось бы получить в этой части Вашу поддержку, - обратился министр Денис Мантуров к президенту РФ Владимиру Путину. – Мы должны будем пересмотреть таможенно-тарифное регулирование. Сейчас рассматривается вопрос об увеличении ставок ввозных пошлин по ряду позиций товарной номенклатуры до уровня связывания в рамках ВТО. Одновременно прорабатывается возможность снижения пошлин на отдельные виды сырья и комплектующих, необходимых для выпуска финальных образцов промышленной продукции».

Кроме того, глава Минпромторга выдвинул предложение расширить запрет на импорт товаров для государственных и муниципальных нужд и распространить его на все компании с госучастием. При этом он отметил, что новые механизмы стимулирования, заложенные в законопроект «О промышленной политике», могут оказать существенную поддержку товаропроизводителям. В частности, предоставление налоговых льгот, инструмент специальных инвестконтрактов, субсидирование НИОКР, а также возвратное финансирование через Фонд развития промышленности, капитал которого начнет наполняться уже к концу текущего года.

Другой важной составляющей этой работы должна стать программа по стандартизации. Этот инструмент, с одной стороны, позволит очень эффективно управлять спросом по всем секторам экономики, с другой, - будет стимулировать производителей к улучшению характеристик своей продукции или созданию совершенно новых образцов.

Однако для выпуска новых товаров, в том числе не имеющих аналогов в России, потребуются современные мощности. В связи с чем Денис Мантуров обратился к присутствующим на заседании Госсовета главам субъектов федерации и руководителям предприятий, призвав их грамотно использовать административно-разрешительные меры и быть последовательными и настойчивыми в реализации инвестпроектов.

Источник


Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 1 месяц)(12:38:43 / 30-09-2014)

Все, что связано с расширением производства Уралвагонзавода - хорошо. 

ну и БН-600 - наше все. Побыстрее бы только...

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя arma
arma(5 лет 10 месяцев)(13:05:46 / 30-09-2014)

Энергомашспецсталь находится в г. Краматорске...

Аватар пользователя Пепелац
Пепелац(5 лет 3 недели)(13:10:11 / 30-09-2014)

Угу, по адресу: Донецкая обл., г. Краматорск, ПАО «Энергомашспецсталь»

Я их авансом включил в раздел 

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(14:05:59 / 30-09-2014)

Меня беспокоят саморазвивающиеся механизмы.

То, что я скажу, звучит фантастично, и, собственно говоря, у меня нет никаких доказательств. Но это так. Предположите, что когда-то, миллионы лет назад, здесь сел корабль из другой системы. Возможно, из района Новой. – Лауда говорил теперь немного быстрее, но спокойно. – Мы знаем, что перед вспышкой дзеты Лиры шестую планету системы населяли разумные существа. Они имели высокоразвитую цивилизацию технологического типа. Предположим, что здесь сел разведывательный корабль лирян и что произошла катастрофа. Какой-нибудь несчастный случай, в результате которого погиб весь экипаж. Ну, скажем, взрыв двигателей, цепная реакция… Во всяком случае, на корабле, севшем на Регисе, не было ни одного живого существа. Уцелели только… автоматы. Не такие, как наши. Не человекоподобные. Лиряне, вероятно, тоже не были человекоподобны. Итак, автоматы уцелели и покинули корабль. Это были высокоспециализированные гомеостатические механизмы, способные существовать в тяжелейших условиях. Не было никого, кто отдавал бы им приказы. Та их часть, которая с точки зрения структуры мышления наиболее походила на лирян, возможно, пыталась отремонтировать корабль, хотя в образовавшейся ситуации это не имело смысла. Но ведь вы знаете, ремонтный робот будет ремонтировать то, что должен, не интересуясь, нужно это кому-нибудь или нет. Однако потом взяли верх другие автоматы. Они отделились от тех, высокоорганизованных. Может быть, на них пытались нападать представители местной фауны. Тут существовали ящероподобные пресмыкающиеся, следовательно, были и хищники, а хищник определенного типа атакует все, что двигается. Автоматы начали с ними бороться и победили. Этой борьбе они должны были научиться. Они преобразовались так, чтобы как можно лучше приспособиться к господствующим на планете условиям. Ключевым моментом здесь, по моему мнению, было то, что эти автоматы обладали способностью производить другие, в зависимости от потребностей. Так, скажем, для борьбы с летающими ящерами понадобились летающие механизмы. Никакие конкретные детали мне, конечно, не известны. Просто именно так я вообразил бы себе подобную ситуацию в условиях естественной эволюции. Возможно, здесь не было летающих ящеров, возможно, были роющие пресмыкающиеся, подземные. Не знаю. Факт тот, что с течением времени эти механизмы приспособились к внешним условиям достаточно хорошо и им удалось подавить все формы животного мира планеты. Растительного тоже.

Станислав Лем «Непобедимый» 

http://www.evolbiol.ru/lem.html

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...