Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Сроки строительства ЦКАД, а также модернизации БАМа и Транссиба могут быть перенесены

Аватар пользователя nhfvdfq71

Минэкономразвития допускает сдвиг сроков реализации проектов модернизации Восточного полигона (БАМ и Транссиб), а также строительства ЦКАД, следует из утвержденного макроэкономического прогноза Минэкономразвития до 2017 года.

"В связи с неблагоприятной ситуацией в экономике существует риск еще большего снижения финансирования, в первую очередь из федерального бюджета, относительно предложенных вариантов. При наступлении подобной ситуации основной удар ляжет на виды транспорта, в структуре финансирования которых объем федерального финансирования представляет наибольшее значение. К таким видам транспорта относятся, прежде всего, железнодорожный и автомобильный", – констатирует МЭР.

Под угрозу переносов срока строительства может попасть модернизация Восточного полигона железных дорог, будет скорректирована транспортная программа Москвы и Московской области, включающая ЦКАД, говорится в прогнозе.

"Недофинансирование транспортной отрасли в ближайшей перспективе острее всего скажется на смежных секторах экономики. Устаревшая, изношенная инфраструктура будет являться тормозом развития экономики всей страны, коим она сейчас уже является.

В случае же выполнения указанных рисков ситуация только усугубится", – добавляет министерство.

Нынешняя пропускная способность Транссиба составляет около 100 млн тонн в год, БАМа – около 10 млн тонн. После реконструкции Восточного полигона пропускная способность железной дороги должна вырасти до 185 млн тонн.

Объем инвестиций на комплексную реконструкцию БАМа и Транссиба до 2018 года составляет 562 млрд руб., из них 150 млрд руб. выделяется из ФНБ, 110 млрд руб. – в виде прямых бюджетных инвестиций, еще около 300 млрд руб. планируется привлечь через инвестпрограмму РЖД.

Инвестиции в проект ЦКАД, реализуемый госкомпанией "Автодор", составят 300 млрд руб. Общая протяженность дороги составит 529,9 км.

ИСТОЧНИК

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Замполит
Замполит(3 года 8 месяцев)(21:59:40 / 27-09-2014)

при плановой экономике вопросов бы и не возникало

правильно  Вассерман говорил - вернемся еще к ней, но при развитом информационном пространстве 

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 10 месяцев)(22:26:31 / 27-09-2014)

При плановой экономике Совка автодороги были очень плохие. И туалеты на вокзалах тоже. Сейчас стали хорошие.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя Замполит
Замполит(3 года 8 месяцев)(22:31:36 / 27-09-2014)

вот прижигаешь вас прижигаешь....

вы могли при СССР жить в других местах?

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 10 месяцев)(22:42:37 / 27-09-2014)

У коммуняк в ответ на правду начинается баттхерт. Вы ездили в рейсовом Икарусе по 4-5 часов? А я ездил. Сейчас можно ездить на Мерседесе или Скании-вытянуть ноги и не перекрикивать двигатель при разговоре

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя Замполит
Замполит(3 года 8 месяцев)(22:49:10 / 27-09-2014)

я ездил на ЛАЗах по 7-8 часов к бабушке с дедушкой

и у меня было счастливое детство

я был гражданином великой страны

я остаюсь советским человеком

я знаю что можно жить по другому  

Аватар пользователя Сердитый
Сердитый(4 года 10 месяцев)(23:01:14 / 27-09-2014)

В старых ЛАЗах и ЛиАЗах я тоже много поездил-и по городам и по межгороду-и запомнил тряски и перекрикивание двигателя. В новых городских ЛиАЗах звук двигателя осень тихий-его не надо перекрикивать. А Скания-лучше всего на межгороде. Почему такие автобусы не выпускали в Совке-не знаю. Отчасти поэтому Совок и рухнул

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и манипуляциях ***
Аватар пользователя 良遺伝子
良遺伝子(3 года 3 месяца)(23:26:35 / 27-09-2014)

Я на Икарусе до Рязани езжу временами. Между прочим, кошерный автобус(правда без нормальной вентиляции та ещё духовка).

Аватар пользователя gojesi1
gojesi1(3 года 4 месяца)(02:42:05 / 28-09-2014)

я при "коммуняках" по 5 часов из Питера в Сланцы ездил - "сидел" там, с Афгана, так еще и молодую жену в пути удовлетворил как то. И автобус был не мечта - Икарус, а простенький, междугородный... За пять рублей, кстати, а до Мосвы самолёт стоил 14 рублей из Питера.
Не ведитесь на нынешнюю пятиколонную пропаганду, жить было можно, правда за "джинсы" переплачивали, и мордастые из ЦКа, да хили с кобзонами, по ТВ доставали...
Но идеальных времён не бывает: Normal 0 false false false RU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4

Времена не выбирают,
В
них живут и умирают.
Большей пошлости на свете Нет,
чем клянчить и пенять,
будто можно те на эти,
Как
на рынке, поменять

Аватар пользователя krsnord
krsnord(3 года 3 месяца)(22:09:37 / 27-09-2014)

Объем инвестиций на комплексную реконструкцию БАМа и Транссиба до 2018 года составляет 562 млрд руб., из них 150 млрд руб. выделяется из ФНБ, 110 млрд руб. – в виде прямых бюджетных инвестиций, еще около 300 млрд руб. планируется привлечь через инвестпрограмму РЖД.

Между тем пока "ТрансЮжСтрой" финансирование получил по первому участку и уже в районе Таксимо колесят хопперно-дозаторные вертушки. Строительство 2-го пути начато, при чём не со стороны Новой Чары получается.

Да из бюджета 110 млрд. до 2017 года это по ~36 млрд. в год. Надо прекратить финансирование всяких Роснано (ибо тот ещё роспил с теми же знакомыми лицами - Чубайс и Ко), а финансировать как раз в реальную инфраструктуру. Ибо железка у нас двигатель экономики - 2.5% ВВП и один из основных транспортов вывоза наших ресурсов из страны =)

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(22:16:51 / 27-09-2014)

ЦКАД — хер с ней, а вот ЖД проекты — это плохая новость. Как обычно, настоящие оценки деятельности своих коллег за все последние годы можно узнать только из хвастовства о своей дикой информированности о рельном положении дел министерств. На докладах у плюшевого или дяди такого не услышишь под неадекватство ушибленного юриста или шепот мудрого змея. «Устаревшая, изношенная инфраструктура» и никаких побед эффективных собственников в животворящей конструкции свободного частного Рынка. Только в таком формате можно узнать эхо правды о настоящем положении дел после долбаных капиталистических реформ.

Аватар пользователя gojesi1
gojesi1(3 года 4 месяца)(02:52:10 / 28-09-2014)

Корсуненко, Вы мне сипатичны!
и по смыслу Вашего поста я полностью согласен без претензий, но как бы сказать... Вы, ч-к обладающий достаточным и словарным запасом и образностью мышления... Пожелание, - ну как то формулируйте свои мысли не так по-черному. Немного позитива добавляйте, улыбки что ли...
Мы ВСЁ РАВНО ПОБЕДИМ! Так или иначе, потому что мы русские и говорим на русском языке и сейчас ПРИШЛО НАШЕ ВРЕМЯ!

Аватар пользователя Oslick
Oslick(5 лет 9 месяцев)(11:33:08 / 28-09-2014)

Плановая экономика эффективна только в военное время. А мы так и не смогли перестроить нашу экономику на мирные рельсы после ВМВ. Дурость руководства способствовала этому. Не дай бог дурак начнёт рулить экономикой...

Короче, кабинет Медведева последними действиями подтверждает свою некомпетентность: предложения по увеличению налогов, налога с продаж, который нарушает закон в части двойного налогооблажения, отмена уже согласованных и стратегически важных проектов, неспособность к самообучению и повторение догм, которые не соответствуют реалиям нашей экономики, заставляет предположить, что место премьера скоро займёт команда Иванова- Глазьева. Нужен новый курс - курс на рыночную экономику с производительным уклоном. Нам нужны штуки... Всё, что хорошо для производителя, хорошо и для страны. А что вредно, то... Даёшь протокол №2 (Армагедон)!

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(11:49:08 / 28-09-2014)

А Вы не думаете, что сейчас на носу военное время?

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...