Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Авиакомпании требуют равенства

Аватар пользователя Xexen
Авиакомпании "Сибирь" и "ЮТэйр" выступили против выборочной господдержки российских авиаперевозчиков, испытывающих сложности с доступностью кредитов и реструктуризацией долгов. Такие меры могут серьезно нарушить конкуренцию на рынке, считают авиаторы. По их мнению, эффективным решением могли бы стать в том числе отмена 18% НДС на внутренние перевозки и распределение между всеми участниками рынка платы европейских перевозчиков за пролеты по транссибирским трассам, часть которой сейчас получает "Аэрофлот".

Руководитель подкомиссии по авиационным перевозкам комиссии РСПП по транспорту и транспортной инфраструктуре, председатель совета директоров ЗАО "Группа компаний С7" (группа S7, куда входят авиакомпании "Сибирь" и "Глобус") Наталия Филева рассказала "Ъ", что группа выступает против точечной господдержки авиаторов: "Предоставление правительственных гарантий должно осуществляться на равноправной основе". "Адресная поддержка только части авиакомпаний, безусловно, приведет к ухудшению конкурентной ситуации в авиаотрасли",— пояснила она. По мнению госпожи Филевой, оптимальным общим вариантом помощи могло бы стать, например, сокращение "глубины продаж авиабилетов", что уменьшит возможные негативные последствия проблем авиакомпаний для пассажиров. Кроме того, стоит вернуться к идее отмены НДС (18%) на внутренние перевозки.

Заявление S7 стало ответом на обнародованные в начале недели планы Минтранса и Минфина о помощи перевозчикам. В частности, предлагается предоставить госгарантии по кредитам и субсидии по процентным ставкам (см. "Ъ" от 23 сентября). Глава Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимир Тасун, по данным ИТАР-ТАСС, предложил оказать помощь "пяти системообразующим авиакомпаниям, осуществляющим около 70% перевозок". Среди них "Аэрофлот", "Сибирь", "Трансаэро" и "ЮТэйр". Но публично о необходимости господдержки пока говорят только в "Трансаэро". Гендиректор компании Ольга Плешакова поясняла на этой неделе, что "в условиях введения украинских санкций на транзит" перевозчик направил "ряд финансово-экономических предложений о компенсациях", в том числе и о предоставлении госгарантий по кредитам, получаемым от российских банков в рамках действующего постановления правительства о госгарантиях юрлицам "при ухудшении ситуации на финансовых рынках".

В "Аэрофлоте" поддержки не просят, а глава "ЮТэйр" Андрей Мартиросов поддерживает позицию S7 о том, что она не должна быть адресной. Он заявил "Ъ", что эффективным решением было бы распределение выплат европейских перевозчиков за пролет по транссибирским трассам между всеми игроками рынка пропорционально количеству перевезенных пассажиров. ""ЮТэйр" наравне с "Аэрофлотом" несет соцнагрузку, но не получает никаких компенсационных выплат, — подчеркнул топ-менеджер.— При этом цены "ЮТэйр" и многих других перевозчиков давно ниже, чем даже у подконтрольного "Аэрофлоту" лоукостера "Добролет"". В "Аэрофлоте" отказались от комментариев, в "Трансаэро" на запрос "Ъ" не ответили.

Глава Infomost Борис Рыбак согласен с S7 и "ЮТэйр", подчеркивая, что "выборочность господдержки всегда порождает коррупцию". При этом, добавляет эксперт, система финансового мониторинга всех авиакомпаний, утвержденная Минтрансом, позволяет оценивать истинную ситуацию на авиарынке и принимать необходимые управленческие решения.

Источник

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя AriesGoth
AriesGoth(3 года 5 месяцев)(11:10:44 / 26-09-2014)

Терпеть не могу разговоры о субсидиях бизнесу. Бизнес - это риск, тот кто работать не умеет или не может должен уйти с рынка и не тратить национальные ресурсы. Прибыль приватизируется, убытки нацианализируется.

Аватар пользователя Omnom
Omnom(3 года 8 месяцев)(13:03:11 / 26-09-2014)

Видимо, такие как вы и сидят на местах, которые считают что бизнес будет развиваться, когда к ним приходят каждый день менты, МЧС, СЭС за баблом, а промышленность может кредитоваться только под бешеный процент, и простой предприниматель обладает правами маааленькой мышки, пытающейся отгрызть сыр из мышеловки(кармана бюджетника, или рядового сотрудника).

  

Помимо всего, этот страшный НДС - налог, губящий бизнес, прочие налоги на прибыль, ими конечно можно было бы пренебречь, если бы не давали кредиты под бизнес в разумных пределах. 

Ладно бизнес, население зачем кредитовать, продавать разные телевизоры, стир машинки, чайники и авто в кредит под 20-40% годовых плюс разные разводиловы со страховкой. Когда человек не может купить квартиру в ипотеку, т.к. 14% годовых на 30 лет для квартиры это невыгодно и страшно. 

Аватар пользователя AriesGoth
AriesGoth(3 года 5 месяцев)(14:02:37 / 26-09-2014)

Вы в корне не правы относительно того, где я сижу.

МЧС, СЭС действительно проверяют, переодически что-то находят, но суммы штрафов не критичны.

Кредиты согласен дичь полная. Но если собственники не выводят прибыль в офшоры, а хотябы часть вкладыват в развитие производства и обновление основных фондов всё не так страшно.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...