Чудовищный обвал продаж новых авто в Европе

Аватар пользователя Антон

Продажи автомобилей в Европе валятся каждый месяц, мы об этом регулярно пишем.

Но того, что в этом месяце, лично я даже не припомню.

В феврале 2013 падение составило 10,5% к февралю 2012, в котором и так было сильнейшее падение (на 9,7%). То есть за два года продажи машин сократились почти на 20%.

Теперь по странам:

Ради прикола, Кипр - за месяц продано 643 машины, падение на 45%.

Голландия  -26,8%

Финляндия  -25,8%, Швеция (-15,6%). Про эти страны очень хочу обзор написать, отрывочные данные в новостном потоке, говорят о крайне плохой ситуации в Скандинавии в целом и Финляндии особенно.

Рухнули также и крупные рынки -

Германия (-10,5%), а это минус 24 000 автомобилей, больше чем продаётся во всей Польше в месяц.

Франция (-12,1%), минус 20 000 машин - три Португалии или Швеция по объёмам продаж.

Италия (-17,4%) минус 23 000 = все продажи авто в Австрии за месяц.

Удивительно, но прибавили Греция (на 7,6%) и Португалия (на 8,6%).

По производителям.

Больше других пострадали американский компании:

GM и Ford по минус 20%.

Вплотную к ним идёт MITSUBISHI - 19%.

Затем - Французы и Итальянцы (PSA Group - (-13,2%)), RENAULT Group -  (-8,6%), FIAT Group (-15,7%)

Немцы деражатся более менее БМВ потерял 2,8%, Мерседес 2%. Хотя VW Group упали на 7,2%.

Прибавить удалось Мазде (+13,1% - 1000 машин) и Хонде (+27% - 2 000 машин)

Отчёт

Комментарии

Аватар пользователя Wil
Wil(11 лет 7 месяцев)

правда?

во первых зарядить любой акум можно от домашней розетки. Сколько там обычно, сила тока 10% от емкости? ЛЮБОЙ можно зарядить. Если уж акум совсем бездонный - то он бьется на батарею из нескольких послабее, заряжаемых последовательно.

во вторых, какая инфраструктура? зарядное устройство в гараже? или речь о электрозаправках-зарядках по типу бензоколонок? Электрозарядка на дороге невозможна, акум заряжается минимум несколько часов. 

Иногда лучше промолчать.

Аватар пользователя eric romanov
eric romanov(12 лет 1 неделя)

Уважаемый вы не когда не задумывались откуда в разетке берётся электричество? Или вы относитесь к тем интеллектуалам которые считают, что оно там было/есть и будет всегда? Вы представляете,  на эти миллионы электромобилей надо выработать соответсвующие количество электричества, и даже еще надо это электричество как-то транспортировать и распределять, вот это всё называеться инфраструктурой. Поверте, без плана аналогичному ГОЭРЛО массового перехода на электромобили в ближайшем будущем не произоидет. И да сеть быстрых заправок-зарядок это тоже инфраструктура :)

Комментарий администрации:  
*** отключен (США очень великие, очень. Потому что они ... США!!!) ***
Аватар пользователя Wil
Wil(11 лет 7 месяцев)

ну тут никто ж не протиф АЭС.

По мне так лучше чтоб жоповозки использовали дешевую и достаточно чистую энергию атома в виде электричества, чем тратить остатки бесценной в будущем нефти.

У Гаррисона в каком то антиутопическом романе был хороший момент: в хреновом, голодном и нищем будущем геолог говорит жене, у нас праздник, нашли крохотное месторождение бесценного ресурса, из которого можно делать все что угодно, совершенное, идеальное сырье.

Раньше его на планете было завались, но наши дибильные предки его тупо сожгли...

Аватар пользователя ata
ata(12 лет 2 месяца)

Еще вот этого душещипательного графика месячной давности вроде бы не было: 

Аватар пользователя deepinspace
deepinspace(12 лет 2 месяца)

вы временные рамки расширьте на 20 лет и много нового про их продажи узнаете. график уже был здесь!

Аватар пользователя ata
ata(12 лет 2 месяца)

А как?

Пока вот это - самое широкое из того, что удалось найти (в 12 еще упало, но такой красивой картинки нет):

Аватар пользователя deepinspace
deepinspace(12 лет 2 месяца)

период 1991-1997 эпичиский у них. самое интересное, что новые автомобили были настоящим прогрессом, но несмотря на это все ездили на старых. после этого они наверно поняли, что авто должен быть из фольги и пластмассы )))

Аватар пользователя alexb
alexb(12 лет 1 неделя)

Это другая картинка, совсем другая. Может быть, тренд отражает, но это лишь коммерческий транспорт (газели там всякие, форды транзиты). А на первых картинках именно легковушки (passenger cars). Графики не всегда коррелируют в достаточной степени, чтобы делать какие-то далекоидущие выводы.

Аватар пользователя ata
ata(12 лет 2 месяца)

Спасибо, кэп!

Аватар пользователя deepinspace
deepinspace(12 лет 2 месяца)

я не про график, а вообще!

Аватар пользователя Антон
Антон(12 лет 2 месяца)

Во какой график нашёл!

Аватар пользователя deepinspace
deepinspace(12 лет 2 месяца)

во!

Аватар пользователя ata
ata(12 лет 2 месяца)

Отличный!

Новые машины - уровень 90-х.

Аватар пользователя AlterDraconis
AlterDraconis(12 лет 2 месяца)

Кстати, а что сачкуют арабы? Где погромы? Где сожжённые автомобили? Ведь это же гигантский скачёк для автомобильной промышленности! Европейцы сразу же бросятся покупать новые автомобили и фсё. Кризис сразу же кончится. И все сразу обрадуются, будут петь и плясать в обнимку со спасителями-арабами. Странно, как же до этого не додумались?

Аватар пользователя Антон
Антон(12 лет 2 месяца)

Вы сегодня в ударе.

И вечный двигатель придумали и проблему автопрома решили :))

Аватар пользователя AlterDraconis
AlterDraconis(12 лет 2 месяца)

Всё ради европейских партнёров. Пусть наши друзья пользуются, от всей широты щедрой русской души.

Аватар пользователя Русский ДухЪ
Русский ДухЪ(11 лет 7 месяцев)

Тю, я-то думал ... Введут налог на хождение пешком и всё, делов-то ))

Аватар пользователя georg_richter
georg_richter(11 лет 8 месяцев)

http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_стран_по_количеству_автомобилей_на_1000_человек

Вот и весь ответ. Там уже этих сраных кредитопомоек девать некуда. В этой-то стране уже транспортный калапс потихоньку намечается, все дворы уже парашными вёдрами заставлены, а представьте чо там с их расстояниями и в 2 раза большим количеством вёдер на рыло?

 

Аватар пользователя Антон
Антон(12 лет 2 месяца)

1) Дело в том, что средний возраст авто в Европе  более 8 лет и увеличивается. Понятно, что с без нормальной зимы машины дольше сохраняются, но тем не менее. То есть была б возможность люди с удовольствием поменяли бы свои машины на новые. За 8 лет много что поменялось в автопроме и в плане экономичности, и экологичности (там за выбросы CO2 немалые налоги).

2) Какая бы ни была причина - снижение продаж в любом случае приводит к снижению загрузки заводов на территории ЕС и уменьшению занятости. 

Аватар пользователя georg_richter
georg_richter(11 лет 8 месяцев)

Средний возраст - это чо? Средняя температура по больнице? Дал бы хоть ссылку чтоле, где посмотреть. 

>Понятно, что с без нормальной зимы машины дольше сохраняются, но тем не менее. 

И с нормальными дорогами, заметь. 

> То есть была б возможность люди с удовольствием поменяли бы свои машины на новые.

Ты примеряешь на них реалии этой страны. В той же сраной гермашке люди уже давно не зациклены на покупке новой жоповозки как здесь. Они реально приходят в ужас от историй, когда люди покупают жоповозку дороже квартиры. Да ещё и ФКРЕДИТ

>там за выбросы CO2 немалые налоги

Я думаю, это больше от бензина зависит.

Там вообще всех задралди этими эко-законами, и водятел стал реально унтерменшем (и правильно, ящетаю). То что у москалей вопли были, типа там полосу ввели для общественного транспорта и парковки некоторые платными сделали, так ещё фигня в сравнении с тем, что там.

>Какая бы ни была причина - снижение продаж в любом случае приводит к снижению загрузки заводов на территории ЕС и уменьшению занятости. 

Капитализм называется. Ну не нужно больше столько жоповозок, просто объективно.

Аватар пользователя Антон
Антон(12 лет 2 месяца)

Качество дорог тоже во многом с зимой связано, но суть не в этом.

По возрасту - http://www.acea.be/images/uploads/files/20100520_average_car_age.pdf

Тут с страницы 17 более подробно - http://www.acea.be/images/uploads/files/20100427_EU_Motor_Vehicles_in_Use_2008.pdf

По выбросам тут прогресс - http://www.acea.be/images/uploads/files/The_drive_towards_fuel_efficiency.pdf

Речь именно о двигле. Судя по графику, они на этом реально заморочены.

Вообще доля истины в твоих словах есть. В ЕС, действительно, самая большая плотность машин на 1000 человек. Больше чем в США и Японии. Но как-то уж очень лихо совпало, что потребность в жоповозках пропала именно с наступлением кризиса.

Аватар пользователя georg_richter
georg_richter(11 лет 8 месяцев)

>Средний возраст автомобилей в России составляет 11,8 лет

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1721051/ 

Слыш, ты гденить видел, чтобы было дофига кредитопомоек 12ти летних? Вон у меня во дворе опель 2002 года валяется, так он брошен давно. Ну ещё две зубилы и москвич, тоже брошены. А остальным всем вряд ли есть 5 лет даже. Короче говоря, я так понимаю, что это то же самое, что и "средняя зарплата" - малоинформативный показатель. 

>В ЕС, действительно, самая большая плотность машин на 1000 человек. Больше чем в США и Японии. Но как-то уж очень лихо совпало, что потребность в жоповозках пропала именно с наступлением кризиса.

Реально там пацаны говорят, что их девать уже некуда, если только детям на Рождество дарить вместо пятого айфона, чтобы в гараже собирали-разбирали. Да ещё прессование постоянное водятлов со стороны государства. Ну впарить пытаются отчаянно, это да. 

Аватар пользователя Антон
Антон(12 лет 2 месяца)

По нашему рынку я читал где-то аналитику, там в основной вклад в "возраст" даёт ДВФО. Из Японии 15-летние тойоты везут за копейки. Не думаю, что брошенные машины вносят существенный вклад, их не более 2% от общего числа. А вот старые жигули/москвичи вносят, у меня у брата двоюродного до недавнего времени была "Копейка" 30 лет на ходу. И в его городе таких немало.

Что девать некуда - не знаю, лично не общался. Но из общих соображений, рынок сбыта у них есть (восточные соседи в виде нас), налог на машину надо платить, если она есть, тоже невыгодно. Так что нелогично то что ты пишешь.

Аватар пользователя georg_richter
georg_richter(11 лет 8 месяцев)

Ну смотри, почти 600 жоповозок в среднем на 1000 голов. Это с учётом детей, стариков, больных и т.д. Там водятлов столько нет, сколько кредитопомоек.

Аватар пользователя Антон
Антон(12 лет 2 месяца)

Согласен. Но почему тогда спад (резкий) начался именно с наступлением кризиса ? Я выше график за 20 лет привёл. С 2008 года начался обвал.

Аватар пользователя georg_richter
georg_richter(11 лет 8 месяцев)

Вероятно, это - одна из причин, а не следствие.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(11 лет 1 неделя)

Ничего удивительного. В условиях кризиса, которому конца не видно, народ предпочитает брать пусть и более дорогоие, но качественные авто. Или вообще подождать с покупкой - чай не Россия, в Европе таких автопонтов нет.

Поэтому амеры и лягушатники и оказались в яме. Причем френчи и дальше будут катиться по наклонной, у них уже реальная паника идет. А немцы в шоколаде. Еще пара таких лет и них не будет автоконкуррентов в Европе.

Страницы