Aftershock

Вход на сайт

Личный кабинет

Облако тегов

Все не то и все не так

Аватар пользователя Xexen

Индия выразила недовольство проектом истребителя на базе ПАК ФА

Т-50
Командование ВВС Индии предъявило претензии к ходу работ по совместному российско-индийскому проекту истребителя пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), создаваемому на базе Т-50 (ПАК ФА). Военные недовольны техническими характеристиками двигателей перспективного боевого самолета, параметрами его малозаметности, системами подвески вооружения, а также сроками реализации проекта. Российская сторона объявила, что большинство выявленных недостатков будет устранено в ближайшее время. Пока же Министерство обороны Индии решило сократить объем планируемой закупки FGFA с 220 до 135-145 единиц, а также отказаться от разработки двухместной учебно-боевой версии самолета.

О том, что индийские военные выразили недовольство проектом FGFA сообщило агентство Jane's со ссылкой на источники в ВВС Индии. Военные заявили, что в настоящее время технические характеристики турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажной камерой АЛ-41Ф1 не соответствуют требованиям. Кроме того, были высказаны претензии к малозаметности перспективного боевого самолета, его бортовой радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой Н036 «Белка» и системам подвески вооружения. Какие именно технические характеристики этих систем не удовлетворяют ВВС Индии, пока неизвестно.

Впервые командование ВВС Индии объявило о недовольстве проектом FGFA в мае 2014 года. Причиной стало увеличение стоимости программы разработки боевого самолета и затягивание сроков завершения проекта. Тогда же российская сторона заявила, что никаких серьезных трудностей нет, а все небольшие недочеты исправляются в самые короткие сроки. За прошедшие с тех пор почти четыре месяца к списку претензий индийских военных добавились обслуживание FGFA, безопасность пилотирования самолета, сокращение объемов участия в проекте индийской авиастроительной компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и нежелание России делиться проектной документацией.

Более того, в индийском военном ведомстве заявили, что российская сторона отказалась раскрывать причины возгорания двигателя, произошедшего в середине июня 2014 года во время испытательного полета Т-50 в подмосковном Жуковском.

В целом же стоимость программы FGFA, изначально оценивавшаяся в 10,5-11 миллиардов долларов, с момента начала проекта в 2007 году возросла на один миллиард долларов. Сроки завершения разработки боевого самолета сдвинулись на один-два года, а доля участия Hindustan Aeronautics Limited снизилась с изначальных 25 до 13 процентов. Фактически, по новым условиям сотрудничества, индийское предприятие будет поставлять для истребителя только покрышки колес шасси, базовое навигационное оборудование, контейнеры лазерного целеуказания, индикаторы на лобовом стекле и системы охлаждения радиолокационной станции. Индийские военные опасаются дальнейшего сокращения доли HAL в проекте.

Модель FGFA

В августе 2012 года после ознакомления с ходом работ по проекту Т-50, самолета для ВВС России, Норман Анил Кумар Браун, командовавший тогда индийскими военно-воздушными силами, объявил, что Индия приступит к испытаниям первого прототипа FGFA в 2014 году. Позднее сроки перенеслись на 2015 год. По итогам испытаний военные сформируют список возможных доработок платформы, а в 2017 и 2019 годах получат второй и третий прототипы самолета соответственно. Принять истребитель на вооружение планировалось в 2020-2021 году. Теперь же индийские военные полагают, что в этих годах только начнется серийное производство FGFA на предприятии Hindustan Aeronautics Limited.

На момент подготовки материала комментарий «Рособоронэкспорта» о деталях сотрудничества Индии и России по проекту FGFA получить не удалось. Как отмечает Jane's со ссылкой на собственные источники, российская сторона уверила ВВС Индии в том, что серийный истребитель будет существенно отличаться от летных прототипов. В частности, на самолеты вместо АЛ-41Ф1 будут устанавливаться новые двигатели, разработка которых уже идет полным ходом. Нынешние же силовые установки используются только для проведения летных испытаний. Это же касается и радиолокационных станций с активной фазированной антенной решеткой — серийные образцы будут отличаться значительно улучшенными характеристиками.

В ноябре 2011 года Hindustan Aeronautics Limited обнародовала некоторые характеристики перспективного истребителя FGFA. Так, по данным индийской компании, длина самолета составит 22,6 метра, высота — 5,9 метра, а максимальная взлетная масса — 34 тонны. Самолет будет оснащен двумя турбореактивными двухконтурными двигателями с форсажной камерой и всеракурсным управлением вектором тяги с отклонением сопел при маневрировании до 15 градусов. В обычном режиме работы каждый из двигателей будет развивать тягу в 107 килоньютонов и 176 килоньютонов в режиме форсажа. FGFA сможет нести вооружение общей массой до 2,25 тонны во внутренних отсеках и до 5,75 тонны — на внешних точках подвески.

Финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по проекту FGFA осуществляется в равных долях. К настоящему времени Индия потратила на реализацию проекта 295 миллионов долларов из запланированных шести миллиардов. В ближайшие 20 лет Министерство обороны Индии планирует потратить на закупку и эксплуатацию новых FGFA по меньшей мере 35 миллиардов долларов. Особенностью совместного проекта является то, что помимо ВВС Индии боевые самолеты будут экспортироваться в третьи страны. Это означает снижение доли участия HAL в разработке FGFA, значит, Индия будет получать и меньший доход от поставок истребителей за рубеж.

Между тем, задержки в ходе разработки проекта FGFA и его удорожание могут говорить о трудностях, с которыми столкнулась российская компания «Сухой» при создании самолета Т-50 для ВВС России. В целом программа российского боевого самолета продвигается довольно успешно (в летных испытаниях принимают участие пять прототипов, в мае 2014 года начались проверки Т-50 с вооружением), однако есть ряд косвенных свидетельств того, что «Сухой» периодически сталкивается с серьезными трудностями. На это, в частности, указывает перенос сроков принятия Т-50 на вооружение с 2015 на 2017 год. Серийное производство самолета теперь планируется начать не раньше 2016 года.

Т-50

Нет ясности и с так называемой силовой установкой второго этапа для Т-50. В настоящее время прототипы истребителя выполняют полеты при помощи двигателей АЛ-41Ф1 («Изделие 117»), в значительной степени унифицированных с силовыми установками АЛ-41Ф1С («Изделие 117С») для Су-35С. АЛ-41Ф1 будут ставиться и на первые серийные Т-50. Позднее, если все пойдет по плану, истребители получат собственные двигатели пятого поколения, известные сегодня как «Тип 30». По этим силовым установкам работы находятся в начальной стадии — в 2013 году планировалось только завершить техническое проектирование двигателей и выпустить техническую документацию демонстратора технологий.

Как ожидается, опытно-конструкторские работы по проекту «Тип 30» будут завершены в 2016 году. Однако следует учитывать, что новизна силовых установок и их техническая сложность потребуют проведения тщательных стендовых и летных испытаний, что опять же может сказаться на общих сроках разработки Т-50. По разным оценкам, силовые установки второго этапа российские истребители Т-50 получат только в 2025-2027 годах. В проект двигателей «Тип 30» входит несколько этапов: разработка компрессора низкого давления, газогенератора, компрессора высокого давления, камеры сгорания, турбины высокого давления, турбины низкого давления, форсажной камеры и сопла.

Пока проекты FGFA и ПАК ФА еще далеки от завершения, но очевидно, что «Сухому» следует уделить большее внимание их реализации и появляющимся недоработкам. Дело в том, что Россия в последние несколько лет медленно утрачивает лидирующие позиции на рынке вооружений Индии, хотя эта страна по-прежнему остается крупнейшим покупателем российской продукции военного назначения. В 2011-2012 годах Россия проиграла подряд четыре индийских тендера (на поставку самолетов-заправщиков, ударных и тяжелых транспортных вертолетов и легких многофункциональных истребителей), упустив таким образом возможность продать военной техники на сумму в 13,5-15 миллиардов долларов.

Еще в мае 2014 года некоторые индийские политики выражали сомнения в целесообразности продолжения участия Индии в проекте FGFA. В ближайшее время правительство Индии может подписать контракт на поставку 126 французских истребителей Rafale. Кроме того, индийское Министерство обороны располагает действующим предложением США об участии в разработке и закупке перспективных истребителей F-35 Lightning II. Наконец, Организация оборонных исследований и разработок Индии намерена уже к 2018 году завершить разработку собственного истребителя пятого поколения AMCA. Вкупе все эти факторы без активных действий со стороны России могут похоронить проект FGFA.

Источник

Комментарии

Аватар пользователя IMHO
IMHO(8 лет 9 месяцев)(17:31:09 / 05-09-2014)

по всей видимости, ключ здесь: "нежелание России делиться проектной документацией"

и это радует

Аватар пользователя Де Пердье

  Неужто они хотят наштамповать "нелицензионные изделия" ?? 

Аватар пользователя IMHO
IMHO(8 лет 9 месяцев)(17:38:00 / 05-09-2014)

разумеется, хотят

и чтобы не забывались - перед ними периодически ставят зеркало или проверяют билеты

Аватар пользователя Де Пердье

  А вообще - с какого фига мы должны продавать индусам тот самолёт, которым и наши ВВС не укомплектованы?  

Аватар пользователя IMHO
IMHO(8 лет 9 месяцев)(18:34:24 / 05-09-2014)

ну, продавать высокотехнологичные изделия - это очень выгодно

насчет укомплектования - важно развить производство и желательно меньшей ценой

да и варианты исполнения, насколько я понимаю, у нас и индусов будут отличаться (не исключаю высокой степени контроля над индийскими изделиями даже при их эксплуатации)

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(8 лет 10 месяцев)(20:47:11 / 05-09-2014)

Делали вместе - вооружаемся вместе.

А вообще -  это индусы. У них ни один тендер без кручения жопой не проходил. 

Аватар пользователя Federal
Federal(8 лет 9 месяцев)(17:54:40 / 05-09-2014)

Эта документация мгновенно окажется у пиндосни. Косвенно нетерпение и злость индусов это подтверждают.

Аватар пользователя Xexen
Xexen(6 лет 10 месяцев)(18:05:56 / 05-09-2014)

и это радует

Не во всех случаях. Если в контракте есть пункт о предоставлении чертежей самолета (или каких-то из его узлов), то индийцы в своем праве.

Судя по тому, что наши молчат в трубочку и никаких ссылок на контракт не делают, индийцы  задают обоснованные вопросы и не получают на них ответы.

Комментарий администрации:  
*** Мистер "Сомнительная Копипаста" ***
Аватар пользователя IMHO
IMHO(8 лет 9 месяцев)(18:12:52 / 05-09-2014)

не думаю, что контракт не публикуется по причине наших проигрышных позиций в нем

Аватар пользователя Larikol
Larikol(7 лет 8 месяцев)(20:04:52 / 05-09-2014)

В точку, если иное не было оговорено.

Аватар пользователя Де Пердье
Де Пердье(7 лет 3 недели)(17:30:59 / 05-09-2014)

  Ну пусть у амеров аналогами поинтересуются(которые летают как топоры) .

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(8 лет 9 месяцев)(17:32:03 / 05-09-2014)

По-моему, на Авантюре эту тему разбирали по весне. Точно, в начале июня. Коментариев уже не видно, но народ говорил, что индусы привыкли выёживаться,  кроме того, упоминались французы в качестве конкурентов.

Аватар пользователя Де Пердье

  Индусы они такие пида  многовекторные, панимашь! )))

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Злые языки утверждают что индусы любят откаты, а у гейропейсов с пиндосами они жЫрнее.

Аватар пользователя Де Пердье

   Ну вот . А Немцов Путина в коррупции обвиняет!))))

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Пустое это! Мы у "цивизованного мира" тему попилов-откатов начали изучать в 1991 году, куда нам, "совкам лапотным" до "передового отряда капитализЬма"?!

Аватар пользователя Де Пердье

  Если верить ВВП( а оснований не верить ему у меня нет), то всяких "чубайсов" искусству "na-yopki" обучали спецы из ЦРУ. На чём и погорели...))))

Аватар пользователя ПиротехникЪ

доверчивые вражеские инструкторы повелись на разводки наших криминальных самородков...

Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(8 лет 4 недели)(17:36:03 / 05-09-2014)

Ключевая информация в последнем абзаце.Конкуренция очень жесткая.

А недовольство индийских военных и политиков проектом истребителя на базе ПАК ФА - это примерно на уровне протеста "рыбаков" против строительства АЭС. "Рыбакам" платят $1 в день. Недовольным проектом ПАК ФА - немного больше.

Комментарий администрации:  
*** Угроза фашизма преувеличена нерусью... Перегибы не страшны. Русский фашизм должен быть в России в разумных пределах" (с) ***
Аватар пользователя ЮГ
ЮГ(6 лет 9 месяцев)(17:53:13 / 05-09-2014)

Наверное второго Викрамадитью хотят.

Аватар пользователя Матрос Железняк

Ну а что, пускай по рынку походят, может и есть какие предложения получше, подешевле...

Аватар пользователя юрчён
юрчён(7 лет 11 месяцев)(18:03:18 / 05-09-2014)

Официальные индусы всегда поднимали гомон как цыганки в ссоре, когда им что то не нравится, и обычно не нравится индусам решительно всё что им взбредёт в голову. И они уже намекали что им не нравится в проекте то, что они мало что для этого будут производить, и то что их участие в разработке почти никакое, только деньгами. Вот и гонят на недоработки в проекте, которые естественно являются логичным состоянием в разработке и апробации столь высокотехнологичного устройства.

Аватар пользователя IMHO
IMHO(8 лет 9 месяцев)(18:04:10 / 05-09-2014)

.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(7 лет 11 месяцев)(18:05:30 / 05-09-2014)

Институтов мы не кончали, орфографически глуп аки сапожник. Каюсь.

Аватар пользователя IMHO
IMHO(8 лет 9 месяцев)(18:12:26 / 05-09-2014)

если мыслям просторно, то нормально

институты тут ни при чем

Аватар пользователя Пепелац
Пепелац(8 лет 1 неделя)(17:59:54 / 05-09-2014)

Индусы хорошо известны в мировых структурах военно-технического сотрудничества тем, что предъявляют туеву хучу претензий к закупаемой технике с целью сбить цену. Так что фигня, а не новость. Если им дают технику, не имеющую аналогов - засовывают язык в одно место и молчат в тряпочку. Наглядный пример - проект БраМос.

Аватар пользователя theone
theone(6 лет 2 месяца)(18:44:49 / 05-09-2014)

Индусы - они такие индусы,

Планер строить не умеем, системы вооружения тоже, системы управления пока не умеем, двигатели делать еще не умеем, РЛС опять не умеем, но хотим быть равноправными партнерами и делать что то кроме шасси ... Что конкретно?

Вспоминаю детский анекдот семидесятых годов:

-Дорогой Леонид Ильич приехал с визитом в Индию к Индире Ганди. Индира накрыла шикарный стол, потчевала, угощала, а в конце обеда Л.И. говорит - спасибо Индира, за чай. Почему только чай, Леонид Ильич,спрашивает Индира?

- Ну, так остальное же все наше, советское.

 

Вот так мы  совместно и строим самолеты.

 

А так что - надо послать подальше тупых и медлительных русских, подключиться к стремительной программе F 35, там как раз денежный подсос требуется или к друзьям китайцам допиливать прекрасный J 20. Выбор то в мире огромен на 5 е поколение и везде так и норовят снабдить индусов прорывными технологиями.

 

И еше - рекомендую для поднятия настроения - перечитываю пару раз в год, когда сумрачно на душе !

 

http://www.warandpeace.ru/ru/exclusive/view/60542/

Аватар пользователя Redvook
Redvook(7 лет 6 месяцев)(20:35:04 / 05-09-2014)

Спасибо за ссылку! Настроение, действительно, поднимает. И прямо по теме поста.

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(8 лет 8 месяцев)(21:30:09 / 05-09-2014)

В закладки, однозначно! Спасибо!

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(8 лет 8 месяцев)(18:46:50 / 05-09-2014)

Индию жаль... загибается и обыдляется, а реальная власть там принадлежит воротилам ТНК.

Аватар пользователя AriesGoth
AriesGoth(6 лет 4 месяца)(19:02:01 / 05-09-2014)

Главное их на бабки раскрутить, а потом кинуть побольнее, чтоб на коленях до Кремля ползли.

Аватар пользователя Carcass
Carcass(7 лет 9 месяцев)(20:07:24 / 05-09-2014)

Приходится согласиться, прав ты , однако.Хотя я внутренне против кидалова заплативших честно за долю в участии.

Аватар пользователя Redvook
Redvook(7 лет 6 месяцев)(20:08:50 / 05-09-2014)

Не наш стиль!

Аватар пользователя Николай Болховитин

Лет восемь назад летел я  из Джодхпура  в Дели. Самолет, как всегда в Индии прибывал по расписанию, то есть опаздывал на 4 часа. Поэтому знающий человек привез нас в аэропорт на два часа позже, хотя все одно пришлось там болтаться все оставшееся время
В здание аэропорта заходить не хотелось, там было жарко и душно, все болтались на улице.
А когда дали посадку то на входе в аэропорт появился солдат очень бравого вида, который «олицетворял» собой безопасность.  Он очень грозно хмурил брови и сурово смотрел на всех входящих.  (они раджистанцы вообще прикольные очень похожи на казаков «отважные, воинственные раздолбаи»).  В руках у него был потертый АК47. Как у всех солдат охраны в Индии, автомат был без ремня.
Когда я проходил мимо него то решил схохмить.  Ну право же, он был очень прикольный.  Я прохожу и говорю ему: « А автомат у тебя китайский». Надо было видеть его лицо. Оно из грозного сразу стало обиженно детским , а потом он сделал вообще немыслимое, он сунул мне в руки это «кашаш»  и сказал: «Гляди, тут написано, что он советский»  Но там ничего написано не было, просто был номер.
Надеюсь что поднял всем настроение.

Аватар пользователя Xtriss
Xtriss(8 лет 1 неделя)(15:31:57 / 06-09-2014)

В целом же стоимость программы FGFA, изначально оценивавшаяся в 10,5-11 миллиардов долларов, с момента начала проекта в 2007 году возросла на один миллиард долларов. Сроки завершения разработки боевого самолета сдвинулись на один-два года

Это вообще ни о чём. То ли дело монстр отсрочек и попилинга F-35!

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

АШ-YouTube

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год