Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Все не то и все не так

Аватар пользователя Xexen

Индия выразила недовольство проектом истребителя на базе ПАК ФА

Т-50
Командование ВВС Индии предъявило претензии к ходу работ по совместному российско-индийскому проекту истребителя пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), создаваемому на базе Т-50 (ПАК ФА). Военные недовольны техническими характеристиками двигателей перспективного боевого самолета, параметрами его малозаметности, системами подвески вооружения, а также сроками реализации проекта. Российская сторона объявила, что большинство выявленных недостатков будет устранено в ближайшее время. Пока же Министерство обороны Индии решило сократить объем планируемой закупки FGFA с 220 до 135-145 единиц, а также отказаться от разработки двухместной учебно-боевой версии самолета.

О том, что индийские военные выразили недовольство проектом FGFA сообщило агентство Jane's со ссылкой на источники в ВВС Индии. Военные заявили, что в настоящее время технические характеристики турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажной камерой АЛ-41Ф1 не соответствуют требованиям. Кроме того, были высказаны претензии к малозаметности перспективного боевого самолета, его бортовой радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой Н036 «Белка» и системам подвески вооружения. Какие именно технические характеристики этих систем не удовлетворяют ВВС Индии, пока неизвестно.

Впервые командование ВВС Индии объявило о недовольстве проектом FGFA в мае 2014 года. Причиной стало увеличение стоимости программы разработки боевого самолета и затягивание сроков завершения проекта. Тогда же российская сторона заявила, что никаких серьезных трудностей нет, а все небольшие недочеты исправляются в самые короткие сроки. За прошедшие с тех пор почти четыре месяца к списку претензий индийских военных добавились обслуживание FGFA, безопасность пилотирования самолета, сокращение объемов участия в проекте индийской авиастроительной компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и нежелание России делиться проектной документацией.

Более того, в индийском военном ведомстве заявили, что российская сторона отказалась раскрывать причины возгорания двигателя, произошедшего в середине июня 2014 года во время испытательного полета Т-50 в подмосковном Жуковском.

В целом же стоимость программы FGFA, изначально оценивавшаяся в 10,5-11 миллиардов долларов, с момента начала проекта в 2007 году возросла на один миллиард долларов. Сроки завершения разработки боевого самолета сдвинулись на один-два года, а доля участия Hindustan Aeronautics Limited снизилась с изначальных 25 до 13 процентов. Фактически, по новым условиям сотрудничества, индийское предприятие будет поставлять для истребителя только покрышки колес шасси, базовое навигационное оборудование, контейнеры лазерного целеуказания, индикаторы на лобовом стекле и системы охлаждения радиолокационной станции. Индийские военные опасаются дальнейшего сокращения доли HAL в проекте.

Модель FGFA

В августе 2012 года после ознакомления с ходом работ по проекту Т-50, самолета для ВВС России, Норман Анил Кумар Браун, командовавший тогда индийскими военно-воздушными силами, объявил, что Индия приступит к испытаниям первого прототипа FGFA в 2014 году. Позднее сроки перенеслись на 2015 год. По итогам испытаний военные сформируют список возможных доработок платформы, а в 2017 и 2019 годах получат второй и третий прототипы самолета соответственно. Принять истребитель на вооружение планировалось в 2020-2021 году. Теперь же индийские военные полагают, что в этих годах только начнется серийное производство FGFA на предприятии Hindustan Aeronautics Limited.

На момент подготовки материала комментарий «Рособоронэкспорта» о деталях сотрудничества Индии и России по проекту FGFA получить не удалось. Как отмечает Jane's со ссылкой на собственные источники, российская сторона уверила ВВС Индии в том, что серийный истребитель будет существенно отличаться от летных прототипов. В частности, на самолеты вместо АЛ-41Ф1 будут устанавливаться новые двигатели, разработка которых уже идет полным ходом. Нынешние же силовые установки используются только для проведения летных испытаний. Это же касается и радиолокационных станций с активной фазированной антенной решеткой — серийные образцы будут отличаться значительно улучшенными характеристиками.

В ноябре 2011 года Hindustan Aeronautics Limited обнародовала некоторые характеристики перспективного истребителя FGFA. Так, по данным индийской компании, длина самолета составит 22,6 метра, высота — 5,9 метра, а максимальная взлетная масса — 34 тонны. Самолет будет оснащен двумя турбореактивными двухконтурными двигателями с форсажной камерой и всеракурсным управлением вектором тяги с отклонением сопел при маневрировании до 15 градусов. В обычном режиме работы каждый из двигателей будет развивать тягу в 107 килоньютонов и 176 килоньютонов в режиме форсажа. FGFA сможет нести вооружение общей массой до 2,25 тонны во внутренних отсеках и до 5,75 тонны — на внешних точках подвески.

Финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по проекту FGFA осуществляется в равных долях. К настоящему времени Индия потратила на реализацию проекта 295 миллионов долларов из запланированных шести миллиардов. В ближайшие 20 лет Министерство обороны Индии планирует потратить на закупку и эксплуатацию новых FGFA по меньшей мере 35 миллиардов долларов. Особенностью совместного проекта является то, что помимо ВВС Индии боевые самолеты будут экспортироваться в третьи страны. Это означает снижение доли участия HAL в разработке FGFA, значит, Индия будет получать и меньший доход от поставок истребителей за рубеж.

Между тем, задержки в ходе разработки проекта FGFA и его удорожание могут говорить о трудностях, с которыми столкнулась российская компания «Сухой» при создании самолета Т-50 для ВВС России. В целом программа российского боевого самолета продвигается довольно успешно (в летных испытаниях принимают участие пять прототипов, в мае 2014 года начались проверки Т-50 с вооружением), однако есть ряд косвенных свидетельств того, что «Сухой» периодически сталкивается с серьезными трудностями. На это, в частности, указывает перенос сроков принятия Т-50 на вооружение с 2015 на 2017 год. Серийное производство самолета теперь планируется начать не раньше 2016 года.

Т-50

Нет ясности и с так называемой силовой установкой второго этапа для Т-50. В настоящее время прототипы истребителя выполняют полеты при помощи двигателей АЛ-41Ф1 («Изделие 117»), в значительной степени унифицированных с силовыми установками АЛ-41Ф1С («Изделие 117С») для Су-35С. АЛ-41Ф1 будут ставиться и на первые серийные Т-50. Позднее, если все пойдет по плану, истребители получат собственные двигатели пятого поколения, известные сегодня как «Тип 30». По этим силовым установкам работы находятся в начальной стадии — в 2013 году планировалось только завершить техническое проектирование двигателей и выпустить техническую документацию демонстратора технологий.

Как ожидается, опытно-конструкторские работы по проекту «Тип 30» будут завершены в 2016 году. Однако следует учитывать, что новизна силовых установок и их техническая сложность потребуют проведения тщательных стендовых и летных испытаний, что опять же может сказаться на общих сроках разработки Т-50. По разным оценкам, силовые установки второго этапа российские истребители Т-50 получат только в 2025-2027 годах. В проект двигателей «Тип 30» входит несколько этапов: разработка компрессора низкого давления, газогенератора, компрессора высокого давления, камеры сгорания, турбины высокого давления, турбины низкого давления, форсажной камеры и сопла.

Пока проекты FGFA и ПАК ФА еще далеки от завершения, но очевидно, что «Сухому» следует уделить большее внимание их реализации и появляющимся недоработкам. Дело в том, что Россия в последние несколько лет медленно утрачивает лидирующие позиции на рынке вооружений Индии, хотя эта страна по-прежнему остается крупнейшим покупателем российской продукции военного назначения. В 2011-2012 годах Россия проиграла подряд четыре индийских тендера (на поставку самолетов-заправщиков, ударных и тяжелых транспортных вертолетов и легких многофункциональных истребителей), упустив таким образом возможность продать военной техники на сумму в 13,5-15 миллиардов долларов.

Еще в мае 2014 года некоторые индийские политики выражали сомнения в целесообразности продолжения участия Индии в проекте FGFA. В ближайшее время правительство Индии может подписать контракт на поставку 126 французских истребителей Rafale. Кроме того, индийское Министерство обороны располагает действующим предложением США об участии в разработке и закупке перспективных истребителей F-35 Lightning II. Наконец, Организация оборонных исследований и разработок Индии намерена уже к 2018 году завершить разработку собственного истребителя пятого поколения AMCA. Вкупе все эти факторы без активных действий со стороны России могут похоронить проект FGFA.

Источник

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя IMHO
IMHO(5 лет 11 месяцев)(17:31:09 / 05-09-2014)

по всей видимости, ключ здесь: "нежелание России делиться проектной документацией"

и это радует

Аватар пользователя Де Пердье
Де Пердье(4 года 2 месяца)(17:32:46 / 05-09-2014)

  Неужто они хотят наштамповать "нелицензионные изделия" ?? 

Аватар пользователя IMHO
IMHO(5 лет 11 месяцев)(17:38:00 / 05-09-2014)

разумеется, хотят

и чтобы не забывались - перед ними периодически ставят зеркало или проверяют билеты

Аватар пользователя Де Пердье
Де Пердье(4 года 2 месяца)(18:27:06 / 05-09-2014)

  А вообще - с какого фига мы должны продавать индусам тот самолёт, которым и наши ВВС не укомплектованы?  

Аватар пользователя IMHO
IMHO(5 лет 11 месяцев)(18:34:24 / 05-09-2014)

ну, продавать высокотехнологичные изделия - это очень выгодно

насчет укомплектования - важно развить производство и желательно меньшей ценой

да и варианты исполнения, насколько я понимаю, у нас и индусов будут отличаться (не исключаю высокой степени контроля над индийскими изделиями даже при их эксплуатации)

Аватар пользователя roman.kuvaldin

Делали вместе - вооружаемся вместе.

А вообще -  это индусы. У них ни один тендер без кручения жопой не проходил. 

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 11 месяцев)(17:54:40 / 05-09-2014)

Эта документация мгновенно окажется у пиндосни. Косвенно нетерпение и злость индусов это подтверждают.

Аватар пользователя Xexen
Xexen(4 года 1 неделя)(18:05:56 / 05-09-2014)

и это радует

Не во всех случаях. Если в контракте есть пункт о предоставлении чертежей самолета (или каких-то из его узлов), то индийцы в своем праве.

Судя по тому, что наши молчат в трубочку и никаких ссылок на контракт не делают, индийцы  задают обоснованные вопросы и не получают на них ответы.

Комментарий администрации:  
*** Мистер "Сомнительная Копипаста" ***
Аватар пользователя IMHO
IMHO(5 лет 11 месяцев)(18:12:52 / 05-09-2014)

не думаю, что контракт не публикуется по причине наших проигрышных позиций в нем

Аватар пользователя Larikol
Larikol(4 года 10 месяцев)(20:04:52 / 05-09-2014)

В точку, если иное не было оговорено.

Аватар пользователя Де Пердье
Де Пердье(4 года 2 месяца)(17:30:59 / 05-09-2014)

  Ну пусть у амеров аналогами поинтересуются(которые летают как топоры) .

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(5 лет 10 месяцев)(17:32:03 / 05-09-2014)

По-моему, на Авантюре эту тему разбирали по весне. Точно, в начале июня. Коментариев уже не видно, но народ говорил, что индусы привыкли выёживаться,  кроме того, упоминались французы в качестве конкурентов.

Аватар пользователя Де Пердье
Де Пердье(4 года 2 месяца)(17:35:52 / 05-09-2014)

  Индусы они такие пида  многовекторные, панимашь! )))

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Злые языки утверждают что индусы любят откаты, а у гейропейсов с пиндосами они жЫрнее.

Аватар пользователя Де Пердье
Де Пердье(4 года 2 месяца)(17:51:08 / 05-09-2014)

   Ну вот . А Немцов Путина в коррупции обвиняет!))))

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Пустое это! Мы у "цивизованного мира" тему попилов-откатов начали изучать в 1991 году, куда нам, "совкам лапотным" до "передового отряда капитализЬма"?!

Аватар пользователя Де Пердье
Де Пердье(4 года 2 месяца)(18:30:54 / 05-09-2014)

  Если верить ВВП( а оснований не верить ему у меня нет), то всяких "чубайсов" искусству "na-yopki" обучали спецы из ЦРУ. На чём и погорели...))))

Аватар пользователя ПиротехникЪ

доверчивые вражеские инструкторы повелись на разводки наших криминальных самородков...

Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(5 лет 2 месяца)(17:36:03 / 05-09-2014)

Ключевая информация в последнем абзаце.Конкуренция очень жесткая.

А недовольство индийских военных и политиков проектом истребителя на базе ПАК ФА - это примерно на уровне протеста "рыбаков" против строительства АЭС. "Рыбакам" платят $1 в день. Недовольным проектом ПАК ФА - немного больше.

Комментарий администрации:  
*** Угроза фашизма преувеличена нерусью... Перегибы не страшны. Русский фашизм должен быть в России в разумных пределах" (с) ***
Аватар пользователя ЮГ
ЮГ(3 года 11 месяцев)(17:53:13 / 05-09-2014)

Наверное второго Викрамадитью хотят.

Аватар пользователя Матрос Железняк

Ну а что, пускай по рынку походят, может и есть какие предложения получше, подешевле...

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 1 месяц)(18:03:18 / 05-09-2014)

Официальные индусы всегда поднимали гомон как цыганки в ссоре, когда им что то не нравится, и обычно не нравится индусам решительно всё что им взбредёт в голову. И они уже намекали что им не нравится в проекте то, что они мало что для этого будут производить, и то что их участие в разработке почти никакое, только деньгами. Вот и гонят на недоработки в проекте, которые естественно являются логичным состоянием в разработке и апробации столь высокотехнологичного устройства.

Аватар пользователя IMHO
IMHO(5 лет 11 месяцев)(18:04:10 / 05-09-2014)

.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 1 месяц)(18:05:30 / 05-09-2014)

Институтов мы не кончали, орфографически глуп аки сапожник. Каюсь.

Аватар пользователя IMHO
IMHO(5 лет 11 месяцев)(18:12:26 / 05-09-2014)

если мыслям просторно, то нормально

институты тут ни при чем

Аватар пользователя Пепелац
Пепелац(5 лет 1 месяц)(17:59:54 / 05-09-2014)

Индусы хорошо известны в мировых структурах военно-технического сотрудничества тем, что предъявляют туеву хучу претензий к закупаемой технике с целью сбить цену. Так что фигня, а не новость. Если им дают технику, не имеющую аналогов - засовывают язык в одно место и молчат в тряпочку. Наглядный пример - проект БраМос.

Аватар пользователя theone
theone(3 года 3 месяца)(18:44:49 / 05-09-2014)

Индусы - они такие индусы,

Планер строить не умеем, системы вооружения тоже, системы управления пока не умеем, двигатели делать еще не умеем, РЛС опять не умеем, но хотим быть равноправными партнерами и делать что то кроме шасси ... Что конкретно?

Вспоминаю детский анекдот семидесятых годов:

-Дорогой Леонид Ильич приехал с визитом в Индию к Индире Ганди. Индира накрыла шикарный стол, потчевала, угощала, а в конце обеда Л.И. говорит - спасибо Индира, за чай. Почему только чай, Леонид Ильич,спрашивает Индира?

- Ну, так остальное же все наше, советское.

 

Вот так мы  совместно и строим самолеты.

 

А так что - надо послать подальше тупых и медлительных русских, подключиться к стремительной программе F 35, там как раз денежный подсос требуется или к друзьям китайцам допиливать прекрасный J 20. Выбор то в мире огромен на 5 е поколение и везде так и норовят снабдить индусов прорывными технологиями.

 

И еше - рекомендую для поднятия настроения - перечитываю пару раз в год, когда сумрачно на душе !

 

http://www.warandpeace.ru/ru/exclusive/view/60542/

Аватар пользователя Redvook
Redvook(4 года 7 месяцев)(20:35:04 / 05-09-2014)

Спасибо за ссылку! Настроение, действительно, поднимает. И прямо по теме поста.

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(5 лет 10 месяцев)(21:30:09 / 05-09-2014)

В закладки, однозначно! Спасибо!

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(5 лет 10 месяцев)(18:46:50 / 05-09-2014)

Индию жаль... загибается и обыдляется, а реальная власть там принадлежит воротилам ТНК.

Аватар пользователя AriesGoth
AriesGoth(3 года 6 месяцев)(19:02:01 / 05-09-2014)

Главное их на бабки раскрутить, а потом кинуть побольнее, чтоб на коленях до Кремля ползли.

Аватар пользователя Carcass
Carcass(4 года 10 месяцев)(20:07:24 / 05-09-2014)

Приходится согласиться, прав ты , однако.Хотя я внутренне против кидалова заплативших честно за долю в участии.

Аватар пользователя Redvook
Redvook(4 года 7 месяцев)(20:08:50 / 05-09-2014)

Не наш стиль!

Аватар пользователя Николай Болховитин

Лет восемь назад летел я  из Джодхпура  в Дели. Самолет, как всегда в Индии прибывал по расписанию, то есть опаздывал на 4 часа. Поэтому знающий человек привез нас в аэропорт на два часа позже, хотя все одно пришлось там болтаться все оставшееся время
В здание аэропорта заходить не хотелось, там было жарко и душно, все болтались на улице.
А когда дали посадку то на входе в аэропорт появился солдат очень бравого вида, который «олицетворял» собой безопасность.  Он очень грозно хмурил брови и сурово смотрел на всех входящих.  (они раджистанцы вообще прикольные очень похожи на казаков «отважные, воинственные раздолбаи»).  В руках у него был потертый АК47. Как у всех солдат охраны в Индии, автомат был без ремня.
Когда я проходил мимо него то решил схохмить.  Ну право же, он был очень прикольный.  Я прохожу и говорю ему: « А автомат у тебя китайский». Надо было видеть его лицо. Оно из грозного сразу стало обиженно детским , а потом он сделал вообще немыслимое, он сунул мне в руки это «кашаш»  и сказал: «Гляди, тут написано, что он советский»  Но там ничего написано не было, просто был номер.
Надеюсь что поднял всем настроение.

Аватар пользователя Xtriss
Xtriss(5 лет 1 месяц)(15:31:57 / 06-09-2014)

В целом же стоимость программы FGFA, изначально оценивавшаяся в 10,5-11 миллиардов долларов, с момента начала проекта в 2007 году возросла на один миллиард долларов. Сроки завершения разработки боевого самолета сдвинулись на один-два года

Это вообще ни о чём. То ли дело монстр отсрочек и попилинга F-35!

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...