Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

DJ: ВЗГЛЯД ИЗНУТРИ: Кредиты - ключ к продажам автомобилей

Аватар пользователя blues

3 сентября. (Dow Jones). Топливный бак американского авторынка наполовину полон или пуст?

Восстановился ли авторынок в США?

Это кажется глупым вопросом в пятую годовщину старта программы утилизации "Cash for Clunkers". Израсходовав, некоторые сказали бы "спустив", почти 3 млрд долларов из денег налогоплательщиков на то, чтобы превратить в лом почти 700 000 автомобилей, эта программа подняла годовые темпы продаж автомобилей с коррекцией на сезонные факторы до 14,1 млн единиц в августе 2009 года. В следующем месяце показатель обвалился до 9,2 млн, причем это значение было еще не худшим в тот ужасный год.

Однако сейчас жаркий День труда, который относится к августу, может оставить эти цифры далеко позади. По прогнозу аналитиков Edmunds.com, годовой темп продаж автомобилей за август, который будет объявлен в среду, составит 16,9 млн автомобилей. Это близко к посткризисному рекорду июня в 17 млн автомобилей, ставшему максимальным значением со времен жилищного бума 2006 года.

Количество легковых автомобилей, проданных с начала год по конец июля, на 5% превышало показатель за аналогичный период 2013 года. Сейчас потребители предпочитают брать автокредиты для покупки легковых и грузовых автомобилей в силу крайне простых условий, нежели использовать кредиты под залог жилья.

Исходя из показателей дефолтов во время финансового кризиса, автомобильные кредиты считаются более надежной, и менее регулируемой сферой, чем жилищные кредиты.

ФРС-Нью-Йорк сообщила, что во 2-м квартале объемы автомобильного кредитования выросли более чем на 30 млрд долларов, тогда как величина жилищных кредитов уменьшилась примерно на 70 млрд долларов. Ставки настолько низки, что "финансирование под 0%", которое по существу является субсидией от производителя, схожей с наличной скидкой, встречается нередко и стоит недорого, даже при кредите на 6 лет.

Второй стимул к растущим продажам кроется в спросе, накопившемся за годы низких продаж во время рецессии. Аналитики Edmunds полагают, что необходимость обновить автомобильный парк США может поддерживать продажи автомобилей на протяжении еще нескольких лет.

Однако остается неясным, насколько сократятся продажи, если исчезнет поддержка в виде дешевого кредитования. Недавние сильные данные по числу рабочих мест и росту ВВП, которые обычно считались бы позитивными новостями для автомобильного рынка, сейчас могут произвести смешанный эффект. Они увеличивают вероятность повышения процентных ставок со сверхнизких уровней. Трудно сказать, что произойдет, если давить сразу на тормоз и газ.

- Автор Spencer Jakab, spencer.jakab@wsj.com; перевод ПРАЙМ; +7 495 974 7664; dowjonesteam @ 1prime.biz. (Конец) Dow Jones Newswires, ПРАЙМ

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя greygr
greygr(5 лет 9 месяцев)(17:34:43 / 03-09-2014)

Тут вспоминается Авантюрист, где про мерседесы среди ночи за $1000

Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(17:50:13 / 03-09-2014)

Бред. Ключем являются доходы населения. Будет рост доходов, продажи пойдут вверх. мерседесы за 1000 не будет точно, не надейтесь.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя 123456
123456(3 года 10 месяцев)(17:56:43 / 03-09-2014)

финансовый рынок полностью отвязан от реального производства

в принципе возможно давать кредиты под 0% и еще откат давать на руки

Аватар пользователя blues
blues(3 года 10 месяцев)(18:17:10 / 03-09-2014)

Что значит полностью отвязан?

Финансовый рынок США вполне себе нормально справляется с предоставлением реальному производству финансирования.

Другое дело, что в США крупняк, в том числе крупный средний бизнес, финансируются или за счёт размещения акций, или же путём размещения облигаций, а вот банки кредитуют в основном домохозяйства, мелкий-средний бизнес и фермеров.

Я считаю, что бля бизнеса финансирование с помощью размещения облигаций куда лучше и эффективнее, чем банковские кредиты.

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 1 месяц)(18:00:04 / 03-09-2014)

Кредиты - ключ к продажам автомобилей - не кредиты ключ к продажам, а ДЕШЕВЫЕ кредиты - ключ к продажам. Вся пендосня жила десятилетиями на дешевых кредитах... "но времена - они меняются" (с)

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя невежда
невежда(5 лет 5 месяцев)(18:42:48 / 03-09-2014)

Там совсем другая ситуация. У нас даже автомобилизация не прошла, а мы уже вступаем в следующую стадию с лизингами и прочей хренью.

Комментарий администрации:  
*** Почти любой вопрос могу свести к антисобянинской политоте ***
Аватар пользователя Satprem
Satprem(3 года 4 месяца)(18:21:44 / 03-09-2014)

Без халявы , субсидий, не куда .

Возможно падение будет обратно пропорционально субсидиям ? То есть помимо в минус ,чистые субсидии , ещё и те авто которые были куплены исключительно "под акцию" и небыли бы куплены иначе и - гос. заказ , что уже выполнет и учтен в статистике . Не ?

Аватар пользователя LvKiller
LvKiller(3 года 4 месяца)(20:09:06 / 03-09-2014)

Для чего нужен автомобиль? Так вы не знаете? Топаете за стоянку, едете два часа там, где 10 лет назад ездили за 15 минут. Потом час ищете, где бросить эту шелезяку, пока будете на работе. Работаете, каждый час отвлекаясь, чтобы посмотреть, не уволок ли вашу прэлесть какой-нибудь эвакуатор. После работы гоняетесь по кабинетам, чтобы найти "этого идиота-хозяина белого шевроле", чтобы выехать из закутка, где вас надежно закрыли такие же счастливые обладатели шелезяки. Затем два часа обратно до дома. Но это еще хорошо, если какая-нибудь курица не въедет вам в бочину. Потом окажется, что муж у курицы - крутой и вы будете должны этой дуре сумму, превышающую не только цену ремонта вашего автомобиля, но и его первоначальную стоимость. Вопрос: за каким все это надо? До работы на автобусе - 15 минут. 15 + 15 рублей = 30. И никаких проблем... кроме таких же идиотов, заполнивших дороги, чтобы два часа ехать там, где 15 минут пешком... Смысл использовать это недоразумение в среде больших городов, при развитой инфраструктуре общественного транспорта?

Аватар пользователя gfksx2
gfksx2(5 лет 10 месяцев)(03:57:52 / 04-09-2014)

Какая сложная жизнь в Москве !

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...