Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Китай свинтил по секрету.

Аватар пользователя PavelCV

Генконструктор "Камова": "Китайский новый вертолет Z-10 построен по российскому проекту".

Премьера китайского оборонно-промышленного комплекса - боевой вертолет Z-10 - оказался российской разработкой. О секретном контракте с КНР объявил генконструктор "Камова" Сергей Михеев. Это произвело эффект разорвавшейся бомбы, признают участники проходящей в Лас-Вегасе выставки Heli-Expo.


Китайский ударный вертолет Z-10 с полной боевой нагрузкой: 8 противотанковыми управляемыми ракетами HJ-10 с полуактивной лазерной системой наведения, двумя блоками для неуправляемых ракет и двумя управляемыми ракетами TY-90 класса «воздух-воздух». Источник: militaryphotos.net

Новинка китайского авиапрома - боевой вертолет Z-10, впервые представленный на Airshow China 2012 в Чжухае, - построен по российскому проекту 941, разработанному еще в 1995 году. Об этом на выставке Heli-Expo, проходящей в Лас-Вегасе, заявил генеральный конструктор "Камова" Сергей Михеев. По его словам, проектирование велось по заказу правительства Китая в соответствии с требованиями к вертолету массой шесть тонн. "По понятным причинам информация держалась в секрете", - цитирует Михеева Flightglobal.

"Выступление Героя России академика Михеева вызвало эффект разорвавшейся бомбы на Heli-Expo", - пишет журналист Гай Норрис в блоге на сайте Aviation Week.

Заявление прозвучало на второй день выставки, 6 марта, когда холдинг "Вертолеты России" проводил традиционный "русский час". На "русском часе" компания представляла линейку вертолетов Ка-62, Ми-171А2 и Ka-32A11BC. В какой-то момент слово взял Михеев, который, судя по презентации, подготовился к выступлению заранее и основательно. 74-летний генконструктор "Камова" сообщил "удивленный толпе, что китайский вертолет Z-10 был фактически разработан в большой тайне по контракту "Камова" с Китаем", пишет Норрис.

Участие российской стороны в создании Z-10 ограничилось эскизным проектированием. Проект 941 не был основан на советских вертолетных проектах и строго отвечал требованиям китайского заказчика.
"Они (китайцы) дали нам вводные по желаемой массе, мы обсудили предварительные параметры производительности, подписали контракт и выполнили его", - пояснил Михеев.
Летные прототипы для испытаний и серийные машины Китай строил самостоятельно, добавил он. "Желаю удачи этому вертолету", - отметил Михеев. На вопросы о технических характеристиках китайской машины он отвечать отказался, переадресовав их к китайской стороне. "Я отвечаю за то, что сделал я", - пояснил он.

Вертолет Z-10 предназначен для борьбы с танками, но может вести воздушный бой, производится Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC). Компания ранее заявляла, что это первый ударный вертолет полностью китайской разработки, хотя, по существующей информации, для проектирования пятилопастного несущего и четырехлопастного рулевого винтов привлекали Eurocopter, трансмиссии - фирму AgustaWestland. Полномасштабная разработка началась как раз в середине 1990-х годов. Первый полет прототипа состоялся в апреле 2003 года, поступление на вооружение было запланировано в 2008-2009 годах, но началось несколько позднее: по данным, появляющимся в китайской прессе, Z-10 первых серий стал поступать на вооружение в конце 2010 года.

Мировая премьера вертолета состоялась на международной выставке Airshow China 2012 в Чжухае. Машину нельзя было увидеть вблизи, на статической стоянке, но она участвовала в летной программе авиасалона. "Z-10 ежедневно выполнял довольно продолжительный показательный полет с многочисленными зависаниями и разворотами, позволявший неплохо разглядеть его со всех ракурсов", - вспоминает главный редактор отраслевого журнала "Взлет" Андрей Фомин.

Машину можно отнести к тяжелому классу ударных вертолетов, его максимальная взлетная масса - около 7500-8000 кг, соответственно, довольно внушительным выглядит и арсенал вооружения, и бронирование, и применяемое обзорно-прицельное оборудование. "Внешне Z-10 весьма напоминает итальянскую Agusta A129 Mangusta, что в общем не удивительно, так как, по имеющимся данным, итальянцы предоставляли помощь китайцам по этому проекту, но Z-10 почти вдвое тяжелее, - говорит он. - В этом плане Z-10 ближе к южноафриканскому Denel Rooivalk и лишь незначительно уступает еще более тяжелому американскому "Апачу" и российским Ми-28Н и Ка-52".

Другие опрошенные "Газетой.Ru" эксперты соглашаются, что Z-10 во многом напоминает Agusta A129 Mangusta, но сравнивают его и с Eurocopter Tiger. Общего с советскими или российскими разработками у Z-10 немного, говорят специалисты, но отмечают, что в середине 1990-х "Камов" во главе с Михеевым вел разработку модернизированного двухместного боевого вертолета Ка-52 на базе одноместного Ка-50 для участия в турецком тендере и Z-10 отчасти напоминает макет той машины. "Еще можно сравнить с "легендарным" вертолетом Ка-58 "Черный призрак", - сказал один из экспертов. - В железе такой вертолет никогда не существовал, но его в виде сборной модели в масштабе 1 к 72 выпускала фирма "Звезда" по лицензии компании "Камов" - о каких-либо реальных разработках по этому вертолету известно не было".

"Можно сказать, что Михеев раскрыл еще один крупный проект по разработке военной техники, выполненный российским ОПК для китайцев", - считает эксперт-китаист Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Василий Кашин.
"К уже известным относятся учебно-боевой самолет L-15, истребитель FC-1, ЗРК HQ-16, ракета "воздух - воздух" PL-12 и ряд других систем, - перечислил он. - Теперь стала известной новая крупная тема. И, думаю, она не последняя в ряду НИОКР, сделанных российским ОПК для иностранных партнеров".

Кашин предполагает, что контракт, скорее всего, заключался через предшественника компании "Рособоронэкспорт" - "Росвооружение". "В те времена за ряд поставок с китайцами еще рассчитывались по бартеру, и в целом оценить размер контракта сейчас сложно, - поясняет он. - Но готов предположить, что в условиях середины 1990-х заказ стал существенным подспорьем для инженерных кадров "Камова".
Эксперт удивлен откровенностью Михеева. "Думаю, этот проект был у нас под грифом", - предполагает Кашин.

Судя по лицам российской делегации на Heli-Expo, презентация Михеева стала для них полной неожиданностью, подтверждает один из присутствовавших на "русском часе".

Но другой источник в вертолетостроительной отрасли не удивлен. "Сергей Викторович - генконструктор "Камова" с конца 1980-х годов, под его руководством создано значительное количество новых вертолетов, он академик РАН и член Международной вертолетной ассоциации, и если он делает какое-либо заявление, то есть смысл задуматься: возможно, он хочет привлечь внимание к проблемам отрасли в целом", - считает источник "Газеты.Ru", напоминая, что сейчас завершается процесс консолидации вертолетостроительной отрасли в единый холдинг. Это способ привлечь внимание, резюмирует он.

Алина Черноиванова  Отсюда

В дополнение. 

Китай запланировал разработку нового палубного истребителя к 2020 году.

 Ничего не напоминает? :-)

Китайский палубный истребитель J-15 Flying Shark с опущенным тормозным гаком. Источник: chinesemilitaryreview.blogspot.com

Следующее поколение палубных китайских истребителей будет представлено к 2020 году, сообщил в понедельник главный конструктор истребителя "Цзянь-15" (J-15) Сунь Цуна.
 Заявление конструктора прозвучало на проходящей в Пекине 1-й сессии Всекитайского комитета народного политического консультативного совета (ВК НПКСК) 12-го созыва, передает ИТАР-ТАСС.
 "В настоящее время запущена в производство небольшая партия истребителей "Цзянь-15", а следующее поколение палубных истребителей будет представлено к 2020 году", - рассказал конструктор.
 Он также отметил, что на данный момент "Цзянь-15" используются для тренировки летного состава, а следующим этапом станет превращение их в боевую единицу палубной авиации.
 По мнению эксперта из Академии военных наук Народно-освободительной армии Китая Ду Вэньлуна, к 2020 году новые палубные истребители поступят на вооружение и войдут в состав сил морской авиации. Говоря об истребителе, который может стать основной боевой единицей китайской палубной авиации, эксперт подчеркнул, что "Цзянь-31" (J-31) стал бы хорошим выбором.
 Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в ноябре 2012 года китайское телевидение показало кадры приземления истребителя "Цзянь-15" на палубу авианосца.
 СМИ в связи с этим писали, что ВВС Китая впервые удалось посадить свой истребитель на палубу авианосца "Ляонин". Посадка истребителя "Цзянь-15" произошла в Бохайском заливе, где проходил очередной этап морских испытаний корабля.
 Ранее стало известно об отказе России продать Китаю аэрофинишеры (устройство, которое состоит из специального толстого стального троса, натянутого поперек палубы и помогает рассеивать кинетическую энергию садящегося самолета - прим. ВЗГЛЯД) для первого авианосца КНР, перестроенного из советского корабля "Варяг", на котором они отсутствуют.
 По мнению специалистов, появление в распоряжении Китая авианосцев может заметно повлиять на расстановку сил в регионе. Так, в Японии с опасением наблюдают за расширением присутствия китайского флота в Тихом океане, особенно в свете недавнего обострения территориального конфликта вокруг островов Сенкаку.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Доберман
Доберман(5 лет 6 месяцев)(20:33:23 / 12-03-2013)

Пардонте...Цитата : "Участие российской стороны в создании Z-10 ограничилось эскизным проектированием." Это вообще ни о чем...Можно сказать не участвовали..Люди близцие к ОПК, могут подтвердить, что эскизник это кусок бумаги из которого тяжело почерпнуть полезные идеи...Это не ТП и тем более не РКД, не НИР...Это фактически всего лишь развернутая инженерная записка...Лучше бы 74- летний ген.конструктор промолчал...

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 1 месяц)(20:57:14 / 12-03-2013)

Я думаю, это крутой троллинг америки на их же собственной выставке... А вообще ничего нельзя исключать - то, что обе страны (мы и Китай) усиленно вооружаются, да ещё и совместные проекты имеем, это дорогого стоит...

Аватар пользователя Seriy Volk
Seriy Volk(5 лет 2 недели)(22:38:57 / 12-03-2013)

Компановочная схема. Развесовка. Для вертолетов эти вещи не очевидные. Критически влияет на управляемость и скорость.

После этого китайцы сами смогли допилить конкретные узлы.

Аватар пользователя Eugm
Eugm(4 года 11 месяцев)(23:45:11 / 12-03-2013)

Эскизный проект - это не инженерная записка. Что это такое -написано в документе

ГОСТ 2.119-73 ЕСКД. Эскизный проект http://www.opengost.ru/iso/01_gosty/01110_gost_iso/1663-gost-2.119-73-eskd.-eskiznyy-proekt.html

"1.1. Эскизный проект разрабатывают, если это предусмотрено техническим заданием или протоколом рассмотрения технического предложения.

Эскизный проект разрабатывают с целью установления принципиальных (конструктивных, схемных и др.) решений изделия, дающих общее представление о принципе работы и (или) устройстве изделия, когда это целесообразно сделать до разработки технического проекта или рабочей документации.

На стадии разработки эскизного проекта рассматривают варианты изделия и (или) его составных частей. Эскизный проект может разрабатываться без рассмотрения на этой стадии различных вариантов.

1.2. При разработке эскизного проекта выполняют работы, необходимые для обеспечения предъявляемых к изделию требований и позволяющие установить принципиальные решения. Перечень необходимых работ определяется разработчиком в зависимости от характера и назначения изделия и согласовывается с заказчиком, если изделие разрабатывается по заказам Министерства обороны."

В состав эскизного проекта обязательно входит пояснительная записка. В зависимости от изделия она может включать несколько тысяч листов самой разнообразной документации (кусков бумаги, как вы элегантно выразились). Так что генконструктор правильно сказал.

Аватар пользователя asd
asd(6 лет 4 недели)(01:21:07 / 13-03-2013)

ну не скажите...
эт смотря кто эскизный проект делает.
после опытнейшего человека как здесь - большинство подводных камней будет обойдено, а поручили бы своему юному дарованию - вышел бы пук в лужу за огромные казенные деньги.

Аватар пользователя Barmalley
Barmalley(5 лет 10 месяцев)(20:34:30 / 12-03-2013)

Да ладно, ониж там писали, тут где то проскакивало, что это не копии, у них двунаправленная шина данных, из хвоста в нос и обратно, и компьютер на котором во время полета, можно в Кризис погонять.

Аватар пользователя geoman
geoman(5 лет 10 месяцев)(21:27:02 / 12-03-2013)

А вертолет красив!

Аватар пользователя sgerr
Аватар пользователя Prof
Prof(5 лет 1 неделя)(13:59:44 / 13-03-2013)

По-моему, на фото ка-50. Звезда на пузе кагбэ намекает...

Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 11 месяцев)(14:06:12 / 13-03-2013)

бинго!

Аватар пользователя Райвен
Райвен(5 лет 10 месяцев)(09:06:01 / 13-03-2013)

Опять соосная схема без хвостового винта. Проблема с правым разворотом решена?

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...