Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

За 15 лет инвестиции в угольную промышленность Кузбасса достигли рекордного объема и составили 600 млрд

Аватар пользователя Акимыч

За эти годы в Кемеровской области построено 76 новых современных предприятий по добыче и переработке угля.

В столице областного Дня шахтера-2014, Новокузнецке, глава региона Аман Тулеев провел губернаторский прием, посвященный празднику. Почетными гостями стали космонавты-кузбассовцы Алексей Леонов и Борис Волынов и полпред президента России в Сибирском федеральном округе Николай Рогожкин.

В 2013 году кузбасские угольщики вложили в отрасль почти 66 млрд рублей инвестиций. А в целом за последние 15 лет инвестиции в угольную промышленность Кузбасса достигли рекордного объема и составляют на сегодняшний день порядка 600 млрд рублей.

«Сегодня Кузбасс стал настоящим полигоном для внедрения и испытания мировых суперсовременных технологий в угольной отрасли», - подчеркнул губернатор.

«В мире кризис, но нам просто никак нельзя терять занятые за 15 лет ниши на мировом рынке, - отметил А.Тулеев, - потому что уйдем мы, их тут же займут другие страны. Поэтому сегодня мы даже наращиваем экспорт угля, прежде всего, в страны азиатско-тихоокеанского региона, продаем его, к сожалению, по низким ценам, лишь бы не упустить эти рынки».

Губернатор уточнил, что мировой центр потребления угля находится именно в Азии, которая уже сейчас потребляет более 70% от его общемирового объема. Угольный рынок Азии - это почти 1 млрд тонн и он продолжает быстро увеличиваться, добавился уже и новый «локомотив» - Индия. «Получается, нам необходимо максимально продвигать нашу продукцию на азиатских рынках. Тем более, что наш кузбасский уголь - один из лучших в мире: в нем мало серы, высокая калорийность, - сказал А.Тулеев. - А главное, наши угольные компании зарекомендовали себя надежными и стабильными поставщиками своей продукции». Но надо расшивать пропускную способность железных дорог в восточном направлении, ведь 90% кузбасского угля поставляется потребителям по рельсам. «Поэтому, считаю, крайне своевременным решением стал уже запущенный масштабный проект развития БАМа и Транссибирского железнодорожного хода», - отметил губернатор.

А.Тулеев напомнил, что на первом месте для Кузбасса всегда были и остаются вопросы безопасности горняцкого труда, ведь во всем мире шахты - это опаснейшее производство, в том числе и в самых развитых странах. И все подземные риски очень трудно спрогнозировать. «Я всегда говорю: под землей действуют свои особые законы, хоть в России, хоть в Америке, хоть в Китае, - сказал губернатор. В Китае только в 2013 году в шахтах погибли 1 тыс. 50 человек. К великому сожалению, и на наших шахтах случаются трагедии». По традиции участники торжественного собрания почтили память всех погибших горняков минутой молчания.

В 2013 году, несмотря на тяжелейшую экономическую ситуацию, инвестиции угольщиков в безопасность составили 4,4 млрд рублей. А всего за 15 лет на эти цели направлено более 50 млрд рублей. Такого не было за всю историю угольной отрасли Кузбасса. «Это правильные и продуманные инвестиции, которые за счет новых технологий и современной техники позволили нам уменьшить число шахтеров, работающих под землей в опаснейших условиях», - сказал губернатор.

В 2015-м в Новокузнецке откроется общероссийский аэромобильный учебно-тренировочный центр, где будут обучать горноспасателей и шахтеров с использованием самых современных методов, фактически «натаскивать» их, как бойцов спецназа. Это также на порядок повысит безопасность шахтерского труда, сохранит здоровье и жизнь людей.

«В каждой угольной компании в сфере безопасности сделано многое. Самое главное, что нам удалось добиться совместно: в 2011-2014 годах достигнуто самое низкое количество травм и смертельных случаев за всю историю добычи угля в Кузбассе, - подчеркнул губернатор. - Если в советские времена была такая тяжелая статистика: на 1 млн тонн был 1 погибший шахтер, то сегодня на 7,5 млн тонн угля - 1 погибший. Но и это - недопустимо много, ведь каждая человеческая жизнь бесценна, это величайший дар, который нам всем нужно беречь».

«Убежден, уголь был, есть и будет одним из ценнейших богатств человечества, - подчеркнул А.Тулеев. -Он нужен сейчас и еще столетия будет нужен миру». Технологии использования и потребления угля меняются и совершенствуются. Сейчас доля угля в мировом энергетическом балансе составляет 40%. По всем авторитетным прогнозам, такая же доля сохранится и в будущем. Спрос на уголь будет расти, когда начнется подъем экономики. К этому времени ситуация в угольной отрасли изменится: по законам рынка более слабые предприятия и компании в разных странах исчерпают свои внутренние резервы для выживания в кризисных условиях и не смогут больше добывать и продавать уголь. «Те, кто выстоит и выживет к этому времени, кто окажется самым сильным, сможет воспользоваться новым циклом роста и надолго укрепить свои позиции, - пояснил А.Тулеев. - И для российских, кузбасских угольщиков - это важнейшая цель номер один, поэтому для нас важно искать пути по сокращению издержек, повышению конкурентоспособности нашего угля. Конечно, прежде всего, нам необходимо сохранить социальную стабильность в угольной отрасли».

Для выхода из сложного экономического положения угольным компаниям, прежде всего, необходимо принимать меры по повышению производительности труда - за счет эффективности производства можно компенсировать чрезмерную удаленность Кузбасса от рынков сбыта. За последние 10 лет (с 2004 по 2013 годы) производительность труда в угольной промышленности области выросла в полтора раза и составляет 230 тонн на 1 человека в месяц. Но в целом в регионе на одного занятого в отрасли добывается около 3-х тыс. тонн угля в год, а в Австралии, Германии, США - 10-14 тыс. тонн угля в год. Хотя в Кузбассе уже есть предприятия и коллективы, которые работают на уровне лучших мировых образцов и даже превосходят их. Индикатором этого являются шахтерские олимпиады - мировые и российские. На этих кузбасских горняков - олимпийских чемпионов и надо равняться, по ним держать планку, такие профессионалы высочайшего класса должны быть на всех угольных предприятиях, считает губернатор.

По мнению А.Тулеева, один из главных резервов - получение из угля продукта с высокой добавленной стоимостью. Поставка рядового угля потребителям - лишние затраты на перевозку миллионов тонн пустой породы, это перегрузка железной дороги, которая и так едва справляется с грузопотоком, поэтому необходимо повышать качество угля, прежде всего, за счет его обогащения. Если в 2000 году Кузбасс обогащал 40% всего добываемого угля, то на сегодня обогащение составляет уже почти 72%. Задача на перспективу - обогащать весь добытый в Кузбассе уголь. Нужно развивать и глубокую переработку угля, проведя технологическую реструктуризацию всей производственной цепочки: от добычи угля до его конечной переработки в тепло-, электроэнергию и новые энергоносители. То есть на бортах разрезов, рядом с шахтами строить теплоэлектростанции, и уже не перевозить уголь по железной дороге, а транспортировать электричество по линиям электропередачи.

http://www.energyland.info/news-show-tek-ugol-126174

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя PavelCV
PavelCV(5 лет 2 недели)(11:47:03 / 01-09-2014)

А угольные шахты Донбасса бомбят.

И вукраина решила возить себе уголь из Австралии...

Чудны дела твои, Господи...

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(12:02:01 / 01-09-2014)

> Поэтому сегодня мы даже наращиваем экспорт угля, прежде всего, в страны азиатско-тихоокеанского региона, продаем его, к сожалению, по низким ценам,

это ключевые слова в тексте. 

Аватар пользователя Слон
Слон(4 года 11 месяцев)(12:09:15 / 01-09-2014)

Да.  И при этом за казённые деньги расширяется БАМ. Расходы общенародные, а получаемая валюта - нескольким частникам.

Комментарий администрации:  
*** Альтернативно адекватен ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(12:10:41 / 01-09-2014)

Кемерово и БАМ очень неблизки территориально.

Аватар пользователя evgeniy72
evgeniy72(5 лет 10 месяцев)(12:22:51 / 01-09-2014)

Это так.

Но путь к портам погрузки все равно через БАМ.

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(20:33:35 / 01-09-2014)

при этом за казённые деньги расширяется БАМ. Расходы общенародные

Общенародные также страдания из-за отмены пассажирского сообщения.

Аватар пользователя Матрос Железняк

везти 6-8 тыс км по суше до моря или до потребителя в Китае, это почему-то дороже, чем морем

Аватар пользователя evgeniy72
evgeniy72(5 лет 10 месяцев)(12:24:42 / 01-09-2014)

У китайцев возле каждой мало-мальски значимой шахты обогатительная фабрика.

Для пока еще столь массовое применение вдиковинку :)

 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...