Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Россия движется на Восток.

Аватар пользователя кислая

Всего несколько новостей за один день: 

Россия и Вьетнам укрепляют сотрудничество в энергетической сфере.


В центральном офисе ОАО "Газпром" состоялась рабочая встреча Председателя Правления Алексея Миллера и Чрезвычайного и Полномочного Посла Социалистической Республики Вьетнам в России Фам Суан Шона. 

В ходе встречи были рассмотрены вопросы взаимодействия двух стран в энергетической сфере. В частности, была дана высокая оценка совместной работы в области геологоразведки и добычи на шельфе Вьетнама и на территории России. Стороны также выразили удовлетворение ходом проекта по развитию сегмента газомоторного топлива в республике. Кроме того, участники встречи подтвердили заинтересованность в организации поставок на вьетнамский рынок СПГ российского производства. 

Особое внимание на встрече было уделено вопросу участия "Газпрома" в развитии нефтеперерабатывающего завода "Зунг Куат" во Вьетнаме. Было отмечено, что партнерство в области нефтепереработки является одним из приоритетных пунктов российско-вьетнамской энергетической повестки и подчеркивает стратегический характер двустороннего сотрудничества. 

Справка 

В 2009 году "Газпром" и Государственная Корпорация Нефти и Газа PetroVietnam подписали Соглашение о стратегическом партнерстве. Документ предполагает продолжение совместной работы на блоках континентального шельфа Вьетнама, а также изучение возможностей дальнейшего сотрудничества на свободных лицензионных блоках республики. Кроме того, Соглашение предусматривает активное взаимодействие "Газпрома" и PetroVietnam в нефтегазовых проектах на территории России, Вьетнама и третьих стран в рамках совместной компании "Газпромвьет". 

Совместная операционная компания "Газпрома" и PetroVietnam "Вьетгазпром" ведет разведку на блоках №№ 112, 129, 130, 131, 132 континентального шельфа Вьетнама. В октябре 2013 года "Газпром" и PetroVietnam начали промышленную добычу газа с месторождений "Мок Тинь" и "Хай Тхать", расположенных в пределах лицензионных блоков 05–2 и 05–3 на шельфе Вьетнама (извлекаемые запасы газа — 35,9 млрд куб. м, газового конденсата — 15,2 млн т). 

В октябре 2013 года "Газпром" и PetroVietnam подписали Соглашение об основных принципах деятельности совместного предприятия для реализации проекта по использованию природного газа в качестве моторного топлива на территории Республики Вьетнам. Документ предусматривает развитие взаимодействия компаний по организации работ по переводу на газомоторное топливо общественного транспорта г. Хошимин. От имени "Газпрома" в проекте участвуют ООО "Газпром газомоторное топливо" и Gazprom International. 

В 2012 году компания Gazprom Marketing and Trading Singapore и вьетнамская акционерная корпорация PetroVietnam Gas подписали Меморандум о взаимопонимании в отношении сотрудничества в сфере поставок СПГ. 4 марта 2014 года стороны подписали Рамочные условия поставок СПГ на перспективный терминал "ТиВай" на юге СРВ. 

"Зунг Куат" — единственный нефтеперерабатывающий завод во Вьетнаме. НПЗ мощностью 6,5 млн т в год потребляет порядка 85% нефти местного производства и 15% нефти из стран Ближнего Востока.


http://www.mashportal.ru/machinery_news-36116.aspx


Россия и Индия проводят первые военно-воздушные учения.

В понедельник Индия и Россия начинают первые совместные воздушные боевые учения с участием истребителей Су-30, ударных вертолётов Ми-35 и вертолётов средней грузоподъемности Ми-17. Учения пройдут в районе Каспийского моря в Астраханской области.

«Десятидневные учения «Авиаиндра-2014» являются важной вехой в развитии двусторонних военных связей. Они включают в себя участие пилотов истребителей и вертолётов, а также ракетных боевых расчётов и инженеров с обеих сторон», — сказал офицер ВВС Индии.

Индия и Россия нечасто проводили совместные военные учения, несмотря на то что Россия является крупнейшим поставщиком обороны Индии. Начиная с 1960 года общий объём продаж военной техники достиг 40 миллиардов долларов. Кроме того, у этих двух стран есть в планах запуск нескольких мегапроектов. Например, они собираются поставить на поток производство истребителей пятого поколения.

Между тем, в течение последнего десятилетия Индия и США провели свыше 70 совместных военных учений. Также США удалось перехватить сделки на поставку военной техники в Индию на сумму почти 10 миллиардов долларов начиная с 2007-2008 года, что позволило им обогнать Россию в продажах Индии за последние три года.

Индия и Россия уже провели ряд военно-морских учений «Индра». Однако совместные учения российских и индийских ВВС, которые используют широкий ассортимент самолётов и вертолётов российского производства (от МиГ-21 и Су-30 до Ми-17 и Ми-35), проводятся впервые. «Это даст нам возможность обменяться передовым опытом и укрепить фундамент для более профессионального взаимодействия и развития сотрудничества в будущем», — сказал офицер.

источник: http://timesofindia.indiatimes.com/india/First-Indo-Russia-air-combat-exercises-begin/articleshow/40883302.cms

перевод:http://mixednews.ru/archives/63598

«СЕВМАШ» откроет представительство  в Индии для  обслуживания «ВИКРАМАДИТЬИ»

Российская верфь «Севмаш» к 16 ноября откроет представительство на индийской военно-морской базе Карвар для обслуживания авианосца «Викрамадитья». Корабль был передан Россией индийскому флоту в начале 2014 года.

К этому моменту закончится срок гарантийного обслуживания корабля российским заводом. «Севмаш» возьмет на себя и послегарантийное обслуживание на протяжении всего срока службы «Викрамадитьи», сообщает пресс-служба завода.

Срок службы авианосца составляет 20 лет, но может быть продлен.

«С момента передачи авианосца ВМС Индии 16 ноября 2013 года авианосец 161 день провел в море, подготовлена эскадрилья индийских пилотов, завершена наладка системы вентиляции для работы в тропических условиях, решен ряд других важных задач», – говорится в пресс-релизе «Севмаша».

Пока на авианосце продолжает работать гарантийная группа предприятия. В ее обязанности входит надзор за работой систем корабля и за соблюдением индийским экипажем требований эксплуатационной документации.

Сейчас корабль находится на базе Карвар и готовится 30 августа выйти в море на два месяца. Предполагается, что экипаж авианосца и индийские летчики будут отрабатывать учебно-боевые задачи в соответствии с планами ВМС Индии.

Справка

Соглашение о передаче Индии «Викрамадитьи» было подписано еще в начале 2004 года. Авианосец был построен на базе авианесущего крейсера «Адмирал Горшков».

Корабль был модернизирован в России и оснащен самолетами российского производства. Россия также обязалась обучить индийский экипаж корабля.

Ремонт и модернизация «Викрамадитьи» обошлись в 2,33 млрд долларов. После ремонта и переоборудования полное водоизмещение корабля составило 45 тыс. тонн, наибольшая длина – 283,5 метра, а максимальная ширина – 59,8 метра (ширина увеличилась на 8,8 метра).

«Викрамадитья» получила современную полетную палубу и трамплин для взлета истребителей, навигационные и радиолокационные системы, комплексы связи и управления авиацией, а также другое специальное оборудование и агрегаты. Авианосец может нести на борту 30 машин, включая самолеты МиГ-29К, вертолеты Ка-27 и Ка-31.

http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/all/#!sevmash_otkroet_predstavitelstvo_v_indii_dlya_obsluzhivaniya_vikramaditi


Иран и Россия расширяют сотрудничество в области транспорта

Глава российской делегации на 6-ом заседании совместной Ирано-Российской транспортной комиссии, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Давыденко во время встречи с министром дорог и городского строительства Ирана Аббасом Ахунди заявил о готовности России к укреплению транспортных связей с Ираном.

Аббас Ахунди в ходе этой встречи заявил, что активизация работы Ирано-Российской транспортной комиссии свидетельствует о желании обеих стран к расширению сотрудничества в области транспорта. По его словам, иранская сторона заинтересована в увеличении количества авиарейсов, связывающих Иран с Россией.

Далее Аббас Ахунди напомнил о недавнем визите делегации компании Иранские железные дороги (ИЖД) в Москву и отметил, что генеральный директор ИЖД провел плодотворные переговоры по поводу сотрудничества между двумя странами в области железнодорожного транспорта.

По словам Аббаса Ахунди, железная дорога Решт – Астара позволит связать российские железные дороги через территорию Азербайджана и Ирана с побережьем Персидского залива, и иранская сторона весьма заинтересована в азербайджанских и российских инвестициях в проект по строительству этой железной дороги. В ближайшее время состоится ввод в эксплуатацию еще одной железной дороги, которая свяжет приграничный Инче-Барун с железными дорогами Туркменистана. При этом Иран готов к сотрудничеству в области инвестирования строительства новых железных дорог и реализации крупных железнодорожных проектов, таких как электрификация железных дорог.

Александр Давыденко, в свою очередь, отметил, что на 6-ом заседании совместной транспортной комиссии будут подготовлены касающиеся сотрудничества в области транспорта предложения для заседания Постоянной Ирано-Российской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, запланированного на 9-10 сентября.

Далее Александр Давыденко заявил, что российская сторона готова к сотрудничеству в области поставок железнодорожной техники и оборудования, в частности железнодорожных рельсов. По его словам, железнодорожное сообщение между двумя странами может быть установлено через Каспий с помощью судов типа «ро-ро». Суда такого типа успешно эксплуатируются Россией на Балтийском и Черном морях.

Следует отметить, что 6-ое заседание совместной Ирано-Российской транспортной комиссии началось вчера, 25 августа, и его работа должна завершиться сегодня, 26 августа.

http://iran.ru/news/economics/94450/Iran_i_Rossiya_rasshiryayut_sotrudnichestvo_v_oblasti_transporta

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Замполит
Замполит(3 года 9 месяцев)(21:07:37 / 26-08-2014)

"Авианосец может нести на борту 30 машин, включая самолеты МиГ-29К, вертолеты Ка-27 и Ка-31."


маленький всё-таки получился

Аватар пользователя RusKaz
RusKaz(3 года 8 месяцев)(21:32:19 / 26-08-2014)

Он и не должен был быть большим. Проектировался с учётом договоров о проливах: мимо турков пройти полноценному авианосцу нельзя, в то время как авианесущей крейсер - пожалуйста. Яркий пример этого: "Варяг" недостроенный при СССР и проданный впоследствии хохловарварами за границу.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...