Новости из США: заказы на товары длительного пользования подскочили на 22.6% в июле (самый большой месячный скачек за историю наблюдения). Основное влияние на это оказали заказы на новые гражданские самолеты, которые увеличились на 318% в июле. Компания Boeing сообщила что получила 324 заказа на новые самолеты за месяц.
Комментарии
Вашингтон, ты забыл упомянуть, что:
1. За вычетом самолетов заказы сократились на 0.8%
2. Заказы на самолеты поступили из Британии, еще более жалкого и безнадежного банкротишки чем сами США.
Если США устраивает работать за долговые расписки еще более худшего качества, чем их собственные - вперед, пусть ишачат. Но, мнится мне, до реального выполнения этих заказов может и не дойдет.
Только вычитать надо не самолеты, а все транспортное оборудование (самолеты, автомобили, поезда, вагоны). Тогда получите -0.8%.
Я не знал что Эмиратские и Катарские авиалинии теперь принадлежат англичанам.
За год, с июля 2013 года, заказы выросли на 4.8% (без учета транспортного оборудования). Если вы считаете что это пустые заказы, и до выполнения дело не дойдет, то для вас в статистике есть другая строчка - Shipments (поставки) - которые за тот же год выросли на 4.9% (без учета транспортного обородуования).
ИСТОЧНИК
Вот пример крупной сделки в июле:
Britain's Monarch Airlines confirmed on Monday it had ordered 30 Boeing (BA.N) 737 MAX 8 jets, ditching its current supplier Airbus (AIR.PA).
The deal, highlighting intense competition for sales of narrowbody medium-haul jets, was first reported by Reuters on July 1.
http://www.reuters.com/article/2014/07/14/us-airshow-britain-monarch-idUSKBN0FJ0Z720140714
А какова метода расчета показателя заказов?
Это что-то конкретное, или опросным путем определяется, как ISM, например ?
Да, такое можно собрать только путем опросов
http://www.census.gov/manufacturing/m3/how_the_data_are_collected/index.html
Я так и вижу, как растет не по ням пассажиропоток у "Катарских авиалиний" )
Под что новые самолеты?
Many of the orders, including 150 planes by Emirates EMIRA.UL, the Dubai-based airline, were for expensive models, some still under development. It will take at least 10 years for the resulting increase in production to filter through to gross domestic product.
какой интересный заказ. я-бы назвал его заказом ниочём, особенно неясным остаётся момент, насколько этот заказ обязятелен к выкупу заказавшей стороной.
Необязателен. Более того, часто такие заказы снимают - это распространённая практика.
спасибо, именно это я и подозревал, особенно в части манипулирования банковскими займами и госфинансированием.
На следующем этапе суперкризиса, когда посыпятся туризм и международная торговля (а следом и авиакомпании) - легко можно будет увидеть ответ на этот вопрос
.
Репитиция конкретно у Боинга уже была в 2008-2009 - ДИКИЙ обвал заказов - но сдохшую систему удалось еще подергать за ниточки путем QE несколько лет, придав видимость жизни.
Вспоминается история про Дрымлайнер, как его старательно разрабатывали/строили и как потом полеты повсеместно запрещали.
По технике в нём очень много фантастических вещей, другое дело окупится ли. А проблеммы у новой авиатехники всегда есть, см Суперджет 100.
какой дурак , ещё Боинги покупает ?!
Почему "дурак"? за ними, новыми, - очередь на много лет вперёд.
Зачем вы так грубо об Аэрофлоте
А что еще то покупать? Airbus не дотягивает до них все таки.
теперь озвучь сколько получит ВСМПО-Ависма?
Большой объём виртуальных заказов позволяет получать в банках вполне невиртуальное финансирование. А из государственных источников - так и вовсе безвоздмездное, в виде субсидий.
Ваш комент мне показался самым близким к истине. Походу дело в обычном сговоре с целью присвоения денег незадачливых лохов. Инттересны детали - что там.. облигации? игра на повышение стоимости акций? вышибание субсидий из бюжета?
Сдаётся мне, что кто-то где-то сразу разместил заказ на яхту.
Наше правительство сказало что поддержит, нет не производство и разработку наших самолетов и КБ, а авиакомпании, чтобы они не дай б-г не пропустили лизинговый платеж Америке.
Вот это я понимаю, как защищают интересы своей страны-США.
Ни рубля в производство, только стадионы и уничтожение промышленности.
Шо, опять сбивать будут? А зачем тогда так много. В Катаре столько летчиков нет.
Печально.
Если США удастся провести реиндустриализацию нам крышка.
почему сразу крышка, просто уже не догоним