А вот и лопающиеся пузырьки "ростовщической модели развития" дают всходы.
Продажи легковых автомобилей и LCV в РФ, по подсчетам Ассоциации европейского бизнеса в России, снизились в июле 2014 года на 23%, за 7 месяцев снижение составило 10% до 1,41 млн единиц. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС источник, знакомый со сводной таблицей АЕБ. Продажи в июле составили, по его данным, 180,7 тыс машин.
Обновление. Официальное подтверждение:
Продажи легковых автомобилей и LCV в России снизились в июле на 22,9 проц, за 7 месяцев - на 9,9 проц до 1,41 млн автомобилей, сообщает ассоциация европейского бизнеса. Продажи в июле составили 180,76 тыс машин.
"К сожалению, сжатие автомобильного рынка продолжилось, набрав скорость в июле. В целом, тренд тревожный, и маловероятно, что он фундаментально изменится в ближайшее время. Конечно, московский автосалон, который откроется в конце августа, должен иметь стимулирующий эффект на продажи автомобилей, особенно принимая во внимание, что осень - сезон высоких продаж. По крайней мере, это то, что происходило обычно. Но разве этот год назовешь обычным?", - прокомментировал председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.
Комментарии
надо понимать что сборка иномарок в РФ доживает последние месяцы
Ну почему-же.
Останутся азиаты. И те, кто успел локализоваться на 80% и более.
тогда французы должны остаться со своим купленным ВАЗом
ну да. Я выше уже написал про них.
Я думаю, надо понимать так - следующие санкции к НАТО-ЕС со стороны РФ будут касаться запрета чисто импортных авто из Европы и США. А местные российские сборки европеек, кореек, японок получат освободившуюся долю рынка.
И более того, получат больше те, у кого больше степень российской локализации.
Жидкий азот будете брать из розетки????
Из воздуха же!!! 78% по объему. И варить до загустения.
P.S. Лето, сезон понимаете, вырвалось.
Падение есть, но и многие затаились т.к. ждут субсидии на кредитование авто.
Вспомнилось как обсуждали рост доллара, как всё подорожает, а в итоге авто фактически подешевели и существенно, потому что можно взять без навязанных допов в мин. комплектации.
вчера погасил ипотеку
досрочно
всего успел "попользоваться" 1 год, в итоге выплата процентов составила 56 т.р. (бралось в ипотеку 1,5 млн.р. год назад, сроком на 5 лет)
гасилась естественно за счёт имеющихся "ресурсов" которые не сразу удалось конвертировать в деньги (квартира подвернулась соверенно случайно по приемлемой стоимости и всем остальным параметрам, бралась для младшего брата)
в воскресенье или в течение следующей недели задумал покупать новую (для меня новую а так с пробегом 40 ткм) автомашинку, взамен по весне разбитой мой прежней (тётка въехала в меня, по суду пошли деньги + подажа "того что осталось")
шкода 1,4 TSI DSG7
призадумался
думаю на ближайшие лет 5 нормально будет
а там дальше поглядим чо да как
PS
но без машины всё таки не то что бы худо, а напряжно иногда
нескольк лет назад надумал продавать, но попал на операцию ноги и после операции ездил на перевязки и прочие процедуры (машинка была ватомат), без машины страшно представить как добирался бы до больнички на костылях и одной ноге в общественном перегруженном транспорте, такси обошлось бы в круглую сумму
нащет TSI и DSG я бы поостерегся уж больно неремонтопригоден TSI и много косяков в DSG судя по профильным форумам
накрайняк бери на мешалке, ей сносу не будет
после автомата ручку брать не заставишь ни за какие коврижки :)
1,4 TSI - удачный, отработанный движок, тот который "первый", с цепью и 1-м турбированием (122 л.с.),
щяс идут би-турбо (2 турбины,140 коней) и по-моему с ременной передачей, немного у людей палево
DSG7 в той машине что собрался брать - уже "доделаный", т.е. косяки прежних "версий" на нём устранены, VAG даёт 5 лет гарантии на агрегат (на полностью коробас), т.е. на приобретаемой машине гарантия на коробас будет до лета 17 года
ну тады ниче
кстати у новых этих тси, правда 1.2 которые даже блок ШПГ из люминя, чуть перегрел и опа..
даже официалы говорят одноразовый
нащет автомата... вот недавно пришлось неделю на авео с автоматом ездить.. потом с удовольствием залез в свою с мешалкой, не чуйствую я авто как то с автоматом, не комфортно
самое удивительное что и жене комфортней на мешалке, на автомат грит не променяю..
ну тут как грится у каждого свои фломастеры
эта да, давно такое практикуют, паразиты
ни расточить (или перегильзовать) под "кап-размер" поршневой, ни серьёзно "поремонтировать" низя
двигло тупо под замену ежели чо
привыкнуть надо
ездил 4,5 года до прошедшей весны на автомате (фокус 2 литра) - радовался
самый, безусловно, плюс автомата - в пробках
на ручке как то встал в 4,5 часовую пробку - так рука с ногой отсохли, одна ручку дёргать, вторая педаль жать
этточна, но я автоматом был доволен дюже сильно
хотя на ручке никакого дискомфорта не испытываю, сел да поехал
Поздравляю с избавлением от ипотеки!
Турбину не берите. На таком слабом моторе слишком часто будете менять. Лучше чуть помощнее двигло и без турбины.
И еще вопрос, если можно.
А почему Шкода? Почему не Фольксваген тогда уж?
Или почему не корейцы? (Задал вопрос, поскольку сам езжу на подержанном корейце С-класса. Соотношение цена\качество ну очень устраивает. И запчасти недорогие. 4 сайлент-блока=800 руб оригинальные. Работы по замене 3200)
эта да, спасибо
:)
уже решение принято, атмосферник не хочу
двигло сладкое, динамика + расход = удивительное
да и надёжен он, в своих поздних реализациях, довели его
а это и есть фольксваген, но ощутимо дешевше :)
октавия и пассат - одна платформа
да и внешне она мне очень нравится
красавица (кликабельно):
не лежит душа
специально ходил глядел, трогал, убеждал, думал таки ляжет, ан нет, не лежит
хотя чисто внешне нравится Kia Sportage и Optima, но....дороговато
+ "мотив" - турбомотор, 1,4 TSI даёт 200 нм момента уже с 1500 оборотов, вполне конкурент 2-х литровым атмосферникам, а если учеть ещё и расход топлива - так вообще "сказка" выходит
а по стоимости (в частности ходовки) - тоже не дорого, особенно если брать "неоригинал" (есть весьма достойные производители, ни чуть не хуже "оригинала")
Ну если душа лежит) Меня вот в свое время очаровала Hyundai Elantra J3 хетчбэк (почти универсал) с автоматом.
Сел, посмотрел, понял - мое) Чисто семейная машина. Коляска зимняя входит и багажник закрывается). Эх, вот был бы еще ESP и полный привод - цены бы не было)
Ну а по поводу турбины - не насилуйте ее и будет вам счастье)
элантра да, тоже хорошенькая
ESP+Круиз+климат = "мой" набор, первое - безопасность, остальное - комфорт (разве что круиз можно назвать "капризом")
есп однажды уберегла от страшного, теперь только с ней, от греха подальше
есп на полном приводе, по-моему есть на Volvo XC70, офигенный боливар, но и стоит будь здоров, для кошелькой ощутимо туже "среднего"
да я отнасиловался уже, по первому времени давал "угля" своему фокусу, иногда аж сам пужался, но теперь успокоился, разве иногда на трассе "давануть" и то по обстановке
:)
Турбо мотор божественен после древних атмо. Даже 1.2 турбо хорош в городе! Что касается октавии, то в целом она не плоха. КОнечно это далеко не ауди, но с пассатом она тягается. Шумоизолируйте арки, если будете брать.
Чем он не ремонтнопригоден ? ДСГ относительно полечили.
это да, но у нас почти деревня
поэтому прелестей автомата не ощущаем, зимой же дороги похуже городских и на мешалке выбираться из сугробов сподручнее
оо, это точно
ковырялся однажды, прямо у подъезда сел брюхом - навалило за ночь так что мама-не горюй
подпалил масло в автомате блин
У меня только один вопрос остался - в июле взял Ларгус. Дык с июня он в цене подрос на 20 тыр. При этом когда окончательно забирал машинку при мне дилеру (он не один в салоне, если что, звонили раза три по поводу купить Ларгус. Очередь в салоне на них уже расписана до октября... Так вот, вопрос - какого там ВАЗ делает, что покупатели машину по 3-4 месяца ждут, а у них, видишь, "продажи падают"?! Что за хрень творится и где рука рынка, сплошь невидимая?
нормаольное дело, когда продажи начинают осуществлять чуть ранее сборки
сам был "ждуном" фокуса, полгода ждал
ранок-с
а ларгус хороший машин, считай логан, с его весьма приличной надёжностью и прекрасным качествами ходовой
дык по ларгусу сборка машинокомплектов жеж
кроме кузова и чуть по ходовой(рычаги передние, балка задняя) все завозится из румынии
так что и выпуск на продажу по мере подвоза так сказать..
сам когда логан заказывал три месяца ждал под свой недорогой вкус
хотя можно было сразу взять в фарше(бгг.. если этот термин можно к логану применить) прям сразу в салоне, но дороже на сотню тыр
Сотня, это очень много для комплектации за 400, например.
да нет..
мне нужен был 1.4,на штамповках, гидрач и ЦЗ, с передними ЭСП, металлик вышло 350
а если на литье, 1,6, кондей, мультимедия, ПТФ как раз под 450 и выходило
покупал в 12 году, щас расклад чуть другой
А нет ли данных по продажам велосипедов и гужевого транспорта? Надо же гражданам как-то по городам и весям передвигаться. Метро-то не во всех Ивантеевках имеются.
метры не у всех - то верно
а гужевой транспорт он вряд ли в столь лёгкую статистику подпадает
да и с другой стороны - у вас в деревеньке, есль те у кого кобылки\кони
жеребёночка взять не проблема (полагаю)
а склепать повозку, даже на резиновом ходу - плёвое дело
для мужыка деревенскаго (а вы ведь такой?)
так что не вижу поводов для ироний
разве белоленточность головного органа
Скоро попрет гужевой и велорикши. СС уже над этим работает.
фото:
Куда деваются непроданные машины?
http://lotri85.livejournal.com/74269.html
Страницы