Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

"Дракон" вымирающий вид в космической гонке.

Аватар пользователя Алексей Жгарев



Грузовой беспилотный космический корабль Dragon, стартовавший в пятницу с космодрома на мысе Канаверал, после выведения в космос не смог запустить три из четырех двигателей, сообщил Элон Маск, глава компании SpaceX, разработавшей корабль, передает 
РИА Новости.



“Проблемы с двигателями Dragon. Система управления остановила запуск трех из четырех двигателей”, — написал он в своем микроблоге в Twitter.

По данным издания SpaceFlightNow, речь идет о двигателях ориентации, солнечные батареи не были раскрыты вовремя намеренно, чтобы инженеры могли решить проблему с двигателями.

Стыковка корабля со станцией планировалась на 2 марта. Dragon везет на МКС около 550 килограммов полезного груза, в том числе более 300 килограммов научного оборудования и образцов.

Телеграфистъ сообщает, что в это событие показывает тот факт, что несмотря на то, что в США не было периода полного уничтожения космических инженерных структур, их космическая отрасль находится в упадке значительно большем, нежели российская. В том числе это связано с тем, что постепенно уходят из жизни инженеры, которых США вывезли из Германии, а создать собственную качественную школу подготовки специалистов им так и не удалось.

Отсюда: http://telegrafist.org/2013/03/01/43022/ 


Дополнение: пишут, что с проблемой, на данном этапе, разобрались. Корабль движется к МКС: http://ria.ru/science/20130302/925419879.html?utm_source=vk1 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя maestro
maestro(5 лет 9 месяцев)(21:30:43 / 01-03-2013)

Немецкие инжирены живут по 100 лет?

Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(5 лет 9 месяцев)(21:44:41 / 01-03-2013)

Я все же думаю что школу то они свою создали, тока вот после лунной программы их космос сворачивался хоть и медленно, но уверенно.

Аватар пользователя PigPog
PigPog(5 лет 9 месяцев)(21:55:28 / 01-03-2013)

Стенли Кубрик главный в пиндолунной программе

Аватар пользователя eprst
eprst(5 лет 7 месяцев)(22:32:00 / 01-03-2013)

Создали свою школу иллюзионистов, несомненно. И "лунная программа" была звездным часом этой школы. Она родила "виртуальную реальность". Сначала над этим словосочетанием подшучивали, а теперь подплакиваем.

Аватар пользователя ErrorFF
ErrorFF(5 лет 9 месяцев)(23:38:38 / 01-03-2013)

Да не... лунная программа как раз думаю была. Вот только делали её Вернер фон Браун и немецкие инженеры работавште ещё над ФАУ-2. Вот как фон Брауна выгнали и омериканчеги засели за рычаги в НАСА, тут и началось.

Аватар пользователя ErrorFF
ErrorFF(5 лет 9 месяцев)(23:35:58 / 01-03-2013)

После окончания лунной программы Вернера фон Брауна просто выпиздили из НАСА. Видимо тогда же думаю ушла и часть немецких инженеров из его команды. Результат - следующая программа Спейс Шаттл печальна. Из пяти Шатлов 2 сгорели и погибло 14 астронавтов. Включая первого "космического туриста".

Аватар пользователя mastak
mastak(4 года 11 месяцев)(23:47:39 / 01-03-2013)
В том то и нюанс, что фонБрауна отстранили от работы после нескольких неудачных стартов Сатурн5. И после ого отставки у матрасов эти ракеты начали летать как по волшебству
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(00:33:19 / 02-03-2013)

И сколько же у Сатурнов-5 было неудачных стартов ? Поведайте тайну миру. Да, для справки - ушел он из НАСА в 72 году.

Аватар пользователя mastak
mastak(4 года 11 месяцев)(09:04:01 / 02-03-2013)

Если невидите разницы между "отстранен от руководства" и "ушел из наса" - нестоит спорит на непонятные вам темы

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(11:05:29 / 02-03-2013)

От непосредственного руководства он был отодвинут после 5 успешных полетов на Луну, в 70 году, на должность замдиректора НАСА по планированию пилотируемых космических полетов, занялся марсианской программой. В 72 году вынужден был уйти, когда его проект полета на Марс был зарублен окончательно. К тому времени он уже тяжело болел и через несколько лет умер от рака.

Да, число аварийных стартов Сатурна-5 мы опять не узнали. Зачем скрываете от человечества столь важные сведения ?

Аватар пользователя SEA
SEA(5 лет 2 месяца)(19:46:43 / 02-03-2013)

И сколько же у Сатурнов-5 было неудачных стартов?

У "Сатурна-5" нисколько. Только вот до 1967 года всё это хозяйство, из которого якобы слепили  "Сатурна-5", успешно взрывалось на земле и в космосе. Недолетело и перелетало. Делало всё что только возможно, акромя нормальных полётов.

Еще непонятки с двигателями третьей ступени:

А главное – вместо водородных двигателей RL-10 появился неведомый до селе водородный ракетный двигатель J-2 тягой ~105т. Неведомый, потому что летных испытаний до этого не проходил. Только стендовые наземные. Тут в 16 раз (!) более слабый жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) RL-10 не могут довести до ума, так подавай сразу 100-тонник!

 И тут принимается волевое решение - сажаем в  "Сатурна-5", в эту мечту пироманьяка, живых людей и запускаем их на, к Луне. Поэтому все пироманьячества тут же кончаются и  "Сатурна-5" вместе с третьей ступенью внезапно становится чуть ли не самым надёжным РН в истории.

 А еще некоторые товарищи исходя из современного металловедения вообще сомневаются в заявленных харакеристиках F-1, движков первой ступени.

И вот зная обо всём этом предлагается поверить на слово таким лгунишкам как пиндосы? Которые даже выходы в открытый космос негнушались фальсифицировать.

 

 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(19:57:28 / 02-03-2013)

Я уже замучился объяснять всю лажовость доводов товарища Покровского (который из современного металловедения). Поскольку он тупо не знает как устроена система охлаждения ЖРД и какие там на самом деле температуры. Я делал это только на данном ресурсе раза три. И про то что характеристики F-1 совсем не рекордные для двигателя такого размера, и про то что его уже современные РДТТ (даже не ЖРД !) бьют и по тяге и по удельному импульсу - тоже говорил.

Чем J-2 не угодил - вообще не понимаю. Перед тем как поставить его на Сатурн-5 его гоняли на Сатурн-1Б начиная с 66 года, так что к Сатурну-5 эта как вы говорите "мечта пироманьяка" прошла этап не только наземных, но и летных испытаний (4 беспилотных и 1 пилотируемый пуск).

Так что вначале бы вы ознакомились с материалом (причем общедоступным) а потом лепили бы глупости про "Неведомый, потому что летных испытаний до этого не проходил. Только стендовые наземные." двигатель.

Аватар пользователя SEA
SEA(5 лет 2 месяца)(20:11:58 / 02-03-2013)

Поскольку он тупо не знает как устроена система охлаждения ЖРД и какие там на самом деле температуры.

Ну уж Вы то остро знаете как. Вам сами пиндосы всё разъяснили и показали, да?

И что там с системой охлаждения? Не уж то газовая завеса? Или всё таки никелевые трубки с компонентами топлива обеспечивали нужный теплосъём и неразрушались при этом? 

И про то что характеристики F-1 совсем не рекордные для двигателя такого размера

Ну да. Они просто рекордные и неповторённые для однокамерных движков до сих пор. Не так ли?

Перед тем как поставить его на Сатурн-5 его гоняли на Сатурн-1Б начиная с 66 года

И там с ним всё было нормально, да? Ступени не взрывались, нет? С дросселированием то же всё в порядке, да?

 Так что вначале бы вы ознакомились с материалом

Давайте - ознакомлюсь. Вот где они еще летали? На чем?

 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(21:12:34 / 02-03-2013)

Поскольку он тупо не знает как устроена система охлаждения ЖРД и какие там на самом деле температуры.

Ну уж Вы то остро знаете как. Вам сами пиндосы всё разъяснили и показали, да?

Нет. Я не нуждаюсь в их разъяснениях, так как имею соответствующее профильное образование и опыт работы. Несколько десятков лет уже. Как устроено охлаждение ЖРД - знает любой инженер-ракетчик сразу после института. Но Покровский - не инженер-ракетчик.

Да, в F-1 одновременно используется и завесная, и пленочная система охлаждения, и само собой охлаждаемые стенки.  А например в RS-68 ко всему этому многообразию даже абляционная теплозащита в сопле стоит. А что вы хотите ? У любого современного ЖРД температура в камере сгорания превышает температуру кипения железа. А у ЖРД замкнутого цикла тепловые потоки в разы выше чем у ЖРД открытого цикла (как у F-1). И конвективный теплопоток на порядок (а иногда и больше) выше, чем излучение. За которое так переживает Покровский.

И про то что характеристики F-1 совсем не рекордные для двигателя такого размера

Ну да. Они просто рекордные и неповторённые для однокамерных движков до сих пор. Не так ли?

Не так. Поскольку любая техника вообще и ракетная в частности характеризуется не только абсолютными но и относительными параметрами. И совершенство - именно относительными параметрами и характеризуется в первую очередь. F-1 - просто большой двигатель. Но сейчас такой не нужен. Есть лучше.

Перед тем как поставить его на Сатурн-5 его гоняли на Сатурн-1Б начиная с 66 года

И там с ним всё было нормально, да? Ступени не взрывались, нет? С дросселированием то же всё в порядке, да?

С своего утверждения про отсутствующие летные испытания J-2 вы решили лихо соскочить, переключив внимание на другие проблемы. Да, был 1 взрыв на орбите. Но все старты ракеты прошли успешно. И что ? Сложная техника может давать самые разные проблемы, для их решения и проводятся испытания и ОКР. Проблемы были, есть и будут у всех, это нормально. И F-1 отказывали на S-5, и ничего, на 4 работающих двигателях вытягивали. Режим хоть и аварийный, но штатный и предусмотренный конструкцией.

Так что вначале бы вы ознакомились с материалом

Давайте - ознакомлюсь. Вот где они еще летали? На чем?

А должны были ??? Хотели их на Шаттле использовать, но был сделан намного более совершенный двигатель SSME (замкнутого цикла и более ресурсный) - J-2 и не понадобился. Что же тут такого ? НК-33 вон у нас вообще ни одного успешного старта не осуществил - однако в его работоспособности сомнений нет. Кстати, SSME тоже как-то остался невостребованным после завершения программы Шаттлов. И какие из этого выводы ? Старты Шаттлов снимались в Голливуде ?

Аватар пользователя SEA
SEA(5 лет 2 месяца)(21:22:01 / 02-03-2013)

Нет. Я не нуждаюсь в их разъяснениях, так как имею соответствующее профильное образование и опыт работы.

То есть у Вас есть на руках все доказательства того, что пиндосам удалось справиться с охлаждением и пульсацией горения в камере F-1?

Или у Вас твёрдая уверенность в их работоспособности, основанная только на факте полётов "Сатур-5"?

 F-1 - просто большой двигатель. Но сейчас такой не нужен. Есть лучше.

Однокамерный? И есть у пиндосов? И вот такой движок не нужен? А его развитие с современными знаниями и материалами то же не нужно?

С своего утверждения про отсутствующие летные испытания J-2 вы решили лихо соскочить, переключив внимание на другие проблемы.

Где это я соскочил? Летал он на "Сатурне-1Б". И что налетал? Вот например третий полёт, 25 августа 1966г. Хотели на орбиту попасть, а вышел суборбитальный полёт:

В одном из источников сухо указано, что мол разделение прошло отлично, не смотря на «незначительные» проблемы с клапанами в системе охлаждения ЖРД J-2. И даже с совсем незначительными колебаниями верхней ступени, которую с трудом вернули под контроль (!?)

 Отчего она, видимо, и угодила вместо орбиты в Тихий океан.

 Удачное такое себе испытание.

Теперь о самой ступени с этими J-2.

Все испытательные пуски давали очень спорные результаты.

Плюс к этому ступени горели при стендовых испытаниях (25 мая 1966 года).

Взрывались при попытке снятия со стенда.

 20 января 1967 года при наземных испытаниях взорвалась ступень S-IVB-503, которую готовили в качестве третьей ступени для ракеты "Сатурн-5" серийный номер №503 для легендарного полета корабля "Аполлон-8".(То есть на этом поделье людей запускать хотели. Вот прям на том которое бабахнуло лежа на Земле.)

 Уже в 1968 году последовательно отказали в полете водородные двигатели ступеней S-II-502 и S-IVB-502.

 Это вот всё про J-2 в общем и про "лунную" ступень в частности.

Так "соскочил" я с темы или что? Были Ваши горячо любимые испытания J-2. Вот только были они фиговыми.

 А должны были ??? Хотели ...

Ну да, вечная отмазка: хотели мол, да тут как раз "Шатлы" случились, то, сё. новые движки. Твёрдотопливки.

В общем нафиг "проверенные" и "хорошо себя зарекомендовавшие" F-1 и J-2.

 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(21:36:54 / 02-03-2013)

А где наш РД-0120 (Не РД-120 !!!) - замечательный был двигатель. И - никакой перспективы.

Аватар пользователя SEA
SEA(5 лет 2 месяца)(21:49:58 / 02-03-2013)

Я не знаю где наш. Я вот только твёрдо знаю что у ненаших, у пиндосов, вообще хреново с мощными и сверхмощными движками. И это после небывалого F-1.

И вот уж если Вы у нас тут с профильным образованием, разъясните пожалуйста любителю космонавтики: какого рожна и мы и пиндосы старались вытащить всю массу техники, нужную для полёта к Луне, за один проход, одной ракетой? Почему не пошли по модульному пути, выводя несколькими РН необходимые модули и стыкуя их?

Неужто так получилось бы дороже? Или какие-то технические ограничения?

 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(22:36:24 / 02-03-2013)

Такие были времена. Таков был уровень тогдашней техники. И у нас очень боялись многопусковой схемы. Это сейчас кажется - что стыковка это так, фигня обыкновенная. А тогда это было серьезной проблемой. И длительное пребывание на орбите ракетного модуля с криогенным топливом тоже было проблемой.

У нас даже был вариант прямого полета на Луну, без всех этих промежуточных перестыковок и орбитального модуля. Это челомеевская ЛК-700. Настолько все казалось стрёмно.

http://kuasar.narod.ru/history/ussr-moon-program/lk-700.htm

Ну и насчет небывалого Ф-1. Его тяга - 690 тонн. Тяга твердотопливной боковушки Шаттла - почти 1300 тонн.

А уровень технологии - у F-1 удельный импульс - 265 секунд. У РДТТ первой ступени современной ракеты Дельта-4 удельный импульс - 275 секунд.

И кому теперь нужен такой двигатель ? Оставьте музейный экспонат тихо ржаветь в покое.

Аватар пользователя SEA
SEA(5 лет 2 месяца)(22:56:16 / 02-03-2013)

Такие были времена. Таков был уровень тогдашней техники.

Во, спасибо за ответ и ссылку. Почитаю, полистаю в выходные.

Про F-1 всё равно дело тёмное. Как и со всей лунной программой. Вопросов больше чем понятных ответов.

А вот твёрдотопливной боковушки Шаттла - это как бы не совсем что бы ракетный двигатель.

С дельтовским RS-68 я что-то вообще запутался. Вики говорит что удельный импульс: вакуум: 409 c, ур. моря: 359 c. И опять таки до тяги F-1  RS-68 очень далеко. 

Но и F-1 с тягой в 790 тс не помешал бы им и сейчас. Вот покупают РД-180. А могли б и на своём гонять.

 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(23:24:26 / 02-03-2013)

Ну не знаю чем вам твердотопливные ракетные двигатели - не совсем чтобы ракетные двигатели. Ракетней некуда. Никаких турбонасосных агрегатов, никаких движущихся частей, надежно, дросселирование тяги на первой ступени не особо-то и нужно.

RS-68 - это вообще кислород-водородный двигатель, ему сам Бог велел иметь офигенный удельный импульс. А мог бы иметь и еще более высокий, если бы по закрытому циклу работал, но в его конструкции все принесено в жертву простоте и дешевизне. Причем сознательно принесено.

Ну и РД-180 имеет удельный импульс 311 секунд на уровне моря, против 265. Экономичность на 17% выше чем у Ф-1. Это очень существенное преимущество, просто огромное.

Аватар пользователя SEA
SEA(5 лет 2 месяца)(00:15:41 / 03-03-2013)

Ну не знаю чем вам твердотопливные ракетные двигатели - не совсем чтобы ракетные двигатели. Ракетней некуда.

Да, конечно двигатель. То есть двигать прицепленную к нему массу может. Но штука, которая после включения живёт своей жизнью и сделать с этим мало чего можно, несколько отличается от обычного представления о двигателях. :-)

 И опять таки у нас 2-4 камеры. У амеров одна и весьма большая. Вопрос равномерности горения топливной смеси в камере такоко объёма как у F-1 всё же остаётся.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(11:06:22 / 02-03-2013)

По Шаттлу он работать не хотел.

Аватар пользователя Tcheluskin
Tcheluskin(5 лет 9 месяцев)(13:53:00 / 02-03-2013)

НЯЗ, целая куча сотрудников Фон-Брауна ушли до "1-й пилотируемой посадкой на Луну", а сам он немногим позже. 

Аватар пользователя activ
activ(5 лет 9 месяцев)(22:15:42 / 01-03-2013)

А то! Про ФранкЕнштейна слышал?

Аватар пользователя Muller
Muller(5 лет 10 месяцев)(21:46:29 / 01-03-2013)

Кстати, носитель Фалькон очень даже неплох (в теории), прямой конкурент Ангары (в том числе в модульной идеологии).

Аватар пользователя alex_midway
alex_midway(5 лет 9 месяцев)(21:48:40 / 01-03-2013)

А не по этому ли драгону были стока шуму, что вот мол, путь развития космонавтики -- сугубо чеастные компании! Какие амеры умные что передали им эстафету.

И по ракете писали что мол вывод стоит очень дешево! Вот что значит частная собственность!

А наши спецы коментили: "Взяли выкинули все резервирование, вот тебе и удешевление".

Вот оно видать и вылезло.

Аватар пользователя кitо
кitо(4 года 9 месяцев)(21:57:17 / 01-03-2013)

И все таки для частной компании очень даже не плохо. Будет спрос - допилят со временем все. 

Аватар пользователя Valeri
Valeri(4 года 8 месяцев)(22:00:09 / 01-03-2013)

Дык он это...он без манипулятора (причём, который на МКС) и стыковку не может осуществлять... И тут даже дело не столько в амерских конструкторах- ну по большому счёту, работают свою работу мужики, как могут. Дело в криках наших белоленточных- а, вот американцы-частники, круть немерянная! Ну короче, про полимеры нанайская песня :). А тут р-раз, и траблы! Интересно, что скажут на этот раз?

P.S. Да контору как хочешь можно обозвать- хоть частная, хоть "коммунистического труда". Вопрос- кто за нитки дёргает :).

Аватар пользователя maestro
maestro(5 лет 9 месяцев)(12:03:47 / 02-03-2013)

Ага давайте поставим ему такой манипулятор и все будет окей. Нет такого преступления, на которое не пошел бы капитал ради 300% прибыли

Аватар пользователя KGB
KGB(5 лет 9 месяцев)(22:11:18 / 01-03-2013)

Вроде исправились ТЫЦ

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 9 месяцев)(22:39:04 / 01-03-2013)

ну а я о чем :)

Аватар пользователя Алексей Жгарев

Спасибо за дополнение!

Аватар пользователя NNiks
NNiks(5 лет 7 месяцев)(23:11:16 / 01-03-2013)

солнечные батареи запустились, ага..)

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 9 месяцев)(22:38:18 / 01-03-2013)

да лан, перезапустят комп и океюшки...

а то, что космос у них запущен сильнее чем у нас - смело сказано. Учитывая, что Марс вовсю бороздят их роботы, а поверхность красной планеты снимают с офигенным разрешением орбитеры...

Аватар пользователя Маслов Александр

Онако отвёз его туда наш движок РД-180

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 9 месяцев)(00:31:33 / 02-03-2013)

глобализация, хотим мы того или нет...

Аватар пользователя Маслов Александр

Ну так конечно.

А американские движки на  каких наших насителях используются? (если что это шутка такая)

Аватар пользователя nikotin
nikotin(4 года 8 месяцев)(00:37:30 / 02-03-2013)

Да нет там никакого РД-180. На Фалькон-9 используются девять двигателей Мерлин на 1 ступени и один - на второй. На рд-180 летает Атлас-5.

Аватар пользователя Маслов Александр

Может потому Фалькон и такой хилый. Дракон расчитан на 6 тонн а возит 550 кг. Я вообще-то говарил про Атлас-5 которай вывел в космос морсианский трактор.

Аватар пользователя nikotin
nikotin(4 года 8 месяцев)(00:44:53 / 02-03-2013)

Корабль рассчитан (да и то не факт) , а ракета да, похоже не рассчитана) .

Ветку проглядел.

Аватар пользователя RF77
RF77(5 лет 10 месяцев)(22:39:56 / 01-03-2013)

и как такому ...

можно позволять приближаться к МКС   в которую вбухано столько  труда и ресурсов ...

Пусть  если и летают то летают мимо или к своей ЧАСТНОЙ КС 

Аватар пользователя tutu
tutu(5 лет 1 месяц)(23:42:59 / 01-03-2013)

Ну вот, автору так хотелось, что бы все наеб...сь, ан нет, починили :)

Откуда столько желчи? :)

Комментарий администрации:  
*** Борцун со стажем ***
Аватар пользователя Алексей Жгарев

По крайней мере, ваше желание "додумывать" за других и поиск скрытого злорадства, вполне объяснимо явлением зеркального переноса!

Аватар пользователя tutu
tutu(5 лет 1 месяц)(23:55:30 / 01-03-2013)

Да вы почитайте , что статьи, что комменты, сплошь злорадство :)

Комментарий администрации:  
*** Борцун со стажем ***
Аватар пользователя tutu
tutu(5 лет 1 месяц)(00:00:10 / 02-03-2013)

Алекс, тряпка, читаюусе, кто-нибудь! :) Удалите мой аккаунт!!! Сколько просить-то можно!!! Ну хоть пароль перебейте :)

Комментарий администрации:  
*** Борцун со стажем ***
Аватар пользователя юрчён
юрчён(5 лет 2 недели)(08:37:23 / 02-03-2013)

вы наверно не можите понять, или не хотите. Когда американцы ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННО уничтожали наши отрасли всеми доступными средствами, и атомную и ВПК, всё стратегическое. Вот только с космосом вынужденны были покупать у нас некоторые изделия. Да что там, вели пропаганду, создавали и оплачивали ВСЕ сепаратиские силы, во всех регионах России и бывших союзных республик шла деструктивная промывка мозгов "хватит кормить хххххх" - и всё это американцы, я помню как в Сибири шла промывка мозгов - "хватит кормить Москву - она забирает все налоги". Но мы русские не занимаемся уничтожением отраслей в США и попыткой разделить их, они сами себя гробят. Так что мы имеем право видеть как они уничтожая других, даже без сопротивления им, проигрывают битву цивилизаций.

Аватар пользователя Ad Astrum
Ad Astrum(5 лет 2 недели)(00:01:56 / 02-03-2013)

Проблемы закономерны. Космические программы под силу ТОЛЬКО государству. Расходы колоссальны, это создание отрасли, а не отдельного изделия.

Аватар пользователя Vlad_tzmrussia
Vlad_tzmrussia(4 года 10 месяцев)(00:08:25 / 02-03-2013)

Специалисты запустили еще два двигателя корабля Dragon, работают три из четырех двигателей и корабль может отправиться к МКС — компания-разработчик

РИА Новости http://ria.ru/science/20130302/925415446.html#ixzz2MJwVR0E4

Аватар пользователя Маслов Александр

И что он так мало возит всего-то пол-тонны при обещанных шести? Европейский ATV возит сколько и было обещано.

Аватар пользователя Капитан
Капитан(5 лет 9 месяцев)(07:50:28 / 02-03-2013)

Патаму чта 6т - это общий вес за обещенные 10-12 вылетов. А за вылет - полтонны.

Пичалька...

Аватар пользователя Mozgun
Mozgun(5 лет 3 месяца)(09:55:16 / 02-03-2013)

Чота я за наших на МКСе очкую...не нравится мне это ведро с гайками. тьфу-три-раза...

Аватар пользователя slw068
slw068(5 лет 9 месяцев)(13:16:55 / 02-03-2013)

Он к америкаснскому сегменту стыковаться будет. К нашему узлу его не пустили.

Аватар пользователя Tcheluskin
Tcheluskin(5 лет 9 месяцев)(20:10:52 / 02-03-2013)

На самом деле, идеология семейства ракет Фалькон — очень правильная: делаем один простой дешёвый двигатель, и с ним семейство ракет от лёгкой до сверхтяжёлой. Ну, двигатель у них только недоразмерен, ИМХО.

А у нас что. Лёгкий модуль Ангары с дорогим сложным двигателем с давлением в камере под 300 атмосфер. И 2-го "среднего" модуля, ака Фалькон-9, нет (им должен был бы быть "Зенит", но…).

При том, что, возможно, подходящий более простой двигатель у нас есть, это НК-33.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(16:26:34 / 02-03-2013)

НК-33 ни хрена не простой, это двигатель закрытого цикла с высоким давлением в камере сгорания. Ставится на Союз-2.1в, ждем первый старт в этом году. Ракета уже в Плесецке.

Аватар пользователя Tcheluskin
Tcheluskin(5 лет 9 месяцев)(17:09:50 / 02-03-2013)

> НК-33 ни хрена не простой

Я имел в виду в сравнении с РД-191. В НК-33 дваление <150 атм., по допускам и по материалам он наверняка проще РД-191. Следовательно быть может быть дешевле в производстве, вопрос — насколько.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...