Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Россия может запретить транссибирские перелеты европейским авиакомпаниям

Аватар пользователя BRICS

В ответ на европейские санкции против лоукостера «Добролет», остановившего вчера полеты, Россия может запретить транссибирские перелеты из Европы в Азию.

Российские чиновники рассматривают возможность ограничить или вовсе запретить транзитные полеты европейских авиакомпаний из Европы в Азию через территорию России. Об этом «Ведомостям» рассказали человек, близкий к одному из контрагентов крупных европейских авиаперевозчиков, высокопоставленный федеральный чиновник и человек, близкий к участникам обсуждения. По данным последнего, разговоры о возможном ограничении транзита для европейских перевозчиков начались вскоре после первых санкций против России со стороны Евросоюза (ЕС). Но последние события — остановка «Добролета» и штрафы, которые наложила Украина на российские авиакомпании за полеты в Крым (около $8,6 млн. — «Ведомости»), — требуют ответа, сказал он.

Решение должно принять правительство, сейчас идут консультации на уровне Минтранса и МИДа, говорит собеседник «Ведомостей». Представители обоих министерств отказались от комментариев. Решение еще не принято, подчеркнул высокопоставленный федеральный чиновник. Пресс-секретарь премьер-министра Наталья Тимакова сказала, что в аппарат правительства «подобных предложений от ведомств не поступало». Но человек, близкий к МИДу, заверил, что «любые недружественные меры ЕС, в том числе в области воздушных перевозок, будут изучаться и без ответа не останутся».

Для полетов из Европы в Азию авиакомпании используют самый короткий маршрут — транссибирский и платят за это деньги «Аэрофлоту». В начале 1970-х гг. иностранные авиакомпании на многое готовы были пойти, лишь бы СССР открыл им коридор, рассказывал журналу SmartMoney руководитель Росавиации Александр Нерадько: таким образом они смогли бы сократить маршрут на 4000 км и экономить до $30 000 на каждом рейсе.

При этом иностранные перевозчики сами предложили дать им возможность пользоваться транссибирским маршрутом за деньги, вспоминал чиновник.

Бенефициаром сделки стало единственное авиапредприятие страны — «Аэрофлот». После распада СССР система транссибирских платежей сохранилась, и деньги по-прежнему получал «Аэрофлот». Сборы могли достигать $500 млн. Но большую часть средств «Аэрофлот», как правило, направлял на нужды авиации. Сейчас, по словам человека, близкого к совету директоров «Аэрофлота», авиакомпания получает от иностранных перевозчиков не более $300 млн в год.

Крупнейшие плательщики — Lufthansa, British Airways, Air France. Lufthansa в курсе проблемы и обеспокоена возможными убытками, которые оцениваются более чем в 1 млрд евро за три месяца санкций, утверждает человек, близкий к контрагенту крупных европейских авиакомпаний. Подтвердить это не удалось. Представитель МИД Германии сказал, что по официальным и неофициальным каналам Lufthansa не запрашивала никакой информации по вопросу возможного закрытия транзита. Представители Lufthansa, British Airways, председателя Еврокомиссии Жозе Мануэла Баррозу и еврокомиссара по транспорту Слима Калласа не ответили на запрос «Ведомостей». Их коллеги из Air France и французского МИДа от комментариев отказались.

«Речь идет о хороших доходах, — отмечает пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. — Нужно все за” и против” принимать во внимание, дабы не уподобляться американцам и европейцам, фактически ударяя молотком себя по голове». Впрочем, он также добавил, что ему неизвестно, обсуждают ли министерства эти меры и в каком ключе. Человек, близкий к совету директоров «Аэрофлота», сказал, что если запрет на полеты иностранных компаний по транссибирскому маршруту будет введен и «Аэрофлот» перестанет получать эти деньги, то он не сможет выполнять и другие поручения, которые коммерческие авиакомпании обычно не выполняют: «Это и эксплуатация Sukhoi Superjet, которая обходится более чем в $50 млн в год, это и все социальные проекты, это и неприбыльные маршруты, которые перевозчик держит, это и авиакомпания «Аврора», которая является государственно важным проектом, но не вписывается в бизнес-логику такой авиакомпании, как «Аэрофлот». Представитель «Аэрофлота» от комментариев отказался.

Для иностранных авиакомпаний запрет на транссибирские полеты приведет к удлинению маршрута в среднем на час-полтора, комментирует начальник аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Вырастут затраты на топливо и оплату труда персонала, увеличится нагрузка на технику, но уменьшится оборот воздушного судна. С учетом минимальной рентабельности авиационного бизнеса в целом существенные дополнительные расходы поставят европейских перевозчиков в сложное положение и в заметно неравные условия по сравнению с азиатскими компаниями: повысить цены они не смогут, а удержать их на прежнем уровне невозможно из-за низкой рентабельности.

http://www.vedomosti.ru/politics/news/31488921/rossiya-gotovitsya-otvetit-na-sankciiСанкции против «Добролета» могут оказаться первыми, на которые ответит Россия.
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(01:26:06 / 05-08-2014)

Интересно - это очень дорого будет стоить - но пока слухи.

Аватар пользователя walrom
walrom(5 лет 10 месяцев)(02:22:01 / 05-08-2014)

Пустозвонство все это. Не так все просто. Еще не накомпленн достаточный жирок, чтобы была возможность заявить о таком. Тогда ведь начнется полномасштабная война санкций.

Аватар пользователя Victor
Victor(4 года 7 месяцев)(02:55:43 / 05-08-2014)

Забавно, не далее как вчера об этом написал:

http://aftershock.news/?q=comment/1124612#comment-1124612

Пока Европа ввела санкции на 3 месяца. Иллюзий тут быть не должно, обычный англосакский принцип"откусывать постепенно". Чтобы жертва, как та лягушка, сразу из котла не выпрыгнула. Так что санкции потом продлят, саксы продавят. А пятая уолонна будет давить на российское руководство в плане "не надо ответок, всего то три месяца потерпеть!".

Обратку давать надо. Всегда надо. Особенно, когда имеешь дело с англосаксами. Потому что никакого другого аргумента, кроме палки, эти ребята не понимают. Я достаточно долго прожил в англосаксонских странах, знаю о чем говорю.

Арифметика обратки тут проста. Россия, в лице Аэрофлота, имеет с транзита 500 миллионов евро в год. Аэрофлот, правда, утверждает, что всего триста - но тут скорее какая-то хитрая коммерсантовская математика (типа сколько будет 2х2 - А мы покупаем, или продаем?). Когда ломались копья насчет перспектив ВТО, речь совершенно точно шла о 700 миллионах долларов, взимаемых за транзит. В евро это никак не 300 лимонов. 

Но хорошо, верим на слово Аэрофлоту и берем за основу цифру 300 лямов.

При вводе "обратки" с запретом транзита через Россию отобранных западных авиаперевозчиков стран, засветившихся в санкциях, Россия за это время потеряет 75 миллионов евро.

Потери той же Люфтганзы за тот же период сама авиакомпания оценивает в миллиард. У других авиакомпаний, попавших под российские санкции, потери будут примерно сопоставимы. Одновременно у азиатских перевозчиков, не влезших в антироссийскую фигню, в это же время повысятся прибыли и появятся конкурентные преимущества перед западниками. Неплохой приз от России за сдержанность и лояльность.

И хороший ушат холодной воды для западных политиков - тема для размышлений, насколько долго проживут их авиакомпании до банкротства, если они под давлением англосаксов решатся продлевать санкции.

России сейчас не об ущербе в 75 лимонов думать надо. А о том чтобы нанести "партнерам " такой неприемлемый финансовый удар, чтобы дальше о "санкциях" и не заикались.

Аватар пользователя Partisan
Partisan(5 лет 7 месяцев)(08:15:00 / 05-08-2014)

Просто срок действия наших санкций указать - "... до отмены санкций против Добролёта..."

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Всего-то и делов! Нельзя летать над Сибирью (РФ), так пусть летают над Руиной, Сирией, Йеменом, Ираком, Ираном, Афганистаном - в чём проблема-то?! Есть, конечно,  вероятность что какие-то абреки кого-то там собьют, но этот риск ничто по сравнению с великой борьбой против Империи Зла и лично Темнейшим и его приспешниками!

Аватар пользователя Len
Len(4 года 3 месяца)(06:36:03 / 05-08-2014)

Тут надо посчитать уже начавшиеся убытки от остановки деятельности Добролета - ведь вложено в проект было немало - одних зарплат за время работы скоко выплачено - а факт выручки - пшик.

Аватар пользователя Grey
Grey(3 года 8 месяцев)(01:29:38 / 05-08-2014)

Еще есть вариант поднять плату за транзит.

Аватар пользователя evgeniy72
evgeniy72(5 лет 10 месяцев)(09:06:09 / 05-08-2014)

Это лучший вариант.

Пусть платят и каятся.

Аватар пользователя bar-boss
bar-boss(3 года 3 месяца)(01:32:02 / 05-08-2014)

Ну зачем же запрещать всем? для начала достаточно опустить пару-тройку великих европейских компаний из великих свободных стран.

А там, глядишь, и уркаина сдохнет, и компромисс найдется.

Аватар пользователя Дядька Черномор

опускать не надо.

Поднять плату за транзит. Для Ганзы и Брытиш. А если будут бузить, сказать, что французам не подняли потому, что они не срут на поляне. Получится тонкий троллинг с гешефтом.

Аватар пользователя tokomak
tokomak(5 лет 11 месяцев)(01:34:45 / 05-08-2014)

Как всё в этом мире переплетено...

Аватар пользователя Sebastian_Pereira
Sebastian_Pereira(3 года 3 месяца)(01:37:09 / 05-08-2014)

отличный шанец сделать козью морду европейчикам)

Аватар пользователя noise
noise(5 лет 9 месяцев)(01:42:52 / 05-08-2014)

Сейчас, по словам человека, близкого к совету директоров «Аэрофлота», авиакомпания получает от иностранных перевозчиков не более $300 млн в год.

Lufthansa в курсе проблемы и обеспокоена возможными убытками, которые оцениваются более чем в 1 млрд евро за три месяца санкций

т.е 1 перевозчик потеряет ярд за 3 месяца(4ярда за год), а аэрофлоту платят 0,3ярда в год...

надо закрыть транзит, потом разрешить с ценником 2-3млрд в год

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(3 года 5 месяцев)(01:54:40 / 05-08-2014)

Интересный ответ, отобрать 300 миллионов долларов у Аэрофлота.  И в ответ на такое, Европа скорее всего ответит своими запретами.

Комментарий администрации:  
*** Начальник Генштаба либерального диванного похода против Трампа и Путина ***
Аватар пользователя Strim
Strim(4 года 8 месяцев)(02:16:05 / 05-08-2014)

Бритиш аирвейс кандидат №1 ?

Аватар пользователя Len
Len(4 года 3 месяца)(06:38:13 / 05-08-2014)

Вот этот вариант - самое то - и по самой наглой рыжей морде дать, и другим пример - чтобы подумали. Через 3 месяца - найти кандидата №2.

Аватар пользователя Intel4004
Intel4004(5 лет 3 месяца)(04:08:51 / 05-08-2014)

Человек, близкий к совету директоров <Аэрофлота>, сказал, что если ...  <Аэрофлот> перестанет получать эти деньги, то он не сможет выполнять и другие поручения: <Это и эксплуатация Sukhoi Superjet, которая обходится более чем в $50 млн в год ...

Эээ. Как это? Они пытаются сказать, что эксплуатация суперждета - убыточна?

Аватар пользователя Tcheluskin
Tcheluskin(5 лет 9 месяцев)(04:31:35 / 05-08-2014)

Эксплуатация Аэрофлота убыточна. Фактически дотируется за счёт этой оплаты за пролёты.

Аватар пользователя Intel4004
Intel4004(5 лет 3 месяца)(04:50:34 / 05-08-2014)

Там русским по белому написано: эксплуатация Sukhoi Superjet. И фраза понимается однозначно: если аэрофлот не получит этих денег - то он прекратит эксплуатацию суперджетов.

Просто интересно - это шантаж от аэрофлота, или лживая закладочка, ради которой вся статья и была написана?

Аватар пользователя Len
Len(4 года 3 месяца)(07:50:07 / 05-08-2014)

Ну если и Аэрофлот начнет шантажировать гос-во, то однозначно - передать плату за пролеты гос-ву и пусть оно дотирует экплуатацию Суперджетов, если они еще неокупаемы. Это может быть в силу недостаточной базы обслуживания и "доделанности" - именно так было пару лет назад, когда Аэрофлот принял первые самолеты и на ходу вносил изменения, которые завод принимал. Т.е. - оперативная отладка "на ходу".

Аватар пользователя Дядька Черномор

Лучше передать оплату за транзит ОАК. Пусть радуются. А ещё лучше создать перевозчика-дочку ОАК. И пусть занимается региональными перевозками. Допилят МС-21 будут дальше летать.

Аватар пользователя BRICS
BRICS(3 года 6 месяцев)(08:28:36 / 05-08-2014)

У меня такое ощущение, что http://news.mail.ru/politics/19096063/?frommail=1 копирует новости с АШ!

Аватар пользователя Cat-Advocate
Cat-Advocate(3 года 10 месяцев)(07:45:11 / 05-08-2014)

Главное, чтобы разговор об ответных санкциях не остался разговором.

Аватар пользователя BorisAT
BorisAT(3 года 6 месяцев)(08:16:14 / 05-08-2014)

Ну, зачем же так то?

Получаеся они на Добролет санкции - лишается Россия денег.

Мы на них санкции - лишается Аэрофлот денег.

Назло бабушке уши отморожу?

Если деньги платят, то нечего вестись на эмоции и себя же их лишать.

Можно было бы отчебучить что-то в духе санкции к одной компании - например Люфтганзу лишить доступа к территории России.

Пусть воют в одиночестве и пинают Меркель.

p.s. Можно еще позабавится в духе "разделяй и насилуй".

Наложить частичные санкции на Эйрбас по нескольким критически важным и очень трднозаменимым титановым деталям или сплавам, а на Боинг нет.

Типа "мы с хозяевами торгуем, а с их вассалами нам частично в западло".

Вот европеоиды взвоют то :D

Аватар пользователя Туфтонский рыцарь

В том-то и дело, что любые санкции - обоюдоострый инструмент. Тут важно оценить рычаг.

Аватар пользователя gerstall
gerstall(5 лет 9 месяцев)(11:34:26 / 05-08-2014)

"Мы на них санкции - лишается Аэрофлот денег" - не совсем так. Санкции ввели только Евросоюз и США. Во для них имеет смысл вводить некоторые ограничения (да просто тариф увеличить раза в три) для конретно участвующих в конкретных санкциях структур. Свято место пусто не бывает - арабы и ЮВА с удовольствием заполнят эти транзитные каналы своими рейсами. И благодаря более низкой себестоимости легко доканают и так чуть живых европейских авиаперевозчиков. 

Аватар пользователя Xexen
Xexen(3 года 11 месяцев)(08:35:32 / 05-08-2014)

Россия может запретить транссибирские перелеты из Европы в Азию.

Они тоже запретять российским самолетам летать над их территорией.

И есть большая вероятность, что они вообще прервут регулярное  прямое воздушное сообщение с Россией.

Комментарий администрации:  
*** Мистер "Сомнительная Копипаста" ***
Аватар пользователя Cat-Advocate
Cat-Advocate(3 года 10 месяцев)(08:49:31 / 05-08-2014)

"с волками жить - по-волчьи выть", а не изображать вечно белого барашка с розовым бантиком на шее

Аватар пользователя BorisAT
BorisAT(3 года 6 месяцев)(09:43:58 / 05-08-2014)

Ну, мы же зсбрались запретить не полеты в Россию, а транзитные перелеты. Это разные вещи.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(09:34:47 / 05-08-2014)

Я считаю,  нужно запрещать беспосадочные перелёты через РФ из аэропротов всех стран, наложивших санкции на РФ. И просто не разговаривать об отмене до отмены санкций.

Ещё можно автокомпоненты из США обложить санкциями, пусть Форд выкручивается. Либо пусть ищут других поставщиков, либо пусть организуют импорт-замещение... 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...