Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Москва: населению пора оплачивать солнечные паркоматы

Аватар пользователя Дух Гайдара

Итак, пока нарастают показательно-бессмысленные санкции, запрет на ввоз репы и прочего эксклюзивного хай-тека, столица преобразуется по последнему слову техники. Теперь быдло будет платить по 3р за парковку личного авто около дома в рабочее время. (И, очевидно, еще в N раз больше за парковку на платной парковке в остальное время).

Прекрасно так же то, что быдло больше не сможет так легко и бесплатно перемещаться в центре столицы нашей великой и либеральной Родины, т.к. зона платной парковки вырастет на 40%.

Это прекрасные тенденции, которые должны радовать любого достойного человека. И мое личное почтение Сергею Семеновичу за правильную работу с быдлом.

Источник: http://russian.rt.com/article/43403

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя alexsword
alexsword(6 лет 1 месяц)(10:21:55 / 01-08-2014)

что истерить-то - город не расчитан на такое количество личных авто, поэтому прессовать автомобилистов надо так, чтобы аж выли.

слабо еще прессуют.  но не беда - эпоха легкодоступных углеводородов завершается, что постепенно усилит "естественный" прессинг. 

Аватар пользователя NOT
NOT(5 лет 11 месяцев)(10:28:33 / 01-08-2014)

Будучи сам автовладельцем, тем не менее руками и ногами за максимально жёсткие и даже жестокие санкции в отношении персональных жо%$возок.

Разумеется, при адекватном постоянном росте и развитии сети общественного транспорта. Строго муниципального.

Аватар пользователя Doberman
Doberman(5 лет 11 месяцев)(10:28:44 / 01-08-2014)

тогда надо изначально делать авто недоступным, а то кидок натуральный

и это я лично считаю что веллеров надо расстреливать т.к. они по тротуарам ездят и пдд не знают ибо олигофрены от рождения

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Только вместе с мопЭдистами!!!!  Эти твари хуже лисапедников! Точно также ездят по тротуарам, перекрёстки проходят принципиально через "зебру", левый поворот пытаются осуществить первыми (несколько раз видел неудачников на асфальте). ПДД не знают и не соблюдают идейно! Никогда не забуду как на улице с односторонним движением тело лет 50-60 вышло на меня в лобовую и грозило кулаком....

Аватар пользователя дыня
дыня(3 года 11 месяцев)(11:01:03 / 01-08-2014)

и еще пердят движками без глушителей ночами.

Аватар пользователя greygr
greygr(5 лет 9 месяцев)(11:38:49 / 01-08-2014)

это ты олигофрен, дружок. думай, что пишешь.

Аватар пользователя Wasya
Wasya(5 лет 10 месяцев)(13:30:27 / 01-08-2014)
Как ещё назвать людей, которые носятся по пешеходным дорожкам, гоняют пешеходов и детей, ругаются и и считают себя правыми? ПДД не знают и знать не хотят, понимания того, что они могут быть в чём-то не правы нет. Всё правильно сказано.
Аватар пользователя Дух Гайдара
Дух Гайдара(4 года 10 месяцев)(10:31:44 / 01-08-2014)
Полностью согласен. А пока углеводороды не закончились, необходимо наполнить бюджеты компаний некоторых достойных людей дополнительной рентой. Технически, я за то, чтобы очередь в метро выстраивалась как в мавзолей в былые времена, это гораздо лучше приучает быдло к смирению, чем свобода перемещения (пускай и в форме стояния в пробках). А там можно и метрополитен приватизировать будет, и параллельно ввести еще и платный проезд по дорогам дополнительно. В общем работы еще много, но начало не может не радовать. К тому же, эти меры должны со временем освободить город исключительно для тех, кто достоин перемещаться на личном авто, и избавить от голытьбы, для которой накладно платить пару десятков RUR в месяц, за возможность передвигаться на личном транспорте. А как вы лихо умеете связывать политическую волю и коммерческую выгоду с эпохой углеводородов, вызывает восхищение. И особенно вызывает восхищение то, что быдло на личном транспорте для вас большее зло, чем "зеленые бесы".
Аватар пользователя jaff_13
jaff_13(5 лет 1 месяц)(12:42:00 / 01-08-2014)

метро перевозит в день в среднем 8 млн.

по москве в среднем ездит 400 тыс. авто.

Даже если посчитать, что триста из них жоповозки, и в некоторых ездит не по одной жопе - пусть будет 450 тыс. жоп.

"Очередь в метро" увеличится на 5%. Заметно, че...

Аватар пользователя renixarenixa
renixarenixa(3 года 7 месяцев)(10:57:41 / 01-08-2014)

что истерить-то - город не расчитан на такое количество людей, поэтому прессовать людей надо так, чтобы аж выли.

слабо еще прессуют.

но не беда - эпоха легкодоступной еды завершается, что постепенно усилит "естественный" прессинг. 

Аватар пользователя YUKLA
YUKLA(4 года 6 месяцев)(11:12:17 / 01-08-2014)

что истерить-то - город не расчитан на такое количество личных авто, поэтому прессовать автомобилистов надо так, чтобы аж выли.

+500.

Да и вообще - что за вопли? Парковки во всем мире платные, что "возле дома", что вдали.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

такие штуки ишшо зовутся "косвенный налог" но народ нЭгодует ибо верит, что купив жоповозку в кредит, автоматически стал Господином!

Аватар пользователя BRICS
BRICS(3 года 5 месяцев)(12:40:10 / 01-08-2014)

Мама лет 5-ть уже об этом толкует,а Вам +пять

В Болгарии с этим проще,машин мало, для автолюбителей рай...

Аватар пользователя gfksx2
gfksx2(5 лет 10 месяцев)(10:28:24 / 01-08-2014)

Ну так к нам на ДВ езжайте, у нас парковка бесплатная . :)

Аватар пользователя Дух Гайдара
Дух Гайдара(4 года 10 месяцев)(10:30:28 / 01-08-2014)
Это большое упущение. Надеюсь, что соответствующие управленцы на местах возьмут пример с Москвы.
Аватар пользователя BRICS
BRICS(3 года 5 месяцев)(12:41:50 / 01-08-2014)

Вы о российских гражданах,как о "быдлах" от имени Гайдара-ублюдка говорите или от себя лично?

Аватар пользователя Седой в полоску

Не раскрыта тема парковки в тайге.Кому денежку отдавать на случай дефикации и,соответственно,занятия асфальтового куска жоповозкой(определение местных описывателей проблеммы). 

Аватар пользователя Fatetamer
Fatetamer(3 года 8 месяцев)(10:28:54 / 01-08-2014)

А почему город обязан выделять кому-то бесплатное место для расположения авто? Как где-то приводили пример - вы ведь не рассчитываете, что купив холодильник вы получите бесплатных полквадрата, чтобы его разместить.

Аватар пользователя Doberman
Doberman(5 лет 11 месяцев)(10:34:41 / 01-08-2014)

и ваще - родился и сразу начинай платить за то что дышишь и ходишь, а то с чего бы это государство в лице чинуш тебе должно позволять делать это бесплатно

Аватар пользователя Дух Гайдара
Дух Гайдара(4 года 10 месяцев)(10:44:48 / 01-08-2014)
Так или иначе это обязательно будет. Ведь мало кто обращает внимание, на природу части налогов, таких как НДС, квоты киотского протокола (пока не воздух, но углекислый газ, что уже не плохо). А дыхание -- это что ни на есть самый источник CO2. Так что вводить налог на дыхание нужно. Но всему свое время. Для начала необходимо правильно проработать налоги на свободу перемещения.
Аватар пользователя Дух Гайдара
Дух Гайдара(4 года 10 месяцев)(10:34:58 / 01-08-2014)
Ни в коем случае не должен, особенно рядовому быдлу. Я вам приведу пример нерационального использования городских ресурсов. Например, в некоторых странах парковочное прилагается к квартире. Не важно, арендуете вы ее или купили, 1-комнатная квартира -- 1 место, 2-х комнатная -- два места, 3-х комнатная -- 3 места. Я считаю это верхом нерациональности, т.к. за эти же места вполне можно заставить заплатить. И я вижу, что все люди здравые и одобряют это, понимая, что нужно платить.
Аватар пользователя Doberman
Doberman(5 лет 11 месяцев)(10:38:07 / 01-08-2014)

видимо Россия имеет слишком маленькую территорию что бы ее граждане могли позволить себе такую роскошь как: просторный двор и парковочное место для каждой квартиры

Аватар пользователя Дух Гайдара
Дух Гайдара(4 года 10 месяцев)(10:40:45 / 01-08-2014)
Нет, Россия имеет слишком платежеспособное население, и этот факт невозможно игнорировать.
Аватар пользователя Fatetamer
Fatetamer(3 года 8 месяцев)(10:43:46 / 01-08-2014)

ну так и переезжайте в Мухосранск, наверняка там будет место для парковки авто и оно там будет бесплатное. Или в тундре в своём шалаше можете жить - в Москве места не очень много. Хотите тротуары сокращать, чтобы освободить место для парковки парочке лишних Обломовых, которым влом задницу оторвать, чтобы километр пройтись? 

Аватар пользователя Fatetamer
Fatetamer(3 года 8 месяцев)(10:40:54 / 01-08-2014)

Ваш сарказм неуместен. И так хренова туча людей набрала долбаных автокредитов, для которых возможно потом потребуется bail-out, чтобы использовать услугу, которую они себе не могут позволить. А транспортной инфраструктуры на всю эту ораву не хватает. И что делать? Дальше жить по принципу - пускай везде будут пробки, нигде не возможно будет физически припарковаться, а делать это будут те, кто успел? Ну давайте тогда заодно решим, что золотые украшения слишком дорогие, это очень недемократично, будем их вагонами дешёвые в ювелирные магазины завозить, а получать их будут те, кто успел первым с полки взять.

Аватар пользователя Дух Гайдара
Дух Гайдара(4 года 10 месяцев)(10:47:52 / 01-08-2014)
Причем здесь сарказм? Быдло должно ездить на общественном транспорте и точка. Это моя позиция, а не сарказм. Траты денег на инфраструктуру для этого -- чистейшей воды социализм, бред и ересь. Инфраструктура требует затрат и не приносит доход. А дополнительные налоги и сборы -- приносят. А т.к. у нас все-таки капитализм, то прибыль имеет значение. Поэтому сарказм тут ни при чем. Это просто правильный деловой подход.
Аватар пользователя Fatetamer
Fatetamer(3 года 8 месяцев)(10:50:03 / 01-08-2014)

https://www.google.ru/?gws_rd=ssl#newwindow=1&q=%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B8%D1%8F+%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D1%83%D0%BD&safe=active

Надеюсь, дополнительный заработок позволит вам оплачивать парковку и не ныть.

Аватар пользователя Дух Гайдара
Дух Гайдара(4 года 10 месяцев)(15:12:13 / 01-08-2014)
Итак, несмотря на мою демократичность и толерантность, у нас появляется первый призер. До свидания, фатаметр.
Аватар пользователя дыня
дыня(3 года 11 месяцев)(11:04:06 / 01-08-2014)

цит--ни при чем

браво!

Аватар пользователя Wasp
Wasp(5 лет 8 месяцев)(19:32:55 / 01-08-2014)

Ваш сарказм неуместен. И так хренова туча людей набрала долбаных автокредитов, для которых возможно потом потребуется bail-out, чтобы использовать услугу, которую они себе не могут позволить.





Я как погляжу Ваши мысли суперуместны и невероятно логичны. Кредиты - зло, поэтому давайте еще и сборы дополнительные введем. 

А с кредитами побороться слабо? Банкстеров раком не поставишь? Проще простых смертных подоить? Офигеть логика. 


В башку себе выстрели из пушки, камрад.

Аватар пользователя Седой в полоску

С вас нужно брать отдельную плату по буквенно за топтания пространства ресурса.

Алекс,рубль слово, и ты сможешь компенсировать свою провалившуюся идею по размещению рекламы на ресурсе. Скромность не позволяет мне просить больше 10 прОцентов за идею.

Аватар пользователя Фарцовщик
Фарцовщик(5 лет 9 месяцев)(10:46:39 / 01-08-2014)

Вообще-то этот пример доказывает обратное.

Комментарий администрации:  
*** Это не ник - это состояние души ***
Аватар пользователя Fatetamer
Fatetamer(3 года 8 месяцев)(10:48:52 / 01-08-2014)

Какая разница, будет ли парковочное место включено в стоимость квартиры, или его потом придётся отдельно покупать? Первое только хуже - кому-то эти парковочные месте нафиг не сдались. Сейчас ведь во всех новостройках продаются парковочные места на подземной парковке. По-вашему три парковочных места к квартире будут идти от субсидий государства, а не от увеличения цены на квартиру от строительной компании?

Аватар пользователя Дмитрий Комаров

а еще в тех же некоторых странах потребление первичных энергоресурсов на душу населения в разы больше,

средние расстояния, проезжаемые за день выше, площади распределения поселений выше и поэтому средняя эффективность перевозок мобильным транспортом ниже (если оценивать по стоимости доставки из пункта в пункт).

Аватар пользователя ПиротехникЪ

А почему город обязан выделять кому-то бесплатное место для расположения авто?

Ваще-то есть градостроительные нормы. Даже во времена СССР выделялись места под парковку, проблема в том, что эти нормы "расходятся" с фактическим количеством жоповозок на порядок. В СССР на 1000 челов были десятки машин, а сейчас - сотни.

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(11:18:59 / 01-08-2014)

Мест всем не хватит никогда. Если сделать больше парковочных мест, то люди купят еще больше машин. Именно поэтому ограничения - верный и единственный реальный путь борьбы с недостатком парковок и пробками.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Ну дык, ити - классическая задача оптимизации при условии ограничений первого и второго рода жеж! "У целом" - согласен - поголовье жоповозок необходимо ограничивать, народишко совсем обезумел - у соседей в семье по 2-3 машины. Хорошо что я живу в городе-не-герое Пушкин (Царское село) и в большинстве домов не более 3-х этажей, первый из которых - магазы с офисами и ещё куча квартир сдаётся или пустует ("дачи" там у богатых буратин). Как живут люди в центре (мегаполисов) и в районе высоток - это безумие. Так или иначе "налог" в виде покупки-аренды паркинга или оплаты парковки должен "подрезать" безумие потреб***ства. Опять же, решится проблема брошенных хозяевами ржавых корыт.

Аватар пользователя Райвен
Райвен(5 лет 9 месяцев)(14:36:50 / 01-08-2014)

Да капец. Построили дом. 17 этажей.

250 квартир.

Получим, что после заселения дома имеем 250 личных автомобилей (у некоторых нет, у некторых два авто, так что грубо в среднем получим по одному авто на квартиру).

А теперь представьте какую площадь нужно выделить для парковки этого всего автопарка.

Еще учтите, что этот дом не единственный на пустыре, а строят эти 17-этажки кучей.

Во дворе хорошо бы разместить какие-нибудь детские площадки.

Вот и получается, что рядом надо строить такую же 17-этажную парковку.

А если даже построят что-то такое, то машиноместо будет стоить примерно, как треть квартиры (ну или как полуторная стоимость нового авто бюджетного класса).

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 9 месяцев)(12:32:07 / 01-08-2014)

Еще можно китайцев и таджиков завоить, ну чтоб понимаешь не сильно расслаблялись.

Аватар пользователя Ник
Ник(4 года 3 месяца)(13:42:31 / 01-08-2014)

Бред. По Вашему сдерживающим фактором покупки автотранспорта является отсутствие парковочных мест?

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Безусловно - это сдерживающий фактор, особенно в секторе "кредитмобилей". Некоторые мои знакомые автолюбители имеют серьёзные неврозы на тему припаркованного авто. Один сосед (детина 190 см и ~150 кг) устроил истерику когда я ему предложил переставить машину со двора на улицу {электрика вырубилась аккурат на одном из двух въездов во двор, надёжно закупорив часть припаркованных во дворе машин, а выталкать её наружу не вариант - "в горку"}. Снежной зимой емнип 2010-2011 года в самом Питере происходили драки за парковочные места вдоль обочин дорог - сугробы достигали 2 метров и более.

Аватар пользователя Ник
Ник(4 года 3 месяца)(14:05:47 / 01-08-2014)

... и все упомянутые Вами расстались со своим автотранспортом?

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Жирдяй отказался от покупки 2-го авто и планирует продать нОнешнее (опель Зафира) и купить меньшее - именно из-за постоянных проблем с парковкой... Другой знакомый - "потомственный волгист" (ГАЗ-24 емнип 1970 года с ленточным спидометром - активный участник зимних раскопок-баталий) купил за безумные деньги мелкую Шкоду со всеми возможными наворотами (емнип фелицию)... Сосед имея в семье три машины (Ниссан Икстрэил, Ниссан Микра и  Фольсваген Поло) ездит, в основном, на Микре - тоже из-за парковочных проблем.

Аватар пользователя Ник
Ник(4 года 3 месяца)(14:31:56 / 01-08-2014)

По "жирдяю": ку меньшее по калибру - да, согласен. Но не отказаться ведь вовсе. А значит количество единиц автотранспорта не изменилось. Отказ от второй - ужель тоже из-за парковки? ИМХО это он говорит всем так, а как на самом деле - неизвестно.

Бородатый, но в тему:

- Доктор, у меня проблемы в постели, только через день могу, и то по разу, и мне только 70, а вот сосед говорит что может ежедневно, и по два раза, а ему 80!

- Уважаемый, кто же вам мешает? И Вы говорите.

По "волгисту": аналогично, проблемы решаются уменьшением калибра, но не полным отказом. Равно как и по "трёхмашинному".

Аватар пользователя iskatel istini
iskatel istini(4 года 6 месяцев)(14:10:26 / 01-08-2014)

Забавная история.

Я возил 2 зимы (2011-2012 и 2012-2013) в багажнике укороченную лопату для уборки снега. Т.к. автомобиль не самых больших размеров, то среднего размера сугроб достаточно быстро можно превратить в полноценное парковочное место. Что во дворе, что во "внешнем мире".

Прошедшей зимой снега было мало, поэтому в такой "секрете" необходимости не было. Поглядим, что будет этой зимой. Практика отличная.

Аватар пользователя Ник
Ник(4 года 3 месяца)(14:39:08 / 01-08-2014)

Завидую. У меня частный дом, ну и двор соответственно. От дороги до гаража метров 20-25. Зимний гребной спорт наше всё :)

Аватар пользователя iskatel istini
iskatel istini(4 года 6 месяцев)(15:08:21 / 01-08-2014)

Я к этому же иду. Так что скоро буду коллегой-"спортсменом".

Аватар пользователя Ник
Ник(4 года 3 месяца)(14:12:27 / 01-08-2014)

Да, и в исходнике указано что при увеличении площади парковок увеличится и количество автомобилей, опять таки до критических значений:) 

Аватар пользователя Wasp
Wasp(5 лет 8 месяцев)(19:38:38 / 01-08-2014)

А кто увеличивал площадь парковок?!

Мэр Собакин только разлиновал дороги общего пользования на парковочные места и отрезал часть дорог под автобусы, на которых хрен куда доедешь. 

Аватар пользователя Ник
Ник(4 года 3 месяца)(22:09:40 / 01-08-2014)

Рассматривалась гипотетическая ситуация.

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(14:11:36 / 01-08-2014)

Вы же не станете отказывать автомобилистам в наличии у них зачатков разума? Они вполне в состоянии прикинуть стоимость езды на автомобиле.

Ну вот представьте ситуацию. Человек ездит на работу на автомобиле. Каждый день. Работодатель о парковке не позаботился, поэтому наш герой бросает свою машину где попало на обочине. Но вдруг такая парковка становится платной. Ну скажем 50 рублей в час. Это порядка 500 рублей за рабочий день. Или 10-12 тысяч в месяц. Большинство таких бедолаг сначала конечно сходит к начальству с требованием повысить зарплату, ну а потом получив отлуп, пересядет на автобус.

И вот такие вот люди наносят городу наибольший ущерб. Не кто приехал в театр на пару часов, не те, кто поехал в магазин, а те, кто решил, что им кто-то обязан обеспечить бесплатное место для хранения автомобиля в месте массового скопления людей. Именно эти люди создают пробки в часы пик, именно они забивают все доступные обочины, а местами и тротуары. Именно по ним больнее всего ударит платная парковка.

Аватар пользователя iskatel istini
iskatel istini(4 года 6 месяцев)(14:15:04 / 01-08-2014)

Плюс.

Аватар пользователя Ник
Ник(4 года 3 месяца)(14:19:10 / 01-08-2014)

Вот тут я практически со всем согласен.

Однако во-первых автомобиль покупается не лишь для поездок на работу, но и в магазею и тот же театр. Во-вторых автомобиль у некоторых ещё и статусная вещь, и не суть в какие суммы это выливается.

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(15:05:28 / 01-08-2014)

На тех, кто деньги не считает, воздействовать в принципе сложно :)

Но вообще мне кажется, что эта конфликтная ситуация вызвана тем, что мы находимся в переходном периоде. В конце концов, я надеюсь, рынок многие вопросы отрегулирует сам. Парковка как дефицитный ресурс должна стать конкуретным преимуществом. Никто же, если я не ошибаюсь, не запрещает частникам строить бесплатные парковки. То есть бизнес-центр с парковкой для сотрудников - это лучше, чем бизнес-центр без парковки для сотрудников. Магазин с парковкой для покупателей - это лучше, чем магазин без парковки. И так далее. Те, кто ценит статус, будут работать в "правильном" офисе и ездить в "правильный" магазин.

До сих пор частникам было не особо выгодно строить парковки - земля нынче дорогая. Куда приятнее спихнуть эту задачу на государство, которое "обязано всех обеспечить" :)

Аватар пользователя Ник
Ник(4 года 3 месяца)(14:57:16 / 01-08-2014)

Именно так. С одной лишь оговоркой, это не переходный период, это прогресс /мать его../

Аватар пользователя iskatel istini
iskatel istini(4 года 6 месяцев)(15:07:08 / 01-08-2014)

То есть бизнес-центр с парковкой для сотрудников - это лучше, чем бизнес-центр без парковки для сотрудников. Магазин с парковкой для покупателей - это лучше, чем магазин без парковки. И так далее. Те, кто ценит статус, будут работать в "правильном" офисе и ездить в "правильный" магазин.

Это одна из причин, почему мне до сих пор приходится ездить в "Формулу Кино" в ТРЦ "Европейский", а не "Соловей" (быв. "Киноцентр"). Хотя второй мне нравится больше и "начинкой", и репертуаром. Но там просто негде парковаться. От слова совсем.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Плюс - именно эти бараны набиваются в центр мегаполиса и абы как паркуют свои корыта, в то время как быстрее и дешевле доехать на метро! Но Господин не может ехать с быдлом в метро и вместо 20-30 минут на метро, будет 1,5-2 часа газовать в пробке среди себе подобных, обзывая их очень правильными словами.

Аватар пользователя Persey
Persey(3 года 9 месяцев)(21:35:19 / 01-08-2014)

С чего это Вы так решили?

Как написано выше, метро ежедневно перевозит 8 млн. пассажиров, личные авто - 450 тыс.

Так что никаких "на 1000 челов сейчас сотни машин" нет и в помине.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

гЫ... "баба Валя" в период работы между Советом Федерации и послицей в Греции, была брошена Партией разгребать "собчаковское наследство". Одна из её центральных мулек (помимо реального строительства и ремонта дорог) это развёртывание и пропагада т.н. "перехватывающих парковок".

Перехватывающая автостоянка — это специальный вид открытой охраняемой автостоянки, предназначенной для временного хранения автотранспорта при условии, что водитель принял решение оставить свое транспортное средство под присмотром и продолжить движение по городу на общественном транспорте.
  
При въезде на перехватывающую автостоянку, передавая автомобиль на хранение, водитель получает специальный билет «Парковка» для проезда в метрополитене на две поездки с ограничением срока действия в течение суток. При получении автомобиля обратно необходимо сдать использованную бесконтактную карту и заплатить 54 руб. (стоимость двух поездок на метро), хранение транспортного средства для автовладельца в этом случае осуществляется бесплатно.  

На территории перехватывающих автостоянок также оборудованы места для бесплатного хранения велосипедов.

Режим работы перехватывающих автостоянок  с 6 ч. 00 мин. до 23 ч. 30 мин.

Так что автовладельцы и пассажиры метро - пересекающиеся множества. Плюсаните ишшо служебный транспорт (магазы, которые Вас окружают ведь кто-то загружает товаром, как и промпредприятия) и картина станет непротиворечивой.

По сЦылке табличка с количеством машин на 1000 человек - "Нерезиновск" всего-то  338 машин (7 место), на почётном первом месте наш камрад Exmuser и его Владивосток с 566 жоповозками на тыщу жителей. Но в абсолютных цЫфрах, конечно,  3 527 135 жоповозок Первопрестольной впечатляют...

Аватар пользователя iskatel istini
iskatel istini(4 года 6 месяцев)(01:35:43 / 02-08-2014)

Перехватывающая парковка - это безумно удобно, если работа в шаговой доступности от метро. Только мало их пока (в смысле - и парковок, и мест на них).

В Москве перехватывающие парковки, к слову, круглосуточные. Ночной тариф (с 21:30 до 6:00) - копеечный, 100 рублей. Дневной - 50 рублей/час или бесплатно, если между въездом и выездом с парковки использовано 2 поездки на метро (правда, на 1 билете должно быть).

Проблема той же Москвы - в низкой связности транспортной сети. На машине из т.А в т.Б, находящихся в разных частях города, можно попасть часто 2-4 путями всего - через "кольца". С метро схожая ситуация. Часть линий не пересекается. Поэтому на кольце в соответствующих местах формируется задница в пиковые часы.

Общественный транспорт - отдельная тема вообще. Ввиду низкой связности метрополитена он пытается восполнить этот пробел. И получается только хуже, т.к. период между появлениями ОТ в далёких от ближайшего метро районах, которые обычно гуще населены, увеличивается.

Наземный ОТ же должен связывать районы с ближайшими станцями метро. Которые, в свою очередь, должны позволять удобно добраться до любой другой станции метро. До этого пока далеко, поэтому и личный автотранспорт никуда не денется.

Аватар пользователя renixarenixa
renixarenixa(3 года 7 месяцев)(10:59:15 / 01-08-2014)

А почему город обязан выделять кому-то бесплатное место для хождения по улице? Как где-то приводили пример - вы ведь не рассчитываете, что купив холодильник вы получите бесплатных полквадрата, чтобы его разместить.

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(11:20:18 / 01-08-2014)

Не надо путать теплое с мягким. Главная задача городской транспортной системы - это передвижение людей, а не хранение личных жоповозок.

Аватар пользователя renixarenixa
renixarenixa(3 года 7 месяцев)(11:59:03 / 01-08-2014)

вот и не путайте городскую транспортную систему с карманами собянинско-хуснулинской мафии.

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(12:02:44 / 01-08-2014)

Я понимаю вашу боль, но других способов борьбы с переизбытком автомобилей человечество пока не придумало.

Аватар пользователя renixarenixa
renixarenixa(3 года 7 месяцев)(12:23:49 / 01-08-2014)

1. нет, не понимаете. мои автомобили не стоят на улице. хотя гараж стоит дороже, но там чисто, сухо, тепло, и охрана. за парковку на улице я не плачу в любом случае.

2. это не значит что нужно воровать.

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(12:25:58 / 01-08-2014)

Ну вот видите как все просто.

Я думал у вас реальное беспокойство, а тут всего-лишь банальное "а давайте нихрена полезного не делать потому что ВОРОВСТВО!!!11"

Аватар пользователя renixarenixa
renixarenixa(3 года 7 месяцев)(12:31:45 / 01-08-2014)

а-а-а, так вы за воров. зачем же начали про теплое с мягким?

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(13:36:10 / 01-08-2014)

Я за полезное.

Аватар пользователя Дон Кихот
Дон Кихот(3 года 9 месяцев)(10:29:19 / 01-08-2014)

у москвичей бывает 3 рубля? я думал москва богатый город, и точно - быдло!

Аватар пользователя Дмитрий Комаров

3 рубля? Возле дома? в рабочее-то время? 

А чего это личный автомобиль в рабочее время делает возле дома?

Не ездишь на нем на работу?

В таком случае налицо нерациональное использование средств (автомобиля).

Не используешь по назначению - продай.

Не готов продать - плати "штраф" или начинай использовать по назначению.

Аватар пользователя Doberman
Doberman(5 лет 11 месяцев)(10:57:18 / 01-08-2014)

пора вообще военный коммунизм вводить - по 5 кв м на рыло в хате, если больше то подселить нуждающихся, каждому по 2 пары носков в год и пару брюк у кого больше тех зону топтать

Аватар пользователя Дмитрий Комаров

Хата - частная собственность, распределение и порядок использования площади регулируется владельцем,

улица - собственность города - распределение и порядок использования территории регулируется властями.

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(11:36:06 / 01-08-2014)

Ни в одной конституции мира не написано, что кто-то кому-то гарантирует бесплатное парковочное место :)

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 9 месяцев)(12:35:08 / 01-08-2014)

Вы подсчитайте сколько в стране автомобилистов. И в прикинте в каком восторге они будут от новаторства, а потом вспомните про кризис и пр. прелести.

Нет конечно если вам неприменно нужна новая " болотная" да чтоб еще побольше драйва было, то продолжайте в том же духе.

Аватар пользователя iskatel istini
iskatel istini(4 года 6 месяцев)(12:56:49 / 01-08-2014)

При чём тут "страна", если речь только о небольшой части Москвы?

Площадь всей территории внутри ТТК составляет порядка 80 кв. км. При этом платная парковка расширилась только в рамках 4 районов - Пресненский, Арбат, Тверской, Дорогомилово.

Территория Москвы (без учёта присоединенных территорий) - порядка 1100 кв. км.

Стращать пользователей АШ "болотной" из-за расширения границ платной парковки - это круто, конечно.

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 9 месяцев)(16:19:58 / 01-08-2014)

Ну так это ж тольначало, об этом Дух и пишет))

Аватар пользователя Wasp
Wasp(5 лет 8 месяцев)(19:44:46 / 01-08-2014)

Только совсем конченный кретин поверит, что на этом и остановятся. Для людей со слабой памятью напомню, что начиналось все с платной парковки внутри Бульварного, с совсем другим ценником. Сейчас по 60-80 р в час берут и уже до края Садового, но Вы верьте, это для Вашего же блага.

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 9 месяцев)(20:04:40 / 01-08-2014)

"Правоверные"везде одинаковы, вон на Украине гер Порошенко уж так блажит всем так блажит, прямо ночами не спит, все об диких украх печется .))

Аватар пользователя Wasp
Wasp(5 лет 8 месяцев)(20:06:34 / 01-08-2014)

А подумать никак? Там головой... Еще чем...

Аватар пользователя iskatel istini
iskatel istini(4 года 6 месяцев)(01:12:35 / 02-08-2014)

Зона платной парковки закончится в пределах ТТК.

Стоимость парковки от Садового кольца до ТТК составляет 40 рублей/час. С поминутной, по-моему, тарификацией.

Нытьё о платной парковке в центре Москвы вообще смешно.

До введения зон платной парковки поездка в театр или музей сводилась либо к заказу такси, либо к приезду на пару часов раньше, чтобы найти место для парковки, либо к пешим прогулкам (особенно актуально зимой и в межсезонье).

Сейчас легко можно приехать, заплатить порядка 200-300 рублей дополнительно (цена билетов измеряется тысячами рублей обычно, ага) и удобно добраться до дома.

Аватар пользователя Ник
Ник(4 года 3 месяца)(13:51:50 / 01-08-2014)

Москву и Россию не путайте. Это суть разные вещи.

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 9 месяцев)(16:21:30 / 01-08-2014)

Что да то да, вот для Москвы 3т.- это ни о чем ( хотя и не приятно), меня к счастью не коснется. А вот где нибуть ( ну где там бюджет трещит), это будет уже не очень здорово.

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(16:28:41 / 01-08-2014)

Там где нет проблем с перенаселением и парковками, глупо конечно водителей прессовать. Более того, в загородной местности автомобиль - это вообще единственно адекватное средство передвижения. Метро же там нет и автобусы редко ходят.

Аватар пользователя vavat
vavat(5 лет 3 недели)(10:42:53 / 01-08-2014)

Я бы и в нашем городе в центре сделал платные парковки. Задолбали уже. В центр приехать ваще невозможно.

США должны быть разрушены!

Аватар пользователя Doberman
Doberman(5 лет 11 месяцев)(10:49:24 / 01-08-2014)

надо идти дальше - заставить пешиков получать пешеходные права! и сделать для них платной остановку на тротуаре с целью почесать языком, а то вылезешь из жоповозки и пройти не можешь т.к. стоят какие то тела и перетирают и все это на общественном тротуаре, мешають движению пехом понимашь

Аватар пользователя Фарцовщик
Фарцовщик(5 лет 9 месяцев)(10:45:47 / 01-08-2014)

Правильно всё.

Нехрен халяву сисисилистическую разводить.

Комментарий администрации:  
*** Это не ник - это состояние души ***
Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(11:21:23 / 01-08-2014)

Да, это отличная новость. Хотя бы потому, что постепенно и другие города будут перенимать этот опыт.

Аватар пользователя AlexIzm
AlexIzm(4 года 8 месяцев)(10:45:52 / 01-08-2014)

Переходите на велосипеды и мопеды

Аватар пользователя iskatel istini
iskatel istini(4 года 6 месяцев)(10:48:48 / 01-08-2014)

Вся "заметка" - враньё и передёргивание.

Я удивлён, что Дух Гайдара начал позволять себе такое.

Аватар пользователя Дух Гайдара
Дух Гайдара(4 года 10 месяцев)(10:58:55 / 01-08-2014)
Это серьезное обвинение. Вам стоит обосновать обвинение во вранье или покинуть комментарии навсегда.
Аватар пользователя iskatel istini
iskatel istini(4 года 6 месяцев)(11:07:36 / 01-08-2014)

Легко.

Теперь быдло будет платить по 3р за парковку личного авто около дома в рабочее время. (И, очевидно, еще в N раз больше за парковку на платной парковке в остальное время).

Враньё.

Платить 3 тысячи рублей в год придётся тем жителям данных районов, которые хотят ставить машину на платные парковочные места на улицах (не во дворах!) в их районе.

Прекрасно так же то, что быдло больше не сможет так легко и бесплатно перемещаться в центре столицы нашей великой и либеральной Родины, т.к. зона платной парковки вырастет на 40%.

Враньё.

Перемещение с платной парковкой никак не связано.

Ничто до сих пор не мешает бесплатно ездить (перемещаться) через центр города.

Платная парковка даже упростила это, т.к. узкие центральные улицы стали свободнее от машин, а припаркованные стали располагаться так, что не мешают движению (привет, эвакуаторы!).

Достаточно?

Аватар пользователя Дух Гайдара
Дух Гайдара(4 года 10 месяцев)(11:13:05 / 01-08-2014)
"Жители центральных районов столицы смогут приобрести так называемую парковочную карту резидента. Она будет стоить 3 тыс. рублей в год и позволит оставлять машину рядом с домом с 8:00 до 20:00." В чем противоречие с "быдло будет платить". Транзитное перемещение и перемещение -- это разные вещи. Перемещение из т. А в т. Б подразумевает остановки в т. А и в т. Б. Транзит -- это проехать "насквозь". Предлагаю больше не разводить демагогию, не относящуюся к сути, а именно: к введению платы за парковку, и собственно, некоторого технического нюанса, который все игнорируют, что паркоматы будут солнечными. Т.е. позволят заработать не только владельцам парковок, а еще и производителям экологичных паркоматов.
Аватар пользователя iskatel istini
iskatel istini(4 года 6 месяцев)(11:22:21 / 01-08-2014)

3 тысячи рублей в год, как уже сказали, для владельца автомобиля (да ещё и в Москве) - копейки. Так что давайте будем последовательны и писать правильно: "быдло будет платить копейки".

Перемещение - это движение, процесс. "Перемещение в центре столицы" значится в "шапке" "заметки", т.е. движение (без остановок, очевидно). Пишите правильно (точнее) - и не будет вопросов и замечаний.

Про паркоматы - это вообще смех. Есть информация о бенефициарах "экологичных" паркоматов? Почему не приведена тогда?

Чем "экологичные" отличаются от "неэкологичных"? Я видел и те, и другие. Они ничем не отличаются. От слова совсем. Очевидно, бенефициары и "экологичных" паркоматов, и "неэкологичных" - одни и те же лица. Разве что "паразитной прослойки" из коммунальных и электроснабжающих служб не будет в случае использования этих паркоматов.

"Владелец парковок", к слову, муниципалитет, т.е. Правительство города Москвы.

Аватар пользователя Wasp
Wasp(5 лет 8 месяцев)(19:48:08 / 01-08-2014)

Это не Ваши 3 тысячи в год. Учитесь считать свои деньги, а не чужие.

Аватар пользователя iskatel istini
iskatel istini(4 года 6 месяцев)(01:03:55 / 02-08-2014)

Я научился считать свои деньги, спасибо.

Именно поэтому я готов платить до 5 тысяч в месяц, чтобы не иметь геморроя с парковкой личного автотранспорта.

А вот у Вас, видимо, умений маловато.

Аватар пользователя Кот Баюн
Кот Баюн(4 года 10 месяцев)(11:01:28 / 01-08-2014)

Ваще-то не 3, а 10 (если в день). Абонемент стоит 3000 р. в год. Для человека, владеющего авто в Москве - ни о чем.

Платные зоны парковки еще не вышли за пределы ТТК, а это в лучшем случае 1/10 жилого фонда Москвы.

В основном там офисы. Так что делается всё плавно, но настойчиво.

Кстати, помню, как резко стало трудно ходить по тротуарам в центре, году эдак в 90-92м. А потом начали снимать маршруты общественного транспорта по причине невозможности проехать. Одно время даже Букашку с Садового кольца хотели снять. Так что поддерживаю целиком и полностью.

Аватар пользователя Дух Гайдара
Дух Гайдара(4 года 10 месяцев)(11:02:17 / 01-08-2014)
Да был не прав, сейчас поправлю. В год 3р. Это чисто символическая плата.
Аватар пользователя DimVad
DimVad(4 года 1 месяц)(11:01:58 / 01-08-2014)

Нет проблем - живите по-американский в частном доме - будете иметь бесплатную парковку (в своём личном дворике).

Я бы вообще заплетил частный автотранспорт в зоне многоэтажной застройки. Ибо там уже от этих машин не протолкнуться. Исключение - инвалиды. Остальные либо пользуются ОТ, либо заказывают такси.

Аватар пользователя Doberman
Doberman(5 лет 11 месяцев)(11:11:14 / 01-08-2014)

рациональней запретить многоэтажные муравейники, как жить например в 25 этажном доме о 4-6 подъездах где 70% квартир однокомнатные, а рядышком еще 5 таких же домов

Аватар пользователя DimVad
DimVad(4 года 1 месяц)(11:13:41 / 01-08-2014)

Мне кажется, что наделать автобусов-троллейбусов-трамваев несколько дешевле, чем перестроить все города России...

Аватар пользователя Wasp
Wasp(5 лет 8 месяцев)(19:50:39 / 01-08-2014)

Мне кажется, что наделать автобусов-троллейбусов-трамваев несколько дешевле, чем перестроить все города России...

Проще дать Вам образование и научить думать.

Аватар пользователя DimVad
DimVad(4 года 1 месяц)(14:29:55 / 04-08-2014)

Судя по этому комментарию, Вас научить думать сложнее, чем перестроить все города в России. Тут уж никакое образование не поможет...

Аватар пользователя Fatetamer
Fatetamer(3 года 8 месяцев)(11:14:44 / 01-08-2014)

Физические законы или религия Вам не позволяет так жить?

Аватар пользователя Doberman
Doberman(5 лет 11 месяцев)(11:21:14 / 01-08-2014)

чувство собственного достоинства т.к. подобные многоэтажные бараки убивают личность и оскотинивают ну и еще море всяких неудобств наверняка к счастью на практике не знаком с ними

Аватар пользователя DimVad
DimVad(4 года 1 месяц)(11:49:58 / 01-08-2014)

Конечно, стояние в пробках великолепно развивают чувство собственного достоинства... 

Аватар пользователя Fatetamer
Fatetamer(3 года 8 месяцев)(12:24:29 / 01-08-2014)

В пробке-то стоишь во взятом в кредит на 10 лет мерсе е класса, на которой уходит столько денег, что потом на парковку не хватает.

Оттуда с презрением глядишь на жалких пешеходов, которые обгоняют тебя, но им для перемещения нужно напрягать мышцы, а не просиживать попу в кожанном сиденье.

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(11:28:00 / 01-08-2014)

Вам ведь никто не мешает переехать в деревню под Саратовом. Будет вам там и мало этажей и сколько хотите места для парковки. Но вы почему-то продолжаете жить в мегаполисе.

Аватар пользователя Ali
Ali(5 лет 7 месяцев)(11:43:36 / 01-08-2014)

Бред, учитывая уже упомянутое наступление эпохи энергодефицита... Снабжать теплом и светом компактный дом, намного проще, чем растянутые как сопля по унитазу - тысячи одноэтажных скворечников...

Аватар пользователя jerry
jerry(4 года 10 месяцев)(13:19:47 / 01-08-2014)

Да количество машин в личном пользовании надо ограничивать хотя бы из-за шума и экологии. Хотя, это будет ударом для автопроизводств, ведь крупные города - основные потребители транспорта.

Аватар пользователя ninja
ninja(4 года 3 месяца)(14:10:17 / 01-08-2014)

Первый вопрос: а город для людей или машин? ответ: для людей. люди в москве уже дышать не могут от смога и выхлопа. в москве экологическая катастрофа от недостатка деревьев - везде дороги. городо элементарно не проветрвивается. я бы вообще везде сделал одно полосное движение для авто и трехполосные тратуары для велосипедов и прохожих.

Аватар пользователя Wasp
Wasp(5 лет 8 месяцев)(21:43:21 / 01-08-2014)

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...