Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Китай построит подводный туннель в Крым?

Аватар пользователя alexvlad7

Китай предлагает вместо моста построить подводный туннель через Керченский пролив. Готовность проекта составляет 90%. Это предложение направлено в Минтранс РФ, сообщила Евгения Бавыкина, заместитель председателя Совета министров Республики Крым.


источник - сайт Торгово-Промышленной Палаты РФ


Обозреватель Александр Михеичев:

«Транспортный вопрос остается для Крыма самым актуальным. Сегодня ведется активная работа по оптимизации транспортного сообщения Крыма всеми видами транспорта.

Так, на днях впервые после воссоединения Крыма с Россией аэропорт «Симферополь» отправил и принял прямой международный рейс. Полеты из Крыма в Турцию и обратно станут регулярными.

Главная же транспортная артерия - Керченская переправа, связывающая Крым с материковой Россией, продолжает ждать своей реконструкции.

А пока, чтобы справится с потоком людей и грузов приходится изыскивать новые резервы.

Так, стало известно, что с 1 августа между Москвой и Симферополем начнет ежедневно курсировать поезд № 562/561 формирования ГП «Крымская железная дорога». Общее время в пути при следовании из Симферополя составит 46 часов, при следовании из Москвы – 44 часа.

На железнодорожной станции Кавказ пассажиры совершат пересадку с поезда на паром и проследуют через Керченский пролив до железнодорожной станции Керчь. При этом вагоны поезда будут доставлены до Керчи на грузовом пароме отдельно от пассажиров. От поезда до парома организован трансфер на специально выделенных автобусах. Керченский вокзал не принимал пассажиров уже 25 лет. Сейчас реконструируется здание, удлиняется платформа.

В Керченском порту начал курсировать дополнительный паром «Олимпиада», что позволило сократить очередь автомобилей втрое. В августе должны запустить в работу еще один большегруз. А в сентябре планируется начать реконструкцию портов "Кавказ" и "Крым": укрепление и расширение причалов, дноуглубительные работы в акваториях.

Но все это необходимые, но полумеры, которые не решают кардинально  проблему сообщения. Как известно только к 2018 году планируются возвести мост через Керченский пролив. По разным оценкам автомобильно-железнодорожная переправа может обойтись в сумму до 376 млрд рублей, а проектирование может начаться этой осенью.

Но, оказывается, есть вариант и дешевле, и быстрее по исполнению.

Китайские инвесторы предложили проложить по дну Керченского пролива туннель. На дно кладется конструкция, которая включает две железных дороги, шестиполосную автодорогу и инфраструктурный канал для резервного электро- и газоснабжения.

Это предложение поступило от китайской государственной строительной корпорации, которая построила аналогичный проект в Макао, где длина туннеля составила 3 км. В Керчи – 4 км. Также китайский проект предполагает еще и строительство портовой инфраструктуры и необходимых транспортных развязок.

Срок реализации проекта -  2,5 года. Строительство не помешает судоходству в Керченском проливе, а финансирование будет осущствляться за счет средств Банка Китая (??? -ред.). И цена проекта гораздо меньше, чем у других предложений.

Что интересно - китайская сторона занимается этим проектом еще с 2009 года по поручению правительства Москвы. На сегодня его готовность составляет 90%.

Предложение китайской стороны направлено в Минтранс РФ. Остается дождаться, какое решение примет российское правительство».


источник еще раз. "Сетевое издание «ТПП-Информ: Торгово-промышленные ведомости» зарегистрировано в ... (Роскомнадзор). Выпускается по заказу ТПП РФ...


в Макао:

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(12:51:07 / 23-07-2014)

Глобальный проект. Но все-таки очень интересна его стоимость. "И цена проекта гораздо меньше, чем у других предложений." - как-то наводит на мысли, что она весьма немалая.

Аватар пользователя alexvlad7
alexvlad7(5 лет 1 месяц)(12:58:17 / 23-07-2014)

выше: "По разным оценкам автомобильно-железнодорожная переправа может обойтись в сумму до 376 млрд рублей".

 меня вот это: финансирование будет осуществляться за счет средств Банка Китая 

удивило!!! или речь идет лишь о финансах за проектирование?, к-е видимо частично уже оплачено ранее +это уникальный проект для застройщика, рассчитывающего на дальнейшее сотрудничество с РФ и имя в мире.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(13:01:24 / 23-07-2014)

Это про надводную переправу, а меня интересовала стоимость подводного варианта. Надводный проект, кстати, тоже всего за три месяца вырос в два раза по цене, еще даже не начавшись реализовываться.

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(5 лет 11 месяцев)(18:08:53 / 23-07-2014)

Требования подросли - вот и цена подросла. Изначальная цена была за автомобильный мост, а подросшая - после того как там две железнодорожных полосы добавили.

Аватар пользователя Дядька Черномор

Возможно взаиморасчёт за газ.

Нафига нам резанная?

Пусть строят. Не?

Аватар пользователя alexvlad7
alexvlad7(5 лет 1 месяц)(14:04:57 / 23-07-2014)

я лично - за стройку такого проекта (просто не до конца понял формулировку из статьи) и не против и китайской компании, т.к. большинство строителей будут россияне (если это не проговорят отдельным разрешением, но смысла везти рабочих - нет), проект уникален и у наших просто нет опыта (а тут будет и документация и опыт частично приобретут) в такой стройке. Какой именно будет проект - решат строители с др.специалистами но ,кмк, такой тоннель со всей доп.инфраструктурой был бы очень интересен в РФ.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(13:02:12 / 23-07-2014)

Строительство моста через Керченский пролив обойдётся бюджету в 150-200 миллиардов рублей. Об этом заявил журналистам вице-премьер России Дмитрий Козак. В эту сумму включена только стоимость моста, приплюсуются ещё расходы на создание подходов к нему. При этом строительство будет вестись без привлечения частного капитала.

"Подрядчиков, в том числе китайских, итальянских и других зарубежных и наших – от них нет отбоя", – передаёт ИТАР-ТАСС слова замглавы кабмина.

В конце прошлого месяца появилась видеопрезентация проекта моста через Керченский пролив, который свяжет Кубань и Крым.

  

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(13:05:43 / 23-07-2014)

Устаревшие данные.

Из статьи: По разным оценкам автомобильно-железнодорожная переправа может обойтись в сумму до 376 млрд рублей, а проектирование может начаться этой осенью.

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 11 месяцев)(13:13:51 / 23-07-2014)

Суммы можно называть любые, они еще сто раз поменяются, а вот про «опыт» и «методы» работы «автоддора», мне лично сказки рассказывать бесполезно. Они еще ничего в стране не построили дешево и качественно. Дорого, супердорого и не обязательно качественно — сплошь и рядом.

Аватар пользователя Greathand
Greathand(4 года 6 месяцев)(01:36:45 / 24-07-2014)

Не понимаю, а почему опоры для жд и авто полотен одинакового сечения? 

Аватар пользователя Igoris
Igoris(3 года 11 месяцев)(13:38:42 / 23-07-2014)

По опыту построения туннеля через Ла-Манш, цена сильно увеличивается от первоначально запланированной.

Аватар пользователя ВГУ
ВГУ(4 года 2 месяца)(18:26:56 / 23-07-2014)

Ламанш полностью под водой. Тут же только кусок.

Аватар пользователя Igoris
Igoris(3 года 11 месяцев)(18:39:03 / 23-07-2014)

Я в курсе :)

Речь о том, что конечная стоимость проекта ВСЕГДА  больше запланированной.

Порой в несколько раз.

Аватар пользователя ВГУ
ВГУ(4 года 2 месяца)(19:51:32 / 23-07-2014)

Меня возмущает, что в случае "нашего" проекта - цена запредельная уже со старта. И выросла в несколько раз только во время проектирования.

Аватар пользователя Behem
Behem(3 года 7 месяцев)(12:54:04 / 23-07-2014)

Что интересно - китайская сторона занимается этим проектом еще с 2009 года по поручению правительства Москвы.

Меня лично больше всего удивила эта информация. Хотя видит Бог, я не раз слышал, что ситуацию с Крымом прогнозировали очень давно.

Аватар пользователя Synapse
Synapse(5 лет 1 месяц)(13:05:50 / 23-07-2014)

Александр Полюх, 1955-2009, сетевой публицист, автор серии прогнозов см. сайт www.ap7.ru

Остров Крым

С недавних пор в Сети начали кочевать публикации из различных иностранных и отечественных желтых печатных изданий, в которых утверждается, что якобы известный олигарх и чукотский губернатор Абрамович собирается построить подводный тоннель между Чукоткой и американским штатом Аляска - http://www.lenta.ru/news/2008/03/30/tunnel/

     Что-де Абрамович собирается «построить настоящий мост между Россией и Америкой, и для этого контролируемая им компания заказала в Германии крупнейший в мире тоннелепроходческий комплекс.

     Между тем сам чукотский губернатор отрицает наличие у него планов по строительство «моста дружбы» с «Империей Добра», хотя своего заказа на комплекс по строительству тоннелей он не отрицал.

     К тому же объяснения желтых листков, типа – «По некоторым данным, в предполагаемом тоннеле между Чукоткой и Аляской планируется проложить трубопроводы для доставки энергоносителей, а также скоростную железную дорогу и оптоволоконные кабели», являются откровенным бредом бульварных борзописцев. Поскольку для прокладки оптико-волоконных кабелей и трубопроводов совершенно не нужен тоннель с воистину астрономической стоимостью почти в 70 млрд. дол, а «скоростная железная дорога» вообще неизвестно для чего там требуется, так как штат Аляска малонаселен, а Чукотка и того меньше.

     Но уникальный тоннелепроходческий комплекс все-таки заказан. И поэтому попытаемся определить – в какой части России в нем нуждаются?

     Автор этих строк предлагает пристальней взглянуть на Керченский пролив, разделяющий Таманский полуостров, принадлежащий России, и полуостров Крым, находящийся пока под юрисдикцией самостийной Украины.

     Как известно, более 90% населения Крыма спит и видит отсоединение своего края от остальной части «самостийного геополитического недоразумения» (в состав которого они попали по обстоятельствам достаточно анекдотическим), и своего последующего воссоединения с Россией.

     Более того, проект прокладки тоннеля под Керченским проливом, подобного описываемого в желтых листках (т. е. в котором будут проложены автомобильные трассы и железная дорога), и помещенного бульварными борзописцами между Чукоткой и Аляской, уже существует. И этот проект лоббируется в России могущественными силами во главе с московским градоначальником Лужковым. При этом существует он, начиная с конца 90-х прошлого тоннеля.

     Итак, давайте уясним для себя – почему именно сейчас проект тоннеля под Керченским проливом начал реализовываться, для чего он нужен и какие дополнительные резоны в его скорейшем строительстве?

    

     Вашему покорному слуге представляется, что причина начала строительства тоннеля заключается в возможном скором присоединении Украины к военному блоку НАТО. В России уже звучат весьма авторитетные голоса, которые призывают Кремль отказаться от подписанного Ельциным и Кучмой «Большого договора» с признанием административных границ самостийной Украины международными. Особенно в свете того факта, что Севастополь формально не входил в состав быв. УССР и фактически был захвачен «самостийниками» сразу после развала СССР.

     Иначе говоря, операция по отделению Крыма от Киева, в случае объявления планов по вступлению самостийной державы в НАТО, практически предопределена. Но даже в случае успешной реализации вышеприведенного намерения полуостров Крым имеет все предпосылки превратиться в «остров Крым». Поскольку все крымские коммуникации, обеспечивающие полуостров нефтепродуктами, электричеством, пресной водой, связью, железнодорожным и автомобильным сообщением идут с территории остальной части  Украины. И, исходя из этого факта, Киев может очень даже легко организовать настоящую блокаду «острова Крым».

 

     Теперь о дополнительных резонах, которые побуждают Кремль простимулировать отделение Крыма, и обеспечить ему скорейший прорыв возможной блокады со стороны самостийных властей.

 

     Первое. Полуостров Крым занимает в Черном море важное военно-стратегическое положение, и именно в Крыму находится русская военно-морская база (в Севастополе и прилегающих к нему гаванях).

 

     Второе. Украина уже объявила о своем намерении блокировать строительство обходного ее территорию русского газопровода «Южный поток» якобы на том основании, что он будет проложен в сфере ее экономического водного пространства. Но если Крым перестает быть самостийным, такая возможность у Киева исчезнет.

 

     Третье. Небезызвестная «оранжевая или газовая принцесса» Ю. Тимошенко уже озвучивали проекты альтернативных транзитных газопроводов, теперь уже обходящих территорию России, которые должны доставлять среднеазиатский или иранский газ через бывшие советские республики Южного Кавказа и акваторию Черного моря. В случае потери Крыма и этот проект становится нереализуемым.

 

     Четвертое. Ну, и в заключение, прибавьте к вышеприведенным резонам аргументы имиджевого и гуманитарного обстоятельства – если Москва не сумеет защитить русское население в Крыму, то ее имидж будет серьезно подорван, как в глазах собственного населения, так и в глазах ее сторонников и даже ее врагов.

 

     Некоторые могут поинтересоваться – почему Кремль привлек к сотрудничеству Абрамовича? Ну, здесь вообще все просто. Немного перефразируя реплику незабвенного «великого комбинатора» можно ответить - «для конспирации, товарищ фельдмаршал». А тот, в свою очередь, оплатил услуги бульварных изданий...

Аватар пользователя Gbanderlog
Gbanderlog(3 года 7 месяцев)(13:51:36 / 23-07-2014)

меня больше обрадовало , что из симферополя первый рейс международный отправят. А это значит наконец то откроют закрытый дъюти фри.!

Аватар пользователя alexvlad7
alexvlad7(5 лет 1 месяц)(13:56:38 / 23-07-2014)

уже отправили (ЕМНИП, на этой неделе - было где-то еще о 1-м рейсе Стамбул-С.)

Аватар пользователя Шило-на-мыло

Пока он летает через ж на Европу. А точнее с остановкой в промежуточном российском городе.

Аватар пользователя морок
морок(3 года 8 месяцев)(17:13:52 / 23-07-2014)

Лужков темой моста через Керченский пролив занимался еще с 90-х годов. Хотел за счет бюджета города строить.

Аватар пользователя Igoris
Igoris(3 года 11 месяцев)(18:41:05 / 23-07-2014)

А мог бы и за свой счет построить.

Особенно, если у них с женой бюджет общий. )

Аватар пользователя Xexen
Xexen(3 года 11 месяцев)(12:57:49 / 23-07-2014)

Конкретики не хватает.

 Сколько будет стоить, кто будет строить из чьих материалов, какая сеймсмостойкость, и так далее.

Но предложение интересное.

Комментарий администрации:  
*** Мистер "Сомнительная Копипаста" ***
Аватар пользователя alexvlad7
alexvlad7(5 лет 1 месяц)(13:02:37 / 23-07-2014)

интервью все-таки зам.пред.СовМина Крыма - вряд ли она проф.строитель и заявляет "на публику", а предложение отправлено в МинТранс РФ - от них пока нет комментариев. обнадеживает что 1 - это гос.компания Китая, 2 - с опытом аналогичной застройки. Далее - посмотрим.

Аватар пользователя good-society
good-society(4 года 2 месяца)(13:07:47 / 23-07-2014)

Предложение очень хорошее, и даже при равной цене с мостом, туннель будет гораздо лучше.

Аватар пользователя RikkiTikkiTavi
RikkiTikkiTavi(5 лет 10 месяцев)(13:11:22 / 23-07-2014)

И цена проекта гораздо меньше, чем у других предложений.

либерасты в правительстве на это не пойдут. попил же меньше будет.

Аватар пользователя Чифир
Чифир(5 лет 9 месяцев)(13:16:35 / 23-07-2014)

Не меряйте по себе.

Аватар пользователя vavat
vavat(5 лет 4 недели)(13:40:25 / 23-07-2014)

Времена немного не те. Бюджет сокращают. Трудно будет впарить дорогой вариант. ИМХО.

США должны быть разрушены!

Аватар пользователя vidomir
vidomir(5 лет 10 месяцев)(13:37:23 / 23-07-2014)
А стоимость дальнейшей эксплуатации где выгоднее? У моста или тоннеля при прочих равных?
Аватар пользователя PersonaNonGrata
PersonaNonGrata(3 года 8 месяцев)(14:00:37 / 23-07-2014)

Вот-вот ... Меня тоже это сильно интересует ...

Аватар пользователя drNeubauer
drNeubauer(5 лет 3 месяца)(13:44:46 / 23-07-2014)

Не дешевле ли оккупировать восток Украины?

Аватар пользователя Gbanderlog
Gbanderlog(3 года 7 месяцев)(13:53:37 / 23-07-2014)

Золотые слова.

Аватар пользователя PersonaNonGrata
PersonaNonGrata(3 года 8 месяцев)(14:01:14 / 23-07-2014)

Оккупировать не дешевле. 

Аватар пользователя Sergei
Sergei(4 года 9 месяцев)(19:32:28 / 23-07-2014)

Да,за 5 ярдов резаной проще было Новороссию освободить.

Аватар пользователя bucker
bucker(5 лет 11 месяцев)(09:41:49 / 24-07-2014)

присоединение востока украины не отменяет нужности моста/туннеля. инфраструктура лишней всяко не будет.

Аватар пользователя kue
kue(3 года 5 месяцев)(13:45:47 / 23-07-2014)

Пусть строят по-любому проекту, но лишь бы не крали как сволочи! Да и по мелочи тоже нехорошо..  

Аватар пользователя элемент
элемент(4 года 1 месяц)(14:13:50 / 23-07-2014)

Китайцы прямо рекламируют расстрел чиновников казнокрадов и воров-олигархов.

В Китайской провинции Шаньдун 30 июня, открылся мост через залив Цзяочжоу. Мост длиной 36,48 километра, рассчитан на восемь автомобильных полос, и является самым длинным морским мостом в мире. Мост соединяет континентальную часть китайского портового города Циндао с островным районом Хуандао.

Его стоимость составила около 2,3 миллиардов долларов.

построен за 3 года.

7 из 10 самых длинных мостов в мире  в Китае, причем построены самостоятельно.

Аватар пользователя Oslick
Oslick(5 лет 9 месяцев)(22:34:16 / 23-07-2014)

Только не понятно, что считать дном: над иловыми отложениями, или на грунте? Мне кажется, что тоннель должен быть в верхних слоях иловых отложений, т.е. подвешен на прочных опорах (или на бетонной стене с защитным гребнем) из скального грунта. Он должен идти по дуге и иметь подвижное сочленение, таким образом, противостоя наплыву (смещению) иловых отложений и возможных смещений коры в результате землетрясений.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...