Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Новые подозреваемые появились в деле о катастрофе в московском метро

Аватар пользователя kotovas

В уголовном деле о катастрофе в московском метро, унесшей жизни 23 человек, появились новые подозреваемые. Как выяснили «Известия», кроме арестованных мастера службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерия Башкатова и его помощника Юрия Гордова следователи намерены привлечь к ответственности обходчиков путей, проверявших состояние рельсов за несколько часов до трагедии, а также рабочих, которые нарушили регламент при установке злополучной стрелки. Между тем руководство метрополитена приказало всем службам усилить контроль за подрядными организациями, занимающимися обслуживанием и ремонтом подземки.     

По данным следствия, монтаж стрелки на перегоне от «Парка Победы» до «Славянского бульвара» начался 13 июля 2014 года. Подрядчиком работ выступала компания «СМУ Ингеоком», а субподрядчиком — ООО «Спецтехреконструкция». Работы по установке стрелочного перевода были закончены за сутки до аварии. 

— По техрегламенту рабочие должны были жестко закрепить подвижную часть стрелочного перевода с помощью специальных блокираторов и замка, а также «зашить» стрелку костылями, — рассказал «Известиям» источник, близкий к следствию. — Однако вместо этого подвижной механизм был зафиксирован обычной металлической проволокой.

Мастер службы пути Валерий Башкатов и его помощник Юрий Гордов подписали акт приемки работ, несмотря на явное нарушение технических нормативов, которые впоследствии и привели к трагедии. Сейчас Валерий Башкатов и его помощник арестованы.

Однако, по словам собеседника, у следствия имеются претензии не только к арестованным, но и к другим работникам третьей дистанции службы пути ГУП «Московский метрополитен».

— После неправильной установки стрелки ее несколько раз осматривали обходчики пути, и они не могли не заметить, что стрелочный перевод установлен без жесткого крепления, — поясняет он. — Обходчики были обязаны доложить руководству о выявленном нарушении, после чего движение на линии должно было быть остановлено до устранения неполадок. Однако этого сделано не было.

Сейчас следователи рассматривают вопрос о возбуждении уголовного дела в отношении бригады обходчиков по ст. 293 УК РФ «Халатность». 

Также к уголовной ответственности может быть привлечено и руководство третьей дистанции, отвечавшей за обслуживание синей ветки.

— Пока руководитель третьей дистанции и его замы отстранены от работы, — сообщил источник.

Между тем, по словам работников метрополитена, на предприятии началась тотальная проверка технического состояния всех путей и сооружений подземки, которые обслуживались компанией ООО «Спецтехреконструкция».

— Кроме того всем подразделением Службы путей уже отдано распоряжение усилить контроль за участками подземки, где работы выполняют подрядчики, — рассказал один из мастеров метрополитена. — Нам официально на инструктажах доводят, что мы обязаны следить за каждой мелочью, вплоть до того, чтобы уровень насыпки гравия на путях соответствовал СНИПам до миллиметров.  

Кроме того, по словам мастера, после катастрофы работникам ООО «Спецтехреконструкции» вообще запретили вести ремонтные работы на больших участках подземки. 

— Им разрешено производить только единичную замену шпал и только под нашим контролем, — уточнил он. 

В ООО «Спецтехреконструкции» получить комментарий о сложившейся ситуации не удалось.

Между тем, по словам путейцев, метрополитен так или иначе будет вынужден привлекать к работам сторонние организации.

На сегодняшний день самостоятельно обслуживать свою инфраструктуру метрополитен не может, потому что нет специалистов, — рассказал собеседник. — Мастер получает около 40 тыс. рублей, для Москвы это небольшие деньги. Зато ответственности выше крыши. Естественно, что на эти деньги никто не хочет идти работать. Поэтому огромные участки путей обслуживают подрядчики. 

Нехватка кадров ведет к тому, что путейцы метрополитена работают без выходных.

Тот же Юрий Гордов, арестованный Басманным судом до сентября 2014 года по обвинению в халатности, приведшей к гибели людей, по словам его жены, весь месяц работал без выходных.

— У него был только один выходной, и его из него отозвали как раз для ремонта этой самой стрелки, — рассказала супруга. 

Напомним, что основной  версией крушения поезда в перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» стало несанкционированное срабатывание стрелочного перевода. Он был установлен с нарушениями технического регламента и закреплен тонкой проволокой. Во время прохождения состава стрелка сдвинулась с места, и поезд сошел с рельсов. При крушении погибли 23 человека, еще 136 пострадавших были госпитализированы.


http://izvestia.ru/news/574029


Эффективный менеджемент ведёт бои. Мне одному кажется, что при системном подходе к этой проблеме - нехватку кадров можно было бы легко компенсировать набором из провинции?

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Бедная Олечка

Интересно, если зряплаты топменеджмента "отобрать и поделить", насколько вырастет зарплата мастера?

Аватар пользователя Sobolevsky
Sobolevsky(3 года 5 месяцев)(08:31:35 / 21-07-2014)

не намного совсем. томенеджмента достаточно мало. а мастеров по количеству много. но это не должно мешать уничтожению в любом направлении - тем более в таком команды управленцев, которые не специалисты техники и инженеры самого высшего уровня, а банальные барыги и PRщики. Красивые карточки и креативные рекламы для метро нужны. Но только когда все работает и решены все проблемы. 

Аватар пользователя kotovas
kotovas(5 лет 11 месяцев)(08:33:30 / 21-07-2014)

Вчера только разговаривал с другом - тот только вернулся из поездки по столицам - Мск - Питер. Так вот - в метро объявления про наборы на курсы водителей метрополитена - на время обучение стипендия в 20т.р., после - зп от 68т.р до 80т.р - и народу нехватает. В Москве все так зажрались чтоли?

Аватар пользователя dormendo
dormendo(5 лет 4 месяца)(08:37:08 / 21-07-2014)

Прична проста - реклама на телевидении не идёт. Рекламируются другие профессии.

Аватар пользователя Павел
Павел(5 лет 2 недели)(08:39:59 / 21-07-2014)

А уровень нагрузки, ответственности - Вас не интересует? И многих других не интересует. А потом сталкиваются с реальностью - и с обучения сбегают. И 80 тыс не помогает.

Аватар пользователя Andy6310
Andy6310(3 года 7 месяцев)(09:19:06 / 21-07-2014)

Кроме того,не все так просто там и с поступлением на учебу--очень большие требования и по здоровью и по здаче тестов на реакцию и псих. высносливость...проходит их малый процент желающих.Да и среди сдавших--немал отсев потом из-за сложности самого процесса обучения и жесткого контроля за усвоением материала.

Так что неудивительно,что объявления--постоянно висят(раньше сам удивлялся пока не посмотрел подробный фильм о обучении машинистов по тв)---метрополитен -расширяется,а подходящих людей не так просто найти, нужен непрерывный процесс,чтоб случайных людей в центнойте не набрать...

Другое дело--технические службы---там зарплаты не так привлекательны ,а работы и ответственности-хватает,желающих-не так много туда идти.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Поддержу. Есть знакомый машинист - они элита метрополитена. Работа нервная, дисциплина жОсткая, а требования по здоровью "как у лётчиков". В "столицах" есть много других способов заработать не меньшие деньги за меньшую ответственность и нервотрёпку. Емнип даже при СССР в Питере постоянно висели объявления о наборе машинистов...

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(10:04:43 / 21-07-2014)

и в Москве эти объявления никогда на моей памяти не снимались, а висят в каждом вагоне (может и в двух местах)

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(11:15:36 / 21-07-2014)

Пройдет не так много времени, в России тоже появятся поезда метро без машинистов и элита отправится осваивать другие профессии :)

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Ваша ирония вызвана слабым знанием предметной области. "Беспилотное" метро в России уже пытаются делать, получится ли - не знаю. Вопросов много, а первейший из них  кто и как будет организовывать и контролировать эвакуацию пассажиров в случае аварийной остановки поезда в тоннеле метро...

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(11:28:51 / 21-07-2014)

Получится. В других странах же получается. Чем мы хуже? Мы не хуже, мы даже лучше.

Аватар пользователя Павел
Павел(5 лет 2 недели)(08:40:51 / 21-07-2014)

.

Аватар пользователя Nordicx86
Nordicx86(5 лет 10 месяцев)(08:42:23 / 21-07-2014)

там 6 месяцев учебы  плюс  реально куча ответсвенности.... гароду  нафиг не  надо все хотят в  в менегеры... 

Комментарий администрации:  
*** Криптобес ***
Аватар пользователя Джон Маклейн

стипендия да, а вто уровень заработных плат уж очень сильно от количества смен. В объявлении указана максимальная зп, а чтобы начать ее получать надо отработать по крайней мере не меньше 3-5 лет.

Аватар пользователя Дядька Черномор

ТБМ! Всегда мечтал быть машиниздом. Ответственность не пугает.

Где находится пункт укомплектования?

Аватар пользователя mke61
mke61(5 лет 4 недели)(09:57:33 / 21-07-2014)

под землей, земеля.... :-)

Аватар пользователя Дядька Черномор

Дык :)

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(10:01:20 / 21-07-2014)

смотрел недавно по зомбоящику (Россия-2, емнип) передачу про машинистов метрополитена и их обучение.

очень интересно, кстати.

отсеивается больше половины учащихся.

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(10:16:18 / 21-07-2014)

вот это я посмотрел, рекомендую

Аватар пользователя Де Пердье

  Походу - аппетиты "первостольной" настолько велики, что зарплата машиниста расходится на кредиты и всё-такое. А на нормальную жизнь не хватает. 

  Резюме - ты богат не на столько, на сколько ты получаешь, а на столько - сколько ты можешь потратить для воплощений своего счастья (с).

 

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(10:02:10 / 21-07-2014)

ерунда.

дело не в этом, см. мой комент выше

Аватар пользователя den_valley
den_valley(3 года 7 месяцев)(10:15:33 / 21-07-2014)

80 тыр для Масквы - капейки. За такие деньги и такая ответственность.

Нафиг нада.

В общем пока можно будеть эффективно манагерить и топманаджменить, юристить и креативить - не будет ни машинистов, ни инженеров, ни технологов. Ни собственно - независимости.

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(10:16:59 / 21-07-2014)

брехня. про копейки.

Аватар пользователя den_valley
den_valley(3 года 7 месяцев)(11:11:02 / 21-07-2014)

За эту нагрузку и отвественность? Как отмечали многие - проще манагерить.

На вскидку:

http://www.kaus-group.ru/knowledge/salaries/

Продавец-консультант, средний уровень 55-72 тыр.

Менеджер по работе с клиентами 75-100 тыр.

Администратор сайта (очень тяжелая и ответственная работа) 60-80 тыр.

Контент -манагер (вообще ни о чем) 50-60 тыр

Сравните:

Энергетик 53-66

Инженер КИПИА 53-66

"У меня растут года. скоро 18, кем работать мне тогда, чем заниматься?"

P.S. "Когда я был маленький, я хотел стать космонавтом. Но оказалось что для этого надо много и долго учиться, поэтому я стал Президентом США." (типа Дж.Буш - мл.)

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(11:21:08 / 21-07-2014)

нет, я не собираюсь спорить, что человек способный окончить курсы машинистов достаточно легко может найти менее сложную работу.

кстати, по ссылочке это не вакансии ведь.. это немного другое.

Аватар пользователя den_valley
den_valley(3 года 7 месяцев)(12:24:45 / 21-07-2014)

По МАскве бесполезно искать официальные данные по ЗП. Только косвенным образом по рекрутингам.

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(13:04:37 / 21-07-2014)

Если официальная статистика вас чем-то не устраивает, то может такая подойдет?

42 000 руб. — средняя зарплата в Москве на основе 278 025 вакансий

http://rabota.yandex.ru/salary.xml?rid=213&ncrnd=104

Впрочем эта цифра почти совпадает с официальными данными.

Аватар пользователя Де Пердье

 Более 2-х т. у.е. - а налоги значительно меньше. И закредитованность тоже.

Аватар пользователя brotherflame
brotherflame(5 лет 7 месяцев)(11:18:15 / 21-07-2014)
"В Москве все так зажрались чтоли?" Вы совсем с другой планеты что ли? Они ЗП публикуют скорее всего до вычета 13%. Поживите в Мск на 60р, снимая за 30р самую ветхую и обшарпанную однушку в жопе. Welcome. А в метро менеджмент еще не такой эффективный как в других местах. У дорожных строителей им еще учиться и учиться. Там эффективность просто великолепная, просто об этом тут почему-то не пишут. Как за неделю 10 человек разъ..лось об бетонный блок на мкаде, не огороженный ни чем. И ничего, трагедии никакой нет. Так что гайдаровцы пока до метро не добрались основательно. Но первые ласточки уже есть. "Работал месяц без выходных" -- это квинтэссенция эффективного менеджмента. Быдло должно лечь костями и умереть ради прибылей начальства. А когда не справится -- не беда, закрыть нахрен и найти новое, работающее за троих.
Аватар пользователя MoHax_ua
MoHax_ua(4 года 4 месяца)(11:54:42 / 21-07-2014)

Проблема старых кадров в том, что они уходят. А дыбилизация образования + массовый тренд на безответсвенность порождает болванов, которые двух слов вживую связать не могут. Иногородние проблему не решат, метро - это тебе не веником махать, в метро нужны смышлёныши, но таких под землю не затянешь. Ну и да, нерезиновск подохренел, там работают только те, кому нечего сдавать. 

Аватар пользователя Sobolevsky
Sobolevsky(3 года 5 месяцев)(08:28:55 / 21-07-2014)

нехватку кадров можно было бы легко компенсировать набором из провинции?


Да не обязательно из провинции. Нужно просто обратно людям вернуть понимание, что мЭрчендайзер и манаГер - это не единственная работа на свете.

Профильные учебные заведения для этого и нужны были. Если бы не "экономисты", "юристы", и прочие "исты" в железнодорожных техникумах, то глядишь и спецы были бы. Я бы исключал из профильных заведений "профессии" не связанные с профилем. А то все инженеры, техники и тд, а по факту мерчендайзеры.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

в железнодорожных техникумах,


Я одно время жил как раз рядом с Лицеем метрополитена

"высоко" берёте, техникум выше лицея, кмк...

Аватар пользователя Sobolevsky
Sobolevsky(3 года 5 месяцев)(10:12:02 / 21-07-2014)

Я не конкретизирую. Я о "в целом". О профильном образовании. Без него никакой индустриализации и профессионалов по отраслям мы не увидим никогда. Только офисную тину.

Кстати говоря. Вроде как ввели обязательную сдачу сочинения перед допуском к ЕГЭ. Кмк очень правильный подход при должном контроле. А то скоро смайлами будут общаться или как великий гений слова и мысли - Кличко Виталя.

Аватар пользователя Де Пердье

  Лицей чуть выше школы(КМК)

Аватар пользователя dormendo
dormendo(5 лет 4 месяца)(08:35:18 / 21-07-2014)

При системном - вообще проблемы зарплат не бывает.

Аватар пользователя Нехороший Человек

руководство Московского Метропролитена должно сесть в тюрьму на длительные сроки, ибо нех. 

Аватар пользователя Omnom
Omnom(3 года 8 месяцев)(09:50:13 / 21-07-2014)

Да, скука, я модный свет ваш не навижу...

Надоело это нытье, что виноват мельчайший сотрудник. Его по-любому подгоняли и с подачи руководства разрешили запускать ветку, несмотря на неполадки. У нас ведь все работает на авось, вот и тут думали пронесет. Ан нет-с. В такой день все шло к этому. И подписание важных документов и еще один шаг от бумажно-туалетной зависимости. 

У нас метро недешевое, а вагонам уже скоро сто лет будет. Еще поставили уродские перегородки на валидаторах - чтобы не перепрыгивали, так по мне так удобнее стало прыгать, теперь не задеваешь ногами. 

Что хорошо, так это интервал движения в час пик. Минута-полторы что несомненно радует. И скорость движения.

Причина катастрофы: Белка, стрелка, колесо. 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 11 месяцев)(11:05:39 / 21-07-2014)

Это каким таким вагонам сто лет будет ???

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(5 лет 9 месяцев)(09:57:25 / 21-07-2014)

Согласен. Должна сесть вся вертикаль.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 5 месяцев)(09:58:59 / 21-07-2014)

А на смену им должны прийти простые работяги с низов, кто как не они лучше знают как нужно руководить!

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя kotovas
kotovas(5 лет 11 месяцев)(10:02:18 / 21-07-2014)

Ладно, не сесть, но наказать же их надо - за такое руководство?

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 5 месяцев)(10:42:33 / 21-07-2014)

Сначала нужно выяснить кто непосредственно виноват, если были нарушены инструкции, то виноват исполнитель, если причина аварии в "дыре" в инструкциях, значит виноват руководитель или составитель инструкций.

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя Нехороший Человек

Дай Б-г, чтобы ты лично и твоя родня попали в такую же аварию. Может быть тогда в твоей черепной коробке зародятся зайчатки Разума.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 5 месяцев)(10:41:12 / 21-07-2014)

Когда будешь подыхать, сообщи где будет твоя могила, если буду проезжать мимо - помочусь на неё.

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя den_valley
den_valley(3 года 7 месяцев)(11:38:27 / 21-07-2014)

Прям таки ВСЯ? Вы поаккуратнее с такими заявами. Вертикаль то у нас известно где кончается.

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(5 лет 9 месяцев)(12:41:04 / 21-07-2014)

Вертикаль управления метрополитеном? Не метрополитом, не? а-то как-то созвучно. :))))

Аватар пользователя saelag
saelag(3 года 4 месяца)(10:42:33 / 21-07-2014)

"Мне одному кажется, что при системном подходе к этой проблеме - нехватку кадров можно было бы легко компенсировать набором из провинции?"

набранным в провинции надо платить, для минетжеров проще и приятнее заставить рабов работать на износ. Садить же за аварии будут не минетжеров.

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(11:10:01 / 21-07-2014)

ога, приматывать проволкой = работать на износ.

дебил

Аватар пользователя saelag
saelag(3 года 4 месяца)(11:34:54 / 21-07-2014)

Вас так задело, герр администратор, что тут заметили число выходных у метрополитеновских работников?)))

---

http://www.mk.ru/moscow/article/2014/04/14/1013958-mashinistyi-metro-ugrozhayut-piketami-i-rasskazyivayut-ob-uzhasah-podzemki.html

"

По свидетельству машинистов из профсоюза руководство метрополитена практически перестало вкладывать средства в обеспечение нормального режима труда и отдыха сотрудников. При этом все сбои, которые происходят в работе поездов, руководство стало списывать на машинистов. «В феврале был объявлен «крестовый поход» против локомотивных бригад — машинистов и их помощников. Их теперь обвиняют во всех бедах, которые происходят. Оказывается, причина сбоев — в их некомпетентности, лени и нерадивости. Собрано целое досье — о том, как машинисты проезжали на «красный» сигнал светофора, как неправильно действовали при возникновении неисправностей. Мы провели проверку, и вот что она показала. Например, машинист, проехавший на красный свет в «Новогиреево», был уставшим — у него между сменами был перерыв менее 12 часов. При этом в последнее время у нас начался дисциплинарный беспредел — даже за отсутствие галстука машинист получает сразу выговор»,

"

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(11:48:30 / 21-07-2014)

не машинист примотал проволокой важную деталь.

к машинистам я отношусь с большим уважением.

в своё время даже подумывал об этой профессии, но требованиям не соответствовал.

а то, что инструкции нарушают почти все работники в нашей стране - это факт.

UPD. МК- говногазетка

Аватар пользователя Homo 2.0
Homo 2.0(4 года 6 месяцев)(11:41:48 / 21-07-2014)

— На сегодняшний день самостоятельно обслуживать свою инфраструктуру метрополитен не может, потому что нет специалистов, — рассказал собеседник. — Мастер получает около 40 тыс. рублей, для Москвы это небольшие деньги. Зато ответственности выше крыши. Естественно, что на эти деньги никто не хочет идти работать. Поэтому огромные участки путей обслуживают подрядчики. 


Ой, блин, даже не смешно. На подрядчиков и субподрядчиков (с неизбежными откатами) деньжат хватает, а напрямую набрать нормальных и платить и загружать по людски - не хватает, понимаешь ли.

Посадить главных, за пропил, приведший к жертвам.


Аватар пользователя Виталий
Виталий(3 года 8 месяцев)(11:58:58 / 21-07-2014)

 На подрядчиков и субподрядчиков (с неизбежными откатами) деньжат хватает, а напрямую набрать нормальных и платить и загружать по людски - не хватает


Самое главное подметил. Именно, зачем нужен посредник такой организации как московское метро?

Короче, жрите москвичи полной ложкой. Это именно вы, делаете жизнь, такой.



Комментарий администрации:  
*** Пациент уличен в розжиге за гранью УК, попрощались ***
Аватар пользователя ВГУ
ВГУ(4 года 1 месяц)(12:53:07 / 21-07-2014)

Это "нормальная" общемировая практика в условиях рыночной экономики - называется "свалить ответственность на кого-то ещё".
Если бы метро само набирало людей, то в случае жопы, которая случилась, полетели бы головы из управления метро. А так Спец-шмец-зажоп-строй, зарегистрированный на каких-нибудь Каймановых Островах - владельца хер найдёшь.
Васю, который работал за семерых и с бодуна проволокой рельсы скрутил, найдут и посадят, а владельцу похер и управлению метро тоже похер. Всё в шоколаде. Ну кроме 23 трупов и Васи.

Аватар пользователя Omni
Omni(5 лет 2 месяца)(13:27:04 / 21-07-2014)

Вот кроме того из-за этой порочной практики оптимизируют издержки сокращая кадры, а тут наоборот их надо в 4-ре раза увеличить, судя по загрузке одного из арестованных.

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 9 месяцев)(20:08:42 / 21-07-2014)

Зашипись, всей страной поддерживаем,"курс президента". но виноваты конечно москвичи)))

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 5 месяцев)(18:36:58 / 21-07-2014)

состояния всех путей и сооружений подземки, которые обслуживались компанией ООО «Спецтехреконструкция».

Т.е. не только пути, но и тоннели что ли? И с какого перепугу обслуживанием занимается сторонняя организация, а не дистанция пути. 

— На сегодняшний день самостоятельно обслуживать свою инфраструктуру метрополитен не может, потому что нет специалистов,

А у ООО «Спецтехреконструкция» они вдруг есть. Удивительное совпадение )))

Ох, чую, что-то этот собеседник не договаривает...

Аватар пользователя Oberon
Oberon(5 лет 9 месяцев)(20:07:26 / 21-07-2014)

ЭЭЭЭ я не понял, кто то сомневался в том что виноваты будут "стрелочники"???

 Вы типа птицы ???

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...