Немецкие эксперты отправлены на Украину для выяснения причин авиакатастрофы на Украине. Йенс Фридеман из управления расследований авиационных происшествий в интервью DW рассказал о том, как будут проходить работы. 
Министр транспорта ФРГ Александр Добриндт (Alexander Dobrindt) отправил директора Федерального управления расследования авиационных происшествий (BFU) Ульфа Крамера (Ulf Kramer) вместе с еще одним сотрудником на Украину. Немецкие специалисты вместе с международными экспертами будут расследовать причины крушения авиалайнера.
Трагедия над Украиной унесла жизни и четырех граждан Германии. Каждое государство, граждане которого стали жертвами при падении авиалайнера, вправе направить экспертов на место падения. Их безопасность должна быть гарантирована Организацией по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ). Пророссийские сепаратисты, контролирующие область вокруг места катастрофы, согласились на проведение расследования.
Признанный эксперт по вопросам авиации Йенс Фридеман (Jens Friedemann) из Федерального управления расследования авиационных происшествий занимается расследованиями авиакатастроф на протяжении многих десятилетий.
На месте трагедии
DW: Господин Фридеман, как именно проходит расследование на месте авиакатастроф?
Йенс Фридеман: При изучении обломков на месте происшествия эксперты пытаются установить, как произошло столкновение с землей: упал ли самолет целиком или развалился на части еще в процессе падения. С продольным или поперечным уклоном? Необходимо установить, работали ли двигатели. Изучая расположение обломков, можно предположить, начал ли самолет разваливаться на части еще в воздухе на большой высоте.Также экспертами проводится опрос свидетелей.
Помимо места крушения исследуются данные радарных установок: от высоты и траектории полета до скорости самолета. Проверяется радиообмен пилотов. с наземными службами. На борту самолета имеются устройства контроля: регистратор параметров рейса, на котором хранятся сотни технических данных: скорость вращения двигателя, расход топлива, все данные о скорости самолета. И бортовой самописец ("черный ящик" – Ред.), фиксирующий голоса пилотов и звуки внутри самолета. На судне установлены и другие информационные записывающие устройства, однако, не удароустойчивы. На них также могут быть данные, но вероятно, что они не выдержали столкновения.
- Насколько сложно найти "черный ящик"?
- Он имеет определенный цвет для облегчения обнаружения. Когда вы знаете, что ищете, то найти его будет довольно просто.
Цветы у посольства Нидерландов в Москве
- Насколько важны бортовые самописцы для выяснения причин катастрофы?
- Неправильно думать, что "черный ящк" даст ответ на все вопросы. Безусловно, он является важным источником информации, но не он один. Можно условно выделить три области исследований: во-первых, изучается история пилотов самолета. Насколько они были опытными, сколько тренировочных полетов совершили и какую имели подготовку, сколько у них было летных часов.
Во-вторых, исследуются обломки самолета с целью обнаружения подозрительных переломов, повреждений. Изучается также график предварительного техобслуживания систем самолета.
В-третьих, это анализ факторов окружающей среды: погодных условий, воздушного движения и воздушного пространства. Это смешение всех этих условий.
- Можно ли по данным спутников определить, был ли самолет сбит ракетой?
- Это зависит от того, данные с каких спутников есть в распоряжении экспертов. В данном конкретном случае я пока не могу ответить конкретно на вопрос.
- Когда Управление расследования авиационных происшествий может приступить к расследованию?
- Расследование авиационных происшествий и серьезных инцидентов в гражданской авиации регулируется Чикагской конвенцией о международной гражданской авиации. В ней закреплено, кто должен начать расследование и кто должен в нем участвовать. Так, это может быть то государство, где самолет был произведен, а также государство, где зарегистрирована авиакомпания. У стран, чьи граждане стали жертвами крушения, также есть ряд прав.
После авиакатастрофы проводится определенное количество расследований. Это идентификация жертв, в процессе чего участвуют и немецкие криминалисты, после чего стартует прокурорская проверка, в которой принимают участие и представители международных организаций полиции. Целью этих мероприятий является установление личностей ответственных для предъявления им обвинения. В проходящем параллельно изучении причин аварии, в соответствие с Чикагской конвенцией, участвуют эксперты из организаций разных стран. В данном случае, и из Федерального управления расследований авиационных происшествий.
Комментарии
кмк тянули время доя того чтоб "хвосты" подчистить....
Молодец немец, все по делу. Но вот в хоре осуждающих Россию я не услышал голос Польши, хотя казалось бы кому как не им. И вообще ,у них к России счетик имеется по авиапроишествиям. Если поляки молчат, то этому есть объяснение.
я не услышал голос Польши,
Значит, либо что-то знают невыгодное для Украины, либо не верят в то, что у ДНР была возможность сбить этот самолет.
Ну, или они как нормальные люди, прежде чем обвинять кого-то, ждут заключения международной комиссии.
Поляки-нормальные люди по отношению к нам?Что-то не верится!Скорее всего и м известен виновный!
Да не... забесплатно и прыщик не вскочет... если поляки молчат - значит, им не проплатили. Других в массовку наняли.
Посльские политики недавно начали соскакивать с "противостояния с Россией". Это им уже ничего не дает. Главная теперь в этом вопросе - Украина. Далее - Литва и Грузия.
http://fishki.net/1286509-trupov-ne-kormit-na-malazijskij-boing-ne-zagruzhali-edu.html
фишкинет -оччень авторитетный источник))
поздравляю,чо
Вот цитата Но на упавшем Боинге, в обломках кухонь не было найдено ни одного контейнера с едой.
Еще эксперты не работают. Никого не допускают на место катастрофы, а ФИШКИ.НЕТ заявляют, что чего-то не нашли. Кто искал? Где искал? Почему должна непременно появится никому не нужная информация от том, что найдены обломки кухни?
Предлагаю несложный вариант объяснения - этот самолёт обслуживался в другом аэропорту, там обеды и загружал.
Пи.Си.
Летала испанским рейсом с посадкой в Мадриде - так эти гады от Питера до Мадрида пассажиров не кормили, только торговали микрососисками в тесте по 5 евро за штучку.
В Мадриде загрузили обеды, покормили - едва успели до посадки.
Собрал тут факты по хронологии Позволил себе совсем немножко комментариев
1.В Зеленополье 11 июля ложат много укровояк. С неплохой перспективой уничтожить весь южный котел.Очевидная паника в Киеве.
2.Вечером 12 июля сообщалось, что Порошенко принял приглашение на финал чемпионата мира по футболу, который состоится 13 июля в Рио-де-Жанейро. «Президент Украины подтвердил в пятницу, что приедет на финал», — рассказал представитель бразильских властей. Видимо, думал договариваться о чем-то.
3.Президент Украины Петр Порошенко не будет участвовать в церемонии закрытия Чемпионата мира по футболу. Об этом в воскресенье, 13 июля, сообщает пресс-служба главы государства. Договариваться уже не думает. Получил какую-то информацию? Третья сторона?
4. Проходит такая странная новость. "Вероятной целью украинской ракеты, попавшей в малазийский "Боинг", мог быть самолет президента России Ил 96-300. Такую версию изложил источник в Росавиации.
"Могу сказать, что "борт номер один" и малазийский "Боинг" пересекались в одной и той же точке и на одном эшелоне. Это произошло близ Варшавы на 330-м эшелоне на высоте 10100 метров. Борт номер один был там в 16:21 мск, малазийский самолет - в 15:44 мск", - заявил источник." Малайзийский Боинг пропадает с экранов в 17-20 мск . В это время (17-20) борт номер один был уже над Минском и гарантированно вышел из зоны поражения ПВО вероятного противника. Возможно, узнав об этом ,кто-то в Киеве решил что третья сторона его кинула и дал команду валить любой борт, чтобы он упал в зоне южного котла -шобы хлопчиков спасти?
Интересный вариант. Он имеет право на жизнь.
Между п.2 и п.3 был телефонный разговор потрошенки с Байденом.
Я так думаю бортовые самописцы нашли все, но комиссии ICAO все не отдадут (ящики полюбому дублируют друг друга). Это будет страховкой на случай, если скользкие партнеры начнут замодеятельностью заниматься. Не там этот самолет упал, ой как совсем не там. Я думаю шерсть па попе у партнеров уже выдрана полностью и поэтому все заинтересованные (организаторы) в этой операции вещают лозунгами, а не фактами.
Да не будет не какого расследования , не для того эту провокацию делали и виновного уже заранее объявили США и ЕС , что б расследовать что то не предвзято и честно .
На краиний случай, объявят что какой то из важных самописцев поломан или намеренно поврежденный ополченцами , по приказу из РФ , разумеется ,дабы скрыть полную картину и собственную вину или ещё что то в этом духе .