Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Следующий мировой нефтетранспортный коридор пройдет через Северный Ледовитый океан

Аватар пользователя Владимир Ф.

Источник перевод для MixedNews — Татьяна Лагун

Танкер ОАО Совкомфлот был замечен в море Лаптевых в Северном Ледовитом океане вблизи Сибири, сообщает Bloomberg News.

Это намного холоднее, чем в Персидском заливе, потребует гораздо больше ледоколов, чем Суэцкий канал, да и пляжи там не такие живописные, как Средиземном море. Но так называемый Северный морской путь, соединяющий Европу с Азией через северное побережье России, имеет свои преимущества.

Этот маршрут короче и быстрее, и, следовательно, более экономичный по энергопотреблению. Данный маршрут позволяет избежать горячих точек, которые делают судоходство рискованным. Вместо Малаккского пролива, Африканского Рога и Суэцкого канала, суда смогут, прижавшись к российскому берегу, плыть в прохладе, зато без происшествий.

На схеме можно увидеть этот маршрут в сравнении с привычным путем:

Этот маршрут стал пригодным морским путем только в последние годы благодаря истончение арктического ледяного покрова. В середине 2013 года энергетические компании заинтересовались, как сделать морское сообщение между гигантскими месторождениями нефти и газа в России и портами Китая и Японии более быстрым.

Судоходные компании Китая и Японии заявили, что начинают регулярные рейсы для транспортировки сибирского природного газа через Северный Ледовитый океан в Восточную Азию. Таким образом, азиатский спрос на топливо стал причиной перестройки мировых морских путей.

Крупнейший китайский перевозчик нефти China Shipping Development заявил, что совместно с Mitsui OSK они намерены потратить 932 миллиона долларов на три танкера СПГ, оснащенных ледоколами, которые будут построены на Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co в Южной Корее. Ввод в эксплуатацию планируется в 2018 году.

-------

После урегулирования территориального спора с Норвегией о смежном районе теоретически СМП самый безопасный торговый маршрут. Обслуживание, а главное оперативный контроль за торговым путем, это колоссальный политико-экономический рычаг.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(10:49:53 / 12-07-2014)

спрячьте картинку под кат.

и да, это редакторский комментарий

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(10:57:50 / 12-07-2014)

короче, раз моё замечание осталось гласом вопиющего в пустыне - сношу эту малоинформативную копипасту с Пульса

Аватар пользователя Владимир Ф.

Я просто не знаю как это сделать:)

Ну да ладно, информация действительно так себе...

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(5 лет 11 месяцев)(12:20:06 / 12-07-2014)

Я просто не знаю как это сделать:)

FAQ

пункт 3 - читать внимательно, там и обрящете

Аватар пользователя Владимир Ф.

И еще как бы в тему.

"Сегодня эксперты предупреждают, Великобритания может стать «заложником», если в течение 20 лет будет импортировать почти все поставки газа.

В докладе National Grid говорится, что отсутствие инвестиций в добычу газа из нефтяных месторождений Северного моря или добычу углеводородов методом гидроразрыва приведет к росту зависимости от импорта на 90 процентов.

В таком случае Британия будет зависеть от поставок из Норвегии, России и стран Ближнего Востока.

Директор горячей линии по энергетике Марк Тодд считает, после Норвегии следующим крупнейшим поставщиком будет Россия, а не Ближний Восток: «Почти наверняка это приведет к росту цен, так как газ нужно транспортировать. Есть вполне реальный риск, что мы станем заложником России"".

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...