Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

8 июля 1917 родился Девятаев Михаил Петрович

Аватар пользователя PIPL

Этот день в истории:

Девятаев Михаил Петрович

(08.07.1917—24.11.2002) — летчик-истребитель, Герой Советского Союза (1957), гвардии старший лейтенант.

Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Воевал в составе 237 иап и 298 (104 гв.) иап, был командиром звена. Сбил 9 самолетов противника. 13 июля 1944 г. в воздушном бою над Львовом был сбит и попал в плен. Находился в заключении в лагерях Лодзи, Заксенхаузена и на о. Узедом. 8 февраля 1945 г. угнал с аэродрома Пенемюнде He-111H-22 и вывез на нем еще 9 человек.

В 1957 г. стал первым капитаном теплохода на подводных крыльях "Ракета". Затем водил по Волге "Метеоры". Почетный гражданин Республики Мордовия, городов Казани, Вольгаста и Циновичи (Германия).

Автор книг "Полет к солнцу", "Побег из ада". Девятаев, Михаил Петрович (8.7.1917—24.11.2002). Легендарный советский летчик.

Родился 8 июля 1917 года в поселке Торбеево (ныне пгт в Мордовии) в семье крестьянина.

Мордвин.

Член КПСС с 1959 года. Был тринадцатым ребенком в семье. Когда ему исполнилось 2 года, от тифа умер отец. В 1933 году окончил 7 классов средней школы и поехал в Казань, намереваясь поступить в авиационный техникум.

Из-за недоразумения с документами ему пришлось учиться в речном техникуме, который он окончил в 1938 году. Одновременно учился в Казанском аэроклубе.

В 1938 году Свердловским РВК Казани призван в РККА. В 1940 году окончил Оренбургское военное авиационное училище летчиков им. К. Е. Ворошилова.

Направлен служить в Торжок.

Позже переведен в Могилев в 237-й истребительный авиационный полк (Западный ОВО). Участник Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года. Уже на второй день на своем И-16 участвовал в воздушном бою. Боевой счет открыл 24 июня, сбив под Минском пикирующий бомбардировщик Ju-87. Затем защищал небо Москвы.

В одном из воздушных боев в районе Тулы в паре с Я. Шнейером сбил Ju-88, но и его Як-1 получил повреждения.

Девятаев совершил вынужденную посадку и оказался в госпитале.

Недолечившись, сбежал на фронт в свой полк, который в то время базировался уже западнее Воронежа. 23 сентября 1941 года при возвращении с задания Девятаев был атакован "мессершмиттами". Одного из них сбил, но и сам получил ранение в левую ногу. После госпиталя врачебная комиссия определила его в тихоходную авиацию.

Он служил в ночном бомбардировочном полку, затем в санитарной авиации.

Только после встречи в мае 1944 года с А. И. Покрышкиным он вновь стал истребителем.

Командир звена 104-го гвардейского истребительного авиационного полка (9-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт) гвардии старший лейтенант Девятаев М. П. в воздушных боях сбил 9 вражеских самолетов.

Вечером 13 июля 1944 года вылетел в составе группы истребителей P-39 под командованием майора В. Боброва на отражение налета вражеской авиации.

В неравном воздушном бою в районе Львова был ранен в правую ногу, а его самолет подожжен.

В последний момент покинул падающий истребитель с парашютом.

С тяжелыми ожогами захвачен в плен. Допрос следовал за допросом.

Затем его на транспортном самолете отправили в разведотдел абвера в Варшаву.

Не добившись от Девятаева никаких ценных сведений, немцы отправили его Лодзинский лагерь для военнопленных.

Позже переведен в лагерь Новый Кенигсберг.

Здесь, в лагере с группой товарищей Девятаев начал готовить побег. По ночам подручными средствами — ложками и мисками — они рыли подкоп, на листе железа оттаскивали землю и разбрасывали ее под полом барака (барак стоял на сваях). Но когда до свободы уже оставалось несколько метров, подкоп обнаружила охрана.

По доносу предателя организаторов побега схватили.

После допросов и пыток их приговорили к смерти.

Девятаев с группой смертников был отправлен в Германию в лагерь смерти Заксенхаузен (под Берлином).

Но ему повезло: в санитарном бараке парикмахер из числа заключенных заменил его бирку смертника на бирку штрафника (№ 104533), убитого охранниками учителя из Дарницы Григория Степановича Никитенко.

В группе "топтунов" разнашивал обувь немецких фирм. Позже при помощи подпольщиков был переведен из штрафного барака в обычный.

В конце октября 1944 года его в составе группы из 1500 заключенных отправили в лагерь на остров Узедом, где находился секретный полигон Пенемюнде, на котором испытывалось ракетное оружие.

Так как полигон был секретным, для узников концлагеря был только один выход — через трубу крематория.

В январе 1945 года, когда фронт подошел к Висле, Девятаев вместе с заключенными Иваном Кривоноговым, Владимиром Соколовым, Владимиром Немченко, Федором Адамовым, Иваном Олейником, Михаилом Емецом, Петром Кутергиным, Николаем Урбановичем и Дмитрием Сердюковым начал готовить побег. Был разработан план угона самолета с аэродрома, находившегося рядом с лагерем.

Во время работ на аэродроме Девятаев украдкой изучал кабины немецких самолетов.

С поврежденных самолетов, валявшихся вокруг аэродрома, снимались таблички от приборов.

В лагере их переводили и изучали.

Всем участникам побега Девятаев распределил обязанности: кто должен снять чехол с трубки Пито, кто убирать колодки от колес шасси, кто снимать струбцины с рулей высоты и поворота, кто подкатывать тележку с аккумуляторами.

Побег был назначен на 8 февраля 1945 года. По пути на работу на аэродром заключенные, выбрав момент, убили конвоира.

Чтобы немцы ничего не заподозрили, один их них одел его одежду и стал изображать конвоира.

Таким образом удалось проникнуть на стоянку самолетов.

Когда немецкие техники отправились на обед, группа Девятаева захватила бомбардировщик He-111H-22. Девятаев запустил двигатели и начал выруливать на старт. Чтобы немцы не увидели его полосатую арестантскую одежду, пришлось раздеться догола.

Но взлететь незамеченными не удалось — кто-то обнаружил тело убитого охранника и поднял тревогу.

В сторону "хейнкеля" со всех сторон бежали немецкие солдаты.

Девятаев начал разбег, но самолет долго не мог взлететь (позже обнаружилось, что не были убраны посадочные щитки). При помощи товарищей Девятаев что есть силы тянул штурвал на себя. Только в конце полосы "хейнкель" оторвался от земли и на малой высоте пошел над морем. Опомнившись, немцы послали в погоню истребитель, но обнаружить беглецов ему не удалось.

Девятаев летел, ориентируясь по солнцу.

В районе линии фронта самолет обстреляли наши зенитки.

Пришлось идти на вынужденную. "Хейнкель" совершил посадку на брюхо южнее населенного пункта Голлин в расположении артиллерийской части 61-й армии. Особисты не поверили, что заключенные концлагеря могли угнать самолет.

Беглецов подвергли жесткой проверке, долгой и унизительной.

Затем отправили в штрафные батальоны.

В ноябре 1945 года Девятаев был уволен в запас. Его не брали на работу.

В 1946 году, имея в кармане диплом капитана, с трудом устроился грузчиком в Казанском речном порту. 12 лет ему не доверяли.

Он писал письма на имя Сталина, Маленкова, Берии, но все без толку. Положение изменилось, только в конце 50 годов. 15 августа 1957 года М. П. Девятаеву было присвоено звание Героя Советского Союза. В 1957 году он стал одним из первых капитанов пассажирских судов на подводных крыльях "Ракета". Позже водил по Волге "Метеоры", был капитаном-наставником.

Уйдя на пенсию, он активно участвовал в ветеранском движении, создал Фонд Девятаева, оказывал помощь тем, кто в ней особо нуждался.

Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1 и 2 степеней, медалями.

Почетный гражданин Республики Мордовия, городов Казани (Россия), Вольгаста и Циновичи (Германия).

В Торбеево открыт музей Героя. Умер 24 ноября 2002 года. Похоронен на аллее Героев Арского кладбища Казани.

http://www.biografija.ru/print/devyataev-mikhail-petrovich.htm

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 9 месяцев)(21:20:26 / 08-07-2014)

Вся жизнь - борьба. И сдюжил ведь!

Аватар пользователя Старичок
Старичок(4 года 3 месяца)(21:22:05 / 08-07-2014)

Светлая память. Я в детстве читал про этот побег, горжусь, что родился в одной стране с этими людьми. Жаль, умирать - в другой.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(21:23:26 / 08-07-2014)

Солидарен с Вами.

Аватар пользователя Болт
Болт(4 года 3 недели)(21:39:19 / 08-07-2014)

горжусь, что родился в одной стране с этими людьми. Жаль, умирать - в другой.

Ну, этого-то мы точно не знаем. Глядишь, жизнь выкрутит так, что помрём там же, где и родились. Всяко бывает... 

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(21:41:42 / 08-07-2014)

Семнадцатый год, уже скоро...

Аватар пользователя spear
spear(5 лет 9 месяцев)(21:55:36 / 08-07-2014)

Вот именно. И 17-й год скоро, и запломбированные вагоны в Европе не иссякли, и тех, кому в этих вагонах ехать - тоже навалом.

Аватар пользователя Болт
Болт(4 года 3 недели)(22:12:42 / 08-07-2014)

Россия исчерпала лимит на революции. (с)

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(00:20:41 / 09-07-2014)

Значит есть некий распорядительный центр, который устанавливает квоты на революции.

Этой стране три майдана в год, а этой одна ревлолюция в столетие.

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 9 месяцев)(22:33:23 / 08-07-2014)

не знаю, правда ли, вымысел, но писали, что вместе с самолетом он увел портфель с планами генерального контрнаступлени фашистов. За одно это можно было Героя давать!

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(00:24:04 / 09-07-2014)

Фейк. Окраинный аэродром, рядовой бомбер, кто туда сверхсекретные документы сунет.

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 9 месяцев)(08:11:06 / 09-07-2014)

нашел ту книгу, "Сотый шанс", Н.А. Стуриков, 1972

Да, память подвела - не было там про документы. Но самолет все же не простой, он должен был сопровождать пробный пуск "Оружия возмездия" ФАУ-2. Потому переполох был сильный, много погон у фашистов посрывали.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(20:25:59 / 09-07-2014)

Читал об этом. Полагаю очередной фейк. Как Вы себе представляете:

сопровождать пробный пуск "Оружия возмездия" ФАУ-2.

Фау-2 летит 5 минут, в начале старт, потом разгон, потом безмоторный полёт (скорость 1800/м/с (вдвое быстрее скорости пули) , потом падение. 

Корректировать можно середину "безмоторный полёт" минуты три (в лучшем случае).

При этом сам корректировщик летит

(скорость порядка 400/км/час)

аппаратура что-то выдаёт

П.С. верхняя точка траектории Фау-2 80 км

радар (стационарный (наземный)) моного ниже.

Подвижный ещё меньше.

Чего Вы там, насопровождаете.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...