Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Завершение серии огневых испытаний двигателя-демонстратора LM10-MIRA нового поколения для РН «Вега»

Аватар пользователя Скорпион

Российской компанией КБХА (г. Воронеж) и итальянской фирмой «Авио» завершено создание двигателя-демонстратора LM10-MIRA, призванного обеспечить модернизацию европейской РН «Вега».

Инновационный двигатель LM10-MIRA использует компоненты топлива «жидкий кислород – сжиженный природный газ (СПГ)», обладает тягой порядка 10 тс, и выполнен по безгазогенераторной схеме, имеющей большой потенциал для двигателей верхних ступеней ракет-носителей. Огневая отработка этого двигателя успешно проведена в мае-июне 2014 г. на стендовой базе КБХА.

          

Огневое испытание двигателя-демонстратора LM10-MIRA

Разработка кислородно-метанового двигателя для модернизации 3-ей ступени РН «Вега» является одной из главных целей программы «Лира», осуществляемой головной итальянской компанией ELV под эгидой и в рамках межагентского соглашения между Итальянским космическим агентством (ИКА) и Роскосмосом. По итогам предварительного согласования конфигурации, завершенной в декабре 2008 г., КБХА и «Авио» определена конструкция летного варианта двигателя. Параллельно были инициированы работы по проектированию, изготовлению и испытаниям полноразмерного двигателя-демонстратора.

В сравнении с летным вариантом, демонстратор имеет такую же термодинамическую схему, конструкцию и уровень тяги, но оптимизирован в части минимизации временных и финансовых затрат на его создание. В соответствии с данной целью, при разработке демонстратора был значительным образом использован существующий задел по двигателю-прототипу РД0146У, созданному КБХА. Компанией «Авио» были разработаны смесительная головка и турбонасосный агрегат горючего. На протяжении всех этапов создания демонстратора, команда специалистов «Авио» и КБХА, работая совместно, продемонстрировала истинный дух сотрудничества и в полной мере использовала шанс применить лучшие инженерные подходы из Европейской и Российской космических школ. Правильность выполненных работ по проектированию и изготовлению двигателя была успешно подтверждена экспериментальным путем при проведении огневых испытаний.

Для достижения главной цели испытаний были поставлены и решены следующие задачи:

  • исследование характеристик поджига и стабильности горения в широких диапазонах регулирования;
  • подтверждение охлаждающих свойств СПГ;
  • подтверждение работоспособности агрегатов двигателя;
  • исследование процессов запуска и останова двигателя;
  • многократный запуск в течение одного пускового дня;
  • запуск с имитацией условий вакуума.

При огневых испытаниях поставленные задачи выполнены в полном объеме. В конечном итоге проведено 11 включений и достигнуто более 660 с наработки. Во время огневых испытаний продемонстрирована возможность многократного запуска и регулирования двигателя, подтверждена возможность изменения внешних условий по компонентам топлива. Также были исследованы процессы захолаживания, запуска и выключения, поджига и горения в камере в условиях вакуума.

Полученные результаты и опыт, накопленный «Авио» и КБХА при выполнении совместных работ по созданию демонстратора, создали надежную техническую базу для разработки летного варианта двигателя для модернизированной РН «Вега»

          ИСТОЧНИК

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя BRICS
BRICS(3 года 5 месяцев)(00:42:41 / 04-07-2014)

Это типо экологически-чистого (био-двигателя),о котором не так давно писали СМИ.Правда уверяли,что тяга маловата для более тяжелой ракеты...Я так понял,что нижние ступени будут на жидком топливе (пока),а верхние -- на газо-кислородном.Так?Интересно,сколько она обходится))Я где-то читал,что янки собираются создавать свой "СОЮЗ".

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(4 года 2 недели)(00:42:57 / 04-07-2014)

На Западе тоже разрабатывают движки на сжиженном газе, наши с итальянцами вот демо сварганили.  Как я понял, вместо водорода хотят СПГ применить, проще чем чистый водород - дешевле в разы!  ИМХО

Аватар пользователя nehnah
nehnah(5 лет 2 месяца)(06:24:34 / 04-07-2014)

Да и универсальнее, если газа не будет, фигня - попердят и улетят...

Аватар пользователя Tcheluskin
Tcheluskin(5 лет 9 месяцев)(01:47:57 / 04-07-2014)

Пожалуйста, ставьте пробелы после знаков препинания. 

Это типо экологически-чистого (био-двигателя), о котором не так давно писали СМИ.

Не знаю, о чём там СМИ писали; кислород+керосин, на которых работает "Союз", тоже "экологически чистые". В отличии от НДМГ+АТ "Протона".

Правда уверяли,что тяга маловата для более тяжелой ракеты... Я так понял, что нижние ступени будут на жидком топливе (пока),а верхние -- на газо-кислородном.Так?

Конкретно у "Веги" нижние ступени твердотопливные. Данный двигатель — для верхней ступени, поэтому тяга невелика.

Я где-то читал,что янки собираются создавать свой "СОЮЗ".

Янки уже создали свой "Фалькон-9".

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...