Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Вести из клиники. Как теперь расцветёт Антонов. В Блоги.

Аватар пользователя ДК

Текст отражает точку зрения руководства Украины на прекрасные перспективы ожидающие Антонова в Европе. источник http://interfax.com.ua/news/economic/210916.html

Сворачивание украинско-российского сотрудничества открывает новые возможности для украинского авиапрома и самолетов "Антонов" на рынках ЕС и США, считает экс - первый заместитель министра промышленной политики Украины Владимир Рыжов.

Как отмечает экс-замминистра в публикации в "Forbes Украина" в среду, "у Европы и США, очевидно, должен появиться повышенный интерес к нашим самолетам, особенно в свете последних событий в Украине и сворачивания отношений с Россией". При этом он поясняет: самолеты класса "Антонов", которые как "джип - везде проедут", в мире не производит никто. Вместе с тем, ниши региональных пассажирских самолетов на 100 мест, а также транспортников грузоподъемностью 10-20 тонн в Европе и США никем не заняты, уточняет В.Рыжов.

"Конечно, пытаются что-то сделать Embraer, Bombardier, но пока это не те машины. А ведь есть США с их Аляской: если они собираются осваивать шельф Северного ледовитого океана, то им придется сажать самолеты на ледовые аэродромы, и на заснеженные площадки. Поэтому им нужны такие машины", - констатирует экс-замминистра.

Как напоминает В.Рыжов, конкурентные преимущества транспортников "Антонов" в мире зримо демонстрирует средний транспортный Ан-70, превосходящий по всем параметрам европейский аналог А400. "Мы рассчитываем, что EADS как основной держатель акций Airbus должен заинтересоваться нашей машиной", - отмечает экс-замминистра, добавляя: "До сих пор определенную проблему представляла Россия".

Сегодня авиапром Украины, уточняет В.Рыжов, уже частично комплектует западной техникой самолеты "Антонов", стоит задача перейти на западные двигатели: канадские Pratt&Witney или американские General Motors. "Тогда мы по качеству в своем классе выйдем на лучшие показатели в мире", - убежден он.

Экс-замминистра также признал наличие определенной зависимости украинского авиапрома от РФ, и в первую очередь "по материалам". "Например, на двигатели, которые делает "Мотор Сич" Богуслаева, много идет российских комплектующих. Однако они элементарно, менее чем за полгода, переводятся на европейскую комплектацию"- заметил он.

По словам, экс-замминистра, решение вопроса по материалам потребует "восстановления ЗАлКА и "Днепроспецстали", а переход с российского на европейский материал, требует "большого количества дополнительных испытаний". Пока Украина вынуждена брать российские материалы, которые кроме всего прочего, дешевле, - констатирует он.

Полное прекращение сотрудничества в авиапроме с РФ, по словам В.Рыжова, нецелесообразно: Украина обслуживает ранее поставленные российским эксплуатантам самолеты "Антонов". "Да и европейцы с американцами нас не поддержат. Другой вопрос - боевая авиация. Тут надо занимать жесткую позицию", - подчеркнул он.

По оценкам экс-замминистра, для авиапрома Украины в ближайшие 10-15 лет сотрудничество с ЕС и США выступает перспективным направлением. "Есть надежда на вхождение фирмы "Антонов" в востребованные миром модели самолетов. Тем более, что мы не конкурируем, а дополняем", - резюмировал В.Рыжов.

------------------------------
Отдельные фразы...
"у Европы и США, очевидно, должен появиться повышенный интерес к нашим самолетам"
"Конечно, пытаются что-то сделать Embraer, Bombardier, но пока это не те машины."

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Бедная Олечка

Бр-р-р,.. не поняла... Типа раньше в Европах/Америках не было спросу на Аны, потому что Россия мешала, а теперь появится?

А что, на Аляске местная авиация летает на Анах? 

Аватар пользователя ДК
ДК(5 лет 1 месяц)(11:54:03 / 30-06-2014)

Типа раньше...
---------------------
да, вот такая логика

на Аляске местная авиация...
----------------------
пока не на Анах, но поскольку это "не те машины", то скоро будут Аны :)

Аватар пользователя Здешний
Здешний(3 года 5 месяцев)(13:33:33 / 30-06-2014)

Налицо прогресирующая шизофрения. Люди начинают активно жить в параллельном измерении, порожденном больным мозгом.

Навалом экспертных материалов, в которых описывается, почему даже хорошие самолеты Антонова проигрывают конкурсы: они нах не нужны никому в роли конкурентов "своих". Поэтому А400 берут не вооружение ВВС Европы, а Ан70 просто летает по выставкам под аплодисменты.

И да, это еще при достаточно сильном и профессиональном русском партнерском участии и лоббировании. А без них Антонов повторит путь чешского авиапрома. 

Нездоровые мрии какие-то. А ведь когда-то была Мрия так Мрия- огого какой Ан225! 

Антонов на том свете, наверное, каждый день заново умирает от инсульта, глядя на свое дело, попавшее в руки диких селюков из всех киевских директорий.  

  

Аватар пользователя ДК
ДК(5 лет 1 месяц)(18:17:06 / 30-06-2014)

а может на эту должность ни один нормальный человек не пошёл в такой ситуации, пригласили кого смогли :)

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(16:46:11 / 30-06-2014)

МОЛНИЯ!!! Последие данные разведки.Новейший самолёт Украины. НАМ ПИПЕЦ!!!

Аватар пользователя ДК
ДК(5 лет 1 месяц)(18:18:31 / 30-06-2014)

это с намёком, что не страшны нам кондиционеры? :)

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(22:10:49 / 30-06-2014)

Явно, что крыло титановое цельное. :)

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 11 месяцев)(23:08:47 / 30-06-2014)

Монолитное :)

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(4 года 2 недели)(16:54:26 / 30-06-2014)
ОАК: Ан-70 не нужен РФ, так как Украина не устраняет его недостатки

Михайлов отметил, что, если сравнивать Ан-70 и Ил-476 с точки зрения эффективности, стоимости и других параметров, "машина 476 в два-три раза лучше по всем параметрам, чем Ан-70".

"Я политикой в этом вопросе не занимался, но когда я принял Военно-воздушные силы, Ан-70 был рекомендован в серийное производство, но я посмотрел акт — там четыре недостатка, из-за которых нельзя даже при наличии одного из них рекомендовать в серийное производство", — сказал Михайлов в программе "Генштаб" радиостанции РСН.

Аватар пользователя ДК
ДК(5 лет 1 месяц)(18:14:07 / 30-06-2014)

хорошо бы эти недостатки озвучить ещё...

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(4 года 2 недели)(21:39:11 / 02-07-2014)

Вот я нашёл статью, здесь очень хорошо описаны ВСЕ недостатки АН-70: скорость, грузоподъёмность, расход топлива и дальность полёта. Не говоря о движках Д-27.  ЧИТАЙТЕ И НАСЛАЖДАЙТЕСЬ.

Аватар пользователя ДК
ДК(5 лет 1 месяц)(01:34:41 / 03-07-2014)

из статьи вижу:
1. не проведены полностью статические испытания

2. низкая крейсерская скорость

3. высокая минимальная скорость

4. недостаточный радиус действия 

5. недостаточная надёжность двигателей

6. и там пошли политичекие причины

благодарю. 

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(4 года 2 недели)(02:02:38 / 03-07-2014)

Обращайтесь, если чО...         :-)))

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 8 месяцев)(22:11:28 / 30-06-2014)

Я так понимаю, что этот Рыжов тоже из "сотников майдана"?

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...