Гигантская буровая машина
Ну что - банкстеры уже готовы ? Когда гольфстрим остановится - у них уже есть убежище....
Представьте себе машину, которая ползёт под землёй со скоростью семь миль (11,2 км) в день, проминая камень и глину. Представьте себе этот гигантский бур, нагреваемый для расплавления пробуриваемых пород. Машина, в сердце которой – компактный ядерный реактор с циркулирующим жидким литием. Эта машина «проплавляет» в земле туннель 40 футов (или 12 метров) в диаметре и даже впрыскивает магму в трещины, чтобы максимально уплотнить стены туннеля. Она не оставляет за собой никаких отходов.Бур, о котором идёт речь, был создан в Лос-Аламосской национальной лаборатории. Запатентован он был ещё в 70-х.
Глубокие подземные военные базы Сокращённо эти базы называют аббревиатурой DUMB (Deep Underground Military Bases). С существованием этих баз связаны два главных вопроса:Действительно ли элита располагает технологией, позволяющей создавать подземные города, соединяющиеся сверхзвуковыми поездами на магнитных подвесках?Может ли элита быть настолько безрассудной, чтобы разрушить систему жизнеобеспечения Земли?Для элиты вопрос о DUMB – крайне щекотливый. Мейнстримные СМИ никогда их не касаются. Однако кое-какая информация просачивается благодаря людям, которые работают на строительстве этих городов. Они утверждают, что туннелей около сотни, их площадь варьируется между 2,3 и 4,3 кв. миль (около 6 и и 11 кв. км. соответственно) и они расположены на глубине двух миль (чуть больше трёх км.). Бюджет этого в высшей степени засекреченного проекта составляет, как говорят, около 25 процентов ВВП Америки или 1,25 триллионов долларов в год.
Комментарии
Раньше все было... Даже подземный флот. А туннелей и сейчас мало, к сожалению.
То, что изображено на картинке - обычный тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) большого диаметра. Если мне не изменяет память, то самый большой на данный момент порядка 15,5-16,0 м. Лужков в своё время хотел заказать ТПМК диаметром 17 м для Коломенских автометротоннелей, но не судьба.
Максимально достигнутая скорость проходки - 1250 метров готового тоннеля в месяц, причём этот рекорд был достигнут ещё в 1981 году на советском щите (а не ТПМК!) КТ-1-5,6 в Ленинграде (перегон метро Пионерская - Удельная) в мягких удобных глинах при феноменальной организации работы по откатке породы и монтажу тюбингов - оболочки тоннеля. Этот рекорд до сих пор не побит, а современные ТМПК средних размеров (4-8 м в диаметре) как правило копают тоннели со скоростью 300-600 метров в месяц, изредка достигают 800 метров (если грунт хороший).
Описанное далее автором - научная фантастика. Я читал о близкой к описанной технологии у Булычёва. "Аппарат" обжаривает стенки копаемого им тоннеля (вместо тюбингов или бетона извне), уплотняет разработанный грунт в стены и.т.п. Возможно, действительно существуют какие-нибудь проторазработки подобного "аппарата", но до его промышленного применения дела точно не доходило.
Гы.
Гуглить: "подземный город Ямантау"
СЕКРЕТНЫЙ ПОДЗЕМНЫЙ ГОРОД ПУТИНА ШОК ЗАПРЕЩЁННОЕ ВИДЕО БЕЗ СМС БЕСПЛАНО СКАЧАТЬ
Страницы