Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

"Бомбят" не только в Москве. “Бомбилы” VS Нью-Йорк.

Аватар пользователя vavat

С начала этого года Департамент полиции Нью-Йорка (NYPD) и Комиссия по такси и лимузинам (TLC) провели не менее десяти масштабных операций по задержанию водителей, выдающих себя за лицензированных работников кар-сервисов.

Несмотря на многочисленные аресты и штрафы, Большое Яблоко продолжает лидировать в списке американских мегаполисов с наибольшим количеством нелегальных извозчиков. Их количество превышает пять тысяч человек, а общий ежедневный заработок колеблется в районе $300 тысяч.  

Надо сказать, что нью-йоркские законодатели сами поспособствовали стремительному развитию бизнеса подпольных перевозок.

Во-первых, город утвердил более 40 разных моделей автомобилей, которые могут пополнить парки такси и кар-сервисов.

Во-вторых, к привычным жёлтым и чёрным машинам добавились зелёные.

В-третьих, Горсовет так и не смог утвердить список ярко выраженных знаков отличий, которые помогли бы легальным автомобилям выделиться на фоне транспортных средств “нелегалов”.

Как результат, большинство ньюйоркцев и гостей города понятия не имеют о том, в какую машину они садятся. Для них самое главное – добраться до пункта назначения быстро и недорого.

«В 90-х годах таксисты имели право самостоятельно восстанавливать справедливость, - рассказывает Ховард, извозчик с 30-летним стажем. – Мы доставали этих мошенников через боковое стекло и устраивали с ними серьёзную беседу. Полиция нас поддерживала. Сегодня наши руки связаны. Нам запрещают даже словесно угрожать этим мошенникам».

Типичным извозчиком-нелегалом можно назвать Гильермо Д. из Бруклина. На протяжении нескольких лет он подбирал клиентов в аэропорту JFK и отвозил в нужную часть города. Он знал наизусть расписание рейсов и карту дорог огромного аэропорта. Иногда Гильермо оставлял машину на стоянке и предлагал свои услуги в терминалах прибытия. Таким образом, он обводил вокруг пальца всех легальных извозчиков, которые салон машины обычно не покидают.

«Я начинал работать рано утром в понедельник и до выходных зарабатывал около $550, - признаётся Гильермо. – Если кто-то начинал подозревать меня в нелегальном извозе, я менял внешность и на пару недель исчезал из  ставшего опасным для меня района».

Гильермо дважды оказывался в полицейском участке за нелегальный извоз и дважды уходил от ответственности.

Здесь стоит отметить любопытный факт: штраф за подобное нарушение в городе Нью-Йорк варьируется от $25 до $2.000. Для профессиональных нелегальных извозчиков это смехотворная сумма. Они могут отделываться штрафами до тех пор, пока им не предъявят обвинение в серьёзном  уголовном преступлении.

Впрочем, случаи, когда лже-извозчики отправляются за решётку, в Большом Яблоке единичны. Обычно это происходит в тех случаях, когда нелегал провоцирует серьёзную аварию с несколькими погибшими.

В последние годы лже-извозчики активно используют высокие технологии. В частности, с помощью специальных сканирующих устройств стоимостью $90 они прослушивают частоты легальных кар-сервисов. Как только диспетчер сообщает своему водителю, где подобрать клиента, на место отправляется нелегал.

Эта практика особенно процветает в этнических кар-сервисах – испанских, арабских, китайских и индусских. В русскоязычной общине этот преступный бизнес только начинает зарождаться. 

Сегодня нелегальные извозчики «оккупировали» практически все городские места, где не хватает лицензированных такси и кар-сервисов. Это междугородние автобусные и железнодорожные станции, большие супермаркеты (особенно - торгующие крупногабаритной электроникой), аэропорты, бродвейские театры, гостиницы, а также городские достопримечательности (Центральный парк, Тайм-Сквер).

«Если вы поднимете руку, пытаясь поймать такси в Бруклине или Манхэттене, то в течение 10 минут вы обязательно поймаете машину без опознавательных знаков, - говорит Кларк, бывший водитель. – Многие автомобилисты без всякого страха подбирают пешеходов, намереваясь заработать $20 - $30. Нелегалам, как правило, удаётся быстро раствориться в потоке машин».

Некоторые мошенники идут ещё дальше. Они предлагают туристам поработать их личными водителями в течение всего срока пребывания в Нью-Йорке.

Так, пара с двумя детьми из Италии подсела в автомобиль гватемальца, который вообще не имел драйвер-лайсенса. Тем не менее, лже-извозчик уболтал своих клиентов заплатить ему $300 за три дня «нелимитированных поездок». Тайное стало явным, когда гватемалец, потерявший управление, сбил мусорный бак и попал в поле зрения полиции.

Как избавить Нью-Йорк от нелегальных извозчиков раз и навсегда?

Во-первых, TLC и NYPD необходимо чаще привлекать инспекторов, выдающих себя за рядовых пассажиров. Лже-извозчики должны бояться, что подсевший к ним в салон человек на деле окажется представителем закона.

Аналогичный подход, напомним, использовался для борьбы с городской проституцией. Девушки лёгкого проведения провоцировали водителей и случайных прохожих, а когда те интересовались стоимостью услуг, из-за угла появлялась полиция. Как результат, ньюйоркцы уже не заигрывают с проститутками на улицах Большого Яблока.

Во-вторых, городские власти должны усилить наказание за нелегальный извоз. Это нарушение должно быть приравнено к таким преступлениям, как езда без прав или управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Ведь практически  извозчик-нелегал подвергает жизнь пассажира опасности, поскольку не ознакомлен с элементарными инструкциями для водителей такси и кар-сервисов.

Согласно статистике, за последние 40 лет нелегальные извозчики стали причиной 20 тысяч дорожно-транспортных происшествий на улицах Нью-Йорка.

В-третьих, TLC и администрации мэра Де Блазио необходимо больше рассказывать гостям и жителям Большого Яблока о разнице легального и нелегального сервиса. Сегодня любой человек может идентифицировать на улице общественный автобус, скорую помощь или пожарную машину, однако лишь единицы отличат законное жёлтое такси от просто машины жёлтого цвета с водителем-зазывалой за рулём.

В-четвёртых, во многих европейских городах стоят специальные камеры, которые фиксируют активность транспортных средств, не являющихся законными извозчиками. На идентификацию мошенников уходят считанные минуты. В Нью-Йорке же нелегалы на почти развалившихся машинах могут подъехать даже к VIP-зонам международных аэропортов, и на них никто не обратит внимания, если NYPD и TLC не проводят в данный момент крупномасштабную специальную операцию.

В-пятых, кар-сервисы должны получить законное право судить город за плохую борьбу с извозчиками-нелегалами. Лицензированные водители теряют тысячи долларов ежегодно, поскольку их работу отнимают мошенники. Нью-йоркские власти создают видимость борьбы, однако давняя проблема по-прежнему далека от разрешения.

Напоследок стоит сказать, что работа извозчиков Большого Яблока входит в десятку самых тяжёлых и опасных профессий. Почти 90% рабочих мест в этой сфере занимают иммигранты. Именно на них держится туризм и репутация города. Следовательно, существует прямая связь между качественной работой водителей такси (кар-сервисов) и всей нью-йоркской экономикой.

 Евгений.Новицкий

russian-bazaar.com/ru/content/151750.htm#sthash.6ozrW4bp.dpuf

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(3 года 5 месяцев)(10:48:40 / 26-06-2014)

"Во-первых, TLC и NYPD необходимо чаще привлекать инспекторов, выдающих себя за рядовых пассажиров. Лже-извозчики должны бояться, что подсевший к ним в салон человек на деле окажется представителем закона."

эти твари тока и могут, что разговаривать на языке угроз. лучше бы устранили причину появления таких левых бомбил. либо уже не выступали, конкуренция же, в здоровой стране - здоровый рынок. но в сша тока государственный рэкет есть чесная конкуренция

Аватар пользователя vavat
vavat(5 лет 3 недели)(11:02:59 / 26-06-2014)

Да вся америка на стукачестве держится.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 10 месяцев)(11:08:50 / 26-06-2014)

 лучше бы устранили причину появления таких левых бомбил


именно

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(11:19:27 / 26-06-2014)

Вообще-то разумное лимитирование количества такси решает для NYC следующие задачи:

1) более полная загрузка машин такси

2) пополнение городского бюджета за счёт продажи лицензий

3) ограничение трафика (1/3 машин НьюЙорка - такси)

4) повышение уровня жизни таксистов и НьюЙорка в целом за счёт искуственного создания сектора экономики с ограниченной конкуренцией

 

Куда ни взгляни, одни плюсы!

 

Заклинания в пользу "свободного рынка" в данном случае некорректны, так как цели (благосостояние граждан,снижение выбросов, доход муниципалитета) благородны, а средства (чуть "пощипать" обеспеченных горожан и гостей города) вполне приемлемы. Всё равно альтернатив нет.

 

Нам бы в Москве подобную практику внедрить, тоже будут одни плюсы. Да и азиатских бомбил на разваливающихся шестёрках станет существенно меньше. А если кто-то будет вместо езды на такси ездить на автобусе или на метро, или ходить пешком - ну и слава богу, тоже плюсы для общества.

 

А "старушки-пенсионерки" должны дома сидеть, а не в булошную на такси ездить.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 10 месяцев)(11:22:14 / 26-06-2014)

в результате таксисты -- плотно сбитая мафия.

Аватар пользователя Chosen One
Chosen One(3 года 7 месяцев)(11:26:15 / 26-06-2014)

Попробуй встать с шашками у лениградского вокзала) Увидишь, что такое настоящая мафия)

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(11:28:00 / 26-06-2014)

А вот такие ситуации я давно думаю, пора разруливать с помьщью групп захвата и снайперв. Пара-тройка подстав с парой трупов после каждого случая - и задолбаются пытаться прогонять чужих.

Аватар пользователя Нумминорих Кута

Полагаю, это не достижение мафиозников, а недоработка  "компетентных органов".

В рамках существующей модели общественно-экономических отношений проблема принципиально нерешаема.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(11:26:35 / 26-06-2014)

И в этом нет ничего плохого: по крайней мере, люди защищают свою профессию, свои доходы и сложившийся порядок вещей.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(5 лет 10 месяцев)(11:33:03 / 26-06-2014)

Не знаю как в Нью-Йорке, не бывал-с. А вот про мексиканских (легальных) таксистов наслышан от местных изрядно. Лично подтверждаю: во многих городах лучшее здание -- штаб-квартира местного профсоюза таксистов.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(11:40:35 / 26-06-2014)

Полный аналог - здания гильдий на ратушной площади средневековой европы. И, что характерно, неплохо жили люди.

 

Кстати, схема продолжает работать. Фактически, сейчас только за счёт таких вот ограничений (во многом искусственных) и продолжают прилично жить в США юристы, дантисты, водопроводчики, электрики и многие другие узкие специалисты.

Аватар пользователя vavat
vavat(5 лет 3 недели)(11:28:48 / 26-06-2014)

Там есть круче мафия, работники подземки называется. Каждый седьмой мин. 100 килобаксов зарабатывает и хрен их сдвинешь.

Аватар пользователя Chosen One
Chosen One(3 года 7 месяцев)(11:25:39 / 26-06-2014)

Для начала бы ввести ограничения как у них: определенный автопарк, цвет, численность и т.д.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(11:37:15 / 26-06-2014)

ДА!

 

Можно переплюнуть Европу и сказать: в Росии машины такси 3 сортов: эконом,  бизнес, представительские. Скажем, Рено Логан +ВАЗ Приора - эконом,  БМВ 3 серии и Форд Фокус - бизнес,  БМВ 5 серий (универсал) и Киа Соренто - представительские. Все желтые. И продавать машины такого цвета ТОЛЬКО официальным такси.

 

Ну и внести жёлтый цвет в легально разрешённый только для такси (аналогично цветовым схемам полиции, скорой и т.п., использование которых в РФ запрещено). Всем владельцам а/м желтого цвета по всей стране придётся разрешить перекрасить кузов у официалов, но это невелика беда, зато будет всё культурно.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(15:27:32 / 13-07-2014)

Кстати, говорят, лицензии такси дают уже ТОЛЬКО на а/м жёлтого цвета. Ехал с таксистом в аэропорт, тот негодовал "теперь б/у машину - трёхлетку уже не продашь почти по цене новой" - ну да, кто теперь поверит, что у неё пробег 60 ткм, а не 500 ткм как у обычного такси! Я на это робко пытался замечать "если машина ещё ездит, можно продолжать ездить, а если её уже невыгодно продавать, то её можно утилизировать -в  любом случае, это будет честней, чем обманывать покупателей", но особого понимания не встретил :-) И кстати, таким образом, жёлтые машины теперь будут брать ТОЛЬКО таксисты - иначе проблем не оберёшься при продаже. Правильно наши власти делают! минимум действий - и результат достигнут без лишних запретов!

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(5 лет 11 месяцев)(11:17:27 / 26-06-2014)

Нда, эхо прошлого тысячелетия...

Аватар пользователя Kerk
Kerk(5 лет 6 месяцев)(12:39:26 / 26-06-2014)

В сфере общественного транспорта (а такси - это тоже общественный транспорт) свободный рынок еще никогда и нигде не был полезен.

Аватар пользователя Reader
Reader(3 года 6 месяцев)(11:10:56 / 26-06-2014)

 В русскоязычной общине этот преступный бизнес только начинает зарождаться. 

Русские евреи впереди планеты всей! Они не занимаются такой копеечной мелочёвкой,
как частный извоз в США. Особенно в Яблоке, где на машину сумасшедшие страховки
и соль разьедает машину за 2-3 года в полный хлам. Больше убытка, чем доходов.

Русские евреи поднаторели хапать миллионами.
Таки все с высшим образованием!
Мошенничества покрупнее! Особенно с медицинскими страховками,
   "Власти США объявили о крупнейшей в истории федеральной операции против мошенничества в области государственного медицинского страхования, в ходе которой в девяти городах страны были арестованы в общей сложности 111 человек и было проведено 16 обысков.

Арестованные, среди которых много выходцев из бывшего Советского Союза, обвиняются в представлении фиктивных счетов программе Medicare, которой пользуются американцы старше 65 лет, и Medicaid, предназначенной для неимущих.

В общей сложности к оплате были представлены липовые счета на общую сумму 225 млн долларов. Власти утверждают, что государство платило за медицинскую помощь, которая была не нужна или вообще не оказывалась."https://www.google.ru/#newwindow=1&q=%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5+%D0%BC%D0%BE%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8+%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D1%81%D1%88%D0%B0&spell=1

медперсонал в штатах сажают целыми офисами!

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(11:21:19 / 26-06-2014)

А что, в Яблоке реально дороги солят?

 

В МСК вроде езжу с 2007 года на RAV4, коррозии пока нет нигде (отдельные точечки неясного происхождения на крыше не в счёт, надо будет - перекрашу).

Аватар пользователя Chosen One
Chosen One(3 года 7 месяцев)(11:30:00 / 26-06-2014)

Точно то не могу сказать конечно. Но учитывая, что там зимой -2 +5 и снега считай не бывает, то попахивает бредом.

А про Москву - значит у равиков кузов с оцинковкой. Всякие мазды тройки гниют за пару сезонов. Да и банально по обуви видно, что реагенты там лютые(а не просто соль). Хотя с нашим климатом без них никак.  

Аватар пользователя Reader
Reader(3 года 6 месяцев)(15:48:48 / 26-06-2014)

Точно то не могу сказать конечно. Но учитывая, что там зимой -2 +5 и снега считай не бывает, то попахивает бредом.

И снег, и гололед в Яблоке реально бывает, т.к. сильнейшие ветра с залива
и нулевая и минусовая температура делают своё дело.
Поэтому дороги обрабатывают спецсоставом, иначе будет много аварий.

Народ в Яблоке покупает автомобильные страховки в других штатах,
например, в Нью Джерси, т.к. намного дешевле. Движение бешеное
и дефицит парковочных мест. Люди могут прожить в Яблоке всю жизнь
и не нуждаться в оформлении водительских прав(то же удостоверение личности,
но нет пометки о разрешении водить машину).
Тогда как реально за пределами Яблока отсутствие водительских прав
почти то же самое что отсутствие ног-без машины НЕВОЗМОЖНО!

Аватар пользователя RikkiTikkiTavi
RikkiTikkiTavi(5 лет 10 месяцев)(11:13:32 / 26-06-2014)

Зато нелегальным таксистам в NY можно не платить и они нифига тебе сделать не смогут, т.к. основания для обращения в полицию у них нет. Я проверял.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 2 месяца)(11:23:00 / 26-06-2014)

Хороший город НьюЙорк (Манхэттен), там дышится свободно. Похож на Питер, но масштабней.

 

Пора его к РФ присоединять. Можно вместе с Канадой.

Шутка, если что.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...